El lanzamiento del reemplazo X-Trail es el movimiento más repugnante realizado por Dongfeng Nissan

Solo hay unos pocos SUV de empresa conjunta de clase 200.000 más vendidos en el mercado, como Honda CR-V, Toyota RAV4 y Volkswagen Tiguan L. Pueden contribuir con 100.000 yuanes a sus respectivas compañías automotrices cada año. año + ventas.

Si se sitúan antes de 2021, todavía se pueden ver "vestigios" del X-Trail en estos SUV más vendidos. Sin embargo, desde que se lanzó el Q-Trail de cuarta generación en julio de 2021, las ventas de este. el coche se ha desplomado. La arena se ha asentado.

Si analizamos las cuatro generaciones de modelos X-Trail, la más exitosa es sin duda el modelo de tercera generación. Sus ventas acumuladas en 2020 fueron cercanas a las 170.000 unidades, y sus ventas acumuladas en 2021 también superaron las 70.000 unidades. En Taiwán, cabe señalar que de las ventas totales de 70.000 unidades, el X-Trail de tercera generación puede representar más del 80%, mientras que las ventas del X-Trail de cuarta generación se parecen más a la "salsa de soja".

Al ver que las ventas del X-Trail se desplomaban tras el reemplazo, Nissan pensó en la "autoayuda", por lo que "resucitó" la tercera generación del X-Trail, le cambió el nombre a Q-Trail Honor y lo lanzó al mercado. en diciembre de 2021. Sin embargo, todavía no pudo tener éxito. En 2022, las ventas totales del X-Trail serán de solo 27.715 unidades, que son las ventas combinadas del X-Trail y X-Trail Honor. Se puede decir que el lanzamiento del X-Trail de reemplazo es el movimiento más repugnante realizado por Dongfeng Nissan.

La mayoría de las empresas de automóviles son relativamente "conservadoras" al lanzar modelos de reemplazo. Después de todo, hay ejemplos exitosos de modelos de generaciones anteriores que solo necesitan realizar actualizaciones limitadas en los automóviles nuevos. Los modelos de la generación anterior no son así. Si todo va bien, las compañías automotrices pueden derribarlos y reconstruirlos.

El desempeño de las dos primeras generaciones del X-Trail en el mercado fue bastante satisfactorio. El modelo de tercera generación fue el resultado de derribar y reconstruir, pero no es tan racional seguir derribando y reconstruyendo. Reconstruir el modelo de cuarta generación Después de todo, el volumen de ventas del modelo de tercera generación es "muy capaz".

Dando un paso atrás, basta con hacer cambios drásticos en la apariencia y el interior. Reemplazar el sistema de potencia es muy arriesgado, especialmente reemplazar un motor de cuatro cilindros por uno de tres cilindros. Y esto es exactamente lo que hizo el X-Trail de cuarta generación.

Antes del lanzamiento del X-Trail de cuarta generación, Dongfeng Nissan tenía mucha confianza en el modelo KR15 con motor de tres cilindros y 1,5 T. Después de todo, gastó 20 mil millones en investigación y desarrollo. -Inyección directa de cilindros y relación de compresión variable y otras tecnologías, y lograr reducción de vibraciones a través de una variedad de medidas.

En la experiencia real, el ruido de este motor no es fuerte y no hay vibraciones en el automóvil. En comparación con el motor de 2.0 L del X-Trail de tercera generación, su potencia es más abundante. y su consumo de combustible también se reduce. En algunos casos, la competitividad parece haberse fortalecido.

Sin embargo, muchos consumidores nacionales se resisten mucho a los motores de tres cilindros y es muy probable que se enfaden. Dongfeng Nissan tiene mucha confianza en este motor 1.5T ¿Es posible que SAIC-GM no tenga confianza?

Los motores de tres cilindros de SAIC-GM están instalados en muchos modelos de Buick y Chevrolet. ¿Cuál es la realidad? Estos modelos equipados con motores de tres cilindros experimentaron una fuerte caída en las ventas. Incluso con importantes descuentos, todavía no pudieron recuperar la caída y finalmente tuvieron que ser reemplazados por motores de cuatro cilindros. Dongfeng Nissan ha cometido el mismo error que SAIC-GM.

Cuando mi amigo y yo fuimos a la tienda Dongfeng Nissan 4S a comprar un coche, charlamos con el vendedor sobre el X-Trail. El vendedor se quejó mucho y dijo: "Es un éxito de ventas. modelo, pero el fabricante lo ha matado. Resulta que es un modelo más vendido". El X-Trail es muy popular. Los modelos más vendidos en nuestra tienda son el X-Trail, Qashqai y Sylphy. Ahora eso. El X-Trail ya no está disponible, sólo podemos confiar en el Sylphy y el Qashqai."

Luego suspiró: "Los tres modelos del Q-Trail funcionan bien, pero los consumidores simplemente no pueden". No lo acepto. ¿Cuál es el problema? ”

De hecho, los estereotipos son una gran montaña, y romperlos requiere tiempo y verificación, y también requiere el testimonio personal de los propietarios del automóvil, lo cual no es posible. Confíe en la declaración del fabricante. ¿El motor de tres cilindros 1.5T de Dongfeng Nissan es bueno o malo? Deja el problema al tiempo.

Además de la versión de 5 plazas, el X-Trail de cuarta generación también ofrece un modelo de 7 plazas. La tercera fila de asientos todavía se puede utilizar para emergencias, pero un SUV compacto también utiliza tres. filas de asientos. Se puede imaginar la distribución y el espacio interior del coche.

Además, su motor 1.5T tiene una potencia máxima de 204 caballos y un par máximo de 300 Nm. Puede acelerar de 0 a 100 mph en 8,6 segundos. Los datos del libro siguen siendo muy ventajosos entre los 1.5. motores T.

Si durante la etapa de desarrollo se hubiera basado en un motor de cuatro cilindros, creo que ahora estaría en una situación diferente.

En el análisis final, el X-Trail de cuarta generación pierde frente al motor de tres cilindros. Creo que Dongfeng Nissan puede "remediarlo", por ejemplo, además del modelo 1.5T. También lanza modelos de 2.0L y 2.5L, esto es suficiente para disipar las dudas de los consumidores sobre los motores de tres cilindros. Aquellos consumidores a los que no les importan los motores de tres cilindros pueden elegir el modelo 1.5T, y aquellos a los que les importa elegirán el modelo. Modelo de 2,0 L/2,5 L. ¿Qué opinas?

Este artículo proviene de Lao Lin Shuoche, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión.

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