Puerto de información de Xianyang

Con el progreso de la sociedad y el rápido desarrollo de la informatización, la logística y el comercio electrónico están estrechamente vinculados y se promueven mutuamente.

1. La logística es una parte importante del comercio electrónico. En última instancia, el comercio electrónico se propuso para resolver el retraso en el proceso logístico moderno causado por el engorroso procesamiento del flujo de información, el flujo de negocios y el flujo de capital, y mejorar aún más la velocidad de la logística moderna.

2. La logística es la garantía para realizar el comercio electrónico

La aparición del comercio electrónico ha facilitado en gran medida a los consumidores finales. Ya no tienen que ir a calles comerciales abarrotadas para elegir uno tras otro los productos que necesitan, sino que simplemente pueden sentarse en casa y buscar, ver y seleccionar en Internet para completar su proceso de compra.

3. La logística es el punto de apoyo del comercio electrónico

El comercio electrónico se ha convertido ahora en una herramienta empresarial en el siglo XXI, y la industria logística moderna se convertirá en su punto de apoyo. Por un lado, las capacidades logísticas pueden convertirse en la competitividad central. Por otro lado, la logística moderna surgió según lo exigen los tiempos. La relación entre el comercio electrónico y la logística puede describirse como "el éxito se logra, el fracaso se logra". Cuando realizamos pedidos y pagos en línea, también nos quejamos del retraso en la llegada de la mercancía. Desde la perspectiva de la cadena de suministro de la empresa, el comercio electrónico es la garantía de la transmisión de información y la logística es la garantía de la ejecución. Sin logística, el comercio electrónico sólo puede ser un cheque en blanco.

4. La logística es el foco para realizar la distribución interregional del comercio electrónico

En el modelo de transacción de comercio electrónico B2B, si se produce logística interregional, los costos de logística aumentarán. muy. En el modelo de transacción de comercio electrónico B2B, los costos logísticos representan una gran proporción de los costos de transacción de productos básicos, especialmente en las transacciones transfronterizas. Sin un buen sistema logístico para servir a ambas partes, el costo aumentará aún más.

La industria de la logística moderna es una de las industrias emergentes que Xi'an se esfuerza por cultivar y desarrollar. Acelerar el desarrollo de la industria logística moderna es de gran importancia para que Xi'an logre su objetivo de "construir una ciudad económicamente fuerte y convertirse en la mejor del oeste" y ampliar un nuevo espacio de crecimiento económico.

1. Estado de desarrollo actual de la industria logística de Xi'an

En la actualidad, la industria logística moderna de Xi'an se encuentra en su etapa de desarrollo inicial. La escala general es pequeña y el nivel de desarrollo. es bajo, pero tiene un enorme potencial de desarrollo. Según las estadísticas, la contribución del transporte, el almacenamiento y el comercio mayorista y minorista a la economía de Xi'an (valor añadido logístico) aumentó de 1.615 millones de yuanes en 1993 a 11.100 millones de yuanes en 2002. La proporción de la industria de la logística en el PIB también aumentó del 7,98 por ciento en 1993 al 13,5 por ciento en 2002. Impulsado por el crecimiento económico sostenido, el enorme potencial de mercado de la industria logística atrae y obliga a las empresas a explorar formas de reducir los costos operativos y abrir nuevas fuentes de ganancias. Algunas empresas tradicionales de logística y empresas comerciales mayoristas y minoristas han transformado y mejorado sus redes originales de compra y venta para potenciar y fortalecer sus funciones de servicio a la sociedad, especialmente los formatos comerciales emergentes (como cadenas de tiendas, grandes supermercados integrales, empresas transitarias, etc.); ) ) aprovecha su rápida transmisión de información y su amplia distribución de puntos de venta para ampliar el alcance de su servicio mediante el establecimiento de un centro de distribución. Xi'an Petroleum Company, Xi'an Jiujiu Grain Trading Company y Shaanxi Bangjia Food Marketing Company también figuran como "Empresas nacionales clave para el desarrollo de la logística y la distribución". Empresas de logística de terceros, como China National Storage and Storage Corporation, han comenzado a lanzar operaciones logísticas modernas a través de una transformación profesional. Se ha creado un buen entorno externo y un impulso de desarrollo interno para la industria logística moderna; ha llegado el momento de establecer un sistema de servicios logísticos regionales en la región occidental centrado en Xi'an.

