BMW está retirando del mercado 4.460 vehículos híbridos enchufables en todo el mundo debido a posibles riesgos de cortocircuito.
Según la revista alemana de coches Auto? ¿Motor? ¿Eh? Sport informó que debido al riesgo de cortocircuitos en las baterías de alto voltaje, BMW anunció la retirada de 4.460 vehículos híbridos enchufables, de los cuales alrededor de 1.000 procedían de Alemania. La entrega de los modelos afectados también se retrasó.
(¿MINI? Countryman; Fuente de la imagen: MINI)
Recuerdo* * *Involucra 11 vehículos híbridos enchufables: BMW Serie 3 G20, Serie 3 Touring G201 y 2 Is it F45 ? ¿ActiveTourer? , Serie 7 G11? /?G12, serie 5 G30, versión de viaje serie 5 G31, 4 modelos X (F48? X1, F39? X2, G01? Countryman, los modelos anteriores están equipados con paquetes de baterías de alto voltaje fabricados entre el 13 de marzo y el 6 de agosto de este año.
Los resultados de la inspección interna de BMW mostraron que los cordones de soldadura de los tanques de almacenamiento de alta presión no se eliminaron por completo durante el proceso de producción. En casos excepcionales, dependiendo de la forma, el tamaño y la ubicación de los cordones de soldadura, el proceso de carga inicial podría estar contaminado, lo que provocaría fallos de funcionamiento, como cortocircuitos en el almacenamiento de alto voltaje, según la empresa.
Esta noticia fue confirmada por BMW y afirmó que los propietarios de los vehículos correspondientes han recibido notificaciones por separado. También se ha advertido a los propietarios de estos vehículos que no carguen en cajas de pared o estaciones de carga hasta que sus vehículos hayan sido inspeccionados. BMW dijo que pronto tomará medidas técnicas, incluida la verificación del almacenamiento de alto voltaje y el historial de carga de los vehículos vendidos, y que tomará medidas adicionales si es necesario. Al mismo tiempo, la Administración Federal de Transportes de Alemania (KBA) también recibió la noticia y planea emitir pronto un aviso oficial de retirada.
La filial de BMW en Malasia dijo que los vehículos BMW vendidos en el país no están involucrados en este problema. Se informa que este retiro del mercado no involucra al mercado chino.
El pasado 5 de junio y 5 de febrero el Volkswagen ID3 también tuvo problemas. Si bien la compañía no dio más detalles sobre la naturaleza del problema, dijo que este modelo presenta una "enorme" vulnerabilidad de software que sería muy difícil de solucionar. (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)
2. Toyota, FAW, Dongfeng y otros establecieron conjuntamente una empresa conjunta de investigación y desarrollo de sistemas de pilas de combustible.
La aplicación de búsqueda empresarial muestra que el 20 de agosto se estableció United Fuel Cell System RD (Beijing) Co., Ltd. La divulgación industrial y comercial de la compañía tiene 6 accionistas, de los cuales Toyota Motor Corporation es el mayor accionista, con una proporción de participación de 65, y Beijing Yihuatong Technology Co., Ltd. es el segundo mayor accionista, con una proporción de participación de 65.438,05. Además, Dongfeng Motor Group Co., Ltd., Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., China FAW Motor Co., Ltd. y Beijing Automotive Group Co., Ltd. están empatados en el tercer puesto entre los mayores accionistas, todos con 5 acciones. (Fuente: Sina Auto)
3. Skoda lanzará su primer SUV con plataforma MEB antes que Volkswagen.
Según informes de medios extranjeros, dentro del Grupo Volkswagen, Skoda será el primero en lanzar un SUV eléctrico puro basado en la plataforma MEB. La marca lanzará oficialmente el Enyaq el próximo mes. El 1 de septiembre, Skoda realizará el lanzamiento mundial del Enyak en Praga. ¿Se verá mejor el Enyak que el Volkswagen ID.4? El SUV llega tres semanas antes de lo previsto.
¿Skoda? Enyaq, fuente de la imagen: Autonews
¿Skoda estará en Mlada, República Checa, a finales de este año? La planta de Bolesav produce este SUV y el nuevo modelo se lanzará oficialmente en 2021. El Volkswagen ID.4 también entrará en producción en Zwickau, Alemania, a finales de este año.
