¿Por qué hay una diferencia tan grande entre realizar un examen de licencia de conducir en otro lugar y realizar un examen de licencia de conducir localmente? También está la cuestión del cambio de matrículas.
Examen físico
Aprender a conducir requiere un examen físico primero. Este examen físico es muy sencillo. Pero el procedimiento es engorroso. Sin embargo, estos tediosos procedimientos le resultarán muy virtuales y útiles. En primer lugar, debes preparar una foto de más de una pulgada y recuerda tener un fondo blanco. Si eres miope, debes usar gafas para tomar fotografías. Esto es muy importante. También debes usar gafas en la foto de tu licencia de conducir. Después de completar los trámites, tendrá un formulario de examen físico y pagará la tarifa del examen físico, y luego podrá realizarse un examen físico. El examen físico consiste en pesar su altura y peso, comprobar si sus muñecas y cuello son flexibles y si tiene alguna discapacidad. El test de agudeza visual es un instrumento y no mide la agudeza visual corregida II a simple vista. Fija tus ojos en él y observa qué letras ves en la lente. Algunas personas no tienen claro este examen de visión, que puede causar muchos problemas, e incluso los accidentes pueden ser problemáticos. Y para escuchar, entras a una habitación, te pones unas orejeras, hay un botón frente a ti, y luego simplemente presionas el botón indicado, ahí no hay explicación, es muy fácil. Una vez completadas todas las pruebas, hay un formulario de examen físico que debe revisarse, sellarse y firmarse antes de entregárselo al entrenador.
Luego entramos en la etapa de estudio y examen.
Generalmente los coches de las autoescuelas son Santana, con capacidad para cinco personas. Después de que el instructor termine de enseñarte, te sientas en el asiento del pasajero. Hay un freno frente al asiento del pasajero. Una vez que conduzca demasiado rápido, el instructor aplicará los frenos por usted. Si tienes tiempo, un autobús llevará de 2 a 4 personas. Hay que tener paciencia cada vez que conduces una rueda. Los entrenadores no toman descansos mientras enseñan a otros. Escuche atentamente. Definitivamente no es malo escucharlo un par de veces, jaja.
Tema 1: Prueba Teórica
Al preparador de la prueba teórica no le importarás. Después del examen físico, se podrá concertar una cita para la hora y lugar del examen teórico. Recibirás una tarjeta de formación del curso teórico. Debes deslizar tu tarjeta para asistir a clase. Aparecerá durante el horario escolar. Simplemente pase su tarjeta cada vez que termine la clase. De hecho, la clase es sólo un trámite. La clave del examen teórico es la lectura.
Se le enviará un libro después del examen físico. Hay preguntas de opción múltiple, preguntas de opción múltiple y preguntas de verdadero o falso. No es difícil. Muchas preguntas son de sentido común y pueden resolverse confiando en su propio criterio.
La prueba teórica consta de cien preguntas, con una puntuación total de 100 y una puntuación aprobatoria de 90. Los temas son señales de tráfico, normas de tráfico, etc. El 95% de la gente pasa. Hay preguntas de opción única, de opción múltiple y de verdadero o falso. El 95% de las preguntas están en el libro, por lo que siempre que lea el libro detenidamente y tenga una impresión, definitivamente podrá hacerlo. El examen se realiza por computadora. Por lo general, tarda diez minutos en completarse.
Dos veces. La primera vez es el examen final. El examen teórico suele programarse el segundo día del examen de graduación. El examen final vale 85 puntos. Si no apruebas esta vez, podrás volver a realizar el examen. Si no aprueba la repetición, no podrá realizar el examen teórico real y tendrá que gastar dinero para volver a realizar la repetición. Esto lleva mucho tiempo.
Lo vi una vez antes de graduarme, y otra vez esa noche, y luego hice el examen teórico al día siguiente.
Después del examen, conocerás los resultados en el acto, y luego se te entregará una hoja de aprobación del examen, que contiene el contenido de la materia dos y la materia tres, por lo que tendrás que entregársela al Entrene para su custodia y tome otros temas la próxima vez que los use.
Asunto 2: Lugar del examen (Nine Bureau Sixth Middle School)
El tema 2 es lo más destacado del examen de manejo, con muchos elementos y un largo tiempo de capacitación. El instructor dijo que el 80% de los estudiantes contarán con licencia de conducir en la Materia 2. Con el paso de los años, la segunda sección del examen para el permiso de conducir es la que más ha cambiado, volviéndose cada vez más difícil.
