Un milagro en la historia de la guerra, ¿qué tipo de retirada puede ser más rápida que la guerra relámpago alemana?

A las 7:30 de la mañana del 15 de mayo de 1940, Churchill, que acababa de asumir el cargo de Primer Ministro británico, estaba durmiendo en el edificio del Cuartel General de la Marina. De repente recibió una llamada telefónica y la persona que llamaba. ID era el primer ministro francés Reno.

Churchill, que fue despertado, inmediatamente escuchó más noticias de "despertar".

Reno al otro lado del teléfono dijo claramente en inglés: "Estamos aplastados".

Churchill se quedó estupefacto y no podía creerlo, pero Reno, al otro lado del teléfono, repitió esta frase varias veces.

Entonces, después de permanecer en silencio durante mucho tiempo, Churchill preguntó de mala gana: "Debe ser imposible perder tan rápido, ¿verdad?".

Sí, se perdió tan rápido.

La Fuerza Expedicionaria Británica fue rodeada

El 10 de mayo de 1940, Alemania lanzó una guerra contra Francia y se dividió en el Grupo de Ejércitos A y el Grupo B. El Grupo de Ejércitos B bajo el mando de Bock atacó los Países Bajos y Bélgica y se adentró directamente en la región de Flandes de la Línea Norte.

El Grupo de Ejércitos A liderado por Lundsted sorteó la Línea Maginot y asaltó desde la zona de las Ardenas.

Luego, en cinco días, la defensa cuidadosamente diseñada de Francia colapsó.

Quizás tengas esta idea aquí: ¿no se considera a Francia como uno de los ejércitos más poderosos del mundo? ¿Cómo pudo descomponerse tan rápido?

Analicémoslo brevemente.

De hecho, desde la Primera Guerra Mundial, Francia siempre ha mantenido una actitud vigilante hacia Alemania. La Línea Maginot en el noreste fue creada especialmente para los alemanes.

El ataque de Alemania a Francia consistía en atacar la Línea Maginot o cruzar Bélgica y atacar Flandes desde el norte.

Y por supuesto el Bosque de las Ardenas al norte de la Línea Maginot. Lógicamente hablando, los franceses no deberían haber logrado avanzar tan rápido.

Pero fue esta zona montañosa en la que era difícil marchar la que se convirtió en un gran avance para que los alemanes destrozaran rápidamente la línea de defensa.

Por supuesto, los franceses también sabían que la zona de las Ardenas era un hueco en la Línea Maginot, e incluso diseñaron una emboscada.

Si los alemanes atacan desde aquí, nunca volverán.

Pero lo curioso es que los alemanes van y vienen cuando les da la gana. Todavía subestimaron la velocidad de combate alemana y no prestaron suficiente atención a esta brecha.

El 10 de mayo, Hitler fue a la guerra.

Guderian marchó hacia la zona de las Ardenas con las últimas tácticas de grupo de tanques.

En ese momento, el comandante en jefe francés Gamelin todavía se reía de los alemanes y se preparaba para apretarse los bolsillos y rodear a las tropas alemanas en la zona de las Ardenas.

Sin embargo, Guderian no hizo ningún ajuste después de abandonar el área de las Ardenas. Cuando Gamelin se estaba preparando para rodearlo, Guderian rápidamente utilizó ingenieros para construir puentes y cooperó con el bombardeo de la fuerza aérea y la artillería.

Por lo tanto, las tropas de tanques blindados fueron ridículamente rápidas y avanzaron hasta el final. Rompieron con éxito la Línea Maginot y formaron un cerco con el Grupo de Ejércitos B.

Los franceses estaban confundidos, cómo pudo pasar esto, cómo pudo el asedio convertirse en un cerco.

Solo nueve días después, a las seis de la mañana del 19 de mayo, Gott, el comandante en jefe de la Fuerza Expedicionaria Británica, estaba completamente decepcionado con la situación bélica.

El Grupo de Ejércitos B de Bock continuó avanzando hacia Flandes en Bélgica, mientras que el Grupo de Ejércitos A de Lundsted avanzó a una velocidad asombrosa.

