El papel histórico de la invención de la brújula
Uno de los cuatro grandes inventos de la antigua China, la brújula tuvo su prototipo ya en el Período de los Reinos Combatientes: Sinan. Sinan está hecho de un imán natural molido en forma de cuchara y colocado sobre un "césped" liso con 24 direcciones marcadas. El mango de la cuchara apunta hacia el sur, de ahí el nombre Sinan. Sinan es un instrumento indicador de dirección fabricado mediante el uso de imanes para indicar el norte y el sur bajo la acción del campo magnético terrestre. De hecho, en nuestro país existe otro instrumento que indica la dirección y que tiene una historia más antigua que Sinan: la brújula.
Se dice que la brújula fue el primer invento del Emperador Amarillo. El volumen 15 de "Taiping Yulan" cita a "Zhilin" diciendo: "El Emperador Amarillo y Chi You lucharon en el desierto de Zhuolu. Chi You creó una densa niebla durante tres días y los soldados estaban confundidos. El Emperador Amarillo ordenó al Fenghou Fa Luchador para ser utilizado como brújula. Se separó de las cuatro direcciones y capturó a Chi You." Hay un registro similar en Cui Bao de la dinastía Jin. Parece que la invención de la brújula estuvo estrechamente relacionada con las necesidades militares prácticas y jugó un papel muy importante en la determinación del resultado de la guerra en ese momento. Desafortunadamente, no se dejaron instrucciones específicas sobre la estructura de la brújula.
Después del Emperador Amarillo, el método de hacer una brújula se perdió. En los primeros años de la dinastía Zhou Occidental, Zhou Gong Ji Dan reinventó la brújula. La motivación fue que los enviados de la familia Yueshang (el nombre del antiguo país Nanhai) llegaron a la corte, pero perdieron el camino de regreso. entonces construyeron una brújula para enviar a los enviados de regreso a casa. La dinastía Zhou Los enviados de la dinastía Zhou también acompañaron a los enviados de la familia Yueshang cuando los enviados de la dinastía Zhou regresaron a casa, también confiaron en la brújula para guiarlos; su camino de regreso. Cui Bao de la dinastía Jin tiene registros detallados sobre este asunto en sus "Anotaciones sobre los tiempos antiguos y modernos", indicando que la brújula fue construida para intercambios amistosos entre China y países extranjeros. Sin embargo, no quedó ningún registro de la estructura de la brújula construida por el duque Zhou.
Después de que Zhou Gong hiciera la brújula, su método de fabricación se perdió una vez más, y no hay registros en las dinastías Qin y Han Occidental. Desde finales de la dinastía Han hasta la dinastía Song del Norte, la brújula se perdió muchas veces y fue reinventada y fabricada muchas veces. Esto es realmente raro en la historia de la ciencia y la tecnología de la antigua China. Según los registros sobre el coche de la brújula en el "Libro de la dinastía Song? 6?1 Li Zhi Wu", "¿Historia de la dinastía Song? 6?1 Yu Fu Zhi" y otros libros antiguos sobre el coche de la brújula, la historia de Se describe brevemente la invención de la brújula desde finales de la dinastía Han hasta la dinastía Song.
En la última dinastía Han, el método de hacer una brújula se había perdido. Zhang Heng, de la última dinastía Han, fue un hombre erudito que inventó la brújula nuevamente. Al final de la dinastía Han, había caos y caos, y el método para hacerlo se perdió. Durante la dinastía Cao Wei, el Dr. Ma Jun hizo una brújula. Durante la guerra de finales de la dinastía Jin, el método de hacer una brújula se perdió nuevamente. Al mismo tiempo, Shi Hu, Taizu de la dinastía Zhao posterior en el norte, ordenó a Jie Fei que hiciera una brújula. "Lu of Later Zhao" de Cui Hong dijo: "Shang Fang ordenó a Jie Fei, que era tan inteligente como un dios y tenía ideas maravillosas. Construyó un carro con brújula y recibió el título de Marqués de Guannei, el gran Yao Xing". El antepasado de la dinastía Qin posterior ordenó a Hu Sheng que hiciera un carro con brújula. En el decimotercer año del reinado de Yixi (417), el emperador Sima Dezong de Jin'an, Liu Yu (más tarde emperador Wu de Song) pacificó a Chang'an y obtuvo la brújula. Su forma es como la de un carro de tambor, con una figura de madera en el carro levantando una mano para guiarlo. La parte delantera del carro del emperador (la guardia de honor del emperador cuando viaja) es la brújula. Este automóvil se fabricó en el norte y no era lo suficientemente preciso. Aunque se decía que era una guía, a menudo se desviaba de la dirección cuando el automóvil giraba y aún era necesario corregirlo a mano. A finales de la dinastía Ming, el emperador Shun de la dinastía Song, Liu Zhun, ordenó a Zu Chongzhi que construyera otro carro con brújula. Fujun Danyang Yin Wang Sengqian y Yu Shi Zhongcheng Liu Xiu lo probaron y descubrieron que el carro estaba muy bien hecho. el carro cambió de dirección muchas veces, la madera del carro no funcionaba. La mano siempre apunta hacia el sur. Tuoba Tao, emperador Taiwu de la dinastía Wei del Norte, ordenó a Guo Shanming que construyera una brújula. Después de años de fracaso, Ma Yue de Fufeng construyó otra. Cuando estaba a punto de completarse, Guo Shanming lo mató con vino envenenado. Así que una vez más se perdió el método de hacer una brújula. Durante el período Yuanhe del emperador Xianzong de la dinastía Tang, Jin Gonggong, el funcionario oficial de la dinastía Tang, presentó la brújula que hizo. Xianzong probó su función en Linde Hall y lo utilizó como parte de la guardia de honor cuando viajaba. Zhang Yanzhen de la dinastía Tang escribió la "Oda al coche guía", que utilizó técnicas literarias para explicar el misterio del coche guía. A finales de las dinastías Tang y Cinco, la brújula se perdió nuevamente.