Empieza a aprender a conducir:
1. Antes de aprender cada elemento, primero debes comprender la estructura general y los puntos de funcionamiento del coche. Es posible que algunos entrenadores no te enseñen esto, pero debes saberlo tú mismo. Tales como: postura correcta al sentarse (cómo ajustar la posición del asiento), postura correcta del volante, cómo usar el freno de mano, el embrague, el pedal del acelerador y el freno de pie (así como el uso de luces de dirección y bocinas, lectura instrumentos y recordar los cinturones de seguridad, esto es todo lo que necesitará aprender cuando aprenda a conducir en el futuro).
Los instructores mencionarán muchos términos importantes durante el proceso de enseñanza. Es mejor solicitar la tarea de revisión con anticipación; de lo contrario, estará muy ansioso cuando comience a aprender a conducir.
En segundo lugar, cuando te subas al coche por primera vez, el entrenador te enseñará cómo pisar el embrague, cómo cambiar de marcha y deslizarte lentamente por el campo para que puedas encontrar el "coche". sentimiento". Algunas personas se sienten muy bien con el coche, mientras que otras casi no sienten nada. Varía de persona a persona. Lo más importante es tomarse en serio el aprendizaje de conducir y experimentarlo uno mismo. Esto es lo más importante a la hora de aprender a conducir.
Lo que estamos aprendiendo ahora es generalmente C1 (hay autos C2), que son autos pequeños con transmisión manual. (C1 naturalmente conducirá a C2. Se recomienda aprender C1). Debido a que es una transmisión manual, debe pisar el embrague al cambiar de marcha. Cuando aprendes a mover la pila en reversa, tienes que frenar y embragar porque quieres mantener la velocidad al mínimo.
En tercer lugar, cuando ya casi has pisado el embrague, empiezas a investigar qué necesitas.
Hay nueve elementos que no pueden escapar a la prueba del proyecto: apilamiento y descarga, traslado de almacenes, caminos ondulados, giros en ángulo recto, puentes de un solo lado, caminos S, pasteles redondos, estacionamiento en puntos fijos cuesta arriba, y estacionamiento lateral. Algunos nombres pueden ser diferentes, como prensar tortas redondas en tapas de alcantarilla, pero el proyecto es el mismo.
Invertir la pila es el primer nivel y es bastante fácil, pero los principiantes son especialmente propensos a golpear el poste. Aprender a mover tu biblioteca requiere mucho esfuerzo. Cuando comencé a aprender sobre mudanzas de garajes, me resultó extremadamente difícil memorizar. Simplemente girar el volante en el mismo lugar será agotador, definitivamente te dolerán las manos, tendrás que moverlo hacia arriba y hacia abajo y no podrás dejar salir la parte trasera del auto. También quiero asegurarme de que este cuerpo se mueva de la biblioteca A a la biblioteca B. Debo comprender los ejemplos de los bordes del garaje y el cuerpo, de lo contrario es fácil causar problemas. Estos dos eventos se serializan y practican juntos. Para que nada salga mal, el entrenador presta especial atención a este evento. La mayoría de las personas necesitan practicar de manera competente durante varios días antes de poder conectarse a otros eventos. Estos dos proyectos se han practicado muy bien y pronto comenzarán otros proyectos.
Los elementos de prueba del sitio actual son 6 de 9, pero en realidad necesitan revertir pilas, mover almacenes, estacionar cuesta arriba y estacionar de lado. Este es el caso de Jiangsu y Zhejiang, y puede ser ligeramente diferente en otros lugares. Porque normalmente se utilizan para conducir. Luego, realice dos pruebas en giros en ángulo recto, carreteras en forma de S, puentes de un solo lado, tortas redondas y carreteras onduladas.
Hay que recordar una cosa: cada coach tiene su propio método a la hora de enseñar proyectos, y ellos te enseñarán a "ver". La "observación" es muy importante en los proyectos, especialmente en puentes de un solo lado, carreteras S, tortas redondas y estacionamientos en la vía. Cada evento tiene su propio punto diferente al principio. Cuando el entrenador habla, debes recordar encontrar el lugar correcto y captar la velocidad, y así podrás conducir bien.
Si lo abres demasiado y lo sientes, no necesitas llevar la puntuación. Pero debido a que cada persona tiene una forma corporal diferente y una visión diferente, habrá diferencias en los puntos que ve, por lo que el instructor lo ayudará a ajustarlo cuando conduzca, y luego depende de sus propias habilidades.
En mi opinión, no existe ningún método oportunista en el proyecto, sólo práctica diligente. Esto será útil para conducir solo en el futuro.
