¿Convertirse en el amo de los semiconductores para automóviles? Diálogo con Infineon Cao Yanfei
¿[Autohome?Industry]?Después de adquirir Cypress, la participación de Infineon en el mercado mundial de semiconductores para automóviles aumentó al 13,4%, lo que lo convierte en el mayor proveedor de semiconductores para automóviles del mundo. Por otro lado, en julio de este año, Cao Yanfei se unió a Infineon como vicepresidente senior de Infineon Technologies Greater China y jefe de la División de Electrónica Automotriz. Incorporando nuevos elementos y asumiendo el nuevo liderazgo, Infineon vuelve a zarpar con una nueva imagen. El 17 de septiembre, en la reunión de comunicación de medios de la Conferencia de desarrolladores de electrónica automotriz de Infineon, varios medios, incluido Autohome, tuvieron intercambios en profundidad con Cao Yanfei en un intento de revelar un nuevo modelo para el "Nuevo Infineon". Cao Yanfei dijo que la fusión de Infineon y Cypress persigue la sinergia de "1 + 1> 2". En la era de las nuevas energías y las conexiones de redes inteligentes, el nuevo Infineon siempre se centrará en tres núcleos. Punto de vista: definitivamente habrá cero emisiones. logrado, el conductor se convierte en pasajero y el automóvil sigue siendo el mismo automóvil.
◆?1+1>2: Cao Yanfei y “New Infineon” El 16 de abril de 2020, Infineon anunció la finalización de la adquisición de Cypress Semiconductor Company de Estados Unidos. Como resultado, Infineon no sólo se ubicará entre los ocho principales fabricantes de semiconductores a nivel mundial, sino que también se convertirá en el mayor proveedor de semiconductores para automóviles del mundo. En 2019, el tamaño del mercado de semiconductores para automóviles fue de aproximadamente 37 200 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente 251 400 millones de RMB). Según la cuota de mercado en 2019, la cuota de mercado de Infineon fue del 11,2% y la cuota de mercado de Cypress fue del 2,2%. Tras completar la adquisición, la cuota de mercado del nuevo Infineon aumentó hasta el 13,4%, superando a NXP y convirtiéndose en el primero en el campo de los semiconductores para automóviles. Cao Yanfei tiene un currículum muy impresionante. Cao Yanfei se graduó de la Universidad de Hunan con una licenciatura en ingeniería eléctrica y una maestría en electrónica de potencia de la Universidad de Hunan, así como un MBA ejecutivo del Instituto Europeo de Gestión y Tecnología. Cao Yanfei tiene 15 años de rica experiencia en el sector. campo automotriz. Antes de unirse a Infineon, Cao Yanfei se desempeñó como Gerente General de la Región Asia Pacífico de la División de Tecnología de Nuevas Energías de Continental. Antes de llegar a China continental, Cao Yanfei había trabajado para Bosch durante nueve años, ocupando varios puestos de gestión de ingeniería y siendo ascendido a director técnico. Parece haber un cierto grado de entendimiento tácito entre Cao Yanfei e Infineon. Después de la adquisición de Cypress, el nuevo plan de Infineon en el campo automotriz requiere que alguien como Cao Yanfei tenga una rica experiencia en los campos de nuevas energías y redes inteligentes al mando. . OMS. Cao Yanfei también tiene grandes expectativas. Además de sus ventajas en tamaño de empresa, participación de mercado y visibilidad de la industria, Cao Yanfei también dijo que Infineon ha figurado en el Índice Global de Sostenibilidad Dow Jones por 10 veces consecutivas, convirtiéndose en una de las empresas más sostenibles del mundo. "Creo que Infineon es una empresa que ve el largo plazo, entiende realmente la estrategia, tiene una visión y es capaz de implementarla". La adquisición de Cypress también refleja la total complementariedad y la tensión de desarrollo futuro de ambas partes. En primer lugar, los productos de la familia de microcontroladores se complementan entre sí para mejorar aún más el campo de las aplicaciones de electrónica corporal; en segundo lugar, en los campos de infoentretenimiento, instrumentación e interacción persona-computadora (táctil), Cypress ofrece una rica cartera de productos que incluye interconexión inalámbrica. el segundo mayor proveedor mundial de semiconductores de almacenamiento para automóviles, con una cuota de mercado del 13,2%. A través de la tecnología líder en semiconductores de almacenamiento, ambas partes pueden proporcionar conjuntamente soluciones más avanzadas para áreas de aplicaciones de alto crecimiento, como ADAS/AD y sistemas de instrumentación/infoentretenimiento. Infineon y Cypress están experimentando una integración ordenada. Cao Yanfei dijo que ambas empresas son líderes en la industria de semiconductores automotrices y la razón por la que pueden unirse es porque las direcciones estratégicas de las dos empresas coinciden. "Cypress complementa muy bien las líneas de productos de Infineon, lo que se fortalece