Si compro un Camry Hybrid, ¿la duración de la batería no es confiable?
Camry Hybrid Mucha gente piensa que los consumidores que compran este automóvil pueden estar interesados en el ahorro de combustible. De hecho, los verdaderos propietarios de un Camry híbrido están más interesados en la experiencia de conducción que en el ahorro de combustible. Si desea comprar un Camry híbrido pero tiene miedo de las baterías poco confiables, podemos escuchar lo que dicen los propietarios de automóviles sobre los automóviles híbridos.
Un amigo en Shanghai es propietario de un automóvil híbrido de 2,5 litros o más. Debido a los frecuentes atascos, su mayor sensación es que ya no se siente ansioso por los cinco o seis kilómetros de atascos, porque hay mucho tráfico. atascos, otros vehículos normalmente pueden llenar entre 15 y 20 tanques de aceite cada 100 kilómetros, y los modelos híbridos cuestan básicamente alrededor de 5 litros. La segunda sensación es que es silencioso y no hay sensación al arrancar. Mientras la potencia sea suficiente, básicamente no hay necesidad de arrancar el motor durante los 2 kilómetros de congestión en modo eléctrico puro. Cuando la batería está baja, el motor arranca, la batería se carga y, después de dos o tres minutos, vuelve al modo puramente eléctrico. Aún puede hacer frente a un kilómetro de congestión en cinco o seis kilómetros de congestión. Y el motor sólo se puede arrancar dos o tres veces. Es realmente muy cómodo.
También hay un propietario del Car Club de Kioto, uno de los primeros propietarios del Camry Hybrid. Conduce con mucha naturalidad y, cuando ve las manchas de tinta, adelanta con el pie puesto. El consumo de combustible será tan alto como en primavera y otoño sin encender el aire acondicionado. Básicamente, es alrededor de 5,5 en la ciudad, cuando el aire acondicionado está encendido y no hay atascos. es básicamente 6. En invierno, es aproximadamente 6,7. No ha mantenido la caja de cambios desde que la condujo normalmente y siente que la pérdida de líquido de frenos y pastillas de freno es menor que la de un vehículo de combustible normal. Su coche ha recorrido 70.000 kilómetros. Después de un año, fue a mantenimiento y probó la batería. La duración de la batería todavía era del 97%.
Los dos propietarios de automóviles mencionados anteriormente sintieron que la batería del Camry tenía una garantía de por vida, por lo que no había necesidad de preocuparse y no habían encontrado problemas con la batería cuando fueron a realizar el mantenimiento. Sin embargo, un propietario de un grupo de entusiastas de los automóviles dijo que su automóvil dejó de funcionar durante dos meses y lo arrancó dos veces, cada vez durante aproximadamente media hora. Luego, cuando lo arrancó, el vehículo no pudo arrancar después de comenzar con la emergencia. kit, se generó una falla en el sistema híbrido. El motor no carga la batería tan activamente como antes y el vehículo ha recorrido 80.000 kilómetros. El propietario del automóvil fue a la tienda 4S para verificar la situación y no tenía clara la situación, pero no dijo nada más más tarde.
El híbrido de Toyota utiliza baterías de níquel-hidruro metálico. De hecho, no hay necesidad de preocuparse por este sistema híbrido, porque Toyota es relativamente conservador en cuanto a baterías. Generalmente, la batería no es necesaria para la conducción normal. durante más de diez años o cientos de miles de kilómetros de reparación. La batería de Toyota tiene dicha garantía; de hecho, se debe al método de descarga superficial y carga frecuente, y el diseño que retiene el 60% de la energía puede aumentar considerablemente la vida útil de la batería. Además, las baterías de hidruro metálico de níquel tienen menos accidentes, un alto rendimiento de seguridad y costos más bajos.
Toyota es líder mundial en tecnología híbrida. Aunque existen problemas con la emulsificación y el aumento del aceite, realmente no hay necesidad de preocuparse por la durabilidad de la batería.