Prueba de manejo el Dongfeng Honda Civic 2019
Creo que todo el mundo está familiarizado con el Honda Civic desde que el modelo de octava generación ingresó oficialmente al país, ha brindado diversión ilimitada a los conductores con su excelente potencia y excelente control. Es aclamado por muchos fanáticos del Civic. como el auto mágico que "toma el cielo, el suelo y el aire en segundos". Hoy en día, para fortalecer los atributos deportivos del Civic, el Civic de décima generación ha lanzado un modelo de lavado de cara a mediano plazo. La apariencia del nuevo automóvil no solo está adornada con elementos negros que representan el deporte, sino que también se han realizado los ajustes correspondientes. los detalles interiores Esto no solo elimina la necesidad de consumo sino que también reduce el costo de modificaciones posteriores y también atrae la atención de los consumidores jóvenes. Entonces, ¿hay algún cambio nuevo en el aspecto del control de conducción en el que sea mejor? ¿Por qué no seguir los pasos del editor y encontrar juntos la respuesta?
Apariencia: El kit negro tiene un efecto más deportivo
El modelo para esta prueba de manejo es la versión con motor de combustión 220TURBO CVT. La apariencia continúa con el estilo deportivo que conocemos. la rejilla de entrada de aire Los faros, los faros y la parrilla inferior se han ennegrecido para realzar aún más el efecto deportivo. Además, en términos de color de la carrocería, el nuevo amarillo llamativo también lo hace especialmente llamativo al conducir por carretera. Visto desde un lado, la forma fastback, la cintura marcada y la carrocería baja le dan al nuevo automóvil una fuerte atmósfera de cupé. Desde que el nuevo Civic adopta un nuevo marco exterior, la longitud de la carrocería ha aumentado 9 mm en comparación con el modelo anterior y las demás dimensiones no han cambiado.
En mi opinión, el diseño trasero es la parte más atractiva. Aunque el contorno general mantiene el diseño del modelo anterior, el cambio de detalle del escape montado en el centro entusiasma a muchos entusiastas de las modificaciones. Después de todo, el escape oculto del modelo antiguo no es lo suficientemente deportivo. Además, las decoraciones negras a ambos lados del parachoques trasero y el difusor negro en la parte inferior también aportan un toque final para realzar la sensación deportiva.
En términos de detalles, la forma general de los faros mantiene el diseño del modelo anterior. Las luces de circulación diurna LED estilo boomerang lucen muy deportivas, mientras que los faros LED en forma de ala de águila están iluminados. Tiene un reconocimiento extremadamente fuerte. Las manijas de las puertas se cambiaron de la decoración cromada anterior a una decoración negra, se agregó una nueva cola de pato negra a la tapa del maletero y un faldón negro en la parte inferior del costado del automóvil. Todas estas "modificaciones" contribuyen a su atmósfera de combate. .
Las luces traseras estilo boomerang también adoptan el diseño de modelos antiguos y hacen eco con los faros. Las llantas de aleación de aluminio pulido de cinco radios tienen una forma dinámica y también usan un diseño negro, que luce más deportivo. En términos de neumáticos, el automóvil utiliza neumáticos de la serie Yokohama ADVAN?dB?decibelios, que son silenciosos y tienen un rendimiento excelente. de sexo, y su medida es 215/50R17.
Interior: mantiene el diseño del modelo anterior
El interior del automóvil nuevo continúa el concepto minimalista del modelo anterior, el aspecto general es relativamente limpio y la aplicación de múltiples elementos. Las líneas también mejoran la sensación. En términos de materiales, la mayor parte de la consola central está envuelta en materiales blandos y la consola central también está equipada con un panel embellecedor de fibra de carbono de tipo pasante, que realza la textura interior.
El volante multifunción de cuero de tres radios es cómodo de sostener. Los botones multifunción en ambos lados son relativamente completos y pueden operar funciones multimedia, de teléfono Bluetooth y de voz. Levas de cambio en la parte posterior del volante, lo que mejora la diversión de conducción. El instrumento LCD de 7 pulgadas tiene una pantalla clara y puede proporcionar funciones como visualización de velocidad, velocidad, multimedia y computadora de viaje. Además, el color de fondo de la pantalla también se ha cambiado de azul a rojo, lo que hace que el automóvil esté lleno de emoción al conducir.
Aunque el tamaño de la pantalla de control central de 7 pulgadas no es grande, las funciones internas son muy completas. Está equipado con el sistema de interconexión inteligente Honda Connect. El diseño del menú interno es sencillo y claro. No hay dificultad para empezar, pero a la hora de reaccionar todavía hay margen de mejora en cuanto a sensibilidad. Además, el color de fondo del coche también es rojo apasionado.