mutuamente". Ante el enorme espacio de crecimiento en el futuro mercado de semiconductores para automóviles, Infineon ha estado preparado durante mucho tiempo. La electrificación del sistema de propulsión presenta importantes oportunidades de crecimiento, ya que el contenido medio de semiconductores de los vehículos con motor de combustión interna (ICE) ha aumentado un 23,4% desde 2015. Cao Yanfei cree que, aunque el crecimiento general de los automóviles se ha ralentizado o incluso disminuido, impulsado por la tecnología y la tendencia de las "cuatro nuevas modernizaciones", el contenido de semiconductores en los automóviles ha seguido aumentando. Entonces, ¿cuáles son las perspectivas para el nuevo Infineon? Cao Yanfei dijo: "Todavía creemos firmemente en los tres conceptos de Infineon para automóviles. Todas las direcciones estratégicas giran en torno a tres perspectivas centrales: inevitablemente se lograrán cero emisiones, el conductor se convertirá en un pasajero y el automóvil seguirá siendo el mismo automóvil Zero". las emisiones son inevitables. Se hará realidad: la electrificación del automóvil es imparable. En este proceso, el contenido de semiconductores en el automóvil seguirá aumentando y coexistirán múltiples tipos de vehículos de nueva energía.
Los conductores se convierten en pasajeros: la L2 se ha convertido en equipo estándar para muchos fabricantes de automóviles, y los principales desafíos de L2+ a L3 son la creciente complejidad de las regulaciones y los sistemas dentro de los vehículos, que son cruciales para los sistemas de conducción autónoma; El automóvil sigue siendo el mismo automóvil: la demanda de comodidad y lujo de los usuarios promoverá aún más la innovación y el desarrollo en los segmentos de mercado tradicionales: las configuraciones de confort pasan de los modelos de gama alta a los de gama media, lo que impulsará el crecimiento de los segmentos de mercado de carrocerías e infoentretenimiento. La iluminación se ha convertido en un elemento clave para el reconocimiento de la marca OEM y la singularidad del diseño.
◆? Aprovechar las oportunidades de desarrollo de los vehículos de nuevas energías El "Plan de desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías (2021-2035)" (borrador para comentarios) propone que para 2025, la proporción de vehículos de nuevas energías en los nuevos. Las ventas de automóviles alcanzarán alrededor del 25%. Wang Binggang, líder del grupo de expertos del Proyecto Nacional de Innovación de Vehículos de Nuevas Energías, reveló que la versión 2.0 de la "Hoja de Ruta de Tecnología de Vehículos de Nuevas Energías y Ahorro de Energía" también mencionó que los EV (vehículos eléctricos puros) y los PHEV (híbridos enchufables vehículos) deberían representar el 10% del total, entre el 15% y el 25% de las ventas. La política general de mi país de apoyar el desarrollo de vehículos de nueva energía no cambiará, y la tendencia general de electrificación en las "cuatro nuevas modernizaciones" de los automóviles también es irreversible. Por supuesto, a medida que se profundice la electrificación, el contenido de semiconductores en los automóviles, especialmente el contenido de semiconductores de potencia, seguirá aumentando. Los datos pertinentes también muestran que el contenido total de semiconductores de los vehículos microhíbridos/de 48 V en 2019 tiene un valor de hasta 531 dólares estadounidenses (aproximadamente 3595 RMB); 5.314 RMB); el contenido total de semiconductores de una bicicleta de vehículo eléctrico puro vale hasta 775 dólares estadounidenses (aproximadamente 5.246 RMB). "Debemos tener productos correspondientes que coincidan con los requisitos de productos y tecnología en el proceso de electrificación". Cao Yanfei señaló que Infineon es el mayor fabricante de semiconductores de potencia para automóviles, especialmente en el campo de los vehículos de nueva energía. Infineon tiene productos correspondientes en IGBT o carburo de silicio, que se lanzarán al mercado uno tras otro en el futuro y se utilizarán en diferentes escenarios. Cao Yanfei señaló que los semiconductores de potencia de Infineon cubren áreas de aplicación clave de vehículos de nueva energía, así como tecnologías basadas en silicio y carburo de silicio. Infineon tiene 25 años de experiencia en desarrollo en el campo de la tecnología de carburo de silicio y tiene productos relacionados en producción en masa para campos de aplicación como inversores principales y cargadores de vehículos. "La tecnología de carburo de silicio de Infineon se aplica al inversor principal. Con un sistema de 800 voltios, la autonomía de crucero se puede aumentar en más de un 7 %". De ellos, 15 modelos utilizan dispositivos de potencia de Infineon en sus sistemas de tren motriz eléctrico; de 2020 a 2021, 35 nuevos modelos BEV y PHEV que utilizan productos Infineon comenzarán la producción en masa.