En la actualidad, también existen algunos factores que restringen el desarrollo de la industria logística moderna en Xi'an, tales como:

1. Segmentación y sistemas autónomos. La gestión restringe el desarrollo de la industria logística moderna. Afectada por la economía planificada a largo plazo, la logística se ha dividido en múltiples departamentos para su gestión y las conexiones internas del sistema logístico se han dividido artificialmente, lo que ha provocado dificultades en la reorganización e integración de los recursos logísticos y bajos niveles de servicio social de la logística. instalaciones.

2. Los conceptos obsoletos y el autoaislamiento han resultado en un bajo nivel de especialización logística. Algunas empresas se adhieren a la mentalidad tradicional y persiguen grandes e integrales, pequeñas e integrales, y no están dispuestas a confiar su negocio de logística a empresas profesionales, lo que resulta en una duplicación de bajo nivel de la construcción y altos costos de circulación para terceros grandes. -Empresas profesionales de logística líderes a escala para completar su formación, la fuerza de las entidades que participan en la competencia internacional no se puede mejorar.

3. Los equipos obsoletos y la tecnología atrasada han resultado en el lento desarrollo de la industria logística moderna.

Las instalaciones y equipos de almacén existentes en las principales industrias logísticas, como el comercio mayorista y minorista, el almacenamiento y el transporte, están desactualizados, el contenido técnico de la logística moderna no es alto, las ideas de gestión y los métodos de gestión de la información están atrasados ​​y la información de red y la tecnología electrónica no pueden ser utilizada eficazmente. Tecnología para la gestión empresarial moderna

4. La falta de talento dificulta garantizar un alto punto de partida y un alto nivel de desarrollo de la industria logística moderna. Dado que muchos líderes corporativos en empresas de producción y circulación no comprenden completamente el papel y el papel de la logística moderna, el aprendizaje y la capacitación de conocimientos de logística están relativamente rezagados, lo que resulta en una escasez de talentos profesionales en la industria logística de Xi'an.

2. El desarrollo de la industria logística moderna es un requisito inevitable para que Xi'an construya una ciudad económica fuerte en el oeste

(1) El desarrollo de la industria logística moderna en Xi 'an es de gran importancia

1. El desarrollo de la industria logística moderna favorece la mejora de las funciones de servicio integrales de Xi'an. Como industria importante y nuevo punto de crecimiento económico en el nuevo siglo, el nivel de desarrollo de la industria logística moderna se ha convertido en un indicador importante de la fortaleza de las funciones de servicios integrales de una ciudad. Xi'an necesita urgentemente mejorar aún más las empresas y servicios de servicios urbanos. el desarrollo de la industria logística moderna. funciones sociales de las masas, mejorando así la fuerza integral y la competitividad de la ciudad de Xi'an.

2. El desarrollo de la industria logística moderna favorece la integración de los recursos logísticos de Xi'an. La industria de la logística moderna integra almacenamiento, transporte, distribución, servicios de información y otras funciones en una sola, rompiendo las restricciones de la industria, coordinando los intereses departamentales y desempeñando un papel positivo en la optimización de la asignación de recursos sociales y la integración de recursos logísticos inactivos. Mediante la asignación óptima de los recursos sociales logísticos, las empresas logísticas modernas pueden minimizar los costos de circulación, realizar un sistema eficiente de operaciones logísticas y obtener los mejores beneficios de los recursos logísticos.

