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Con el fin de implementar el "Aviso sobre la realización seria de actividades de inspección de producción de seguridad" emitido por la Oficina de Carreteras, en vista de la reciente situación grave de la producción de seguridad en el país y la ocurrencia de accidentes importantes de seguridad, De acuerdo con los requisitos de la reunión, realizaremos una profunda reflexión sobre nuestra conciencia sobre la seguridad en la producción. Realicé una búsqueda y un análisis en profundidad de mis propios problemas de seguridad, lo que me hizo sentir profundamente que mi propio comportamiento de seguridad aún está lejos del requisito de "seguridad primero". A través del análisis del trabajo diario, creo que todavía tengo los siguientes problemas:
(1) La idea de la seguridad primero aún no es muy fuerte. La práctica ha demostrado que la conciencia de seguridad no es fuerte. Para resolver verdaderamente el problema de "quiero mantenerme seguro" entre cuadros y empleados, para que todos puedan entender y cumplir la ley, cumplir las reglas y disciplinas, estar dedicados a ello. su trabajo, y desempeñar sus funciones, también es necesario fortalecer la educación diaria y el esfuerzo.
(2) Las reglas y regulaciones aún no se comprenden completamente. Cada lección de accidente es causada por una serie de violaciones. Si observamos la serie de accidentes ocurridos en los ferrocarriles en los últimos años, hay pocos factores objetivos y pocos factores de equipo, y la mayoría de ellos son factores humanos. Algunos de ellos no saben lo que deben saber o saber, lo que refleja el problema de la calidad profesional de los empleados; otros sí saben y saben hacerlo, pero no trabajan según los estándares, lo que refleja el problema de la calidad profesional de los empleados. calidad ideológica. Estos fenómenos se pueden encontrar en algunas sombras. En el trabajo diario, debido a que no existe un estudio consciente y regular de las regulaciones y sistemas operativos relevantes sobre la seguridad de la producción, el dominio de las reglas y regulaciones en las operaciones diarias no es suficiente y no se puede aplicar bien a las operaciones reales, y tiene no se ha logrado plenamente. El propósito de utilizar regulaciones para dirigir las operaciones ha causado que ocurran problemas de seguridad de vez en cuando.
En respuesta a los problemas existentes anteriores, me esforzaré por lograr los siguientes tres puntos en términos de seguridad en el futuro:
Primero, fortalecer la teoría estudiar y mejorar la concienciación sobre la seguridad. La seguridad y la estabilidad están relacionadas con la reforma y el desarrollo general de la estación y los intereses vitales de cada empleado. Por lo tanto, si no se establece firmemente la conciencia de seguridad, inevitablemente causará peligros ocultos para la producción segura de la estación. Por lo tanto, en el trabajo futuro, debemos fortalecer el estudio de las normas, leyes y reglamentos de seguridad, mejorar aún más el sentido de responsabilidad por la seguridad primero, garantizar la seguridad de las operaciones del equipo y garantizar la producción segura estable y ordenada de la estación.
El segundo es fortalecer el aprendizaje empresarial y mejorar los niveles de seguridad. En el trabajo futuro, debemos fortalecer el estudio del conocimiento empresarial y diversas reglas y regulaciones, dominar los métodos de operación segura en el sitio y aplicarlos continuamente para mejorar aún más nuestras propias precauciones de seguridad.
El tercero es implementar responsabilidades de seguridad y realizar bien diversas tareas. En el futuro, en las operaciones reales, se deberán seguir estrictamente los estándares operativos. Esfuércese por hacer predicciones antes de clase y comprenda la carga de trabajo y las precauciones de antemano. La clase tiene un plan para salir con anticipación y hacer un buen trabajo revisando el auto con anticipación para evitar problemas con el auto y otras personas. Durante las operaciones, debemos implementar estrictamente varios estándares operativos, controlar estrictamente las cuestiones de seguridad y esforzarnos por reducir la aparición de diversos problemas.
En resumen, a través de esta importante inspección de seguridad y esta importante actividad de reflexión, aclararé aún más la grave situación que enfrenta la producción de seguridad actual, buscaré constantemente mis propios problemas y los corregiré concienzudamente en trabajos futuros, para que para lograr resultados prácticos y realizar nuevas contribuciones a la seguridad de la producción ferroviaria.
