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¿Qué tipo de paquete de regalo enviará el Consejo de Estado para el desarrollo de la entrega urgente?

Con el consentimiento del Consejo de Estado, el 23 de enero de 2018, los "Dictamenes de la Oficina General del Consejo de Estado para la Promoción del Desarrollo Coordinado del Comercio Electrónico y la Logística Express" (en adelante, las "Opiniones") se publicó como Guobanfa [2018] No. 1 Publicado oficialmente en forma de texto. Esta es la segunda vez que el Consejo de Estado publica varias opiniones para guiar el desarrollo de la industria de entrega urgente desde la emisión de las "Varias opiniones del Consejo de Estado sobre la promoción del desarrollo de la industria de entrega urgente" (en lo sucesivo, "Documento No. 61") en octubre de 2015.

El reportero consideró que los "Dictámenes" continuaron la esencia del "Documento No. 61" para apoyar el desarrollo de la industria de entrega urgente, y abordaron las nuevas situaciones y nuevos problemas que han surgido en el desarrollo integrado. del comercio electrónico y la logística urgente en los últimos años, respondió positivamente y proporcionó orientación de implementación específica. Desde el punto de vista del contenido, "Opiniones" presenta diez novedades destacadas.

Destacado 1: El Documento No. 1 del Consejo de Estado agrega peso a la política

Las "Opiniones" son orientaciones emitidas nuevamente a nivel del Consejo de Estado para promover el desarrollo de la industria de entrega urgente tras la publicación del "Documento nº 61" Los dictámenes son también los primeros dictámenes orientativos sobre el desarrollo coordinado del comercio electrónico y la logística urgente emitidos por la Oficina General del Consejo de Estado tras la exitosa convocatoria del XIX Congreso Nacional de los Comunistas. Partido de China, y se emitieron como "[2018] No. 1", lo que muestra el contenido de oro de la póliza.

De hecho, esta no es la primera vez que se publica un documento que respalda el desarrollo coordinado de la entrega urgente y el comercio electrónico, pero sí es la primera vez que se emite a un nivel tan alto. en nombre del Consejo de Estado. Ya en 2012, la Oficina Estatal de Correos y el Ministerio de Comercio emitieron conjuntamente en septiembre de 2014 los "Dictamenes orientativos sobre la promoción del desarrollo coordinado de los servicios de entrega urgente y el comercio minorista en línea", el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Comercio y el Ministerio de Comercio; La Oficina Estatal de Correos emitió conjuntamente un aviso en Tianjin, Shijiazhuang y cinco ciudades, Hangzhou, Fuzhou y Guizhou, y lanzaron proyectos piloto para el desarrollo coordinado del comercio electrónico, la logística y la entrega urgente. En 2015, el número de ciudades piloto se amplió a 11, incluidas Datong, Dalian, Jilin, Bengbu, Luoyang y Zhuzhou.

Un detalle a destacar es que desde el desarrollo coordinado del comercio electrónico y la "logística exprés" durante el piloto hasta el desarrollo coordinado del comercio electrónico y la "logística exprés" en los "Dictámenes", el ajuste de la secuencia refleja el "Documento No. 61" que establece que "la industria de entrega urgente es una parte importante de la industria de servicios moderna y una industria moderna líder que promueve la transformación de los métodos de circulación y promueve la mejora del consumo".

Wei Jigang, director de la Oficina de Investigación del Departamento de Investigación de Economía Industrial del Centro de Investigación para el Desarrollo del Consejo de Estado, señaló que las industrias de comercio electrónico y logística exprés de China se encuentran en la etapa primaria de desarrollo de rápida crecimiento. Una parte importante de la nueva economía de China. Al mismo tiempo, el comercio electrónico y la logística exprés también han expuesto una serie de problemas como la inmadurez, la imperfección, la falta de estandarización, la falta de coordinación y la débil competitividad internacional, y enfrentan algunos desafíos.