No sorprende que Skoda pueda ser el primero en lanzar un SUV basado en la plataforma MEB, porque en circunstancias normales, cuando el Grupo Volkswagen lance esta plataforma, dará prioridad a sus principales marcas para lanzar nuevos Primero los modelos.
Las ventas y los beneficios de Skoda han sido excelentes en los últimos años, lo que también ha provocado tensiones entre Skoda y la marca Volkswagen. Según informes de los medios alemanes, el líder sindical de Volkswagen y miembro del consejo de supervisión del grupo, Bernd? Osterloh había pedido previamente a Skoda que dejara de adquirir la última tecnología de Volkswagen.
Los conocedores de la marca VW restaron importancia al primer lanzamiento de Skoda de un SUV basado en la plataforma MEB, diciendo: "En términos de calendario, la brecha entre nosotros no es grande".
Similar al Volkswagen ID.4 , el Enyaq Habrá versiones de motor simple y doble. El Enyaq básico tiene tracción trasera y tiene una autonomía WLTP de 365.438.065.438,0 millas (aproximadamente 500 kilómetros). La versión de doble motor tiene una autonomía de 286 millas (unos 460 kilómetros), pero esta versión es más potente y acelera en sólo 6,2 segundos.
El primer modelo lanzado por el Grupo Volkswagen basado en la plataforma MEB es el Volkswagen ID.3 hatchback compacto, que fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019 y se espera que se venda en el mercado europeo a partir del próximo mes. . (Fuente: Gasgoo? Nebula)
4. El caso de manipulación del mercado del presidente de Volkswagen se ha resuelto en Alemania.
Según informes de medios extranjeros, ¿Hans? ¿Dieter? El caso de manipulación del mercado de Poetsch se resolvió después de que él, junto con otros ejecutivos de Volkswagen, fuera acusado de no informar rápidamente al mercado sobre el impacto del escándalo del diésel en el principal accionista Porsche Car Holding.
Volkswagen Golf, fuente de la imagen: sitio web oficial de Volkswagen
Un portavoz del fiscal de Stuttgart, Alemania, dijo en una entrevista telefónica que Poetsch acordó pagar 15.000 euros (aproximadamente 18.000 dólares) a resolver el caso. ¿La fiscalía también puso fin al caso contra el ex director general de Volkswagen, Matthias? Según la investigación de Mueller, Mueller también era miembro de la junta directiva de Porsche en ese momento y se informa que Mueller no tuvo que pagar una multa. Sin embargo, ¿para Martin, ex director ejecutivo del Grupo Volkswagen y Porsche? La investigación de Winterkorn continuará.
El Grupo Volkswagen dijo en un comunicado: "El Consejo de Supervisión de Porsche Car Holding sigue creyendo que los miembros de su consejo no han incumplido sus obligaciones y que estas acusaciones son infundadas. Después de una cuidadosa revisión y consideración, el consejo ha decidido pagar la multa al Sr. Poetsch."
Esta es la segunda demanda que Poetsch ha resuelto. El año pasado, él y el presidente ejecutivo de Volkswagen, Herbert Diess, acordaron pagar 4,5 millones de euros (5,3 millones de dólares) para poner fin a un proceso penal iniciado en un tribunal de Braunschweig. En la demanda, los fiscales de Braunschweig acusan a los dos de conspirar con Winterkorn para retrasar la notificación al mercado de una investigación estadounidense sobre el escándalo de las válvulas diésel. Las multas en este caso también fueron pagadas por el público.
2065438 En septiembre de 2005, los reguladores estadounidenses expusieron el escándalo del diésel de Volkswagen, que provocó que el mayor fabricante de automóviles del mundo perdiera más de 30 mil millones de euros (aproximadamente 33 mil millones de dólares estadounidenses). Actualmente, algunos inversores y consumidores siguen demandando a Volkswagen. (Fuente: Gasgoo? Nebula)
5. El precio de las acciones de Tesla supera los 2.000 dólares. ¿Modelo doméstico? Vendrás el año que viene.
Según informes de medios extranjeros, el precio de las acciones de Tesla continuó con sus recientes ganancias cuando estaba a punto de dividirse y superó la marca de los 2.000 dólares por primera vez el 20 de agosto. Al cierre del día, el precio de las acciones de Tesla alcanzó un récord de 20.065.438 dólares estadounidenses 0,83, un aumento de 6,6.
¿Modelo? y. Fuente de la imagen: sitio web oficial de Tesla
Después de que Tesla publicara un sólido informe financiero del segundo trimestre el mes pasado, muchos inversores creyeron que Tesla se uniría al índice S&P. El precio de las acciones de la empresa ha subido más de 300 desde 2020.