3. El desarrollo de la industria logística moderna favorece la mejora del nivel de información social de Xi'an. La economía de redes y el comercio electrónico son el contenido central y la garantía técnica para el desarrollo de la industria logística moderna. La estrecha integración de la tecnología de la información de redes y la industria logística puede mejorar efectivamente el nivel de gestión de las empresas logísticas modernas y promover la penetración de las redes modernas. la tecnología de la información en la gestión empresarial tradicional, mejorando así el grado y el nivel de la gestión empresarial.

4. El desarrollo de la industria logística moderna favorece la mejora de los beneficios económicos y sociales de las empresas. La principal ventaja de la industria de la logística moderna es lograr la combinación de flujo de negocios, logística y flujo de capital. Su moderna tecnología de almacenamiento, transporte, clasificación y embalaje ayuda a las empresas a mejorar rápidamente su nivel de gestión, reducir los costos operativos y lograr una alta eficiencia. y espacio en el tiempo y el espacio. Bajo consumo, acelera el injerto con logros de tecnología de gestión avanzada extranjera. Al mismo tiempo, el desarrollo de la industria logística también juega un papel rector positivo al ampliar los horizontes de los ciudadanos, mejorar sus conceptos de consumo y hábitos de compra y ampliar sus áreas de interacción social.

(2) Xi'an tiene las condiciones y ventajas básicas para desarrollar la industria logística moderna

1. Xi'an tiene ventajas geográficas únicas. Xi'an está situada en la unión de las dos principales regiones económicas del Este y del Oeste, y también es el área central de los cinturones económicos de Longhai y Lanzhou-Xinjiang. Desempeña un papel importante como centro de conexión del Este. al Oeste y conectando el Norte y el Sur. Al mismo tiempo, Xi'an es también el centro de finanzas, comercio, información, talento, investigación científica, educación y turismo. Esta ventaja fundamental de una fuerte agregación geográfica y una radiación de gran alcance es particularmente destacada e importante en el desarrollo de la industria logística moderna.

2. El desarrollo sostenido de la economía de Xi'an y la mejora continua de sus funciones de distribución han creado una fuerte demanda de logística moderna. Desde 1998, el PIB de Xi'an ha aumentado a una tasa de más del 13% cada año, y las ventas minoristas totales de bienes de consumo han aumentado a una tasa del 12%. La contribución de la industria de la logística (negocios mayoristas y minoristas, transporte). y la industria de almacenamiento) a la economía de Xi'an (la logística ha aumentado su valor) alcanzó los 11,1 mil millones de yuanes en 2002, y su proporción en el PIB también aumentó del 12,97% en 2000 al 13,5%. El desarrollo económico tiene una demanda cada vez más fuerte de logística moderna.

3. La optimización y ajuste de la estructura industrial de Xi'an proporciona una buena base para el desarrollo de la industria logística. La estructura industrial de Xi'an se ha ajustado a partir de la proporción del valor añadido de las industrias primaria, secundaria y terciaria en 1998 de 9,87:41,13:49 a 5,4:43:51,6 en 2002. La estructura económica se ha vuelto cada vez más razonable, especialmente la La industria logística, que ha desempeñado un papel en el rápido desarrollo de la industria terciaria, desempeñando un papel vital en la promoción de la economía, su proporción en la industria terciaria alcanzó el 27,5% en 2002, y su contribución aumentó año tras año.

4. La construcción básica de aviación, carreteras y ferrocarriles ha formado inicialmente la base del transporte tridimensional para el desarrollo de la industria logística moderna en Xi'an.

El aeropuerto de Xianyang está conectado con más de 50 ciudades nacionales y ha abierto muchas rutas internacionales como Tokio y Singapur. Se ha construido una red de carreteras de alto nivel en forma de "metro" centrada en Xi'an, que desempeña un papel importante en la economía. conexión entre Xi'an y sus alrededores El ferrocarril de Xi'an ha formado una red de conexión con el noreste de China, el este de China, el sur de China, el centro de China, el suroeste de China y el puente continental euroasiático, y la red de transporte tridimensional de Xi'an. se ha formado el centro.