Las "Opiniones" plantean 18 requisitos específicos de seis aspectos: innovación institucional, orientación de planificación, operaciones estandarizadas, innovación de servicios, inteligencia estandarizada y conceptos ecológicos, que abarcan el comercio electrónico y la logística urgente en los últimos años. Todos los aspectos involucrados en la colaboración. En cierto sentido, los "Dictámenes" son una mayor profundización y aplicación del "Documento nº 61". La Oficina General del Consejo de Estado emitió los "Opiniones" para aclarar los departamentos responsables, lo que también significa que el nivel del Consejo de Estado ha presentado requisitos para que todas las regiones y departamentos relevantes implementen las diversas políticas y medidas propuestas en los "Opiniones". y la implementación del trabajo será más sólida.

Destacado 2: La reforma de “delegar poder, delegar poder, delegar poder, delegar poder, delegar poder, delegar poder, delegar poder y optimizar servicios”, y las terminales de entrega urgente implementan la gestión de mantenimiento de registros

“Las terminales de entrega urgente son una infraestructura importante para los servicios de entrega urgente, y la terminal de entrega urgente es el núcleo de la cadena de servicios de entrega urgente. El último eslabón es una plataforma básica importante que se enfrenta directamente a los usuarios y es. También es el enlace más directo e intuitivo para los consumidores de compras en línea ", dijo Zeng Junshan, director del Centro de Investigación para el Desarrollo de la Oficina Estatal de Correos, en una entrevista con este periodista que el mercado actual de entrega urgente continúa expandiéndose, especialmente la escala de. El comercio electrónico continúa manteniendo un rápido crecimiento, la demanda de entrega de terminales ha aumentado, las capacidades de procesamiento de terminales y las capacidades de servicio continúan generando pruebas de alta presión, y las crecientes necesidades personalizadas de los usuarios continúan planteando requisitos más altos para los servicios de entrega de terminales, y La entrega terminal se ha convertido gradualmente en una limitación Las "deficiencias" del desarrollo de alta calidad de la industria de entrega urgente.

El Documento N° 61 propone “agilizar los procedimientos de registro de sucursales corporativas y puntos de venta terminales”. Los "Dictámenes" aclararon además que "la implementación de la gestión del registro de puntos de venta terminales exprés" y la "implementación de un manejo unificado en línea de los asuntos de concesión de licencias y registro".

Las "Opiniones" establecen claramente que simplificar aún más los procedimientos de concesión de licencias comerciales de entrega urgente, reformar el sistema de informes empresariales de entrega urgente, implementar la gestión de registro de puntos de venta de terminales de entrega urgente y realizar el procesamiento unificado en línea del registro de licencias estimulará aún más vitalidad del mercado y lograr más información Huir y dejar que la gente tenga menos recados que hacer. Li Mingtao, director del Instituto de Investigación de Comercio Electrónico del Centro Internacional de Comercio Electrónico de China, cree que optimizar los procesos administrativos relevantes puede ayudar a la industria de entrega urgente a reducir los costos administrativos.

Destacado tres: Por primera vez se aclaran las atribuciones públicas de las cajas exprés inteligentes y las sedes de servicio integral de terminales exprés

Las "Opiniones" señalaron que es necesario "innovar" "Los métodos de gestión de las instalaciones de servicio público", aclarar los atributos públicos de las cajas exprés inteligentes y los lugares de servicio integral de las terminales exprés, y proporcionar políticas de apoyo como la garantía de terrenos para las terminales exprés profesionales, públicas, basadas en plataformas e intensivas.

En los últimos años, la innovación en el extremo de la entrega urgente ha ido en ascenso, representada por cajas exprés inteligentes, estaciones de servicio exprés integrales y estaciones novatas, ha mostrado una tendencia de desarrollo diversificada y ha jugado. un papel importante a la hora de aliviar la presión sobre la entrega final. Los datos de la Oficina Estatal de Correos muestran que hasta finales de 2017, se habían construido en todo el país un total de 31.500 estaciones de servicio de entrega urgente y 206.000 cajas exprés inteligentes, con una tasa de entrega de cajas que alcanzó el 7%. Pero, por otro lado, entre las muchas formas de implementación del envío urgente todavía no ha habido un caso típico especialmente exitoso y su rentabilidad aún necesita tiempo para ser probada.