En términos de función, el sistema automóvil-máquina puede admitir interconexión de teléfonos móviles, llamadas telefónicas Bluetooth, funciones de navegación y descarga de aplicaciones. Además, también admite la función de enlace Wi-Fi. use un navegador para ver cualquier página web, pero requiere. Se señala que como el automóvil no tiene reproductor de video, los videos de la página web aún no se pueden ver.
El aire acondicionado automático de doble zona del Civic es fácil de usar. Se puede operar a través de la pantalla táctil o de botones físicos. La interfaz de operación es intuitiva y el fondo rojo y el logotipo de texto blanco son grandes y claros. Al mismo tiempo, la velocidad de enfriamiento del aire acondicionado también es satisfactoria. También faltan las salidas de aire acondicionado traseras, lo que aumenta el confort de los pasajeros traseros. Cabe mencionar que todos los modelos Civic están equipados con dispositivos de filtrado de PM2.5, lo que mejora la calidad del aire en el automóvil.
En términos de configuración de confort, los asientos del automóvil están envueltos en material de cuero y la sensación general es relativamente cómoda. Si está equipado con funciones de calefacción o ventilación, será más rentable. Además, el asiento del conductor principal también admite 8 funciones de ajuste eléctrico, lo que facilita al conductor encontrar una postura de conducción adecuada. El acolchado de los asientos traseros se siente más suave que el de los asientos delanteros y los cojines de los asientos son más largos, lo que brinda a los pasajeros un buen soporte para las piernas.
Potencia: se refiere al viento tan poderoso como un rayo
En términos de potencia, el nuevo Civic sigue equipado con el famoso motor 1.5T Earth Dream, que tiene una potencia máxima de Con 130kW y un par máximo de 220N·m, los parámetros del motor tienen ventajas evidentes sobre modelos del mismo nivel. Vale la pena mencionar que la relación de compresión del motor puede alcanzar 10,6, lo que es suficiente para garantizar su abundante potencia. En términos de transmisión, el motor se combina con una caja de cambios continuamente variable CVT.
Al arrancar, este motor 1.5T puede generar un fuerte deseo de conducir. La salida de par a bajas velocidades es bastante potente. El pedal del acelerador responde con mucha calma. No hay retraso del turbo y tiene una aceleración lineal perfecta. La conexión eléctrica perfecta brinda al conductor una experiencia de conducción muy cómoda. Si quieres acelerar, simplemente pisa el acelerador y podrás completar fácilmente la maniobra de adelantamiento. En este momento, no solo se transmitirá al coche el agradable rugido del motor, sino que también traerá una fuerte sensación de empuje. atrás.
En un campo abierto, el editor utilizó por primera vez el tradicional "arranque de expulsión" para experimentar el rendimiento del Civic. Los neumáticos se deslizarán ligeramente en el suelo al principio, pero las ruedas se pueden fijar firmemente. El suelo en un instante, en este momento sentirá un fuerte empujón en su espalda, y la fuerte inercia lo presionará firmemente contra el respaldo del asiento, e incluso puede sentirse sin aliento. Cuando se ajusta al modo deportivo, este Civic está aún más "loco", el rugido del motor se vuelve más fuerte y pisar profundamente el acelerador traerá una sensación más fuerte de retroceso. Es fácil encontrar todas las oportunidades en el. ciudad, y cuando se detiene el gas, todavía se oye el sonido de "retorno de aceite" en un superdeportivo. En este momento, el editor también pensará en el clásico eslogan "¿Dónde está el Civic?".
La caja de cambios CVT y el motor funcionan bien juntos y todo el proceso de aceleración es muy suave. En el modo manual, el conductor puede cambiar de marcha con mayor libertad. Gracias a los buenos neumáticos silenciosos y al excelente diseño aerodinámico de todo el vehículo, el Civic no hace mucho ruido mientras conduce y las personas en el automóvil aún pueden comunicarse normalmente, obteniendo un buen desempeño en la misma clase. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, cuando la velocidad del motor supera las 4500 rpm, escuchará algo de ruido desde el exterior del vehículo.
El rendimiento de frenado del Civic también es llamativo, totalmente en línea con los estándares esperados entre los modelos de su clase. Cuando pisa el pedal del freno mientras conduce a baja velocidad, instantáneamente "asentirá" y le dará una sensación de rigidez. Sin embargo, al frenar a altas velocidades, se comporta de manera muy lineal y los pasajeros del automóvil no se inclinan hacia adelante. entonces el desempeño es muy sólido.
