La transformación del modelo de portaaviones catapulta nacional está básicamente completada.
El modelo de portaaviones catapulta nacional ha sido renovado
En la imagen se puede ver que se ha construido la nueva isla del barco y su forma ha cambiado significativamente en comparación con la primera en el país. isla portaaviones producida, reflejada principalmente en la matriz en fase El área de instalación del radar, la ubicación del diseño de una nueva torre de observación completamente cerrada, la forma del mástil, etc. El mundo exterior cree que la nueva isla del barco tiene una apariencia más hermosa. Es posible que esté equipada con un radar de matriz en fase de doble banda. Es posible que la parte superior del mástil trasero modificado ya no esté equipada con un radar giratorio. puede cubrir más eficazmente la cabina de vuelo. Además, el avión de alerta temprana de ala fija con base en portaaviones todavía está estacionado en la plataforma de simulación.
Una vez que la construcción de los portaaviones nacionales alcanza un cierto período, también se lleva a cabo un proyecto de renovación del modelo de portaaviones terrestres y se desmantelan algunas de las instalaciones de la isla, lo que indica que la isla del segundo avión nacional. El transportista sufrirá cambios importantes. La característica más obvia de esta reconstrucción de portaaviones es la eliminación de la plataforma de salto de esquí en la proa. Esta es una señal muy clara: es obvio que si la plataforma de salto de esquí del portaaviones todavía necesita funcionar y no será retirada durante la reconstrucción, entonces la única posibilidad es que sea necesario realizarla para un nuevo portaaviones. sin estructura de plataforma de salto de esquí. Verificación técnica.
Teniendo en cuenta que la proa del portaaviones adopta un diseño de plataforma plana, debe ser un portaaviones del tipo de despegue con catapulta, y el propósito de este trabajo de reconstrucción queda claro de un vistazo. En comparación con los portaaviones de despegue con salto de esquí, además de la ventaja en el peso de despegue de los aviones basados en portaaviones, otra ventaja significativa de los portaaviones de tipo catapulta es que tienen un área de cubierta completamente plana más grande. Cuando no se necesita la catapulta de proa, toda la cubierta delantera del barco se puede utilizar como zona de estacionamiento. Por lo tanto, el número de aviones con base en portaaviones y la flexibilidad de uso son mejores que los de un avión de despegue con salto de esquí. transportador.
Por lo tanto, después de que se renueve el edificio del portaaviones, es probable que se utilice para estudiar el diseño de la cubierta del portaaviones tipo catapulta y los métodos de estacionamiento y despacho de los aviones basados en portaaviones. Tendrá un gran impacto en el desarrollo del avión de despegue con catapulta de primera generación de China. También hay cambios más importantes. La proa de salto de esquí del primer modelo de portaaviones nacional original se ha aplanado, lo que indica que el segundo portaaviones nacional será un portaaviones tipo catapulta con cubierta completa. El edificio de portaaviones ubicado en la orilla del lago Huangjia en Wuhan es una plataforma importante en el desarrollo de portaaviones de producción nacional en China.
El edificio fue construido durante la construcción del portaaviones Liaoning y ha servido como plataforma de verificación de tecnología para portaaviones de producción nacional. La transformación del edificio se considera generalmente como un indicador de las nuevas tendencias en el sector. desarrollo de portaaviones de producción nacional. Fotografías tomadas de un edificio de portaaviones en proceso de renovación. A juzgar por las nuevas características presentadas en las fotos, la renovación del edificio parece estar preparándose para la construcción del portaaviones de despegue con catapulta de primera generación de China.
Con el avance del proyecto de transformación del modelo de portaaviones terrestres, la forma de la nueva isla del barco va surgiendo gradualmente. En comparación con la primera isla de portaaviones nacional, el área de base de instalación del radar en fase se amplía y también se agrega una plataforma de observación completamente cerrada. Otro importante proyecto de reconstrucción del portaaviones es la modificación sustancial del edificio de la isla superior. El portaaviones se inspiró completamente en el Liaoning cuando se construyó por primera vez, y su enorme edificio de estilo isleño se convirtió en un rasgo distintivo de identificación del edificio.
Dado que la misión original del portaaviones era verificar el radar y el equipo electrónico del Liaoning y probar el efecto de interferencia electromagnética, este diseño no sorprende. Durante la construcción del primer portaaviones de producción nacional de China, el Tipo 001A, también se renovó el edificio en forma de isla del portaaviones. No está claro si la transformación se llevó a cabo para la verificación técnica del Tipo 001A. En comparación con la reconstrucción anterior, la arquitectura de estilo isleño del portaaviones en esta reconstrucción ha sufrido cambios considerables.
Se eliminaron los diversos mástiles simulados en la parte superior y la plataforma para instalar el radar de matriz en fase 346A, y se agregó un puente sobre el puente de navegación simulado. Además, a juzgar por la gran grúa de construcción instalada en la parte trasera del edificio de la isla, es probable que la parte trasera del edificio sufra cambios importantes. Aún no está claro si parte del edificio será demolido. Si se retira la parte trasera del edificio de la isla y se reduce el volumen durante la reconstrucción, entonces el edificio de la isla casi puede considerarse como un nuevo modelo de isla de portaaviones.
En otras palabras, el portaaviones verificará un nuevo diseño arquitectónico estilo isla de portaaviones. Esta plataforma de observación completamente cerrada recientemente agregada puede controlar mejor el estado de la plataforma de vuelo lateral, al mismo tiempo que tiene en cuenta la vista delantera. A principios de 2017, en el sitio de renovación del modelo terrestre de portaaviones en construcción, apareció por primera vez en la plataforma de simulación un modelo a escala real de un avión de alerta temprana de ala fija basado en portaaviones. Nuevas islas para barcos, balancines aplanados y un modelo a escala real de un avión de alerta temprana basado en portaaviones. Estas tres pruebas son suficientes para demostrar que el segundo portaaviones de producción nacional de mi país es un portaaviones tipo catapulta. una baraja completa.