Mirando dentro de las fuerzas aliadas, el Primer Ejército francés estaba en desorden y en retirada constante;

Los regimientos de caballería belgas parecían no existir, y algunos incluso abandonaron la batalla. directamente tomando café en la cafetería;

Los guardias reales británicos no sabían qué hacer y la información confusa los confundió.

Pero al menos ese día, Gott básicamente determinó sus futuras intenciones de combate, lo cual fue el requisito previo para milagros posteriores: correr.

De hecho, Gott no fue el único funcionario de alto rango que tuvo la idea de huir, aunque Churchill, que había regresado de París, aparentemente dijo que defendería la región de Flandes. En el ejército francés, el recién nombrado comandante en jefe del ejército francés, el comandante Wei Gang, también practicó el lema de apegarse a Flandes, pero los británicos eran aún más perrunos y se preocupaban más por la seguridad de su patria.

El día 19 se celebró una reunión en el Cuartel General del Ejército Británico. La reunión decidió utilizar la retirada como plan alternativo y reclutar barcos para estar listos para recoger a la Fuerza Expedicionaria Británica asediada en cualquier momento.

Luego, el día 22, sólo tres días después, la situación de guerra cambió dramáticamente. Los alemanes habían avanzado hacia el oeste hacia las zonas costeras y comenzaron a bombardear Calais y Boulogne. La Fuerza Expedicionaria Británica fue flanqueada. .

En ese momento, sólo Dunkerque seguía siendo el lugar de retirada, y los británicos ya no consideraban la retirada como una opción. El Cuartel General Naval denominó oficialmente el plan de retirada Plan Generador.

Preparación para el Proyecto Generador

Ramsay, un almirante naval con una personalidad distintiva y excelentes habilidades organizativas, se ha desempeñado como jefe de personal del Comandante de la Armada y también sirvió como crucero. comandante del barco largo.

Pero debido a que su personalidad era demasiado distintiva, sintió que sus talentos no eran plenamente reconocidos, por lo que tomó la iniciativa de renunciar.

Posteriormente, debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial, se alista nuevamente en el ejército.

Ser asignado como comandante en jefe del proyecto del generador esta vez será su piedra de toque. Ya sea una mula o un caballo, un héroe o un oso, depende de si Ramsay puede manejar bien este asunto. .

En primer lugar, para Ramsay, reunir las embarcaciones es la parte más importante de toda la operación de rescate.

Pero requisar barcos no es una tarea sencilla En los días previos al inicio del proyecto "Generador", no se permitía revelar al público las noticias sobre la retirada de la Fuerza Expedicionaria Británica para evitar su obtención directa. por espías alemanes, revelando prematuramente las intenciones militares aliadas.

Entonces la requisa de barcos civiles debe llevarse a cabo de manera discreta, pero al mismo tiempo debe reunirse una gran cantidad de barcos.

Al día siguiente, 23 de mayo, Ramsay, que tuvo más suerte, recogió con éxito 40 barcazas a motor de los holandeses. Estas barcazas pesaban entre 200 y 500 toneladas.

Pero no es una tarea fácil encontrar un gran número de barcos de rescate adecuados en el Reino Unido porque estos barcos están demasiado dispersos.

Por este motivo, el personal de Ramsay tuvo que hacer llamadas desesperadas y buscar barcos disponibles, durante tres días y tres noches, sin dormir.

Este último mensaje se está extendiendo por toda la industria naviera británica.

La gente solo sabía que las tropas del otro lado estaban en una gran crisis, pero no sabían qué pasó exactamente.

Sin embargo, por sentimientos patrióticos, muchos ferries, barcazas de fondo abierto, dragas, yates, buques mercantes de alta mar y barcazas Scooter del Reino Unido comenzaron a reunirse en Dover.

Al mismo tiempo, para los británicos, llegaron buenas noticias desde el continente europeo.

El ejército alemán detuvo inesperadamente su ataque contra las fuerzas británicas y francesas en Flandes, y todo esto se debió a la orden de cese y desistimiento de Hitler del 24 de mayo.

Es difícil para muchas personas imaginar por qué Hitler renunciaría a la oportunidad de buscar la victoria. Obviamente, en las tácticas de grupo de tanques de Guderian, los "Soldados Toast" y los "Soldados Misung" ya eran considerados indefensos. Fuerza, y en este momento, estamos a sólo 20 kilómetros de Dunkerque, podemos aniquilar a las fuerzas de la coalición británica y francesa de una sola vez.