Examen de la materia 2: La puntuación total de cada ítem es 100, con una puntuación aprobatoria de 80. Se descontarán 10 o 20 puntos por diferentes errores.
Elementos del examen de la mañana: tirar pilas y mover bibliotecas (obligatorio)
Se puede decir que tirar pilas y mover almacenes son las principales prioridades. Los exámenes se realizan simultáneamente, en un lugar cerrado, con seguimiento por infrarrojos. Si algo sale mal, la señal del coche le avisará inmediatamente para que detenga la prueba. Mueva la pila a la biblioteca para tener la oportunidad de recuperar el examen. Si no aprueba la primera vez, realice el examen de recuperación inmediatamente. Debido a que solo hay una oportunidad de examen de recuperación para todo el examen del sitio, ya ha aprovechado la oportunidad de examen de recuperación. Si hay un problema con la prueba del proyecto por la tarde, no habrá examen de recuperación. Oportunidad para proyectos con una puntuación inferior a 80. Por tanto, debemos centrarnos en el vaciado y traslado de almacenes por la mañana.
Elementos del examen de la tarde:
Primero, girar en ángulo recto
Segundo puente de un solo lado
3.s carretera ( lado izquierdo y derecho)
Cuarto, estacionamiento lateral (obligatorio)
V estacionamiento cuesta arriba (inicio cuesta arriba) (obligatorio)
Presione círculo Pie (. tapa de alcantarilla)
7. Altibajos
Antes del examen, el entrenador lo llevará a la sala de examen para recibir capacitación. Hay varios lugares de exámenes reales que son diferentes a los que normalmente estudias en la autoescuela, por lo que tendrás que adaptarte a ellos uno a uno. No os diré dónde se realizará el examen hasta que sepa el día. En cuanto a los proyectos, debes practicar cada proyecto antes del examen. No es necesario practicar en un camino lleno de baches, solo que es un poco irregular. Reduzca la velocidad y conduzca con suavidad. No importa.
El día del examen se le notificará que, además de los elementos obligatorios, también deberá realizar los dos elementos. Los elementos del examen en cada lugar son los mismos.
El día de mi examen, me encontré con un puente de un solo lado y un camino ondulado. Tuve suerte, pero el camino ondulado estaba descuidado. El examinador no me dejó tomarlo. El puente unilateral es mi fuerte. Fui la primera persona en el auto en hacer la prueba. El examinador me pidió que estacionara primero de lado, luego estacionara cuesta arriba en un punto fijo y luego diera la vuelta para conducir por el puente de un solo lado. ¡En dos o tres minutos ya estaba todo hecho! Alguien en mi auto reprobó el examen porque no entendió las instrucciones del examinador y tuvo que recuperarlo.
Cosas a tener en cuenta durante el examen: lleve consigo su tarjeta de identificación, no se ponga nervioso, sea cortés con el examinador y no perdone al examinador si comete un error mientras conduce; Un examinador más estricto definitivamente fallará. Simplemente conduzca donde el examinador le indique, no se detenga hasta que él le indique que se detenga. Sube al auto y abróchate el cinturón de seguridad. Al arrancar y estacionar, recuerda encender el vehículo. luces y tocar la bocina al cambiar de dirección. Si no se realizan estas acciones se descontarán puntos dependiendo de la situación.
Durante los exámenes de campo, hay muchos casos de realizar un examen de recuperación sin usar el cinturón de seguridad, restar puntos sin encender la señal de giro y dar instrucciones incorrectas. Debes mantener una buena actitud y don. No te pongas nervioso.
Sujeto 3: Prueba en carretera (Prueba nocturna)
Estaba muy nervioso cuando comencé a conducir en la carretera porque no era muy hábil y había autos yendo y viniendo todos. alrededor, era fácil entrar en pánico.
No creas que el examen práctico es sencillo, hay muchos detalles. Tendrás que practicar varias veces de camino al examen.
Antes de la prueba en carretera, se te notificará qué ruta tomar, para que tengas tiempo suficiente para familiarizarte con la carretera.
Existe una gran diferencia entre las pruebas en carretera y las pruebas en proyectos. Debido a que el examen práctico requiere que usted pise el acelerador, no hay elementos de prueba. Entonces, una vez que salgas a la carretera, te sentirás abrumado. Suelte el embrague cuando pise el acelerador y pise el embrague al cambiar de marcha. Es necesario algo de tiempo para acostumbrarse a este proceso.
