Vehículo de recuperación blindado ligero ruso REM-KL "Ángel Verde" equipado con vehículos nacionales de combate

Ya he hablado antes del vehículo de impacto con tracción total de 10 ruedas que lidera la carga. Hoy quiero hablar del "ángel verde" en el campo de batalla: se dice que es el vehículo de reparación de vehículos. que a la nación luchadora siempre le gusta cuando gana. Llamando "Ula", comencemos hoy con Ural ~~~

El vehículo de reparación de emergencia con ruedas REM es desarrollado conjuntamente por la planta de fabricación de automóviles rusa de los Urales y Shumilino. Planta de fabricación de automóviles especiales Es la primera de la serie REM. REM-KL es un vehículo ligero de reparación de emergencia según los estándares rusos. A pesar de su "pequeña" estatura, tiene grandes capacidades. Puede realizar reparaciones menores y trabajos de mantenimiento en el vehículo. en la parte delantera, lo que lo convierte en un merecido "ángel verde".

Este vehículo proporciona principalmente servicios de mantenimiento y trabajos de reparación in situ para camiones militares Ural y Kamaz. Por supuesto, también puede proporcionar ciertos servicios para otros vehículos militares rusos. Este "pequeño" puede reparar daños en el vehículo en el sitio, apoyar a los vehículos que están atrapados en dificultades como atolladeros, charcos o vehículos volcados, y remolcarlos de regreso al campo de reparación si no se pueden resolver en el sitio. Uso comercial y civil. Prestar servicios en el campo.

La relación entre REM-KL y Ural es muy profunda y se ha mejorado en el chasis del camión Ural-5323?8x8. Las configuraciones convencionales incluyen grúas hidráulicas, cabrestantes de recuperación, dispositivos de remolque, cobertizos de trabajo y diversas herramientas de mantenimiento. También hay una pequeña plataforma de carga detrás de la caja de herramientas, que puede transportar parte de la carga y reparar repuestos con el vehículo. Puede transportar hasta 15 toneladas de carga o accesorios.

Camión Ural 5323

Me gustaría aprovechar esta oportunidad para hablar brevemente sobre el camión Ural 5323. El Ural 5323 es un camión de cuatro ejes con tracción total permanente. El camión lo conduce el Iveco Room europeo, esto es un poco descabellado, sigamos hablando de Ural. El vehículo está equipado con un motor diésel YAMZ?238B o YAMZ?7601, tiene una capacidad de carga estándar de 10 toneladas, utiliza neumáticos todoterreno OI?25?14.00-20 y está equipado con un sistema central de inflado de neumáticos.

El tema vuelve a nuestro ángel verde. La distancia al suelo del vehículo es demasiado alta para facilitar el pedaleo, generalmente se agrega un poste de pedal de primer nivel debajo del pedal de segundo nivel original. La rejilla de entrada en la parte delantera del vehículo está Las cuatro luces redondas en ambos lados de la rejilla se instalan por separado para facilitar el reemplazo y el mantenimiento. El parabrisas delantero dividido reduce el costo y la dificultad del mantenimiento. La barra de remolque se cuelga directamente del especial. Parachoques con forma para un fácil acceso en cualquier momento.

El sistema de filtro de aire está protegido entre la cabina y la caja de herramientas, y se instalan pies de soporte hidráulicos debajo de la carrocería para proporcionar un chasis estable para las operaciones de elevación. Gracias a la cabina Iveco, el volante también continúa el volante de dos radios del Iveco de esa época. La consola central es tan simple como la de un vehículo militar y está equipada con un blindaje interior para protección. La cabina tiene capacidad para 3 pasajeros de serie.

Se dice que es un "pequeño", así que eche un vistazo a la situación de REM-KL. El peso corporal es de 18,25 toneladas, la longitud es de 9,2 metros y el ancho es de 2,95 metros. , y la altura es de 3,56 metros, pero este pequeño cabrestante hidráulico equipado por el tipo puede arrastrar un peso máximo de 20 toneladas y el peso máximo de remolque del vehículo en sí es de 22 toneladas.

El vehículo está equipado con un motor diésel turboalimentado YaMZ-238B de 15 litros con una potencia máxima de 300 caballos y una transmisión manual de 8 velocidades. El vehículo tiene una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora. Autopista y una autonomía máxima de 1.000 kilómetros. El sistema de inflado central de neumáticos estándar mejora su rendimiento todoterreno en arena y nieve. Como tesoro de la nación luchadora, debe ser resistente y puede usarse normalmente en temperaturas de -50°C a +50°C.

Como vehículo que puede realizar reparaciones de emergencia en el lugar en cualquier momento, su rendimiento todoterreno es ciertamente bueno. El sistema de inflado central de neumáticos estándar le brinda confianza. La pendiente máxima puede subir un 62%. y la pendiente es de aproximadamente 31,8 grados. La pendiente del 44% es de aproximadamente 23,7 grados. Esta capacidad de pendiente se encuentra entre las mejores entre los camiones. El obstáculo vertical es de 0,55 metros, el obstáculo de trinchera es de 1,2 metros y el vadeo es de 1,2 metros. A partir de estos datos, se puede imaginar la altura libre al suelo.

La grúa hidráulica propia del vehículo puede levantar 950 kilogramos de objetos, con una distancia de elevación de 8,1 metros y una altura máxima de elevación de 9,8 metros. Por supuesto, según los estándares de las naciones en lucha, el REM-KL es un vehículo ligero. También hay un vehículo de reparación de emergencia de tamaño mediano, el REM-KS, que está modificado en el chasis BAZ 8x8. .

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.