Zeng Junshan cree que definir las instalaciones de servicio terminal exprés como instalaciones de servicio público y aclarar sus atributos públicos puede resolver eficazmente problemas como la dificultad de instalarse en los puntos de entrega exprés y la dificultad de implementar cajas exprés inteligentes, que pueden Promover eficazmente el entusiasmo de las empresas de entrega urgente para cooperar en la construcción de centros de servicios integrales y brindar servicios intensivos, y promover la mejora de la calidad y la eficiencia y la mejora del servicio de la industria de entrega urgente desde el nivel de la política nacional, brindando un fuerte apoyo para acelerar la mejora de la Red de servicio final de entrega urgente.

Destacado 4: Guíe la separación de las ventas de productos y los precios del servicio de entrega urgente, y el envío gratuito puede convertirse en una cosa del pasado

En el desarrollo del comercio electrónico de China, "el envío gratuito El transporte marítimo” inicialmente era solo “Jiangsu, Zhejiang y Shanghai”. Posteriormente, los beneficios para el consumidor se expandieron gradualmente a la mayor parte del país, excepto a provincias y regiones remotas como Xinjiang, Tíbet y Mongolia Interior. A los ojos de la mayoría de los consumidores, el "envío gratuito" parece ser una gran ganga. Como todo el mundo sabe, los comerciantes ya han calculado el precio de los bienes y los servicios de entrega urgente en su conjunto al fijar los precios, y los consumidores de hecho han pagado por los servicios de entrega urgente.

Las "Opiniones" proponían "innovar métodos de supervisión de precios, orientar las plataformas de comercio electrónico para separar gradualmente los precios de los productos básicos de los precios de los servicios de entrega urgente y promover a las empresas de entrega urgente para que desarrollen servicios de valor añadido para los consumidores".

Los expertos de la industria también creen en general que si los precios de los productos básicos y los precios de los servicios de entrega urgente se pueden separar, los precios de los servicios de entrega urgente se volverán transparentes, lo que ayudará a reflejar el valor laboral de los profesionales de la entrega urgente. Al mismo tiempo, las empresas de entrega urgente pueden proporcionar diferentes servicios de valor agregado urgentes, como "entrega programada", "entrega por tiempo limitado" y "entrega con cita previa", según la estratificación de las necesidades de servicio del consumidor. dilema de competencia homogénea en productos de entrega urgente y verdaderamente Devolver la elección y la iniciativa de los servicios de entrega urgente de los comerciantes de plataformas a los consumidores ayudará a las empresas de entrega urgente y las plataformas de comercio electrónico a establecer una relación de cooperación equitativa.

Destacado 5: Establecer reglas para compartir datos entre empresas y gestionar y hacer un buen uso de big data

Las filtraciones ocasionales de información en el pasado han puesto nervioso al público sobre la información. "Lo ocurrido en 2017 puso sobre la mesa por primera vez la gestión y el uso de datos de envío urgente, y se convirtió en un incidente público con influencia social.

Las "Opiniones" no sólo establecen claramente por primera vez que es necesario "mejorar el sistema de intercambio de datos entre empresas", sino que también presentan planes y requisitos para emergencias como la interrupción de datos en caso de que de una "Disputa Fengniao". del comercio electrónico y la entrega urgente, rompiendo las barreras de datos entre industrias, haciendo que los vínculos entre upstream y downstream y la cadena interna de entrega urgente sean más eficientes y ordenados, mejorando así en gran medida la eficiencia operativa de la logística express y ahorrando recursos sociales. p>

Destacado 6.: La infraestructura relacionada con la logística expresa está incluida en el plan general

Otro beneficio importante de las "Opiniones" es fortalecer el papel de liderazgo de la planificación y mejorar la construcción de infraestructura de e -logística de comercio express.