Sin embargo, no se puede decir que las consideraciones de Hitler fueran irrazonables. En primer lugar, temía que el ejército de tanques avanzara demasiado rápido y la logística no pudiera seguir el ritmo, causando problemas.

En segundo lugar, teniendo en cuenta que la zona de Flandes está embarrada, resulta muy inconveniente para las operaciones con tanques.

En tercer lugar, Hitler no quería que los hombres aristocráticos del ejército se llevaran todo el crédito militar. En particular, los antepasados ​​de Hitler no eran aristócratas.

En cuarto lugar, quería retener suficientes tropas blindadas para asediar París y vengar la "Primera Guerra Mundial" de un tiro.

En resumen, para Hitler, creía que los británicos y los franceses ya no eran buenos, por lo que pidió al comandante de la Fuerza Aérea Goering, que quería compartir el crédito, que usara su fuerza aérea para reprimir y aniquilar a los Fuerzas de la coalición británica y francesa.

Pero a partir de ahora, parece que Goering no hizo un muy buen trabajo, por lo que Hitler se puso en secreto un campo minado.

Pero para el comandante de la Fuerza Expedicionaria Británica, Gott, la suspensión de la ofensiva alemana le dio un soplo de alivio. Finalmente pudo respirar con normalidad para prepararse para la retirada.

Primero, basándose en la línea de defensa del canal, Gott concentró sus fuerzas en varios pueblos y aldeas inmediatamente al este del canal para cuidarse unos a otros para compensar la escasez de tropas y retrasar el avance alemán. tropas de tanques tanto como sea posible.

Luego notifique a las tropas distintas a las de defensa para que se apresuren a ir a Dunkerque.

Además, Gott también tiene que hacer algo más importante, que es enviar gente de regreso a Inglaterra para recordarles a los hombres en Londres y dejarles darse cuenta claramente de que en este momento, la expedición británica La situación de crisis del ejército es muy peligroso y no debemos renunciar a nuestro equipo para salvar a estos grandes soldados.

El hecho fue tal como Gott esperaba, los caballeros de Londres no le prestaron suficiente atención.

En su presupuesto, la Armada sólo tenía previsto enviar unos pocos destructores para participar en el rescate.

Pero, afortunadamente, Gott envió a alguien que transmitió solemnemente el significado de Gott en la conferencia militar celebrada en Londres.

“Cualquier barco que pueda cruzar el Canal de la Mancha debe, debe movilizar… ¡cualquier barco! ¡Incluso los botes de remos!”

El programa del generador comienza

En el Por la tarde del 26 de mayo, las tropas logísticas alemanas llegaron a Flandes. Con el consejo de los generales del ejército, Hitler revocó la orden de suspensión y el ejército alemán retomó su postura ofensiva.

La línea de defensa del canal de Goth comenzó a resistir la alta presión del ejército alemán, bloqueando todas las actividades de cruce alemanas.

Esta vez su objetivo era claro, pero el coste en bajas también fue altísimo.

Posteriormente, a las 18.57 horas del día 26, las labores de rescate estaban listas.

El Cuartel General Naval ordenó "comenzar la Operación Generador" a la "Unidad Generadora" de Ramsey, y ciento veintinueve ferries, buques mercantes de alta mar, Scoots y barcos pequeños se dirigieron a Dunkerque de manera ordenada. .

En el corredor de retirada de Flandes, el orden de retirada de los soldados británicos era desordenado y las escenas de retirada eran muy extrañas.

Para asustar a los aliados, el ejército alemán aprovechó al máximo el atractivo de la psicología publicitaria. Miles de folletos cayeron del cielo.

El folleto también da mucho miedo. Dibuja un mapa y marca la ubicación de las fuerzas aliadas, recordando a los soldados británicos y franceses que han sido rodeados y no pueden escapar.

Luego advirtió: "ríndanse rápido y ríndanse con indulgencia".