5. Inicialmente se ha formado un completo sistema de red de información, sentando una buena base de información científica y tecnológica para el desarrollo de la industria logística moderna. Sobre la base de cables ópticos en forma de "metro" y cubiertos por microondas y satélites, las redes de comunicación, datos, informática y otras redes de información pública han formado un centro de redes regional. El proyecto del Puerto de Información de Xi'an, actualmente en preparación, se convertirá en un fuerte apoyo para el Centro de Información de Xi'an.

3. Los objetivos y la ideología rectora del desarrollo de la industria logística moderna de Xi'an

(1) La ideología rectora

Aprovechar la oportunidad de la implementación por parte del país de la Estrategia de Desarrollo Occidental, de acuerdo con Promover los requisitos de desarrollo de la combinación óptima de recursos logísticos y la asignación racional de los factores de producción, seguir las conexiones internas del desarrollo de la industria logística moderna y las leyes de la economía de mercado, y adherirse a las principios de "orientación política, ruptura del monopolio, integración de recursos, expansión de la apertura, operaciones orientadas a la empresa y estandarizadas". De acuerdo con el principio de desarrollo, se aprovecharán plenamente las ventajas comparativas de Xi'an para desarrollar la industria logística moderna de Xi'an en de manera multifuncional, multinivel y multitipo, para que la moderna industria logística de Xi'an pueda desempeñar un papel más fuerte, radiante y líder en la economía regional en las regiones central y occidental del norte de mi país.

(2) Objetivos

El desarrollo de la industria logística de Xi'an debe apuntar a cultivar y mejorar un sistema logístico moderno con "estructura razonable, instalaciones de apoyo, tecnología avanzada y operación eficiente". y aprovechar al máximo el centro de ubicación, nos esforzamos por construir una plataforma de políticas centrada en la orientación de políticas gubernamentales y el macrocontrol, una plataforma de elementos centrada en mejorar el nivel de modernización de la infraestructura logística y la tecnología de la información; con gran escala y fuerte competitividad; apoyar y desarrollar activamente empresas de logística de terceros líderes que integren la industria, la academia y la investigación, planificar y construir parques industriales logísticos modernos y centros de distribución logísticos funcionales que hagan que el desarrollo de la industria logística moderna sea más rápido que el de la industria; tasa de crecimiento del PIB de la ciudad.

El primer paso es lograr un comienzo saludable para la industria de la logística moderna a través de la integración de recursos y la asignación óptima de los centros logísticos, sentando las bases para el desarrollo de la industria de la logística moderna.

El segundo paso es trabajar duro Construir un entorno de servicios logísticos moderno que sea adecuado para las ciudades económicamente poderosas del oeste, construir un marco logístico moderno con parques industriales logísticos modernos, centros logísticos funcionales y centros de distribución de múltiples niveles como nodos. y formar un entorno de servicios logísticos moderno con una estructura razonable, instalaciones de apoyo, tecnología avanzada y operación eficiente. El moderno sistema logístico ha convertido a Xi'an en un centro importante para la industria logística moderna en el oeste de China.

Metas específicas:

1. Los costos logísticos (costos de almacenamiento, costos de inventario, costos de transporte, costos de gestión) como proporción del PIB disminuirán a una tasa del 1% cada año. En 2006, en 2010, registró una disminución anual del 2%;

2. El valor agregado de la industria de la logística alcanzó los 21 mil millones de yuanes, y la industria de la logística representó más de 34 mil millones de yuanes; 15% del PIB de la ciudad, alcanzando 34 mil millones de yuanes en 2010, 17%; el 60% de las empresas de logística y el 100% de las empresas de logística de terceros procesan la información logística de los usuarios a través de tecnología de red moderna; se procesa el 80% de la información logística interna de las empresas; a través de computadoras, en 2010, el 100% de las empresas de logística utilizaron tecnología de redes informáticas para procesar información logística y establecer de 2 a 4 empresas profesionales de logística de terceros a gran escala con negocios que se extienden por las regiones central y occidental, y se expanden y fortalecen gradualmente; 5-8 empresas de logística de terceros con ventajas absolutas en los negocios en la región y con irradiación a nivel nacional.

