¿Qué causa la sobretensión eléctrica?
Hablemos primero del concepto de sobretensión.
Tipos de sobretensión: (tipos principales)
⑴Sobretensión de operación -
En un punto determinado del sistema, debido a un tipo de operación específico Fase a -sobretensión a tierra o entre fases provocada por procesos, fallos u otros motivos, y sobretensión entre fases o entre fases a efectos de coordinación del aislamiento. Este tipo de sobretensión suele estar fuertemente amortiguado y es de corta duración.
⑵Sobretensión por rayo -
En un punto determinado del sistema se genera una sobretensión fase a tierra o entre fases debido a la descarga de un rayo u otros motivos y por la propósito de la coordinación del aislamiento y su forma de onda. O puede considerarse similar al impacto estándar de la prueba de impacto de un rayo (Artículo 51). Este tipo de sobretensión suele ser unipolar y de muy corta duración.
⑶ Sobretensión temporal:
Una tensión oscilante de fase a tierra o de fase a fase relativamente duradera, no amortiguada o débilmente amortiguada que aparece en un punto determinado del sistema. Las sobretensiones temporales suelen ser causadas por operaciones o accidentes (por ejemplo, descarga de carga, puesta a tierra monofásica) y/o debido a no linealidades (efectos de ferroresonancia, armónicos). Puede expresarse por su amplitud, frecuencia de oscilación, duración total o caída.
Sobrecorriente: Corriente que excede la corriente nominal.
Cualquier corriente de bucle que sea mayor que la capacidad de carga de corriente nominal del conductor del bucle es una sobrecorriente. Incluye corriente de sobrecarga y corriente de cortocircuito. La distinción es que la sobrecorriente antes de que se dañe el aislamiento del circuito se llama corriente de sobrecarga; la sobrecorriente después de que se dañe el aislamiento se llama corriente de cortocircuito.
⑴Corriente de sobrecarga:
El circuito eléctrico está sobrecargado por motivos como demasiados equipos eléctricos conectados o el equipo suministrado está sobrecargado (por ejemplo, la carga mecánica del motor conectado es demasiado grande). Su valor actual es sólo unas pocas veces la capacidad de carga de corriente del bucle. La consecuencia es que la temperatura de funcionamiento excede el valor permitido, lo que acelera la degradación del aislamiento y acorta su vida útil.
(2) Corriente de cortocircuito:
Cuando el aislamiento del circuito se daña debido a diversas razones (incluida la sobrecarga), conductores con potenciales desiguales conducen a través del punto de falla con una impedancia insignificante. A esto se le llama cortocircuito. Dado que las rutas de este bucle de cortocircuito son todas metálicas, este cortocircuito se clasifica como cortocircuito metálico. Su valor de corriente de cortocircuito puede alcanzar cientos o incluso miles de veces la capacidad de carga de corriente del conductor del bucle. puede producir temperaturas anormalmente altas o enormes tensiones mecánicas, lo que provoca diversos desastres.