Entre las 18 opiniones orientativas específicas, hay cuatro puntos relacionados con la orientación de planificación, incluido "fortalecer la orientación de planificación coordinada", "garantizar terrenos para la construcción de infraestructura", "fortalecer la construcción de redes de infraestructura" y "promover la construcción y mejora de parques".

Wei Jigang señaló que esto requiere que el gobierno considere integralmente varios factores como la base industrial, la economía regional, la geografía física, la ubicación del transporte, etc., y construya científicamente un sistema de red logística para apoyar el desarrollo de comercio electrónico. Zhao Guojun, director del Centro de Investigación de Desarrollo Postal de la Universidad de Correos y Telecomunicaciones de Beijing, también cree que “se trata de un diseño integral de infraestructura desde las actualizaciones existentes hasta la nueva planificación”. "Existen grandes diferencias regionales en el desarrollo de mi país. El desarrollo del comercio electrónico tiene las características de una ciudad, un producto, un lugar, un producto. Cuando cada región establece un sistema logístico de comercio electrónico basado en recursos, debe basarse sobre el sistema de servicios de logística exprés existente para el desarrollo del comercio electrónico para considerar de manera integral la ubicación regional, la construcción y transformación de factores como el posicionamiento funcional y el nivel de desarrollo no pueden divorciarse de la realidad ", dijo Zhao Guojun, debemos centrarnos en partir de las características regionales. recursos, combinando la realidad y considerando las tendencias de desarrollo, llevar a cabo un diseño de alto nivel e incorporarlo al diseño general de planificación urbana y rural para convertirse en parte integral del plan general, que se refleja de manera más completa y plena en el ". Opiniones".

Nuestro país ha sido el país de entrega urgente más grande del mundo durante muchos años consecutivos. El papel de la industria de entrega urgente al servicio de la economía y el sustento de las personas también ha sido generalmente reconocido. "Siete cosas nuevas que hacer en la vida moderna de la gente"". Pero lo que es un poco embarazoso es que, dado que la contribución de la industria de entrega urgente al desarrollo económico se refleja más indirectamente en el apoyo al comercio minorista en línea y la promoción de la circulación, su contribución directa a los ingresos fiscales locales no es obvia. Por lo tanto, en algunos lugares también existe una tendencia a otorgar importancia al comercio electrónico e ignorar el desarrollo de la entrega urgente. El dilema de la "dificultad para establecerse" de la entrega urgente también ha afectado en cierta medida su papel al servicio del comercio electrónico. .

Los "Dictámenes" establecen claramente que "el terreno utilizado para el almacenamiento, distribución, entrega y otras instalaciones relacionadas con la logística urgente debe cumplir con el plan general de uso del suelo y estar incluido en la planificación urbana y rural". No hay duda de que la incorporación de terrenos de entrega urgente a la planificación urbana y rural aliviará efectivamente el problema de los lugares de trabajo reducidos para las empresas de entrega urgente. Con la garantía de espacio, las empresas de entrega urgente pueden invertir sin preocupaciones en equipos de clasificación automatizados para mejorar la eficiencia operativa y la calidad del servicio.

Además, los "Dictámenes" exigen que "las casillas exprés inteligentes y los locales de servicio integral de las terminales exprés se incluyan en la correspondiente planificación de las instalaciones de servicio público, y también promueve la promoción de las instalaciones de servicio público tras aclarar sus características". atributos públicos.

Destacado 7: El plan de gestión del tráfico de vehículos de distribución es más instructivo

La dificultad en el tráfico de vehículos siempre ha sido uno de los cuellos de botella que afecta el desarrollo de la entrega urgente. En el Documento N° 61 se propuso mejorar la gestión de los vehículos expresos y "unificar paulatinamente la señalización para facilitar el tránsito urbano y las operaciones de estacionamiento temporal de vehículos expresos especiales".