El 11 de agosto, Tesla anunció una división de acciones en una proporción de 1:5. Desde entonces, el precio de sus acciones ha aumentado un 45%. El 21 de agosto, cada inversor recibirá 4 acciones ordinarias adicionales por acción, que se distribuirán después del cierre de operaciones el 28 de agosto de 2020.
Después de que el precio de las acciones se disparara el 20 de agosto, el valor de mercado de Tesla alcanzó los 372 mil millones de dólares. Entre las empresas del S&P 500, sólo 7 empresas tienen un valor de mercado superior al de Tesla. Las acciones de Tesla son actualmente una de las más caras de Wall Street y la compañía dice que espera que empleados e inversores compren sus acciones.
Sin embargo, cuando Robinhood y otros corredores comenzaron a permitir que los clientes compraran acciones de algunas acciones individuales, los beneficios de la división de acciones ya no eran obvios, por lo que el precio de las acciones de Tesla aún subió después de que se anunció la división de acciones, lo que Algunos inversores profesionales se sorprendieron. Según datos de Refinitiv, el precio de las acciones de Tesla se cotiza actualmente a 148 veces las ganancias esperadas y el valor de mercado de la compañía no se verá afectado por la próxima división de acciones.
El 20 de agosto, el Global Times citó a un ejecutivo anónimo de Tesla diciendo que la fábrica de Tesla en Shanghai comenzará a producir Model en 2021. y el 22 de septiembre, Tesla también celebrará un evento del Día de la Batería (Día de la Batería), y los inversores esperan que Tesla publique noticias importantes en este evento. ¿Los analistas de Morgan Stanley esperan que la compañía anuncie la regla a la industria automotriz? Batería de "alta calidad". Además del Battery Day, el mismo día también se celebrará la reunión anual de accionistas de Tesla. (Fuente: Gasgoo? Nebula)
6. Zoox fue demandado por ex empleados y fue acusado de sacrificar a los accionistas ordinarios por los intereses de los ejecutivos.
Según informes de medios extranjeros, dos accionistas de la startup de vehículos autónomos Zoox han presentado una demanda contra la empresa, alegando que la oferta del competidor es más beneficiosa para los accionistas comunes que la oferta de Amazon. En junio de este año, Amazon anunció la adquisición de Zoox por 654.380,3 millones de dólares.
Coche de prueba de Zoox, fuente de la imagen: sitio web oficial de Zoox
La demanda se presentó ante el Tribunal de Cancillería de Delaware el 65 de agosto de 2008, pero no se presentó hasta el 65 de agosto de 2009. Hazlo público. Según la acusación, Amazon proporcionó incentivos adicionales a los ejecutivos e inversores de Zoox que poseían acciones preferentes a expensas de los accionistas comunes.
El mes pasado se informó que Amazon planea establecer 65.438 millones de dólares en premios de acciones restringidas para retener a los empleados de Zoox, mientras paga 65.438 millones de dólares en efectivo a los empleados existentes en proporción a sus acciones. ¿James, ex empleado de Zoox y accionista común? ¿Dónde está Wei He? Zhang dijo en la acusación que estas indemnizaciones eran "mucho más altas" que los beneficios que recibirían los accionistas ordinarios, incluidos los empleados que habían trabajado para la empresa durante muchos años pero que se marcharon antes de mayo de 2020. Zoox se fundó en 2014.
Alegan que después de que Zoox firmó un acuerdo de exclusividad con Amazon y comenzó las negociaciones, pero antes de que las dos partes llegaran a un acuerdo, Zoox recibió ofertas de otros competidores que eran “en realidad mayores que la oferta (de Amazon) a Zoox. "La oferta es más favorable para los accionistas ordinarios", porque en el acuerdo con Amazon se utilizó mucho dinero para ofrecer bonificaciones y otras compensaciones a los ejecutivos de la empresa. Anteriormente se informó que Cruise, Honda y SoftBank, las empresas de conducción autónoma en las que invirtió General Motors, habían ofertado 65.438 millones de dólares para adquirir Zoox.
