¿Cómo muestra Explorer los mensajes cortos?
¿Wenhao Autor está conduciendo? Wang Shuoqi
Los SUV nacionales de empresas conjuntas medianas y grandes se enfrentan a fuertes competidores. Además de su enorme carrocería y su apariencia resistente, el nuevo Explorer de Changan Ford también es un SUV inteligente poco común.
El Ford Explorer alguna vez se introdujo en las ventas nacionales como un automóvil importado, pero el precio que generó el estatus de importado no fue amigable.
El modelo de sexta generación se muestra como modelo doméstico. Con la nueva plataforma, ha conseguido fijar un rango de precios de entre £300.000 y £400.000, colocándolo en el mismo rango de precios que sus competidores directos.
Las primeras cuatro generaciones de Explorer utilizaron una plataforma de tracción trasera longitudinal y una estructura de carrocería sin carga. La quinta generación se basa en una plataforma horizontal de tracción delantera, una estructura de carrocería portante. En otras palabras, el nuevo Explorer es el modelo de sexta generación que vuelve a una estructura de tracción trasera longitudinal y continúa utilizando una carrocería portante. La ventaja de la carrocería portante es un mejor manejo y comodidad.
Cabe señalar que el nuevo Ford Explorer de sexta generación es un modelo de 400.000 yuanes. Toda la serie adopta un diseño de tracción trasera longitudinal de rendimiento de lujo de nueva generación y tiene un radio de giro de 5,9 metros comparable al de un automóvil. Toda la serie admite opciones de diseño de 6 o 7 plazas.
A nivel de combinación de herrajes de la carrocería, el Explorer está equipado con excelentes piezas de todos los niveles de Ford.
En términos de potencia, el motor utiliza el motor turboalimentado 2.3T del Mustang, con una potencia máxima de 276 caballos y un par máximo de 425 N·m. ¿Es el mismo que el F150 actual? Equipado con caja de cambios 10AT.
Y hay opciones de tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas. El modelo que probamos esta vez fue la versión superior con tracción a las cuatro ruedas.
La parte de conducción dinámica del Explorer es una sensación de calma y resistencia. A diferencia de los repentinos estallidos de potencia del Mustang, el Explorer prefiere la suavidad y el dinamismo. La respuesta y la velocidad de cambio del 10AT no son demasiado rápidas, por lo que puede generar potencia de manera relativamente suave y continua durante la conducción normal.
El rendimiento del aislamiento acústico siempre ha sido el punto fuerte de los coches americanos. Como SUV insignia de Changan Ford, naturalmente puede describirse como excelente. En el F150 Platinum Edition, los mismos asientos abiertos con funciones de ventilación, calefacción y masaje, y la navegación a alta velocidad pueden describirse como placenteras.
El chasis es naturalmente más cómodo, está mejor ajustado y el rendimiento de filtrado de vibraciones también está en su lugar. Sin embargo, vale la pena mencionar aquí que los exploradores en realidad centraron deliberadamente su atención en el apoyo. Incluso para un modelo SUV que pesa 2 toneladas y tiene un centro de gravedad alto, la supresión de las sacudidas de la carrocería es mejor de lo esperado y el soporte también es muy bueno.
Por supuesto, no hay que preocuparse por cuestiones de espacio en los SUV medianos y grandes. La distancia entre ejes del Explorer alcanza los 3.025 mm y el ancho de la carrocería alcanza los 2.004 mm. Se trata de un rendimiento de espacio estándar de tamaño mediano a grande.
Por supuesto, además de estos, Zhijiajun está más preocupado por el nivel de inteligencia de este coche.
En términos de conducción autónoma, ¿el Explorer está equipado con Co-Pilot360? Sistema de asistencia a la conducción inteligente es el término general para una serie de funciones de asistencia a la conducción inteligente, incluido el sistema de protección de frenado por inducción inteligente AEB, el sistema de asistencia a la dirección de emergencia ESA, el sistema de asistencia a la navegación inteligente LC, la asistencia de estacionamiento con un solo botón APA2 y otras funciones de conducción automática de nivel L2. .
Las funciones necesarias están integradas en el área de control en el lado izquierdo del volante y se pueden controlar individualmente, como la velocidad, la distancia de seguimiento y el mantenimiento del carril.
Cabe señalar que existen tres ventajas:
1. Este sistema es muy natural en términos de mantenimiento de carril y del seguimiento del vehículo en aceleración y desaceleración, y no asustará a las personas. o particularmente lento.
2. Aunque los funcionarios afirman que en algunos países extranjeros se pueden liberar las manos, China todavía requiere ambas manos para sostener el volante.
3. La prueba de manejo de Zhijiajun se realizó en una noche lluviosa y el rendimiento general no se deterioró en comparación con el del día.
Además, según datos oficiales, este sistema también cuenta con funciones relacionadas para evitar peligros. Por ejemplo, el sistema de asistencia a la dirección de emergencia de la ESA, cuando el propietario del automóvil necesita cambiar de carril en una emergencia para evitar una colisión, el sistema ajustará el volante de acuerdo con la velocidad de la dirección del propietario, evitando así la desviación del vehículo y la colisión en un emergencia y garantizar la seguridad. Si el conductor gira demasiado rápido, la ESA ajustará el volante en consecuencia.