◆ ¿Luchar por la conectividad inteligente? Diseñar la conducción autónoma En las "tres modernizaciones" de los automóviles, la importancia de la inteligencia y la conectividad es evidente. Según el último informe de Global?and?Markets, se espera que para 2025, el tamaño del mercado automotriz V2X (vehículo a todo, es decir, el intercambio de información entre vehículos y el mundo exterior) alcance los 10.550 millones de dólares ( aproximadamente 71,4 mil millones de RMB). "Creemos que las redes inteligentes aportan oportunidades y desafíos". Cao Yanfei señaló que, desde una perspectiva de oportunidades, Infineon definitivamente se beneficiará de este mercado incremental gracias a sus ricas líneas de productos y soluciones. La cartera de productos actual y futura de Infineon se puede proporcionar rápidamente a los clientes. El desafío radica en la interconexión corporal, la seguridad funcional y la seguridad de la información. Cao Yanfei cree que los automóviles ya no son un sistema cerrado, sino que pueden interconectarse con todo, y los problemas de seguridad resultantes aparecerán de repente. "Por supuesto, además de las principales soluciones de conectividad inalámbrica para automóviles, Infineon también puede ofrecer a los clientes soluciones técnicas confiables y seguras para su aplicación". Seguimos analizando las perspectivas futuras de la conducción autónoma desde la perspectiva del mercado incremental. En los próximos cinco años o incluso más, a medida que aumente el grado de conducción autónoma, se necesitarán más sensores. A medida que aumenta el nivel de conducción autónoma, el contenido de semiconductores y el costo de la lista de materiales en el automóvil aumentan significativamente y el potencial de mercado es enorme.
"Infineon cuenta con un soporte muy completo y potente para dispositivos y soluciones para vehículos autónomos L0-L5 en diferentes niveles en términos de percepción, interpretación, toma de decisiones y ejecución, incluidos sensores, procesadores y terminales y chips MCU de control de vehículos. Actuadores confiables y unidades de actuador, etc.”, dijo Cao Yanfei. Vale la pena mencionar que a medida que aumente el grado de conducción autónoma, también aumentarán los módulos de detección de radares y cámaras, promoviendo así el crecimiento continuo del contenido de semiconductores. Cao Yanfei dijo que Infineon es el mayor proveedor de chips de radar de 77 GHz para automóviles y que dos tercios de los chips de radar de 77 GHz del mercado provienen de Infineon. Para los módulos de detección de cámaras, Infineon es el proveedor preferido de muchos clientes de nivel 1 y 2, proporcionándoles sensores y memoria utilizados en las cámaras. La industria del automóvil está experimentando cambios no vistos en un siglo. Como dijo Cao Yanfei, en los últimos diez años los automóviles se han desarrollado a pasos agigantados tanto en cantidad como en calidad. Los automóviles también han evolucionado desde sistemas cerrados, mecánicos y electromecánicos en sus inicios hasta convertirse en electrificados, inteligentes y conectados. En la tendencia de desarrollo de tres modernizaciones, creemos que el "Nuevo Infineon" está completamente preparado y esperando que llegue el viento. (¿Texto/Autohome? Li Zhengguang)