Cixi tenía un tren especial. ¿Cuál fue su paradero final?
Para hablar de este tema, primero debemos echar un vistazo a cuál era el tren especial de Cixi. Según los registros históricos, en 1886, Li Hongzhang le escribió a Cixi y le sugirió construir un ferrocarril de vía estrecha en Zhongnanhai desde Beihai a Zhongnanhai para el entretenimiento diario de Cixi. Cixi aprobó esta sugerencia por capricho. Luego, Li Hongzhang organizó la construcción y, en 1888, se completó el ferrocarril de 1.500 metros.
Li Hongzhang también importó una locomotora de vapor y seis turismos de lujo de la compañía francesa Xinsheng. Estos seis vagones de pasajeros fueron renovados según los requisitos de Li Hongzhang. Por un lado, se dividieron funcionalmente para diferentes propósitos. Por otro lado, la apariencia también se modificó según las preferencias de Cixi. Se dice que la decoración interior del coche es muy lujosa y que hay estantes para guardar tesoros raros. A finales de 1888, Cixi aceptó realizar una prueba. Sin embargo, el fuerte ruido y el hollín de la locomotora de vapor hicieron que Cixi se sintiera muy infeliz cuando empezó a funcionar, por lo que decidió cambiar el tren por uno tirado por caballos, y el tren de vapor se redujo a un tren tirado por caballos. Estos carruajes utilizados por Cixi fueron abandonados más tarde en Beijing durante el Incidente de Gengzi y fueron saqueados por las Fuerzas Aliadas de las Ocho Potencias, lo que provocó la pérdida de muchos objetos valiosos en su interior. La parte restante del carruaje real cayó más tarde en manos de Zhang Zuolin. Para mostrar su provincia, se dice que Zhang Zuolin quitó muchas decoraciones del interior para decorar su propio tren especial. Nadie prestó atención al resto. parte, y desde entonces se desconoce su paradero.
En la actualidad, hay una locomotora de vapor en la mina de carbón Fuxin en Liaoning que se dice que jaló a Cixi, pero es solo un rumor. No se sabe si realmente jaló a Cixi. Además del tren especial de Cixi, Cixi también tomó dos trenes, ambos después del incidente de Gengzi. Una vez que tomó el tren de regreso a Beijing y se bajó en la estación Majiapu, una vez en 1903, Cixi tomó el tren a Xiling. ceremonia, el conductor fue Zhang Mei. Incluso si la locomotora de vapor de la mina de carbón Fuxin puede tirar de la emperatriz Cixi, puede que no sea la misma locomotora de vapor que compró Li Hongzhang. Por tanto, el paradero del tren especial de Cixi debería haber sido desconocido durante la guerra y desaparecido en el largo río de la historia.