Colección de citas famosas - Colección de firmas - Cómo hacer un buen trabajo en el mantenimiento de carreterasComo transportista con gran flujo, instalaciones completas y alta tecnología moderna, las carreteras son muy diferentes de las carreteras comunes. Con el continuo desarrollo de la construcción de carreteras, la industria del transporte tiene requisitos cada vez más altos para la calidad de las operaciones de las carreteras, por lo que hacer un buen trabajo en el mantenimiento y la gestión de las carreteras se ha convertido en una tarea importante. Sólo cuando el mantenimiento y la gestión se realicen bien se podrán poner en funcionamiento las carreteras en todo clima, con grandes flujos, gran tonelaje, intactas, completas, continuas, rápidas y de alta calidad, y se podrá realmente poner en juego el papel principal del transporte de la red de carreteras. . Resumen: Este artículo presenta brevemente las características de la gestión del mantenimiento de carreteras, las medidas técnicas de mantenimiento, las contramedidas diarias para el tratamiento de enfermedades y los principios de mantenimiento diario del proyecto, y realiza una breve discusión. Una vez que la autopista esté terminada y abierta al tráfico, la calidad del servicio de la autopista se verá afectada debido al desgaste y el impacto de las ruedas, la erosión y el desgaste de fuerzas naturales como fuertes lluvias, inundaciones, tormentas de arena, hielo y nieve, sol. y el derretimiento del hielo, así como los daños provocados por el hombre y los defectos de construcción. Por lo tanto, una vez que la autopista esté terminada y abierta al tráfico, se deben tomar medidas de mantenimiento y actualizarlas y mejorarlas continuamente. Cómo hacer un buen trabajo en el mantenimiento de carreteras es un tema importante que nuestro personal de mantenimiento debe considerar. El mantenimiento de las carreteras se divide en cuatro categorías según el estado: mantenimiento diario, mantenimiento regular, mantenimiento especial y mantenimiento de mejora. El mantenimiento diario que realizamos actualmente es realizar operaciones diarias frecuentes en los componentes de la carretera (incluidas las instalaciones auxiliares) según sea necesario cada año, con el propósito de mantener el buen estado y nivel de servicio de la carretera. Los proyectos de mantenimiento diario incluyen principalmente: limpieza de carreteras y otras partes, reparación de daños menores y reemplazo de instalaciones, poda de ramas, remoción de nieve y hielo en invierno e interrupción del tráfico en dualidad. Creo que el trabajo de mantenimiento diario de las carreteras debe realizarse desde los siguientes aspectos: Primero, fortalecer el mantenimiento preventivo y la reparación de la superficie de la carretera para extender la vida útil de la superficie de la carretera. Fortalecer el mantenimiento preventivo de la superficie de la carretera es extender. la vida útil de la carretera y mantenerla. Un requisito previo para un buen uso funcional del pavimento. En el trabajo de mantenimiento diario, se deben tomar medidas de mantenimiento preventivo de acuerdo con el principio de "predicción precisa y reparación antes del daño" cuando la superficie de la carretera no ha sido dañada o sólo hay signos de enfermedad para cortar la enfermedad de raíz. Para las grietas en la superficie de la carretera, se toman medidas técnicas para evitar que el agua de lluvia penetre en la superficie de la carretera y dañe la estructura de la carretera de acuerdo con el principio de "si hay una grieta, se debe llenar con agua y el riego debe cumplir con el estándar". ". En el caluroso verano, cuando la temperatura de la superficie de la carretera excede un cierto límite, el riego activo para enfriar puede ralentizar eficazmente la aparición de surcos, mantener un buen rendimiento de la carretera, extender la vida útil de la carretera y reducir los costos de mantenimiento. A través del mantenimiento preventivo de la superficie de la carretera, se logran buenas condiciones de la carretera, como sin saltos de cabezas de puente, sin baches y sin juntas expuestas, proporcionando un ambiente de tránsito cómodo para conductores y pasajeros. En segundo lugar, mantener el buen estado de la calzada y reducir la frecuencia de enfermedades en la calzada. La calzada es una parte importante de la carretera y la base de la superficie de la carretera. Soporta la carga del vehículo junto con la superficie de la carretera. La resistencia y estabilidad de la calzada son las condiciones básicas para garantizar la estabilidad de la estructura del pavimento y el buen comportamiento en carretera. La mayoría de las enfermedades del firme están relacionadas