Wei y Zhang pidieron al tribunal que ordene a Zoox revelar sus cuentas "para determinar si hubo alguna mala conducta aparente en relación con la adquisición y para iniciar procedimientos contra todo o parte del consejo de administración de la empresa y/o o la gerencia u otros." ¿Es apropiado?" . Ni Zoox ni los dos exempleados que presentaron la demanda respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios. (Fuente: Gasgoo? Nebula)
7. ¿La planta de Volkswagen en Zwickau inicia la producción del ID.4? La planta de Anting en China está a punto de iniciar su producción.
Según informes de medios extranjeros, el 20 de agosto, Volkswagen comenzó a producir el ID.4 en su fábrica de Zwickau, Sajonia, Alemania. El automóvil se lanzará oficialmente a finales de septiembre. Alemania es sólo el primer lugar de producción del ID.4, y Volkswagen pronto comenzará a producir el modelo en China y Estados Unidos.
Volkswagen ID.4, fuente de la imagen: sitio web oficial de Volkswagen
El ID.4 en sí ya no es noticia, pero debido a las medidas tomadas para controlar la epidemia, Volkswagen no lo ha revelado. Hasta ahora tantos detalles sobre este auto. Según el informe de hoy, Volkswagen tiene previsto celebrar una conferencia de lanzamiento de vehículos nuevos el 23 de septiembre.
Thomas, ¿consejero de Volkswagen responsable de vehículos eléctricos? Ulbrich citó los "enormes desafíos a los que se ha enfrentado la sociedad en los últimos meses" y, por ello, consideró la producción del ID.4 un "logro especial".
Destacó: "El segundo automóvil de la familia ID ha comenzado a salir de la línea de producción. Hasta hace poco, la fábrica que produce el ID.4 todavía producía automóviles con motor de combustión interna".
En junio de este año Volkswagen completó la renovación de la fábrica de Sajonia. Durante los 116 años anteriores, la fábrica produjo automóviles con propulsión convencional. Tras invertir más de 654.382 millones de euros en transformación, se convirtió en la primera fábrica de Volkswagen dedicada a la producción de vehículos eléctricos. Volkswagen dijo que completará todos los trabajos de renovación dentro del año según lo planeado. Volkswagen pretende que la planta de Zwickau produzca 300.000 vehículos basados en la plataforma MEB en 2021.
Volkswagen afirma que la forma del ID.4 es "muy aerodinámica". ¿Ralf, director ejecutivo de la marca Volkswagen? ¿Brandst? "El excelente diseño aerodinámico reduce el coeficiente de resistencia, permitiendo que el ID.4 tenga una autonomía de hasta 500 kilómetros, dependiendo del paquete de potencia", dijo tter. El ID.3 lanzado anteriormente estaba equipado con 77? La autonomía de la batería en KWh es de 550 kilómetros. La capacidad de la batería del ID.4 también es de 77 kWh. La razón por la que la autonomía es 50 kilómetros menor que la del ID.3 es por su gran peso y su mayor resistencia al aire. ¿Pero Brandst? Tter dijo: "Con el ID.4, Volkswagen ha añadido un vehículo totalmente eléctrico en el segmento de más rápido crecimiento del mundo (SUV compacto)".
¿Brandst, para promover el mercado global del ID.4? "En el futuro, el coche se producirá y venderá en Europa, China y Estados Unidos", dijo Ter, señalando que, además de la planta de Zwickau, las plantas de la compañía en Anting, China, y Chattanooga, Estados Unidos, También producirá ID.4, Volkswagen dice que, al igual que el ID.3, la producción del ID.4 será neutra en carbono. (Fuente: Gasgoo? Nebula)
2026 54 38 0 El Salón del Automóvil de Washington de agosto se pospuso hasta marzo.
Según informes de medios extranjeros, el 20 de agosto, el organizador del Salón del Automóvil de Washington declaró que la apertura del salón del automóvil del próximo año se pospondrá del plan original del 29 de octubre al 7 de febrero al 26 de marzo para Abril El 1 de enero se llevará a cabo en el Centro de Exposiciones y Convenciones Walter E. Washington.
Fuente de la imagen: sitio web oficial del Salón del Automóvil de Washington
El director ejecutivo de John Antonel Exhibition Company dijo en un comunicado: "Creemos que este cambio está en línea con los participantes, los automóviles y los mejores intereses de nuestra socios y el Distrito de Columbia Nuestra principal prioridad es garantizar la seguridad de nuestros asistentes. Creemos firmemente que la extensión de dos meses nos permitirá prepararnos para la exposición completa e inmersiva a la que los asistentes están acostumbrados. >¿Michael? ¿Portavoz de la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de DC, el organizador de la exposición? Bushnell reveló que hasta el momento, las marcas confirmadas para participar en esta exposición incluyen Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Fiat, Ford, GMC, Jeep, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Lincoln, Nissan, Ram, Subaru, Toyota y Volkswagen.