Pero los soldados británicos que huían se sintieron muy animados después de leer estos folletos, porque después de correr durante tanto tiempo, finalmente obtuvieron el mapa y supieron hacia dónde correr.

Por lo tanto, en el proceso de huida de los británicos, la Fuerza Aérea Alemana pudo llevarse la mayor parte del crédito.

Así que, con la ayuda de la Fuerza Aérea Alemana, los caóticos "chinches del arroz" invadieron las playas de Dunkerque.

¿Qué tan confuso es? Todo tipo de caos que no puedas imaginar.

Por ejemplo

"Hermanos del 1.er Batallón del Regimiento de East Surrey viajaron en bicicletas prestadas para mezclarse con la multitud en retirada;

Un miembro de la realeza del campo Soldados del 5.º Batallón del Regimiento de Sussex conducían un gran carruaje;

Un general de brigada sin sombrero caminaba solo por la carretera de Berg

El artillero Rowe, en las afueras de Dunkerque; Burley vio a un tipo con patines y sosteniendo un paraguas, pasando zumbando junto a él;

También había un joven que llevaba una jaula para loros en su camino.

Los más comunes son los que. tienen grandes ampollas en los pies y no pueden caminar, y son llevados por dos compañeros durante los últimos cinco kilómetros."

Ante esta situación, las Fuerzas Militares Costeras francesas El comandante en jefe, el almirante Abrial, estaba un poco confundida.

Como no había entendido claramente la intención del ejército británico de retirarse, cuando quiso quejarse de la falta de disciplina del ejército británico, supo que no querían luchar en absoluto, y Se acercaba el barco que los llevaría a casa.

Pero para los británicos la organización de la costa de Dunkerque seguía siendo crucial.

Por ejemplo, ¿cómo organizar a los soldados para que aborden el barco de forma ordenada?

¿Cómo descongestionar el puerto de barcos?

¿Cómo afrontar el bombardeo de la Luftwaffe?

Por lo tanto, para rescatar a más soldados, los británicos naturalmente no confiaron el trabajo de organización a los franceses.

Por lo tanto, el plan comenzó a las 5:35 del día siguiente, el día 27, Tennant, un alto oficial naval británico, dirigió su equipo de tierra en el destructor "Wolfhound" contra el bombardeo del Stuka alemán, navegando milagrosamente. a Dunkerque.

Después de la llegada de Tennant, el primer problema que enfrentó fue cómo organizar a los soldados en la playa para abordar el barco y regresar a Gran Bretaña bajo el intenso bombardeo del grupo de aviones alemanes.

¿Por el Royal Flying Group?

——Difícil

Los viejos de la Fuerza Aérea Británica aprecian mucho sus aviones de combate "Spitfire" y envían algunos a la vez. estrecho, y la capacidad de combustible básicamente no es suficiente.

Después de llegar a Francia, estuve flotando durante unos 40 minutos y luego volé de regreso. A veces era difícil incluso saludar al Stuka alemán.

Entonces no hay problema en confiar en los cañones antiaéreos de la playa, ¿verdad?

——Hay un problema, un gran problema, no hay ningún arma antiaérea.

——¿Cómo es que el ejército no tiene cañones antiaéreos?

Si estuvieras allí para ver este período de la historia, cuando vieras a Tennant hacer esta pregunta, como espectador verías al comandante de la defensa aérea, el general de división Martin, saludar con orgullo y elegancia y responder.

"Señor, por orden suya, todos los cañones antiaéreos han sido destruidos. Los alemanes nunca recibirán armas de nosotros."

No se muera de risa, Martin. El general de división actuó como tal. ordenó, pero no fue lo suficientemente inteligente y malinterpretó las órdenes dadas por sus superiores.

Pero hay un dicho, el avión te está bombardeando sobre tu cabeza, pero destruiste el cañón antiaéreo, ¿no es esto un idiota?

De lo contrario, los soldados tumbados en la playa no estarían tan ansiosos como para lanzar granadas al aire para hacer estallar los aviones alemanes.

Así que no soportas el bombardeo del Stuka alemán.

Afortunadamente, debido a la influencia del clima marítimo templado, durante la retirada el tiempo estuvo mayoritariamente lluvioso. A los aviones alemanes les resultó difícil despegar y sólo pudieron operar en días soleados.