En términos de control, el Civic también tiene un rendimiento excelente. Dado que el automóvil está posicionado como un automóvil deportivo, el volante parece un poco más pesado en condiciones normales. Esta sensación solo se refleja al girar en la dirección. lugar. En zonas urbanas, la dirección del coche es más precisa y no hay posiciones vacías. Al conducir a alta velocidad, la sensación se vuelve ligeramente más pesada, lo que mejora la estabilidad de conducción.
La suspensión independiente en las cuatro ruedas está ajustada para ser muy resistente al pasar por caminos ligeramente llenos de baches, la suspensión puede filtrar el exceso de vibraciones sin suavizar la sensación de la carretera. Al tomar curvas a alta velocidad, la suspensión aún puede. Brinde al vehículo un fuerte apoyo y garantice la estabilidad.
Espacio: satisface las necesidades diarias
Cuando un experimentador con una altura de 175 cm entra al automóvil, el espacio no se siente apretado. Después de ajustar los asientos delanteros, todavía queda mucho espacio. margen de margen. Los portavasos delanteros son muy llamativos y se pueden ampliar según la altura de la botella de agua o taza. El compartimento de almacenamiento en el panel de la puerta delantera está equipado con una ranura para tazas independiente, que puede acomodar la mayoría de las botellas de agua, y la partición más alta también evita eficazmente que los artículos se sacudan en el interior. También hay una ranura de almacenamiento delante del mango del cambio, en la que se pueden guardar carteras, teléfonos móviles y otros objetos. Cabe mencionar que la ranura de almacenamiento también pasa por el compartimento de almacenamiento debajo de la consola central y tiene una ranura para el cable de carga en el interior, que evita que el cable de carga se deslice y es muy práctico. La caja del reposabrazos central adopta un diseño abierto y puede acomodar artículos grandes como riñoneras. La guantera del copiloto llama mucho la atención. Tras colocar una botella de agua, todavía queda cierto espacio para la información de a bordo.
Manteniendo la primera fila quieta, el experimentador se trasladó a la última fila y descubrió que todavía había más de un golpe de espacio para la cabeza y dos golpes de espacio para las piernas. El rendimiento del espacio era bastante satisfactorio. Debido al diseño de carrocería baja del automóvil, el piso central es un poco alto, lo que lo hace un poco abarrotado cuando hay tres personas sentadas. Quizás por razones de seguridad, no hay una bolsa de almacenamiento detrás del asiento del conductor principal y las bolsas de almacenamiento traseras solo están disponibles detrás del asiento del pasajero. Además, el portavasos trasero está equipado con un tapón que puede fijar eficazmente el vaso de agua.
El interior del maletero del nuevo coche es muy regular, con un volumen convencional de 514L. También hay una caja de herramientas y compartimentos portaobjetos segmentados bajo el suelo del maletero, muy prácticos. Además, después de abatir los asientos traseros en una proporción de 4/6, el espacio mejora aún más.
Seguridad: protección integral
El Civic realizado en esta prueba de manejo es más llamativo en términos de seguridad, con bolsas de aire para asiento principal/pasajero, bolsas de aire laterales delanteras y bolsas de aire delanteras y traseras. airbags de cortina para la cabeza traseros Todos están equipados. La visualización de la función de imagen de marcha atrás es relativamente clara. Con el uso de líneas auxiliares, el conductor puede estacionar fácilmente el vehículo en el espacio de estacionamiento. Además, el sistema de advertencia de cambio de carril equipado con el vehículo también responde mejor. se desvía, el vehículo realizará su propia acción correctiva, pero la corrección no es muy fuerte y sólo sirve como un recordatorio para el conductor. El sistema de advertencia de colisión frontal también responde mejor cuando el vehículo se acerca al vehículo de delante, emitirá un pitido para recordarle al conductor que preste atención, pero no aplicará fuerza de frenado activamente. La función de visualización de punto ciego se activará simultáneamente con el intermitente derecho, pudiendo también activarse en cualquier momento a través del botón de la palanca izquierda del volante.
Además, el Civic también está equipado con un sistema de crucero adaptativo a máxima velocidad, que es muy sensible. Cuando el coche de delante empieza a moverse, sólo tenemos que pisar el acelerador y el vehículo lo hará. Sigue al coche que va delante y acelera. Cuando el vehículo de delante desacelera o frena, el vehículo juzga más rápidamente y seguirá al vehículo de delante y continuará reduciendo la velocidad hasta que se detenga. Al encontrar una curva, los sistemas de mantenimiento y salida de carril desempeñarán su papel. El volante girará ligeramente hacia el lado de la curva, pero no tomará la curva por completo como la conducción autónoma.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.