con la acción del agua, por lo que la prevención y control de las enfermedades del firme implica principalmente el drenaje, la impermeabilización y el control del agua. En el trabajo de mantenimiento diario, los canales de drenaje bloqueados y las zanjas laterales deben dragarse y limpiarse a tiempo para garantizar su plena utilización. Antes de la temporada de inundaciones, inspeccione cuidadosamente las secciones con firmes de carreteras e instalaciones de drenaje débiles a lo largo del camino para descubrir y abordar diversos peligros ocultos de manera oportuna, fortalecer las inspecciones durante la temporada de inundaciones y reparar rápidamente enfermedades de las vías como daños por agua y daños al drenaje; canales y huecos en cinturones de retención de agua. Fortalecer el mantenimiento de las instalaciones de drenaje centralizadas, como franjas de retención de agua, tomas de agua, canales de drenaje y zanjas laterales, es una tarea específica para reducir la frecuencia de enfermedades de las vías y hacer un buen trabajo en el mantenimiento preventivo de las vías. 3. Realizar el mantenimiento rutinario de puentes y alcantarillas para garantizar puentes suaves y seguros. Los puentes de carretera son instalaciones importantes que conectan las carreteras. Para garantizar que la estructura del puente esté siempre en buenas condiciones técnicas y cumpla con los requisitos de capacidad de carga y capacidad de tráfico, se deben realizar inspecciones y pruebas periódicas del puente durante el mantenimiento diario. En el mantenimiento diario, es necesario mantener limpia la plataforma del puente, los orificios de drenaje limpios, las instalaciones de drenaje en buenas condiciones, los soportes intactos y sin orificios, reparar las barandillas del puente y las juntas de expansión dañadas de manera oportuna, eliminar las malezas en pendientes cónicas y limpiar las entradas de las alcantarillas. y salidas de basura y acumulación para garantizar puentes fluidos y seguros. Cuatro. Mantener las instalaciones en pleno funcionamiento y operativamente estándar garantiza un funcionamiento sin problemas; mantener el pleno funcionamiento de las instalaciones a lo largo de la línea es una parte importante del trabajo de mantenimiento diario. Para los trabajos de reparación de tableros de barandillas y barandillas, se debe seguir estrictamente el tiempo de reparación, se debe controlar estrictamente la calidad de las reparaciones y se deben restaurar las funciones originales después de las reparaciones. Las instalaciones de paneles antideslumbrantes deben mantenerse intactas y reparar cualquier daño. El efecto visual general debe ser uniforme. Las marcas en las líneas principales y áreas de intercambio deben limpiarse periódicamente para mantener buenos efectos reflectantes, se deben fortalecer las inspecciones nocturnas, las secciones de la carretera con efectos reflectantes deficientes deben limpiarse con mayor frecuencia y las marcas envejecidas o dañadas deben repararse de manera oportuna. Las señales y marcas deben ser completas, llamativas, claras y completas, a fin de aprovechar plenamente el papel de todas las partes e instalaciones de la carretera. 5. Fortalecer la gestión y el mantenimiento ecológicos para mantener hermosas las carreteras. El enverdecimiento y el embellecimiento son una parte importante del mantenimiento de las carreteras. Es un factor importante para prevenir la erosión del suelo, estabilizar la superficie de la carretera, reducir el ruido, proteger el medio ambiente y crear una conducción hermosa y cómoda. El medio ambiente también es un factor importante en el mantenimiento de las carreteras. De acuerdo con las necesidades de producción de árboles y los requisitos especiales del tráfico por carretera, se deben tomar oportunamente medidas técnicas como riego, fertilización, poda y control de plagas para mantener la vegetación en buenas condiciones de crecimiento. Mantener las plantas verdes, eliminar los escombros, prevenir daños causados por otras razones, llenar los vacíos de manera oportuna, mejorar la tasa de supervivencia y la tasa de conservación de las plántulas y realizar sus funciones ecológicas y efectos en el paisaje. Verbo intransitivo Establecer un sistema completo de gestión y mantenimiento de carreteras es la base para un buen trabajo de mantenimiento y gestión.