Cuando la fuerza de dirección es demasiado lenta, la ESA reduce el peso del volante en consecuencia.
La función de aparcamiento automático es totalmente automática, y tanto las plazas de aparcamiento horizontales como verticales son fáciles de identificar. La distancia de estacionamiento es juzgada por 12 radares ultrasónicos en la carrocería del automóvil y, combinado con la imagen panorámica de 360 grados, no es necesario controlar el volante, los frenos ni el acelerador.
A nivel de conexión de red inteligente, este sistema SYNC+ en cooperación con Baidu se ha experimentado en varios modelos nacionales de Ford.
Desde la perspectiva del hardware, la pantalla de alta resolución de 1080*1920 puede brindar una experiencia visual satisfactoria a conductores y pasajeros. El tamaño de pantalla de 12,8 pulgadas no sólo puede mantener la comodidad de ver películas, sino que también garantiza la distribución razonable de varias funciones.
La principal ventaja del sistema de infoentretenimiento SYNC+ Zhixing radica en su hardware, que representa la fortaleza de NXP, el primer escalón del actual sistema de sistemas automotrices. uno. MX? 8? Procesador de doble núcleo para vehículo, esta configuración es comparable a la de un teléfono inteligente.
Primero echemos un vistazo al diseño de la interfaz de usuario de este sistema. En general, el diseño de la interfaz de usuario de este sistema se divide aproximadamente en tres partes, de arriba a abajo: la interfaz de pantalla principal, el menú de tarjeta personalizable y los botones de función de uso común.
La interfaz de visualización principal no está personalizada y está ubicada en la parte media superior de la pantalla de visualización principal. La interfaz tiene cuatro áreas funcionales: configuración de información del vehículo, navegación, clima y entretenimiento audiovisual.
El menú de tarjeta personalizable se encuentra en la parte inferior de la interfaz de visualización principal. Esta área funcional puede mostrar hasta tres funciones de uso común a la vez y se puede personalizar según sea necesario, incluidas 10 funciones como Baidu Maps, Walkman, Phone, Takeaway e iQiyi.
Además de la navegación por mapas convencional, el entretenimiento de audio y vídeo también admite llamadas de despertador por voz. Por ejemplo, en el coche, puedes decir directamente Quiero escuchar canciones de JJ Lin, Jolin Tsai y Jay Chou, y las canciones de estos tres cantantes se sincronizarán con la lista de reproducción.
Al mismo tiempo, la solicitud de canción por voz también admite un modo mixto de chino e inglés. Por ejemplo, ¿quiero escuchar a Kelly? ¿La razón de Clarkson? ¿de? En este momento, el sistema hará coincidir rápidamente la pista correspondiente.
Además, siempre que se despierte mediante voz, se pueden realizar funciones como pedir comida para llevar y cambiar las luces ambientales del coche.
Zhijiajun ha realizado muchas experiencias prácticas de prueba en el coche usando una máscara. Los resultados de las pruebas muestran que el sistema de voz puede alcanzar una tasa de reconocimiento de voz del 100%.
En términos del ecosistema de Internet de los vehículos, este sistema proporciona a los usuarios una interconexión integral, como teléfonos móviles, altavoces inteligentes y hogares inteligentes. , y proporciona llamadas de audio y video y control bidireccional entre dispositivos domésticos inteligentes y automóviles, cubriendo las escenas de vida interiores y exteriores las 24 horas de los propietarios de Ford.
Por ejemplo, en el coche, grita Hola Ford y enciende la luz del dormitorio. En este momento, las luces de la casa se pueden encender automáticamente. Actualmente, Chejia Internet puede admitir la mayoría de los productos para el hogar inteligente del mercado.
La experiencia de la función de entrada de cine en este sistema es mucho más conveniente que reservar entradas en el teléfono móvil. Sólo puedes indicar la película que deseas ver a través del diálogo de voz. El sistema puede saltar directamente a la interfaz de compra de boletos y admite operaciones comunes como la selección de asientos y de teatro.
En general, el rendimiento del sistema de infoentretenimiento SYNC+ Zhixing del Ford Explorer de sexta generación ha superado al de la mayoría de las marcas. El contenido presentado por el sistema básicamente satisface las necesidades diarias de los usuarios y la optimización de los detalles. refleja Preste atención a la experiencia del usuario.
El sistema de voz merece un reconocimiento. Agregar funciones sin despertador a aplicaciones de uso común, como mapas y música, puede mejorar la seguridad en la conducción, por un lado, y reducir operaciones innecesarias, por el otro.
Por tanto, el Changan Ford Explorer puede considerarse un modelo muy versátil. Además del fuerte soporte de energía dura, como espacio y energía, las capacidades de conducción autónoma fáciles de usar de nivel L2 y los sistemas de conexión de red inteligentes controlados por reconocimiento de voz hacen que este grandullón sea más inteligente.
Incluso se puede decir que Ford ha logrado resultados iniciales en investigación y desarrollo inteligente, y ha alcanzado un alto nivel de inteligencia en modelos de marcas de empresas conjuntas.
Este artículo es del autor de Autohome Chejia y no representa la posición de Autohome.