En los últimos años, varios lugares han hecho muchos intentos de regular las operaciones de vehículos. En 2016, Beijing implementó "tres unificaciones y un fortalecimiento" para 57.000 triciclos eléctricos de entrega urgente para lograr innovación en políticas: unificar logotipos de imágenes, emitir permisos de tráfico unificados para vehículos de entrega urgente, comprar seguros de accidentes de tráfico para vehículos y fortalecer la gestión de seguridad en la conducción de vehículos. . Esta iniciativa no sólo brinda comodidad a los mensajeros, sino que también facilita la gestión de la ciudad. Algunos departamentos gubernamentales provinciales y municipales han emitido sucesivamente documentos de políticas pertinentes para facilitar el tráfico.

Los "Dictamenes" proponían "impulsar a todas las localidades a implementar una gestión unificada de numeración e identificación de los vehículos de servicio expreso", "fortalecer la educación vial para los conductores de vehículos de servicio expreso", "unificar la contratación de seguros de accidentes de tránsito". " y "guiar a las empresas para que utilicen modelos de entrega estándar consistentes, promover la estandarización y vanización de los vehículos de entrega y otras medidas para estandarizar la operación de los vehículos de entrega son el resumen de experiencias de varios lugares y pueden usarse como referencia, replicación y promoción.

Al mismo tiempo, en los "Dictámenes" se propone "determinar razonablemente las áreas y períodos de tráfico, y proporcionar comodidad de tráfico para los vehículos de reparto urbanos, como los vehículos de servicio expreso" y "mejorar el desarrollo de áreas comerciales, áreas residenciales, colegios y universidades y otras áreas" Medidas para facilitar el paso de vehículos de distribución, como estacionamiento, carga y descarga, carga y otras instalaciones, promover el tiempo compartido y el estacionamiento escalonado, y mejorar aún más la utilización de instalaciones de aparcamiento, también son más detalladas y prácticas que las medidas propuestas en el pasado.

No cabe duda de que la promulgación de los “Dictamenes” proporciona un buen entorno operativo para el desarrollo vinculado y coordinado del comercio electrónico y la logística express, y es la base de cumplimiento y garantía para el funcionamiento estandarizado de vehículos de entrega urgente. “A través de la estandarización y la gestión de furgonetas, no sólo garantiza el funcionamiento seguro de las empresas de entrega urgente, sino que también proporciona orientación e ideas para las empresas de fabricación de vehículos.

Al determinar razonablemente las áreas de tráfico y los períodos de tiempo, se ha establecido el cumplimiento para los vehículos de entrega urgente que ingresan a las ciudades de todo el país, resolviendo efectivamente el fenómeno de la congestión de entrega. Facilitar el paso de los vehículos de reparto urgente urbano contribuirá a mejorar la puntualidad en los plazos de entrega urgente. Esta innovadora medida de "apertura al tráfico en diferentes horarios y estacionamiento en horarios escalonados" proporciona una nueva idea para resolver el problema de la entrega agrupada y la entrega ineficiente de las empresas de entrega urgente, evita exacerbar la congestión del tráfico en áreas densamente pobladas y mejora la tasa de utilización. de plazas de aparcamiento. "Dijo Zeng Junshan.

Destacado 8: Fomentar la innovación de terminales y llevar a cabo servicios intensivos

El mayor cuello de botella de los servicios de entrega urgente está en la terminal. Para las empresas de entrega urgente, la estabilidad de Los servicios de terminal son la clave para la competitividad central de la empresa. En los últimos años, los costos operativos de los puntos de venta de terminales de entrega urgente han seguido aumentando, a juzgar por la exitosa experiencia práctica de "entrega urgente al campo", innovando en los métodos de distribución de terminales e implementando. La entrega unificada reducirá significativamente los costos operativos y mejorará la eficiencia del uso de los recursos. construir lugares de servicio integral de terminales exprés y llevar a cabo recolección e inversión conjuntas". Promover la reforma e innovación de los métodos de servicio de terminales y promover la organización efectiva y la utilización general de los recursos de servicio y distribución de terminales. Desde el contenido específico, "fomentar la logística exprés empresas, empresas de comercio electrónico y cadenas de instituciones comerciales, tiendas de conveniencia, empresas de servicios inmobiliarios, empresas de alto nivel, etc." Los colegios y universidades han cooperado para brindar servicios diversificados y personalizados, como distribución intensiva y pedidos en línea y recogida en tienda. " Ha habido mucha experiencia exitosa en la práctica.