Cómo hacer un buen trabajo en el mantenimiento de carreterasComo transportista con gran flujo, instalaciones completas y alta tecnología moderna, las carreteras son muy diferentes de las carreteras comunes. Con el continuo desarrollo de la construcción de carreteras, la industria del transporte tiene requisitos cada vez más altos para la calidad de las operaciones de las carreteras, por lo que hacer un buen trabajo en el mantenimiento y la gestión de las carreteras se ha convertido en una tarea importante. Sólo cuando el mantenimiento y la gestión se realicen bien se podrán poner en funcionamiento las carreteras en todo clima, con grandes flujos, gran tonelaje, intactas, completas, continuas, rápidas y de alta calidad, y se podrá realmente poner en juego el papel principal del transporte de la red de carreteras. . Resumen: Este artículo presenta brevemente las características de la gestión del mantenimiento de carreteras, las medidas técnicas de mantenimiento, las contramedidas diarias para el tratamiento de enfermedades y los principios de mantenimiento diario del proyecto, y realiza una breve discusión. Una vez que la autopista esté terminada y abierta al tráfico, la calidad del servicio de la autopista se verá afectada debido al desgaste y el impacto de las ruedas, la erosión y el desgaste de fuerzas naturales como fuertes lluvias, inundaciones, tormentas de arena, hielo y nieve, sol. y el derretimiento del hielo, así como los daños provocados por el hombre y los defectos de construcción. Por lo tanto, una vez que la autopista esté terminada y abierta al tráfico, se deben tomar medidas de mantenimiento y actualizarlas y mejorarlas continuamente. Cómo hacer un buen trabajo en el mantenimiento de carreteras es un tema importante que nuestro personal de mantenimiento debe considerar. El mantenimiento de las carreteras se divide en cuatro categorías según el estado: mantenimiento diario, mantenimiento regular, mantenimiento especial y mantenimiento de mejora. El mantenimiento diario que realizamos actualmente es realizar operaciones diarias frecuentes en los componentes de la carretera (incluidas las instalaciones auxiliares) según sea necesario cada año, con el propósito de mantener el buen estado y nivel de servicio de la carretera. Los proyectos de mantenimiento diario incluyen principalmente: limpieza de carreteras y otras partes, reparación de daños menores y reemplazo de instalaciones, poda de ramas, remoción de nieve y hielo en invierno e interrupción del tráfico en dualidad. Creo que el trabajo de mantenimiento diario de las carreteras debe realizarse desde los siguientes aspectos: Primero, fortalecer el mantenimiento preventivo y la reparación de la superficie de la carretera para extender la vida útil de la superficie de la carretera. Fortalecer el mantenimiento preventivo de la superficie de la carretera es extender. la vida útil de la carretera y mantenerla. Un requisito previo para un buen uso funcional del pavimento. En el trabajo de mantenimiento diario, se deben tomar medidas de mantenimiento preventivo de acuerdo con el principio de "predicción precisa y reparación antes del daño" cuando la superficie de la carretera no ha sido dañada o sólo hay signos de enfermedad para cortar la enfermedad de raíz. Para las grietas en la superficie de la carretera, se toman medidas técnicas para evitar que el agua de lluvia penetre en la superficie de la carretera y dañe la estructura de la carretera de acuerdo con el principio de "si hay una grieta, se debe llenar con agua y el riego debe cumplir con el estándar". ". En el caluroso verano, cuando la temperatura de la superficie de la carretera excede un cierto límite, el riego activo para enfriar puede ralentizar eficazmente la aparición de surcos, mantener un buen rendimiento de la carretera, extender la vida útil de la carretera y reducir los costos de mantenimiento. A través del mantenimiento preventivo de la superficie de la carretera, se logran buenas condiciones de la carretera, como sin saltos de cabezas de puente, sin baches y sin juntas expuestas, proporcionando un ambiente de tránsito cómodo para conductores y pasajeros. En segundo lugar, mantener el buen estado de la calzada y reducir la frecuencia de enfermedades en la calzada. La calzada es una parte importante de la carretera y la base de la superficie de la carretera. Soporta la carga del vehículo junto con la superficie de la carretera. La resistencia y estabilidad de la calzada son las condiciones básicas para garantizar la estabilidad de la estructura del pavimento y el buen comportamiento en carretera. La mayoría de las enfermedades del firme están relacionadas con la acción del agua, por lo que la prevención y control de las enfermedades del firme implica principalmente el drenaje, la impermeabilización y el control del agua. En el trabajo de mantenimiento diario, los canales de drenaje bloqueados y las zanjas laterales deben dragarse y limpiarse a tiempo para garantizar su plena utilización. Antes de la temporada de inundaciones, inspeccione