4. Puntos clave para el desarrollo de la industria logística moderna de Xi'an

(1) Construir una plataforma de desarrollo para la industria logística moderna

1. Establecer políticas centradas en la orientación política y la plataforma de macrocontrol. Establecer una agencia especializada de coordinación y gestión para la industria logística, intensificar la gestión de la industria logística, estudiar y formular políticas, medidas, leyes y regulaciones para apoyar el desarrollo de la industria logística y proporcionar un entorno externo con competencia leal y operaciones estandarizadas. y excelentes servicios para el desarrollo de la industria logística.

(1) De acuerdo con la filosofía de trabajo de "fortalecer el liderazgo, unificar la planificación, centrarse en la coordinación y brindar buenos servicios", la Comisión Municipal de Comercio y Comercio coordina la planificación, el comité de planificación, la tierra, las finanzas, impuestos, transporte y otros departamentos funcionales del gobierno Estudiar y formular políticas relevantes para promover el desarrollo de la industria logística moderna de Xi'an, eliminar el proteccionismo local, unificar y coordinar las responsabilidades y obligaciones de varias autoridades de la industria e implementar tareas de planificación.

(2) Publicar directrices para la construcción de parques logísticos y centros de distribución logística de Xi'an, implementar estándares técnicos de la industria logística nacional, establecer un sistema de licitación para el desarrollo y operación de instalaciones logísticas, orientar la inversión racional de diversos componentes de propiedad social y permitir la inversión extranjera en la industria logística.

(3) Alentar a las empresas de logística a ampliar el alcance del negocio de logística y mejorar el contenido del servicio, y brindar apoyo activo al establecimiento y desarrollo de empresas estacionadas en parques logísticos, empresas de logística de terceros y centros de distribución de logística. las empresas de logística realizan transporte de contenedores y el negocio de carga y descarga de sus propias líneas ferroviarias especiales debe operarse de manera estandarizada de acuerdo con los principios de la economía de mercado y los costos relacionados deben compartirse razonablemente.

(4) Utilizar los fondos especiales de la Comisión Estatal de Economía y Comercio para el desarrollo de la industria de servicios turísticos, los subsidios de intereses del gobierno y la devolución de las tarifas de transferencia de tierras en parques logísticos para recaudar fondos para el desarrollo de la industria de la logística; establecer el "Fondo de Desarrollo de la Industria de la Logística Moderna" de Xi'an y agregar Nos abriremos vigorosamente al mundo exterior, atraeremos inversiones y optimizaremos y mejoraremos el entorno de inversión en Xi'an.

2. Construir una plataforma de alto nivel y alto factor inicial centrada en la infraestructura logística y la modernización de la tecnología de la información.

Es necesario centrarse en la mejora de las funciones de servicio y la mejora del nivel técnico en todos los aspectos del sistema moderno de gestión de la cadena logística, y utilizar electrónica moderna para elementos logísticos como almacenamiento, transporte, clasificación y procesamiento. , distribución, embalaje y servicios de red. La tecnología de la información se ha actualizado y transformado para sentar una base sólida para el desarrollo de la industria de la logística.

(1) Para adaptarse a las necesidades de construir una ciudad económica fuerte en el oeste, acelerar aún más la construcción de infraestructura de transporte urbano, especialmente carreteras, eliminar los "cuellos de botella" del transporte urbano y mejorar la coordinación y los servicios entre Ferrocarriles, carreteras y función social de la aviación.

