Existen varios tipos de rodillos vibratorios
Los rodillos vibratorios utilizan su propia gravedad y vibración para compactar diversos materiales de construcción y carreteras. En la construcción de carreteras, los rodillos vibratorios son los más adecuados para compactar diversos suelos no cohesivos, grava, mezclas de grava y diversos hormigones asfálticos y se utilizan ampliamente.
Las principales categorías de rodillos vibratorios:
1. Rodillo vibratorio de un solo tambor totalmente hidráulico
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2. Rodillo vibratorio de un solo tambor de doble accionamiento totalmente hidráulico
3. Rodillo vibratorio de un solo tambor de doble accionamiento totalmente hidráulico
4. Rodillo vibratorio de tambor único totalmente hidráulico LG512D
2. Rodillo vibratorio de tambor único accionado mecánicamente
1. Rodillo vibratorio LG520A
Esta serie es una. Rodillo autopropulsado mecánicamente de alta resistencia. Este rodillo vibratorio multiusos puede compactar eficazmente varias capas de suelo y rellenos de roca. Es adecuado para carreteras modernas, aeropuertos, rellenos de terraplenes, puertos marítimos, presas, ferrocarriles, minas, etc. que requieren varias profundidades de compactación y alta eficiencia en la construcción de ingeniería.
2. Rodillo vibratorio LG520B
3. Rodillo vibratorio de un solo tambor LG518A
4. Rodillo vibratorio de tambor en tándem hidráulico
1. Rodillo vibratorio de doble tambor LG5035DC
Este rodillo es un rodillo vibratorio autopropulsado en tándem con tambores gemelos, que utiliza desplazamiento mecánico y vibración hidráulica completa. tracción, vibración de las ruedas traseras, aspersores eléctricos, etc. Es adecuado para trabajos de subrasante y compactación de carreteras en caminos estrechos como municipios, autopistas, caminos rurales, estadios y otros sitios industriales.
2. Rodillo vibratorio de doble tambor totalmente hidráulico LG512DD
Este rodillo es un rodillo vibratorio articulado autopropulsado en tándem con tambores dobles, adopta desplazamiento y vibración totalmente hidráulicos y es impulsado por. Tiene vibración en las dos ruedas, frecuencia y amplitud variables, y está equipado con un mecanismo de dirección tipo cangrejo, un dispositivo de aspersión eléctrico y un sistema de control de asiento giratorio.