Los organizadores revelaron que también se implementarán medidas de seguridad y distanciamiento social durante el evento, incluidas inspecciones periódicas de entradas, medición de temperatura, uso obligatorio de máscaras, escaneo de densidad del lugar, instalación de estaciones de desinfección de manos y ampliación de pasillos. , limpieza profunda nocturna, etc. Los organizadores anunciarán detalles adicionales de la exposición en los próximos meses.
El 24 de octubre de este año se abrirá al público el Salón del Automóvil de Washington 2020. En ese momento, las medidas de confinamiento para contener el coronavirus no se implementaron en todo el país. Los fabricantes de automóviles que participan en el Salón del Automóvil de Washington de este año incluyen a los Tres Grandes de Detroit: Toyota, Honda, Nissan y Volkswagen. (Fuente: Gasgoo? Nebula)
9. Kandi espera construir una planta de ensamblaje de vehículos eléctricos en América del Norte.
Según informes de medios extranjeros, el 20 de agosto, el fabricante chino de baterías y vehículos eléctricos Kandi Technology Group declaró que está intentando establecer una planta de fabricación de vehículos eléctricos y todoterreno en América del Norte.
Se informa que Kandi está en negociaciones preliminares con varios socios, incluidas agencias gubernamentales locales en la frontera entre Estados Unidos y México. Sin embargo, la compañía agregó que las conversaciones aún se encuentran en las etapas iniciales y que las conversaciones no significan que construirá una fábrica en América del Norte en el futuro.
Vale la pena señalar que Kandi se refiere a América del Norte, no a Estados Unidos, lo que significa que es posible que la empresa también esté instalando una fábrica en México.
Hu Xiaoming, presidente y director ejecutivo de Kandi, dijo: "Nuestra decisión estratégica de ingresar al mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. ha comenzado a dar frutos. A corto plazo, confiamos en que las instalaciones de producción existentes en China puedan cumplir Sin embargo, a largo plazo, estamos explorando activamente la posibilidad de producir vehículos eléctricos localmente en América del Norte". Kandi dijo que al construir una fábrica en América del Norte, se pueden ahorrar costos de transporte y tarifas. , proporcionando así automóviles a un coste menor y ocupando un lugar en el mercado norteamericano de vehículos eléctricos.
Kandy K27, fuente: sitio web oficial de Kandy.
Recientemente, Kandi comenzó a aceptar pedidos anticipados de sus vehículos eléctricos K23 y K27 en Estados Unidos. Cuestan $9,999 y $19,999 respectivamente, más créditos fiscales federales. Las entregas de los coches nuevos se esperan para el cuarto trimestre. ¿El modelo más vendido de Tesla en comparación? El precio de este auto es $37,990.
A medida que aumenta la demanda de vehículos eléctricos, muchos fabricantes chinos de vehículos eléctricos buscan expandirse en el mercado estadounidense. Recientemente, Li cotizó en el mercado y Sipeng Automobile solicitó cotizar en los Estados Unidos en julio. (Fuente: Gasgoo? Zhan Ya'e)
10. ¿Nissan lanza un plan de compensación en acciones? Estimular aún más la demanda de talento y reducir los costos laborales.
¿Noticias sobre Tencent Auto? Nissan introducirá unidades de stock restringidas como parte de su plan de compensación basado en acciones. A partir del año fiscal 2020 y en adelante, las unidades de acciones restringidas reemplazarán los derechos de apreciación de acciones, que la compañía canceló en el año fiscal 2019. Los detalles del plan de compensación en acciones anunciado el 7 de agosto de 2020 son los siguientes.
Nissan aprobó la forma jurídica de la resolución del tercer comité al final de la junta de accionistas celebrada el 25 de junio de 2009. Los cuatro miembros del Comité de Retribuciones son todos directores externos independientes. El Comité de Remuneraciones ha tomado medidas apropiadas para revisar los informes de investigación externos y de la compañía de referencia para facilitar discusiones objetivas y razonables en el diseño de nuevos estándares y políticas de remuneración. La empresa intenta mejorar aún más el sistema de compensación por gobernanza a través de los métodos anteriores.