． Los pasajeros deben aceptar y cooperar con las inspecciones de seguridad realizadas por las empresas de transporte ferroviario en las estaciones y trenes, y no se les permite portar o portar ilegalmente dagas, navajas automáticas y otros cuchillos controlados, ni portar o facturar ilegalmente artículos peligrosos y prohibidos como como fuegos artificiales, petardos, armas y municiones. Los pasajeros que entren y salgan de la estación deben aceptar la orientación del personal ferroviario. 2. Los transportistas de transporte ferroviario no deberán incurrir en las siguientes conductas al consignar mercancías, equipajes y bultos: (1) Ocultar declaraciones o tergiversar los nombres y propiedades de las mercancías (2) Contener mercancías peligrosas entre mercancías ordinarias, o incluir mercancías cuyo montaje esté prohibido; entre mercancías peligrosas; (3) Ocultar declaraciones, informar falsamente el peso de mercancías o cargar o embalar más del peso especificado (4) Otras conductas que pongan en peligro la seguridad del transporte ferroviario; 3． Cuando un pasajero o transportista se niega a la inspección sin motivos justificables: en la estación, el personal de seguridad puede negar la entrada o el transporte en el tren, el personal del tren notificará a la policía para que realice la inspección de acuerdo con la ley; Si el transporte se ve afectado por negativa a inspeccionar, el pasajero o el transportista serán responsables.
5. Si se encuentran mercancías peligrosas o artículos cuyo transporte esté prohibido o restringido por el estado, artículos que impidan la higiene pública o artículos que dañen o contaminen los vehículos, el flete de paquetes de cuatro categorías desde la estación de embarque hasta la estación de descenso se cobrará el doble del total. peso del artículo. Los artículos peligrosos deben entregarse en la estación de estacionamiento más adelante para su procesamiento y, si es necesario, entregarse al departamento de seguridad pública para su procesamiento. Las mercancías peligrosas que deban ser destruidas in situ deben destruirse in situ para que pierdan sus efectos nocivos y no se asuma ninguna responsabilidad por indemnización. Cuando se confiscan mercancías peligrosas, se debe expedir un certificado escrito a la persona confiscada. 6. A quienes violen las leyes y reglamentos nacionales, provoquen disturbios en las estaciones o trenes y alteren el orden público, la estación o el tren podrá negarles el acceso al tren o ordenarles que se bajen, en casos graves, serán enviados a; el departamento de seguridad pública para el manejo. La tarifa utilizada hasta el destino no es reembolsable y se registrará en consecuencia en el reverso del boleto, y el contrato de transporte se rescindirá. 7． Los pasajeros son responsables de cuidar sus pertenencias. El peso y volumen del equipaje de mano gratuito por persona es: 10 kilogramos para niños (incluidos los niños gratuitos), 35 kilogramos para diplomáticos y 20 kilogramos para el resto de pasajeros. La suma de las dimensiones exteriores de cada artículo: largo, ancho y alto no excederá los 160 cm. Los artículos en forma de varilla no deben exceder los 200 centímetros; el peso no debe exceder los 20 kilogramos. 8. No se permite introducir en el vehículo los siguientes artículos: ⑴ Artículos cuyo transporte está prohibido o restringido por el Estado ⑵ Mercancías peligrosas, municiones y productos químicos cuya naturaleza no puede ser determinada por el transportista según lo especificado en las leyes, reglamentos y normas; Animales y otros artículos que interfieran con la salud pública ((Incluyendo artículos con hedor y otros olores); (4) artículos que puedan dañar o contaminar el vehículo. 9． Los siguientes artículos están limitados a llevar: ⑴ 5 encendedores de gas, 20 cajas pequeñas de fósforos de seguridad ⑵ no más de 20 ml de esmalte de uñas, quitaesmalte, tinte para el cabello, no más de 100 ml de alcohol, esencia de permanente fría, no más; de 600 ml de mousse, laca para el cabello, insecticidas higiénicos, ambientadores ⑶ Armas de fuego y balas utilizadas por soldados, policías armados, personal de seguridad pública, milicianos y cazadores con certificados de armas estipulados en el reglamento;