El proceso de conducir en la carretera es también un proceso de aprendizaje de conocimientos y normas de tráfico.
Los principales detalles a los que hay que prestar atención durante la prueba en carretera son: primero comprobar si los instrumentos están normales, tocar la bocina, mirar el reflector izquierdo (ver si hay un coche viniendo por detrás, de lo contrario puede causar un accidente de tráfico), y deje que el automóvil se deslice lentamente. Después de un rato, ingrese al camino de entrada y acelere ligeramente. Preste atención al taller de automóviles y conduzca lentamente frente a muchas áreas de la escuela y el hospital. En la carretera hay niños y ancianos que tienen que reducir la velocidad o incluso detenerse. En resumen, los coches hacen personas. En lugar de permitir que la gente entregue el automóvil, de lo contrario, el propietario del automóvil definitivamente asumirá la mayor parte de la responsabilidad si ocurre un accidente.
Empiece en primera, gire en segunda, dé la vuelta en primera, dé la vuelta, deténgase y revise el espejo para ver si es seguro.
Durante la conducción, lo mejor es que el instrumento cambie de marcha entre 20 y 40 rpm. Si la velocidad del vehículo disminuye gradualmente y la marcha todavía está en una posición alta, la carrocería del vehículo se sentirá tambaleante y será necesario reducir la velocidad. Luego aumente gradualmente las marchas.
En cuanto a la prueba nocturna, la probabilidad de obtenerla es del 20%, que es la misma que la prueba en carretera, pero es necesario dominar el uso de luces nocturnas y similares.
La prueba práctica parece ser más difícil ahora. Antes de subir al coche, camine alrededor del mismo para comprobar su seguridad. También debe responder las preguntas relevantes del examinador.
Finalmente, una vez finalizado el examen práctico, ¡puedes ir directamente a realizar los trámites y obtener tu licencia de conducir!
Lo que dije anteriormente son todas las cosas que necesitas dominar al aprender a conducir. Algunos de ellos pueden ser diferentes e incompletos. Intentaré escribir aquí en un lenguaje sencillo y agregaré mis pensamientos. ¡Espero que te sea útil para aprender a conducir!
Además, si tienes suficiente tiempo, te sugiero que estudies un periodo de tiempo. Si no pescas durante tres días, secas la red durante dos días y practicas de vez en cuando, te oxidarás, olvidarás lo esencial y tendrás que empezar de nuevo. La teoría que se puso a prueba en abril se iniciará oficialmente a principios de mayo. A principios de junio obtuve mi licencia de conducir y me tomó más de un mes aprender a conducir. Si quieres aprender a conducir bien, debes dedicarle una cierta cantidad de tiempo. Las personas que van a trabajar deben pedir permiso y los estudiantes que van a clase deben pedir permiso. Hay mucha gente los fines de semana y festivos. Algunos compañeros se dieron por vencidos debido a las vacaciones y su progreso fue más lento que el mío. Por tanto, lo mejor es aprender a conducir en la universidad.
Es mejor estudiar medio día todos los días. Cuando hace calor, trate de levantarse temprano por la mañana e ir a la escuela hasta el mediodía. Hay días que voy a estudiar a las cinco o seis de la tarde todos los días, lo cual resulta muy agotador. Tuve que organizar mi sueño y mi dieta. Aprender a conducir es difícil. No se trata sólo de trabajo físico, también se trata de utilizar el cerebro, aprender a utilizarlo con flexibilidad, perseverancia y confianza. En el proceso de aprender a conducir, definitivamente enfrentará innumerables fallas y no dominará la llave rápidamente, así que no entre en pánico, no pierda los estribos y practique tanto como sea posible. Un entrenador que tiene que enseñar lo mismo todos los días seguramente se impacientará e incluso maldecirá. Algunas niñas lloran mientras aprenden a conducir, por lo que esto no es sólo una prueba, sino también un ejercicio de calidad psicológica.
Después de haber escrito tanto, me siento prolijo. En pocas palabras, aprender a conducir es un proceso difícil y tedioso. Me sentí muy feliz cuando obtuve mi licencia de conducir. Siento que mis esfuerzos durante más de un mes han sido en vano. Aunque ahora no compro un automóvil, tener una licencia de conducir equivale a adquirir una habilidad, lo cual es una buena moneda de cambio a la hora de buscar trabajo. Se dice que "inglés, computadora y licencia de conducir" son los certificados necesarios para los talentos ahora, y todos están disponibles ahora. ¡Se recomienda realizar el examen lo antes posible para beneficiarse de él de por vida!