(Durante la evacuación de Dunkerque, los aviones alemanes sólo despegaron el 27 de mayo, el 29 de mayo y el 1 de junio.)

Pero no fue hasta el día 27 que los alemanes La cantidad de bombardeos en aviones en un día trastocó por completo la agenda de Ramsey.

La "ruta Z" determinada al principio del plan no tenía minas y la distancia era corta. Sin embargo, el cielo a lo largo de esta ruta estaba lleno de aviones alemanes.

Ningún barco pudo cruzar con éxito el canal y llegar a Dunkerque antes de las 10 de la mañana del día 27.

Así que no nos quedó más remedio que elegir la "Ruta Y", navegando desde el noreste para evitar las minas y los proyectiles de artillería alemanes, pero esta distancia era más del doble que la "Ruta Z" y costaba 3 más. Durante más de una hora, el barco simplemente no fue suficiente.

Así que el día 27, el ejército británico solo evacuó a 7.669 personas, y la mayoría de ellas fueron rescatadas antes del inicio oficial de la "Operación Dynamo". Al mismo tiempo, varios barcos grandes se perdieron ese día. buque de rescate.

En ese momento, Razim necesitaba urgentemente más barcos y más apoyo de fuego aéreo.

La operación Generador está mejorando

Durante la madrugada del día 28, Ramsay continuó enviando energía a Londres, instando a Londres a encontrar rápidamente barcos disponibles.

En Dunkerque, Tennant utilizó su condición de oficial naval de alto rango para estabilizar con éxito el caótico grupo de tropas y comenzó a organizar eficazmente las operaciones de abordaje.

Era imposible abordar rápidamente el barco en los puertos y muelles. Ahora estos lugares ya se habían convertido en un mar de fuego bajo el bombardeo de los aviones alemanes.

Pero Tennant descubrió que los alemanes habían ignorado los rompeolas que se extendían desde ambos lados de Dunkerque, y temprano en la mañana, el "Reina del Canal" atracó con éxito junto a los rompeolas, y las olas se levantaron por el Los barcos no lo hicieron. El endeble banco de madera no fue arrastrado.

Además de subir al barco en bote de remos desde la playa, ahora existe una forma más rápida de subir al barco.

Pero hasta ahora, no tener suficientes barcos sigue siendo un gran problema.

Además, Gott estaba en grandes problemas en las líneas defensivas alrededor de Dunkerque.

También en la madrugada del día 28, a las 4, el rey Leboaud III de Bélgica se rindió ante Hitler.

Por lo tanto, el ejército belga no tenía motivos para seguir luchando para los aliados, por lo que de repente apareció una brecha de veinte millas entre Ypres y la costa. Desde aquí, las tropas blindadas del enemigo pueden invadir y acabar con el enemigo. Los británicos se retiran temprano.

Pero también se puede decir que, afortunadamente, el propio ejército belga no tuvo un buen desempeño en batallas anteriores y las brechas en esta línea de defensa han quedado expuestas paso a paso durante mucho tiempo, dijo el comandante británico Brooke. A cargo de esta línea de defensa planeo echar un vistazo detrás de ellos.

Así que ya el día anterior, después de que la Tercera División del Segundo Ejército de Montgomery recibiera la orden, 13.000 personas marcharon silenciosamente 40 kilómetros desde el sur del cerco para llegar ante las narices de los alemanes. , para solucionar temporalmente las necesidades urgentes actuales.

Al otro lado del estrecho, Londres se había enterado claramente de la crítica situación en Dunkerque por el telegrama de Ramsay y el enviado de Dunkerque no se atrevió a subestimar ninguna de las peticiones de Qi.

Quieres un barco, ¿verdad? Yo doy. Quieres un avión, ¿verdad? Yo doy. ¿Qué más quieres? Se los doy todos.

Eso es todo, haz lo mejor que puedas.

Así que en la mañana del día 28, más barcos zarparon de Dover. En tan solo una mañana se cargaron los 11 destructores.

Además, hoy es un día lluvioso y los aviones alemanes no pueden despegar. El rompeolas también resulta útil: puede transportar a 540 personas por hora, lo que permitirá rescatar a más soldados. (La playa transporta 50 personas por hora)

El 28 de mayo fueron evacuadas 17.804 personas, el doble que el día 27.