(2) Es necesario cooperar con la construcción de la plataforma de interacción de información pública de Xi'an, iniciar el establecimiento de la plataforma de comercio electrónico de Xi'an y acelerar la aplicación de la tecnología de la información moderna en la logística. empresas. Orientar y alentar a las empresas de logística modernas a utilizar la tecnología de la información electrónica para transformar, mejorar la popularidad y el nivel de aplicación de la tecnología de la información en las empresas de logística, ampliar y ampliar el alcance y el radio de la cadena de suministro de las empresas de logística y promover el flujo efectivo de información. Se combinan negocios y capital a través de redes electrónicas.

(3) Transformar, revitalizar y aprovechar los activos inactivos de las empresas logísticas tradicionales, y optimizar e integrar los recursos logísticos inactivos en la sociedad. Al mismo tiempo, es necesario fortalecer la popularización de la tecnología logística moderna, promover el uso de estándares de tecnología logística moderna y mejorar la estandarización y el nivel de estandarización de la gestión logística.

(4) De acuerdo con los requisitos generales de planificación y diseño de la ciudad de Xi'an, establecer de manera activa y ordenada un sistema de distribución logística moderno con un diseño razonable, funciones completas y operación eficiente, de modo que el parque logístico: -centro logístico---centro de distribución La construcción de otras instalaciones está equilibrada y las funciones son complementarias.

3. Establecer una plataforma empresarial de gran escala y fuerte competitividad.

La industria logística de Xi'an debe apuntar a mejorar y mejorar la calidad de la industria logística sobre la base de la integración de los recursos logísticos existentes, centrarse en introducir empresas de marcas nacionales y extranjeras para lograr una asignación razonable de recursos logísticos. y guiar activamente el original Las industrias de almacenamiento, transporte, transporte de carga, transporte intermodal, transporte de contenedores y mayoristas y minoristas pertenecientes a diferentes departamentos utilizan diversas formas y métodos, como reestructuración y fusiones, fusiones y adquisiciones, cooperación por acciones, arrendamiento y contratación. y bloquear la revitalización para reorganizar los activos y mejorar la función de servicio de las empresas de logística tradicionales respaldará el surgimiento de una serie de empresas profesionales de logística y empresas de distribución modernas, y fortalecerá y expandirá de 3 a 5 empresas de logística de terceros con una fuerte fuerza competitiva.

(1) Centrarse en introducir cadenas de marcas nacionales y extranjeras y empresas de logística para establecer centros de distribución logística y establecerse en parques logísticos en nuestra ciudad, y llevar a cabo conjuntamente operaciones logísticas modernas con empresas de nuestra ciudad; Políticas activas de apoyo para incentivar a las empresas de marcas nacionales y extranjeras a invertir en la construcción de infraestructura logística.

(2) Mejorar las funciones de servicio y los niveles de servicio de una serie de mercados profesionales de productos básicos, basados ​​en el mercado mayorista de alimentos congelados del segundo anillo occidental, el mercado logístico de autopartes de Midland y el almacén provincial de transporte y almacenamiento comercial. y las instalaciones de la fundación de almacenamiento del área de Beishiqiao serán el foco y se adoptarán políticas de apoyo activo para guiar gradualmente su transición a un centro de distribución logística.

(3) Utilice tecnología de información logística moderna y tecnología de cadena de suministro para transformar una serie de mercados de carga profesionales, como Best Comprehensive Freight Market, Asia-Europa Comprehensive Freight Market y Huaqing Road Comprehensive Freight Station, para mejorar su moderno El contenido técnico y el nivel de servicio de la industria logística.

(4) Apoyar y cultivar activamente grupos empresariales de logística de terceros profesionales, centrándose en el Centro de Logística Xi'an Zhongchu, China (Xi'an) Post, Xi'an Materials Corporation, etc., y guiar transformar la infraestructura existente, aprovechar al máximo su red de información y sus ventajas de almacenamiento, y utilizar las leyes y los medios de la economía de mercado para lograr alianzas sólidas.

