¿Qué tal el Audi q7v12tdi?
Creo que todo el mundo está familiarizado con el Audi Q7, porque ha sido oficialmente importado y vendido en el país. A diferencia del motor de gasolina V8FSI de 4,2 litros doméstico, el último Audi Q7 está equipado con el motor diésel V12TDI de 6,0 litros más potente. ¿Cuáles son sus características? ¡Echemos un vistazo! Dado que está equipado con un motor V12TDI de 6.0 litros, echemos un vistazo a este motor primero. De hecho, no es muy misterioso, porque su prototipo es el motor diésel V12 utilizado en el coche de carreras Le Mans R10. Al mismo tiempo, con este motor diésel, las 24 Horas de Le Mans de 2006 finalizaron con la sexta victoria del equipo Audi. Este primer coche de carreras diésel en la historia de Le Mans demostró al mundo que la nueva potencia diésel es más avanzada que la tradicional de gasolina. Con los impresionantes resultados anteriores, creo que todos deben estar esperando con ansias la versión civil entrenada del motor V12TDI de 6.0 litros. Aunque la potencia ha disminuido después del ajuste, el motor V12TDI de 6.0 litros aún puede explotar, con una potencia máxima de 368kW/4000rpm y un par máximo de 1000N·m/1750~3000rpm. Al mismo tiempo, hay noticias de que este tipo de rendimiento de potencia no es todo el motor V12TDI. Alrededor de 2010 se lanzará un motor diésel más aterrador y se podrá instalar en la serie de automóviles A8 de próxima generación. Sin embargo, a juzgar por el rendimiento actual, se puede decir que el motor TDI del Audi Q7 es el motor diésel civil más potente del mundo. La superpotencia, combinada con la transmisión manual/automática Tiptronic de 6 velocidades y el sistema de tracción total permanente Audi Quattro, permite al Audi Q7V12TDI acelerar desde parado hasta 100 km/h en sólo 5,5 segundos, y el máximo La velocidad está limitada a 250 km/h; de lo contrario, definitivamente se detendrá allí. ¿El súper rendimiento consume mucho combustible? ¡incierto! El consumo de combustible del Audi Q7V12TDI es de 11,9 litros de diésel a los 100 kilómetros, cifra muy baja para un SUV de lujo de gran tamaño, y sus prestaciones también son muy buenas. Además, sus emisiones de escape cumplen plenamente con las normas europeas que se implementarán en 2010. Por supuesto, para igualar la innovación del "corazón", la apariencia del Audi Q7V12TDI es ligeramente diferente de otras versiones del Q7. La primera es la cara frontal más exagerada, la parrilla del radiador y la entrada de aire están completamente integradas en una, formando un enorme trapezoide invertido con rejillas horizontales escalonadas y rejillas verticales que sobresalen hacia afuera, mostrando la apariencia feroz y dominante del Audi Q7. ! Otra característica es que el paragolpes delantero está equipado con intermitentes diurnos LED independientes, con 12 intermitentes a cada lado, lo que lo hace muy fácil de identificar. Mientras tanto, las luces antiniebla están integradas en los faros, dándoles una apariencia baja y delantera. En la parte trasera del vehículo, los tubos de escape integrados en el parachoques trasero también son trapezoidales invertidos y están dispuestos a ambos lados. Las protecciones del chasis en la parte trasera reflejan el desempeño extremadamente fuerte del vehículo. Todo el vehículo también está rodeado de pequeñas turbulencias, lo que hace que las líneas sean más distintas y más acordes con las características aerodinámicas del aire. El Audi Q7V12TDI se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de París a finales de septiembre. Su aparición seguirá escribiendo un nuevo capítulo en la historia de la energía diésel y sin duda conmocionará a la industria automovilística mundial. Esto es lo que el mundo necesita. Justo cuando el capitalismo está sumido en una niebla de deudas incobrables, Audi presenta un nuevo SUV que combina un motor diésel V12 con 493 caballos de fuerza y 738 libras-pie de torsión. El Audi Q7V12TDI 2009 es el último modelo de rendimiento extremo lanzado por Audi Quattro Co., Ltd. La compañía fabrica los modelos R8 de 420 caballos de fuerza y RS6 de 571 caballos de fuerza, pero es un SUV de alto rendimiento con motor diésel. Los rivales más obvios del Audi Q7 incluyen el Porsche Cayenne Turbo y el Mercedes-Benz ML63 AMG, pero Audi es el único de estos modelos que se queda con motores diésel. Pronto veremos este V12 diésel en un A8 (y posiblemente en un R8), pero por ahora, el Audi Q7 V12 TDI 2009 es el buque insignia de la compañía, el coche más potente y caro que puedes comprarle a Audi. Comenzando con el motor diésel V12, apareció en el concept car Audi R8 TDI, que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Detroit de 2008. El motor V12 se fabrica en Gyor, Hungría y se coloca en un ángulo de 60 grados. Aunque la cilindrada de 5.984 cc es grande, sigue siendo bastante simple, sólo 6,5 pulgadas de largo y el mismo ancho que el modelo V8 TDI de 90 grados de Audi.
Un ángulo de 60 grados entre los cilindros (el punto ideal del V12), un bloque sólido de hierro de grafito compactado (40% más resistente y liviano que el hierro), un cigüeñal cromado colocado por una rejilla de escalera de hierro, una culata de aluminio y un relativamente Una baja relación de compresión de 16,0:1 (versión diésel) ayuda a controlar las vibraciones de la carrocería, pero no hay pesadez al acercarse a la carretera.
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