cuidadosamente las secciones con firmes de carreteras e instalaciones de drenaje débiles a lo largo del camino para descubrir y abordar diversos peligros ocultos de manera oportuna, fortalecer las inspecciones durante la temporada de inundaciones y reparar rápidamente enfermedades de las vías como daños por agua y daños al drenaje; canales y huecos en cinturones de retención de agua. Fortalecer el mantenimiento de las instalaciones de drenaje centralizadas, como franjas de retención de agua, tomas de agua, canales de drenaje y zanjas laterales, es una tarea específica para reducir la frecuencia de enfermedades de las vías y hacer un buen trabajo en el mantenimiento preventivo de las vías. 3. Realizar el mantenimiento rutinario de puentes y alcantarillas para garantizar puentes suaves y seguros. Los puentes de carretera son instalaciones importantes que conectan las carreteras. Para garantizar que la estructura del puente esté siempre en buenas condiciones técnicas y cumpla con los requisitos de capacidad de carga y capacidad de tráfico, se deben realizar inspecciones y pruebas periódicas del puente durante el mantenimiento diario. En el mantenimiento diario, es necesario mantener limpia la plataforma del puente, los orificios de drenaje limpios, las instalaciones de drenaje en buenas condiciones, los soportes intactos y sin orificios, reparar las barandillas del puente y las juntas de expansión dañadas de manera oportuna, eliminar las malezas en pendientes cónicas y limpiar las entradas de las alcantarillas. y salidas de basura y acumulación para garantizar puentes fluidos y seguros. Cuatro. Mantener las instalaciones en pleno funcionamiento y operativamente estándar garantiza un funcionamiento sin problemas; mantener el pleno funcionamiento de las instalaciones a lo largo de la línea es una parte importante del trabajo de mantenimiento diario. Para los trabajos de reparación de tableros de barandillas y barandillas, se debe seguir estrictamente el tiempo de reparación, se debe controlar estrictamente la calidad de las reparaciones y se deben restaurar las funciones originales después de las reparaciones. Las instalaciones de paneles antideslumbrantes deben mantenerse intactas y reparar cualquier daño. El efecto visual general debe ser uniforme. Las marcas en las líneas principales y áreas de intercambio deben limpiarse periódicamente para mantener buenos efectos reflectantes, se deben fortalecer las inspecciones nocturnas, las secciones de la carretera con efectos reflectantes deficientes deben limpiarse con mayor frecuencia y las marcas envejecidas o dañadas deben repararse de manera oportuna. Las señales y marcas deben ser completas, llamativas, claras y completas, a fin de aprovechar plenamente el papel de todas las partes e instalaciones de la carretera. 5. Fortalecer la gestión y el mantenimiento ecológicos para mantener hermosas las carreteras. El enverdecimiento y el embellecimiento son una parte importante del mantenimiento de las carreteras. Es un factor importante para prevenir la erosión del suelo, estabilizar la superficie de la carretera, reducir el ruido, proteger el medio ambiente y crear una conducción hermosa y cómoda. El medio ambiente también es un factor importante en el mantenimiento de las carreteras. De acuerdo con las necesidades de producción de árboles y los requisitos especiales del tráfico por carretera, se deben tomar oportunamente medidas técnicas como riego, fertilización, poda y control de plagas para mantener la vegetación en buenas condiciones de crecimiento. Mantener las plantas verdes, eliminar los escombros, prevenir daños causados por otras razones, llenar los vacíos de manera oportuna, mejorar la tasa de supervivencia y la tasa de conservación de las plántulas y realizar sus funciones ecológicas y efectos en el paisaje. Verbo intransitivo Establecer un sistema completo de gestión y mantenimiento de carreteras es la base para un buen trabajo de mantenimiento y gestión.
El sistema es la norma que regula todo el trabajo y el comportamiento humano. Un buen conjunto de reglas y regulaciones puede conectar el trabajo de varios departamentos normalmente, evitar disputas mutuas, pasar responsabilidades y omisiones laborales, y obtener el doble de resultado con la mitad de esfuerzo. En la actualidad, nuestra gestión y mantenimiento están todos subcontratados y no existe un buen sistema de sujeción para el personal de mantenimiento de carreteras. La razón es que el personal de mantenimiento son en su mayoría agricultores locales y reciben salarios bajos, lo que genera pereza y falta de sentido de responsabilidad. Nuestro hogar de ancianos inspeccionará los caminos de mantenimiento del personal de mantenimiento cada semana y recompensará el buen desempeño mediante la evaluación, para garantizar una apariencia buena y necesaria de los caminos y mejorar el entusiasmo del personal de mantenimiento. 