Como parte de sus esfuerzos para mejorar el gobierno corporativo desde febrero de 2018, el Comité de Compensación ha decidido dejar de pagar bonificaciones por derechos de apreciación de acciones a partir del año fiscal 2020 en adelante y ha estado explorando nuevas compensaciones de incentivos a largo plazo. planea reemplazar el primero para maximizar el valor de las partes interesadas de la empresa. El programa es parte de un sistema de incentivos justo y consistente a través del cual Nissan espera alentar a los beneficiarios a contribuir a la mejora del desempeño operativo a largo plazo de la compañía.
Además, la empresa buscará fortalecer aún más la gobernanza de la compensación en beneficio de las partes interesadas de la empresa, incluida la implementación de procesos comerciales más transparentes y la promoción de la divulgación de información.
Según el plan, los funcionarios ejecutivos, los funcionarios corporativos, los empleados de ciertas empresas y las empresas de su grupo y los directores de la empresa recibirán acciones ordinarias de la empresa caso por caso, según corresponda. parte de un plan de incentivos a largo plazo, reemplazará los derechos de apreciación de acciones suspendidos.
El esquema del plan es el siguiente:
(1) Descripción general de RSU
Nissan emitirá a los destinatarios unidades de acciones restringidas correspondientes al número de acciones comunes acciones de la empresa, sujetas a condiciones Una es que el destinatario no puede abandonar la empresa dentro de un período especificado por la empresa. En cada uno de los tres años fiscales, se otorgará un tercio de las RSU. Según el plan, la empresa proporcionará acciones ordinarias a los destinatarios de sus tenencias de acciones.
Número total de (2)2)rsu
El destinatario recibirá un total de unidades de acciones restringidas equivalente a 4 millones de acciones. Además, de las acciones antes mencionadas, Nissan otorgará a los directivos de la compañía acciones equivalentes a 858.036 RSU.
(3) Estructura de RSU
Período especificado: tres años
Determinar el número de unidades restringidas.
El Comité de Compensación o el Director Ejecutivo (colectivamente, los tomadores de decisiones de RSU) determinarán la cantidad de unidades de acciones restringidas en función del salario base y el puesto del destinatario.
(c) Distribución de Acciones Comunes
La persona que toma las decisiones de la RSU determinará el número de acciones comunes a distribuir en función del número de unidades de acciones restringidas durante un período específico. .
(4) Condiciones para recibir compensación en acciones
Al vencimiento del período especificado, los empleados que cumplan con las siguientes condiciones pueden recibir compensación en acciones ordinarias:
( a) De acuerdo con la normativa, durante el período, el destinatario continuará prestando servicios a Nissan o a la empresa del grupo como ejecutivo o empleado de la empresa;
(b) No habrá conductas prohibidas en el plan de compensación de acciones ;
(c) Satisfacción Ciertas otras condiciones especificadas en este Plan que son necesarias para lograr los objetivos del Plan.
(5) Política de incentivos y recuperación
Nissan implementará una política de incentivos y recuperación (en adelante, la "Política") en este plan, que es la práctica para la compensación de ejecutivos. en Europa y Estados Unidos. La implementación de dicha política también es parte de los esfuerzos de Nissan para mejorar el gobierno corporativo. Según el plan, Nissan puede revocar el derecho del destinatario a recibir acciones ordinarias y/o exigir la devolución de las acciones ordinarias asignadas al destinatario a la empresa si el destinatario comete alguna conducta inapropiada o ilegal. Esta política se implementará y se indicará claramente en las regulaciones internas relacionadas con este programa y se distribuirá o se pondrá a disposición de los destinatarios.
Según el plan, las unidades de inventario se registrarán temporalmente.
A la fecha de este anuncio, Nissan ha presentado una declaración de suspensión de registro para la distribución de acciones propias bajo su plan de compensación de acciones. El resumen del comunicado es el siguiente:
(1) Tipo de valores aportados: acciones.
(2) Período de vigencia: Dos años después de que se espera que el registro temporal tenga vigencia (28 de agosto de 2020 al 27 de agosto de 2022).
(3) Importe máximo: 65.438 millones de yenes.
(4) Uso de los ingresos netos: Nissan distribuirá acciones ordinarias a los destinatarios en forma de salario y la empresa no recibirá ningún beneficio por ello. (Fuente: Tencent Auto)
Este artículo es de Autohome, el autor de Chejia, y no representa la posición de Autohome.