Además, hay dos buenas noticias que dan esperanza para rescatar a más soldados.

Se han desminado las minas de la "Ruta X" y se ha acortado el recorrido de 87 kilómetros a 55 kilómetros.

Además, los franceses habían logrado inundar los campos bajos al sur de la costa, y ahora los escuadrones de tanques de élite alemanes habían seguido adelante.

En la madrugada del 29 de mayo el tiempo empeoró.

Lloviznaba continuamente y la altura de la cortina de nubes era de sólo trescientos pies.

Hace buen tiempo para los británicos. Al menos ahora los aviones alemanes no sobrevolarán sus cabezas.

Pero pasado el mediodía el tiempo mejoró y las Fuerzas Aéreas alemanas, que llevaban un día y medio reteniéndose, comenzaron a bombardear Dunkerque de forma creativa. Además, ya lo habían planeado y. envió más de 400 aviones militares a la vez.

En este momento, la defensa marítima expuesta bajo los ojos de la Luftwaffe se convirtió en el foco, por lo que los buques de guerra atracados en la defensa marítima partieron apresuradamente, pero aún no pudieron resistir los proyectiles alemanes y fueron alcanzados. la popa, la cubierta y la turbina. Esta ronda de bombardeos provocó directamente que los británicos perdieran tres barcos de vapor de gran capacidad y los rompeolas también sufrieron daños considerables.

Afortunadamente, los barcos salieron del espigón y no se hundieron cerca, lo que al menos no provocó problemas de tráfico en el puerto.

Por supuesto, además de ser bombardeados cerca de los espigones, los barcos que navegaban por el estrecho también fueron blanco de ataques alemanes.

Y solo podían confiar en su destino. Algunos barcos confiaban en pieles de serpiente para moverse y pudieron esquivar los proyectiles de Stuka.

Algunos de ellos lograron confiar en ellos. en movimiento durante mucho tiempo, pero finalmente fue resuelto por una bala de cañón.

Los que sobrevivieron fueron rescatados con éxito por otro barco y devueltos al Reino Unido.

Los que no tuvieron suerte fueron rescatados uno tras otro, para ser bombardeados uno tras otro.

El ataque aéreo continuó hasta que oscureció y Dunkerque se convirtió en un desastre.

Lo que es aún más impactante es que algunos tacaños en Londres están empezando a sopesar los pros y los contras nuevamente.

Se mostraron reacios a entregar los últimos destructores a Ramsay para evitar ser volados por la Luftwaffe, por lo que recuperaron los últimos ocho destructores en manos de Ramsay, lo que permitió el rescate. La velocidad también se vio comprometida.

Pero los generadores de Razim todavía tenían que encontrar rápidamente otras formas de rescatar más eficazmente a los soldados en la playa. Sólo podían hacer lo que podían.

El 30 de mayo era un día lluvioso y no había aviones alemanes.

A las 4 de la mañana, el Cuartel General Naval envió a un oficial llamado Wake Walker a Dunkerque.

Su misión es diferente a la de Tentner. Es el principal responsable de la orden de rescate de los barcos de transporte en el mar, asegurando que cada barco pueda llegar al punto de embarque donde más se necesita lo más rápido posible.

Sin embargo, tras el bombardeo de ayer, los barcos de transporte eran evidentemente insuficientes.

La multitud oscura en la playa, el largo dragón serpenteando hacia el mar, los soldados sumergidos en el agua de cintura para abajo... Estas personas solo pueden esperar sin cesar.

Pero por la noche, la situación empeoró inmediatamente.

A lo largo de la jornada del día 30 las noticias volaron por todo el cielo.

Los soldados británicos que regresaron a su patria en barco describieron al pueblo británico la crítica situación en la que se encontraban atrapados los soldados británicos al otro lado del estrecho.

Así que comenzaron a difundirse gritos como

"Nuestros hijos, nuestros hermanos están en problemas al otro lado del estrecho, debemos encontrar formas de salvarlos".

Esta noche de domingo, todo tipo de embarcaciones pequeñas, como pesqueros, remolcadores, veleros, yates, etc., partieron en gran número hacia Dunkerque.

