¿Cuáles son los deportivos clásicos de la historia de Mercedes-Benz?
Mercedes-Benz SSK
SSK es la abreviatura de automóvil deportivo alemán de distancia entre ejes súper corta. Los autos deportivos de la serie Mercedes-Benz SSK tienen una potencia más potente y una distancia entre ejes más corta.
Este modelo está especialmente diseñado para eventos de escalada en montaña. Su diseño de distancia entre ejes corta garantiza un excelente manejo y capacidad para tomar curvas cerradas.
Sólo se produjeron 35 unidades de este coche.
Los coches deportivos de la serie Mercedes-Benz SSK utilizan un motor sobrealimentado de 6 cilindros y ganaron una serie de campeonatos de competición automovilística entre 1929 y 1931.
En 1931, Karachu condujo un Mercedes-Benz SSK para ganar la carrera de 1000 millas en Bresa, Italia, convirtiéndose en el primer país extranjero en ganar la prueba y el piloto. El coche de carreras SSK que conducía en aquel momento tenía un motor sobrealimentado con una potencia de 300 caballos y una velocidad máxima de 235 km/h.
Mercedes-Benz 300SL
El 15 de junio de 1951, Mercedes-Benz tomó la importante decisión de regresar al campo de las carreras.
Así nació el primer modelo de la legendaria serie de cupés Clase SL: el 300SL.
El coche de carreras Mercedes-Benz 300SL se ha convertido en el centro de atención del público, en gran parte debido a sus encantadoras puertas en forma de "ala de gaviota".
El automóvil implementa fielmente el concepto de estilo basado en la simplicidad, proporciones de diseño perfectas, excelente rendimiento y magníficas características de control, y sigue siendo fresco y atractivo hasta el día de hoy.
En términos de potencia, el Mercedes-Benz 300SL utiliza un motor Mercedes-Benz de seis cilindros y 215 caballos de fuerza. Gracias a la innovadora tecnología de inyección directa de combustible, el 300SL puede acelerar fácilmente hasta 100 kilómetros en 10 segundos. Y la velocidad máxima puede alcanzar los 260 km/h.
Mercedes-Benz C111 Tipo I
En septiembre de 1969, Mercedes-Benz lanzó el modelo de prueba de la generación C111 en el Salón del Automóvil de Frankfurt en Alemania (de hecho, el C111 es el sucesor). modelo del 300SL lanzado por Mercedes-Benz El 300SL también utiliza el método de apertura de puertas con alas de gaviota. Mercedes-Benz inició la investigación y el desarrollo del C111 ya en 1964).
Con su apariencia de ciencia ficción y su estructura de potencia única de tres rotores, se ha convertido en el centro de atención de los salones del automóvil e incluso del mundo.
En términos de potencia, el modelo C111 I utiliza un motor de tres rotores de 1800 cc con una potencia máxima de 280 caballos, una velocidad máxima de 260 KM/H y un tiempo de aceleración de 0-100 KM en solo 5 artículos de segunda clase.
Mercedes-Benz C112
El Mercedes-Benz C112 se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1991. Como modelo sucesor del C111, la empresa había planeado Sin embargo, debido a varias razones, la compañía ajustó su plan y continuó el desarrollo solo como un automóvil de laboratorio.
Aunque hubo un aborto espontáneo, también sentó las bases para la posterior producción de SLR.
Las prestaciones del C112 son muy superiores. Utiliza un motor V12 de 6 litros de 408 caballos con una velocidad máxima de 310 km/h y acelera hasta los 100 km/h en 4,9 segundos. Las puertas batientes pertenecen a la versión de carretera del Sauber-Mercedes C11.