"Fomentar los servicios intensivos de extremo a extremo para adaptarse a las necesidades de la industria de entrega urgente. Los nuevos requisitos para la gestión urbana proporcionan orientación. "Zeng Junshan señaló que con el rápido crecimiento del mercado de entrega urgente, los puntos de entrega urgente, los vehículos de carga urbanos y los vehículos terminales han crecido rápidamente, y la gestión de las terminales expresas se ha convertido en un problema difícil para la gestión urbana. "La intensificación puede mejorar la eficiencia del servicio. y mejorar los estándares de servicio, y también es beneficioso Promover la integración del extremo de la industria y hacerlo más grande y más fuerte.

Cabe señalar que para realizar servicios intensivos en el extremo de entrega urgente , es necesario enderezar la relación de distribución de intereses entre las partes cooperantes. Al mismo tiempo, los servicios intensivos también pueden diluir la empresa. Para la influencia de la marca, la sede corporativa debe mantener una actitud abierta y tolerante al respecto. p>

Destacado 9: Utilizar inteligencia estandarizada para mejorar la eficiencia de las operaciones colaborativas

Utilizar la tecnología de la información para este propósito El empoderamiento del comercio electrónico y la logística urgente es la tendencia de desarrollo futuro. y la construcción de un sistema de soporte de sistema de información colaborativo eficiente y impulsado por la tecnología son cruciales para el futuro de la industria. Proporcionar una orientación clara sobre tres aspectos de la colaboración en la cadena de suministro.

En términos de mejorar el nivel de aplicación de la tecnología, el Las "opiniones" alientan a las empresas a utilizar tecnologías y equipos avanzados para mejorar la automatización y la profesionalidad, y también apoyan a las empresas para fortalecer el big data y la aplicación de tecnologías de la información modernas, como la informática y los robots, en términos de interconexión e interoperabilidad de la información; "Opiniones" propone promover el establecimiento de estándares de interfaz de datos para todos los aspectos del comercio electrónico y la logística exprés, guiar a las empresas de comercio electrónico y de logística exprés para fortalecer la interconexión del sistema y los vínculos comerciales, y alentar la construcción de una plataforma de servicios integral de información de logística exprés para lograr la interoperabilidad de los datos y mejorar el nivel de la tecnología de la información de la industria en términos de colaboración en la cadena de suministro, las "Opiniones" alientan a las empresas de almacenamiento, entrega urgente y servicios técnicos de terceros a desarrollar un almacenamiento inteligente, ampliar las cadenas de servicios y optimizar el suministro de; Empresas de comercio electrónico Gestión de la cadena.

Las "Opiniones" señalan la dirección para el desarrollo de las empresas desde tres aspectos, lo que conduce a liderar la transformación de las empresas de logística urgente de intensivas en mano de obra a intensivas en tecnología. empresas, de un único proveedor de servicios expresos Transformarse en un proveedor integral de servicios de cadena de suministro Al mismo tiempo, estos tres aspectos de la orientación también ayudarán a las empresas a obtener mejor apoyo gubernamental y político, promoviendo así mejor el desarrollo de la industria. >

Zhao Guojun también cree que las "Opiniones" 》 consideran plenamente las características de desarrollo del comercio electrónico y la logística expresa en términos de seguridad, optimización de la asignación de recursos, intercambio de información y coincidencia inteligente. Dijo: “Desde un nivel nacional, Los departamentos pertinentes también están promoviendo enérgicamente el intercambio de datos entre departamentos gubernamentales. Abrir recursos de datos públicos y compartir recursos de servicios públicos. El desarrollo coordinado del comercio electrónico y la logística exprés puede conectarse sin problemas con varias plataformas de información crediticia, romper islas de información y establecer un mecanismo interactivo de cooperación e intercambio de información entre el gobierno y las empresas.