Se encargan básicamente de conectar, recoger o remolcar tropas a grandes barcos estacionados en mar abierto.

También bajo el feroz argumento de Ramsay, la Armada devolvió el moderno destructor a Francia para continuar con el rescate. Al mismo tiempo, se formó temporalmente un equipo de ingenieros en la playa. Después de que el equipo de tierra les prometió a estos ingenieros abordar el barco primero, trabajaron muy duro.

Alinearon vehículos militares uno a uno, adentrándose en el mar, buscando materiales en una fábrica de madera para construir plataformas y convirtiendo las cubiertas de barcos varados en pasarelas de madera.

Así quedó terminado el “Muelle de Gendarme”, y como estaba tan bien hecho, el comandante que los ordenó se arrepintió y los dejó en la playa para seguir trabajando.

(Ingeniero Jefe: Realmente admiro a este tipo)

Durante todo el día 30, debido a la estricta disciplina, los muelles de vehículos militares y, lo más importante, la proliferación de barcos pequeños. En este día gris, la Asamblea General evacuó a 53.823 personas.

(El número de personas evacuadas en la playa se triplicó respecto a ayer, hasta 29.512, y 24.311 personas fueron evacuadas del espigón.)

El 31 de mayo todavía llovía, con Sólo un pequeño número de aviones alemanes fueron bombardeados.

La Royal Air Force británica también comenzó a aparecer en el espacio aéreo francés.

En la línea de defensa exterior de Dunkerque, el ejército alemán estaba atravesando gradualmente la línea de defensa del canal.

Pero afortunadamente, las tropas de tanques de Guderian ya se habían retirado de la batalla para rodear a las fuerzas británicas y francesas ya el día 29. Debido a que Hitler estaba preparando un plan para asediar París, la presión sobre las líneas de defensa circundantes era enorme. también correspondiente. Reducido algo.

Por lo tanto, las tropas británicas en la línea del frente fueron retiradas gradualmente del frente en lotes.

Por supuesto, en este caso, alguien tiene que quedarse y morir.

Como comandante en jefe de todo el ejército, Gott no quería irse, pero tan pronto como Churchill escuchó la noticia, no quiso darse una ducha en medio de la baño.

Gott debe irse. No vale la pena morir en el campo de batalla en Francia. Si es capturado por los alemanes, dañará aún más la cara del imperio.

Entonces, por el bien de las apariencias, Gott todavía tenía que irse. Aunque el viaje fue un poco emocionante, afortunadamente regresó a Londres.

En comparación con los días anteriores, el día 31 no hubo mayores problemas.

Las estadísticas son las siguientes: Las fuerzas aliadas evacuaron a 68.014 personas. Se espera que todas las tropas británicas sean evacuadas después del 1 de junio.

¿A cuántas personas evacuaron los franceses? Ese día había 10.842 personas, menos que antes, y se estima conservadoramente que el total actual es menos de 30.000.

(Francia: Realmente te admiro, idiota. Si me llamas cuando peleamos, no me ofenderás cuando huyas.

)

Tomados de la mano, hombro con hombro

Los británicos no son egoístas completamente refinados. Todavía hay personas que usan su cerebro. Si realmente ignoraran los intereses de los franceses, no lo harían. ¿No significa eso empujar a Francia en la dirección completamente opuesta?

Así que Churchill voló personalmente a París el día 31 y les dijo a los generales franceses en un francés entrecortado en el Consejo Militar Supremo

"No, disfruten, tomen de la mano, lado a lado (francés )".

Y tomó la iniciativa de dejar que las tropas británicas restantes sirvieran como retaguardia para reducir las bajas francesas.

Al principio, los generales británicos no estuvieron de acuerdo, lo que significaría más bajas británicas.

Pero después, también esperaban que sería aún peor si el ejército francés se rindiera.

El 1 de junio, rescatar al ejército francés se convirtió en el nuevo foco de la operación de rescate, pero este día era un día con el cielo despejado.