En el quinto año del reinado de Tiansheng de Renzong (1028) en la dinastía Song, Yansu, un médico del Ministerio de Industria, inventó la brújula "¿Historia de la canción? 6? 1 Yufu 1" que contiene el. forma de la brújula que hizo:
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El coche guía también se llama coche Sinan. Hechas de rojo, dos cajas están pintadas con dragones verdes y tigres blancos, y cuatro lados están pintados con flores y pájaros. Tiene una plataforma pesada, linternas en forma de gancho, arcos tallados y bolsitas que cuelgan de las cuatro esquinas. Hay un inmortal en él. Aunque el carro a menudo gira, la mano siempre apunta hacia el sur. Un eje, cabeza de fénix, que impulsa cuatro caballos. Hay dieciocho conductores viejos.
A juzgar por la decoración de la carrocería, es muy diferente de la decoración del coche guía registrado en "Jin Shu? 6? 1 Yufu Zhi", pero su función rectora es la misma. En el primer año de Daguan (1107) del emperador Huizong de la dinastía Song, Wu Deren, ministro del Interior, presentó nuevamente una brújula.
En resumen, la antigua brújula se perdió y se reinventó muchas veces, lo que demuestra el ingenio del pueblo chino. Se puede decir que esta situación es única en la historia de la ciencia y la tecnología mundiales.
¿Por qué se inventó la brújula y se perdió muchas veces? Esto se debe a que los inventores que inventaron la brújula antes de la dinastía Song solo hicieron la brújula real, pero no dejaron ningún registro escrito de su estructura. En caso de guerra, la brújula real quedaba destruida y se perdía su método de fabricación, por lo que las generaciones futuras tendrían que reinventarla. No fue hasta la dinastía Song que los inventores de la brújula, Yan Su y Wu Deren, respectivamente, dejaron descripciones detalladas de la estructura interna de la brújula. Esto puso fin a la historia de la invención de la brújula, permitiendo a las generaciones futuras seguir los dibujos. e imitarlos sin esfuerzo.
De los registros en "Song History? 6? 1 Yufu Zhi", se puede ver que la brújula utiliza un método de transmisión mecánica para conectar o desconectar el tren de engranajes. Este diseño de embrague automático puede controlar la dirección del brazo del hombre de madera en la brújula. Su estructura es más o menos así: hay un gran engranaje en la brújula, el eje de la rueda superior se extiende hacia arriba y una figura de madera se encuentra sobre el eje.
El ángulo de rotación del engranaje grande y la figura de madera del eje son exactamente iguales. Cuando el automóvil viaja hacia el sur, el engranaje de transmisión y el engranaje grande están separados, por lo que la figura de madera en el engranaje grande no se ve afectada por la rotación de la rueda, y los brazos de la figura de madera apuntan hacia el sur. Cuando el automóvil gira hacia la izquierda, la parte delantera del eje se mueve hacia la izquierda y la parte trasera se mueve hacia la derecha, lo que hace que el engranaje de transmisión del lado derecho caiga y entre en contacto con el engranaje grande, de modo que la rotación del La rueda derecha puede accionar el engranaje grande. Gire a la derecha, compensando así exactamente el efecto del giro del coche a la izquierda, de modo que el brazo del hombre de madera siempre apunte hacia el sur. Cuando el automóvil gira a la derecha, el principio es el mismo que cuando gira a la izquierda, y se puede derivar la analogía.
La ingeniosa estructura de la brújula, la larga historia de su invención, y la historia de ser inventada y perdida muchas veces hacen que tengamos que admirar la sabiduría y perseverancia de nuestros antepasados.