7. La gestión del mantenimiento de carreteras debe implementar los principios de "mantenimiento preventivo, mantenimiento mecanizado y prevención de interrupciones del tráfico", que tienen requisitos más altos y una gestión más estricta que la gestión general del mantenimiento de carreteras. El mantenimiento de la carretera implica principalmente mantener o restaurar las condiciones y estándares técnicos originales de la carretera, mejorar y modernizar las instalaciones que no pueden cumplir con los requisitos, mejorar la resistencia a desastres de la carretera, extender la vida útil de la carretera y garantizar el flujo fluido de la carretera. carretera. El mantenimiento de las autopistas se divide en cuatro categorías: reparación menor, reparación media, reparación mayor y mejora según la naturaleza, escala y complejidad técnica del proyecto. Excepto en el caso de desastres naturales imprevistos y accidentes de tráfico, el mantenimiento de las carreteras y sus instalaciones debe realizarse antes de que se produzcan daños graves, fallos o averías importantes para mejorar la calidad, la fiabilidad y la estabilidad del servicio. Se debe fortalecer el equipamiento, mantenimiento y uso de maquinaria de mantenimiento de carreteras para mejorar la puntualidad y movilidad de las operaciones de mantenimiento y reparación. 8. La gestión del mantenimiento debe ser científica y estandarizada. Las autopistas tienen una gran carga de tráfico, condiciones de la carretera en constante cambio, diversas operaciones de mantenimiento y tecnologías complejas. Debemos tomar el camino del mantenimiento científico y estandarizado. La gestión científica del mantenimiento significa confiar en actitudes y medios científicos desde la toma de decisiones hasta los procesos de construcción para lograr los mejores beneficios. Al tomar decisiones científicas, las estrategias de mantenimiento deben determinarse con base en los estándares existentes de las carreteras, la calidad, las condiciones reales de las carreteras, el volumen de tráfico y otros parámetros económicos y técnicos para evitar suposiciones subjetivas y desviaciones de la toma de decisiones real. Esto requiere que quienes toman las decisiones lleven a cabo investigaciones e investigaciones en profundidad, por un lado, y que sean buenos en el uso de medios científicos y tecnológicos avanzados para contribuir a la toma de decisiones, por el otro. Fortalecer el mantenimiento preventivo y el mantenimiento regular para promover un círculo virtuoso de las carreteras. Es necesario investigar las condiciones de la carretera, analizar la evolución de las condiciones técnicas de la carretera, determinar un ciclo de uso razonable y organizar planes de proyectos de mantenimiento periódicos en consecuencia. En el trabajo de mantenimiento diario, no solo debemos garantizar una construcción estandarizada, una construcción segura, implementar estándares estandarizados, seguir estrictamente los procedimientos y estándares operativos, sino también garantizar la seguridad de los trabajadores de la construcción durante la construcción y proteger a los conductores y pasajeros con un alto sentido de responsabilidad y misión. Mantener eficazmente el tráfico y garantizar la seguridad. Coloque letreros de construcción como "En construcción" y "Movimiento lento" en el lugar de trabajo con anticipación, e instale luces de advertencia rojas por la noche para confirmar que no habrá peligro para los operadores normales o los vehículos de conducción normal antes de que los trabajadores deban usar la construcción; Naranja reflectante seguridad La señalización de los uniformes, vehículos y maquinaria utilizados para el mantenimiento debe estar pintada de color naranja y equipada con luces de advertencia amarillas. Además, la gestión de los proyectos de mantenimiento debe ser de alto nivel, precisa y sofisticada, establecer un sistema de supervisión de calidad para los proyectos de mantenimiento de carreteras y adherirse al sistema de calidad de "veto de un voto" para garantizar la calidad del proyecto y la calidad del trabajo. Al desarrollar autopistas, debemos adherirnos al principio de prestar igual atención a la construcción, la gestión y el mantenimiento. El mantenimiento y la gestión normales no pueden relajarse sólo por el alto nivel y la buena calidad. La práctica ha demostrado que sólo una gestión de mantenimiento científica y estricta puede mejorar la calidad de la operación y los beneficios económicos de las autopistas.