(2) Realizar el plan de construcción de parques logísticos y centros logísticos modernos

En vista del estatus de Xi'an como centro para la recolección y distribución de productos básicos en el este y el oeste, el La combinación de materiales de producción y materiales vivos se realiza principalmente de este a oeste según las características del flujo de transporte, así como la situación real del transporte por carretera y ferrocarril como pilar y el transporte aéreo como complemento, de acuerdo con los requisitos. Del diseño urbano general de Xi'an, de 2006 a 2010, se acelerará el parque logístico "1-6-10", seis centros logísticos y diez centros de distribución.

1. Un parque logístico --- Xinzhu Logistics Park

El Xinzhu Logistics Park está ubicado en el Grupo Xinzhu y cubre un área de 6 kilómetros cuadrados. Está planificado como un parque logístico. amplio parque logístico y está adyacente al norte. La planeada estación de carga ferroviaria del norte de Xi'an está conectada con la autopista Xi'an-Yanliang en el este, cerca del tercer anillo norte de Xi'an, la autopista Ring y la autopista Xi'an. Autopista 'an-Tongchuan, con excelente transporte y ubicación geográfica. El parque es la mayor zona de desarrollo de la industria logística y concentración de empresas de logística en Xi'an. Su negocio cubre puertos, distribución y transferencia de carga, almacenamiento y distribución, transporte de carga nacional e internacional, entrega urgente aérea nacional y extranjera, gestión de información logística y servicios. en la industria de la logística en Xi'an y sus alrededores y en muchos otros campos. De 2003 a 2006, el parque completó la planificación de la zonificación del terreno, y de 2006 a 2008, la empresa completó la licitación y se instaló en 2010, el parque estaba en pleno funcionamiento;

2. Seis Centros Logísticos

(1) Centro Logístico Textil y de Confección de la Ciudad Textil --- Apoyándose en la sólida base industrial de la Ciudad Textil, con la construcción del nuevo campus de la Universidad Textil de Xi'an Y la alta tecnología transformará la industria textil tradicional y la Ciudad Textil se revitalizará. Este centro logístico de los suburbios del este centrado en textiles y prendas de vestir se estableció en el noroeste de Textile City. Cubre un área de 2 kilómetros cuadrados y está cerca del tercer anillo, la autopista Xi'an-Lantian y Xi'an-Ankang. Ferrocarril, con transporte conveniente. El centro se convertirá en la base de almacenamiento, procesamiento y transbordo de lotes de textiles y prendas de vestir más grande de la región occidental. El centro completó la selección del sitio y la licitación empresarial de 2002 a 2003 y estará en funcionamiento normal en 2006.

(2) Centro de logística de ciencia y tecnología de Weiqu: está previsto que este centro cubra un área de 2 kilómetros cuadrados. Está ubicado al sur de la autopista de circunvalación y en la esquina noroeste de Weiqu. Group, que depende del Parque Científico y Tecnológico de Weiqu y de las universidades de la ciudad de Xi'an y de los institutos de investigación científica de los suburbios del sur, proporciona servicios de almacenamiento y circulación de productos de alta tecnología para el desarrollo de la industria de la información de Xi'an. De 2003 a 2004, se completó la planificación de la zonificación territorial del centro y la determinación de las empresas establecidas. En 2006, se completó por completo la construcción del centro.

(3) Centro de logística de automóviles de Sanqiao---Este centro es un centro de circulación y almacenamiento de material de automóviles con sede en Western Automobile City y complementado por el mercado municipal de vehículos de motor. Está previsto que cubra un área de. Ubicado en el cruce Houweizhai de la autopista Xi'an Baoji y la línea de circunvalación sur del ferrocarril, tiene evidentes ventajas de transporte. El centro se convertirá en la mayor base de almacenamiento y transbordo de automóviles, productos mecánicos y eléctricos. accesorios en la región occidental. De 2003 a 2004, el centro completó la expansión de escala y la actualización de la tecnología, y logró su funcionamiento normal en 2006.