Destacado 10: Fomentar la protección del medio ambiente y la conservación de la energía, y desarrollar cadenas ecológicas verdes

Las "Opiniones" abordan el desarrollo de la ecología verde desde tres aspectos: promover la intensificación de los recursos, promover la ecología verde embalaje y promoción de la planificación de la cadena de transporte y distribución ecológica, y propuso “llevar a cabo una reingeniería de procesos ecológicos de la cadena de suministro, aumentar la tasa de reutilización de recursos y reducir los costos corporativos”, “establecer procesos de gestión de operaciones ecológicas que ahorren energía y sean bajos en carbono”. mecanismos", "formular e implementar estándares de embalaje ecológico y embalaje reducido para el comercio electrónico, y promover Aplicar tecnología y materiales de embalaje ecológicos, promover la reducción del embalaje de logística exprés" y "aumentar gradualmente la proporción de aplicación de métodos de transporte limpios, como los ferrocarriles, en la logística exprés campo" y otras medidas específicas.

No hay duda de que el desarrollo de una cadena ecológica verde es un requisito necesario para implementar los cinco conceptos principales de desarrollo, adherirse al desarrollo verde, construir un sistema que ahorre recursos y sociedad respetuosa con el medio ambiente y promover la construcción de una China hermosa. Anteriormente, se han unido diez departamentos, entre ellos la Oficina Estatal de Correos, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Ciencia y Tecnología, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y el Ministerio de Protección Ambiental. Se publicaron las "Opiniones orientativas sobre la promoción colaborativa del embalaje ecológico en la industria de entrega urgente", que propusieron tres objetivos principales y siete tareas. Las "Opiniones" se refinaron aún más desde la perspectiva de toda la cadena de la industria. > Tanto las plataformas de comercio electrónico como las empresas de entrega urgente han realizado amplias exploraciones en el desarrollo ecológico y han logrado resultados positivos. Una encuesta del Centro de Investigación para el Desarrollo de la Oficina Estatal de Correos muestra que la industria de entrega urgente está introduciendo activamente vehículos respetuosos con el medio ambiente en su transformación y. En 2017, se introdujeron vehículos de nueva energía. El número de vehículos en stock aumentó a 7.158. Actualmente, hay aproximadamente 6.585 vehículos expresos totalmente eléctricos en producción y operación de empresas de entrega urgente en mi país, lo que se ha duplicado en comparación con el año anterior. año En junio de 2016, Cainiao Network anunció que había unido fuerzas con 32 empresas chinas y socios globales para lanzar la Cainiao Green Alliance (también conocida como el "Plan Verde"), comprometiéndose a reemplazar el 50% de los materiales de embalaje para 2020. los rellenos serán materiales de embalaje ecológicos 100% biodegradables. En 2016, JD.com ya lanzó en Beijing, Shanghai y Chengdu casi un centenar de vehículos eléctricos de nueva energía, con un consumo de energía por cada 100 kilómetros de solo 31,50 kilovatios hora. En comparación con los vehículos de combustible tradicionales, que consumen 11 litros de diésel cada 100 kilómetros, el efecto de protección ambiental es obvio. En junio de 2017, JD Logistics también cooperó con Procter & Gamble, Nestlé y United China y otras nueve grandes empresas; lanzar el "Plan Qingliu" para unificar consumibles a través de embalajes reducidos, aplicar tecnología y colaborar con propietarios de marcas, empresas de logística y empresas de consumibles de embalaje para reducir recursos y residuos, lograr la conservación de energía, la reducción del consumo y la protección del medio ambiente y bajas emisiones de carbono. /p>

Solo quiero estar a salvo