Durante la lucha contra la epidemia, las empresas automotrices no tomaron medidas como la compra de automóviles o la carga gratuita. ¿Estás emocionado?
Tesla: abre servicios gratuitos de multicarga a todos los vehículos.
Recientemente, Tesla presionó y dio a conocer a los propietarios de automóviles la noticia de que a partir de ahora todos los vehículos pueden ir a súper estaciones de carga de forma gratuita hasta que se levante la epidemia. Además, Tesla también donó 5 millones de yuanes al Centro Chino para el Control y la Prevención de Enfermedades y otras instituciones para la prevención y el control de epidemias. Como líder de los vehículos de nueva energía, Tesla no solo se ha ganado el favor de los consumidores, sino que también ha hecho que todos elogien *** por sus acciones durante la crisis. ¿Modelos Tesla de producción nacional? Los envíos comenzaron a principios de este año y el precio se redujo ligeramente por debajo de los 300.000 yuanes, lo que es bastante competitivo en todos los aspectos.
¿Modelos domésticos? 3 es un vehículo de tracción trasera. El sistema tiene una potencia máxima de 175 kW, un par máximo de 375 n·m, una autonomía de crucero de hasta 445 k en condiciones NEDC, un tiempo de aceleración de 100 kilómetros en sólo 5,6 segundos y una velocidad máxima de 225 km/h. La batería se puede cargar en una hora en modo de carga rápida. Cargando al 80%, se puede cargar completamente en 10 horas en modo de carga lenta.
Nezha Automobile: servicio "520" y cuatro cálidas garantías
Actualmente, Nezha Automobile solo ha lanzado un modelo, el N01. El nuevo modelo ahora ofrece el servicio "520" de pedido de automóviles en línea en 5 minutos, entrega puerta a puerta en 2 horas y devoluciones sin riesgo. Los consumidores pueden "comprar a ciegas" un automóvil en línea, realizar un pedido y disfrutar de un servicio de devolución de 7 días sin preguntas. También ofrece entrega gratuita puerta a puerta en un radio de 30 kilómetros y ofrece medidas cálidas, como mantenimiento básico, para los trabajadores de primera línea durante la epidemia de 2020.
Este automóvil está construido sobre la base de la nueva plataforma puramente eléctrica de PA. Toda la serie está equipada con un cargador de 6,6 kW. Solo tarda 4,9 segundos en acelerar a 50 km/h. Se han lanzado 7 modelos. El modelo básico tiene una capacidad de batería de 35 kWh y es puramente eléctrico. El automóvil tiene una autonomía de crucero de 301 km, el modelo superior tiene una autonomía de crucero de 351 km, el modo de carga rápida tiene una velocidad de carga de 80 en 30 minutos y la carga general. la eficiencia es tan
NIO: suplemento energético sin contacto
Para la epidemia Para los propietarios de automóviles que todavía necesitan salir en casos graves, se puede decir que la medida de NIO es una medida muy considerada. manera de proteger la seguridad de los usuarios de automóviles. Los propietarios de automóviles pueden verificar el estado de las pilas de carga a través del mapa de carga, reservar las pilas de carga con anticipación y tratar de evitar el contacto con extraños mientras esperan en la pila de carga. Al mismo tiempo, también ofrece servicios de reemplazo de batería puerta a puerta y encendido con un solo clic "sin contacto". NIO concede gran importancia a las redes sociales de Internet. Este tipo de interconexión inteligente también proporciona una ventaja para los actuales propietarios de automóviles NIO, haciendo que el automóvil sea más que un simple automóvil, sino un asistente más considerado. Además, NIO también lanzó servicios de reserva de automóviles en línea en la aplicación y el sitio web oficial respectivamente, y ofrece dos modos de pago intencional y depósito. El monto del depósito es pequeño y reembolsable, lo cual es muy considerado.
El número de NIO ES 665438 en octubre alcanzó los 1.483 y ha ganado el campeonato del mercado de SUV eléctricos puros cuatro veces consecutivas, lo que debe ser especial. El automóvil se presenta como un SUV eléctrico puro de tamaño mediano con un diseño de cinco asientos. Está equipado con una batería ternaria de litio con una capacidad estándar de 70 kWh y una batería opcional con una capacidad de 84 KWh. Se han lanzado seis modelos: versión de referencia, versión de alto rendimiento y la primera versión, con la aceleración más rápida de 0 a 100 kilómetros en 4,7 segundos. La autonomía pura del modelo NEDC, versión de alto rendimiento, puede alcanzar los 510 km en condiciones de trabajo.
Xpeng Motors: Compra un coche online y cárgalo gratis en un mes.
Al igual que Tesla, Xpeng Motors también lanzó servicios de carga gratuitos en sus puntos de carga un mes después de la epidemia. Desde las 0:00 del 9 de febrero hasta las 24:00 del 8 de marzo, los propietarios de Xpeng Motors G3 pueden cargar en las súper estaciones de carga de Xpeng Motors de forma gratuita. Los propietarios de automóviles pueden verificar el estado comercial de las estaciones de carga a través de la aplicación Xiaopeng para evitar tener que hacer cola.
Xpeng Motors también ha hecho arreglos para que el personal de operaciones de la estación gestione el trabajo de saneamiento en la estación, lo cual también es encomiable. Además, Xpeng Motors también ha lanzado un servicio de compra de automóviles en línea en su aplicación y sitio web oficial, que permite a los propietarios de automóviles comprar autos nuevos sin salir de casa, y el método de pago también admite préstamos. Vale la pena señalar que Xpeng Motors también ofrece descuentos en la compra de automóviles al personal médico.
El Xpeng G3, como el primer vehículo puramente eléctrico lanzado por Xpeng Motors, también ha recibido muchos elogios. Este automóvil está equipado con una batería ternaria de litio de Contemporary Amp Technology Co., Ltd. con una densidad de energía de 180? Wh/kg, la capacidad total de la batería es de 66,5 kwh, la autonomía de crucero en condiciones de funcionamiento NEDC es de 520 km y el tiempo de aceleración hasta 100 kilómetros es de 8,2 segundos. En modo de carga rápida, la batería se puede cargar hasta el 80% en 30 minutos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.