(4) Centro logístico de frutas de Caotan --- Este centro depende de la industria frutícola de Huasheng y la zona de desarrollo integral agrícola de Xi'an, y está previsto que cubra un área de 2 kilómetros cuadrados. a la autopista Xi'an Tongchuan en el oeste y cerca de la estación de tren del norte La ventaja del transporte es obvia. Shaanxi es una importante provincia frutícola. Las industrias de la manzana y el kiwi se están desarrollando rápidamente. El establecimiento de un centro logístico de fruta será beneficioso para la industrialización y las operaciones de exportación de la fruta. El centro se convertirá en una base para el almacenamiento, procesamiento, clasificación, envasado y transbordo de frutas y productos agrícolas en la región occidental. De 2003 a 2004, el centro completó la identificación de empresas residentes y completó su construcción y operación en 2006.

(5) Centro logístico de Beishiqiao---Este centro está ubicado en el área al oeste de Xinghuo Road, al norte de Longhai Railway y al sur de Daxing Road. Depende principalmente de la gran área de almacenamiento existente al norte de. La estación de carga del ferrocarril oeste de Xi'an, junto con la compañía Xi'an Zhongchu, tiene conexiones convenientes de transporte por ferrocarril y carretera y está cerca de empresas de circulación y producción comerciales en el centro de la ciudad. Se convertirá en un centro de distribución logística para bienes de consumo diario. alimentos y otros productos industriales. De 2003 a 2004, se completó la identificación, transformación y mejora de las funciones de servicios de las empresas establecidas, y en 2006 se logró su pleno funcionamiento.

(6) Centro logístico de Zhongchu --- Zhongchu es una empresa de logística a gran escala en nuestra ciudad que ha formado un centro logístico integral que integra almacenamiento, distribución, comercio, procesamiento, transporte de carga e información. intercambio, ferrocarriles y carreteras. Una entidad logística integral que integra el transporte y otras funciones, basándose en la existente China Chu Xi'an Logistics Company y sus convenientes conexiones ferroviarias y viales urbanas, ampliará el territorio actual de China Chu a 1 kilómetro cuadrado y desarrollarlo en acero, electrodomésticos y productos de papel. Un centro de logística profesional centrado en productos. De 2003 a 2004, la empresa amplió su escala y mejoró sus capacidades técnicas. En 2006, la logística y la distribución representaron el 70% del volumen total de negocios de la empresa.

3. Diez centros de distribución

De acuerdo con las condiciones existentes del tráfico urbano y la ubicación del centro logístico, y sobre la base de aprovechar al máximo los recursos existentes del sitio, Se planea establecer dos centros de distribución en Xianning Road y Huaqing Road, Taihua North Road, Dabaiyang Road, Zaoyuan Road, Youyi Road y otras ubicaciones para delinear 10 ubicaciones de centros de distribución logística, que sirven como vínculos entre los centros logísticos y las empresas de producción y circulación comercial. empresas y consumidores finales. (La planificación del diseño y la identificación de la empresa se completaron entre 2003 y 2004, y se completó y puso en funcionamiento en su totalidad en 2006, al mismo tiempo, sobre la base de los grandes supermercados existentes, el vasto cruce urbano-suburbano (alta); La zona de desarrollo tecnológico) fuera de la segunda carretera de circunvalación se abrirá en fases, la zona de desarrollo económico, la zona de desarrollo de Qujiang, la ciudad eléctrica de Xijiao y el área de Dongjiao Jinhua Road) se centrará en la construcción de unos 8 grandes supermercados para cambiar el flujo urbano de personas y la logística. patrón de distribución, mejorar el transporte urbano y mejorar la red de servicios comerciales de tres niveles de Xi'an.