Los aviones alemanes volvieron a presionar oscuramente hacia la playa. Esta vez, la Fuerza Aérea Británica finalmente se enfrentó a la Fuerza Aérea Alemana. En un breve enfrentamiento, la Fuerza Aérea Británica tuvo la ventaja, pero la fuerza aérea alemana voló más tiempo que el Spitfire que cruzó el Canal. suficiente combustible y tuvo que regresar. Por lo tanto, en la mayoría de los casos, Dunkerque siempre ha estado a la sombra de los aviones de combate alemanes.

Durante el día 1 de junio, el barco de rescate sufrió grandes pérdidas. La sombra de la guerra quedó profundamente grabada en los corazones de los soldados y civiles, muchas personas expresaron que nunca quisieron hacerlo. Regreso a Dunkerque.

Pero al amanecer, cuando los aviones alemanes se retiraron, el rescate tuvo que continuar.

Los rescatistas continuaron navegando entre los estrechos a pesar del miedo.

Así que, a pesar de los continuos bombardeos del enemigo y de los soldados al borde del colapso, en realidad se logró y 64.429 personas fueron rescatadas.

Entre ellos, había 35.013 soldados franceses y 29.416 británicos.

Esfuerzos finales

Después del 1 de junio, la evacuación entró en sus etapas finales. Mientras trabajemos duro, esta actividad de rescate se completará por completo.

Ampliaron el plan hasta las tardes del 2 y 3 de junio, planeando evacuar al menos a 78.000 personas en 24 horas.

Y esto también depende de si las líneas de defensa circundantes pueden resistir el ataque alemán.

Después de que comenzara la operación de rescate la noche del 2 de junio, a las diez en punto, la Fuerza Expedicionaria Británica prácticamente había completado su evacuación.

Lo siguiente será la dificultad de la evacuación. ¿Cómo organizar a los franceses para abordar el barco en medio de las barreras lingüísticas?

Esto resultó difícil, y los franceses parecían tener mil maneras de frenar el abordaje.

Querían quitarles todo su equipo, efectos personales e incluso sus perros.

Mucha gente llevaba cámaras de neumáticos colgadas del cuello, intentando arreglárselas como salvavidas, pero esta engorrosa adición ralentizó aún más el progreso.

Todos intentaron meterse en el primer barco que encontraron, en lugar de dispersarse y aprovechar todo el espigón.

Insistieron en mantener la integridad de las tropas y nunca parecieron pensar que podrían reorganizarse cuando llegaron a Inglaterra. Olvidaron que lo más importante en ese momento era partir antes del amanecer.

Así que los británicos sólo pudieron obligar a los franceses a subir al barco de transporte y marcharse cuando llegara el momento.

La última noche del 3 de junio, buques de guerra franceses también se sumaron a la operación de rescate.

En ese momento, sólo quedaban unas pocas fortalezas en la línea de defensa alrededor de Dunkerque.

Así que, aprovechando la oscuridad, el ejército francés se retiró rápidamente, corriendo contra el tiempo.

En ese momento, un gran número de barcos de rescate organizados posteriormente por Francia y los restantes buques de guerra británicos ya estaban esperando en Dunkerque.

Esta noche fue un último esfuerzo y las labores de rescate transcurrieron con mayor fluidez que la noche anterior. Antes de que amaneciera, la flota de rescate partió a tiempo, dejando atrás una playa vacía y entre 30.000 y 40.000 franceses desesperados. soldados.

En la madrugada del 14 de junio. Cuando el ejército alemán ocupó Dunkerque, el ejército británico había desaparecido por completo. Para poder tomar algunas fotografías de los prisioneros de guerra británicos, tuvieron que buscar durante mucho tiempo entre los prisioneros de guerra franceses antes de encontrar entre 20 y 30 soldados británicos.

Aunque la retirada se llevó a cabo de una manera extremadamente incómoda y produjo varios conflictos, la retirada en realidad conservó el poder del contraataque y rescató con éxito a 224.686 soldados británicos y 123.095 franceses.

Luego, la noche del 4 de junio, cuando Churchill hizo un informe sobre la evacuación de Dunkerque en la Cámara de los Comunes del Parlamento británico, sorprendió a todo el Parlamento con su apasionada conclusión.

"Lucharemos en las playas, pelearemos en los campos de desembarco, pelearemos en los campos y en las calles.

”