Explora la Superfábrica de Baterías Fudi y revela el secreto del "pico" de las baterías Blade
Las baterías Blade de BYD han sido el centro de atención de la industria recientemente, especialmente después de pasar la "prueba de pinchazo de aguja", que se puede decir que ha llevado la seguridad de los vehículos eléctricos a un nuevo nivel. Entonces, ¿cómo se producen las baterías Blade?
El 6 de junio, se llevó a cabo un evento de exploración de fábrica con el tema "alcanzar la cima" en la fábrica de Fudi Battery Chongqing. Muchos periodistas y expertos de la industria visitaron el sitio y la súper fábrica detrás de la cuchilla. La batería también fue revelada. El misterio se abre.
La seguridad de la batería es más importante que su duración
En los últimos años, muchas empresas han caído en comparaciones ciegas de "kilometraje". Son inherentemente pobres en estabilidad térmica, pero en comparación. con la densidad energética de las baterías de fosfato de hierro y litio Las baterías de litio ternarias superiores son muy buscadas, pero la reputación de seguridad de los vehículos de pasajeros de nueva energía ha pagado un precio extremadamente alto. Según datos de la Administración Estatal de Regulación del Mercado, los incidentes de combustión espontánea de vehículos eléctricos ocurrieron con frecuencia en China en 2019, con un promedio de 2 incidentes por mes, involucrando a muchas marcas de automóviles nacionales y extranjeros, lo que ha hecho sonar la alarma sobre la seguridad de las baterías. de vehículos de nuevas energías.
La mayoría de las razones por las que los vehículos eléctricos se encienden espontáneamente se deben al descontrol térmico de la batería. Comparando las dos baterías convencionales comúnmente utilizadas en vehículos eléctricos, el material de fosfato de hierro y litio en sí tiene cuatro ventajas principales: alta temperatura de arranque exotérmica, liberación lenta de calor, baja producción de calor y el material no libera oxígeno durante el proceso de descomposición y es No es fácil incendiarse. Es un hecho reconocido por la industria que las baterías ternarias de litio tienen poca estabilidad térmica y poca seguridad.
Oír es falso, ver para creer, los ingenieros de Fudi Battery realizaron una prueba de acupuntura in situ. La batería ternaria de litio explotó casi instantáneamente cuando fue perforada por una aguja de acero y estalló en llamas, con una temperatura máxima que superó los 700°C. En las mismas condiciones, después de que la "batería de cuchillas" de fosfato de hierro y litio fue perforada por una aguja de acero, no solo no hubo llama abierta, sino que ni siquiera rastro de humo. Aunque la temperatura también aumentó, siempre se mantuvo en torno a los 30°. DO.
Según un ingeniero de baterías de Fudi, “a una temperatura de 500 °C, la estructura de los materiales de fosfato de hierro y litio es muy estable, pero el material de litio ternario se descompondrá alrededor de los 200 °C y la sustancia química La reacción será violenta y liberará moléculas de oxígeno, lo que es más probable que provoque una fuga térmica. "Se puede decir que la prueba de acupuntura demuestra de manera muy intuitiva las incomparables ventajas de seguridad de las baterías de fosfato de hierro y litio.
Basándose en su extremo énfasis en la seguridad, a pesar de que la densidad de energía de las baterías ternarias de litio es superior, y a pesar de que las baterías ternarias de litio han sido elogiadas "irracionalmente" por el mercado en los últimos años, BYD ha Nunca se dio por vencido con el ácido fosfórico. Reurbanización de las baterías de litio y hierro.
Súper batería construida con el concepto de tecnología 6S
Nació la batería Blade y los comentaristas de la industria creen que el camino de desarrollo de la industria de las baterías eléctricas, que ha estado desviado durante muchos años, Finalmente tiene la oportunidad de volver a la normalidad.
La “súper seguridad” es la característica más importante de la batería de cuchillas. Para ello, la prueba de acupuntura, conocida como el “Everest” en la industria de pruebas de seguridad de baterías eléctricas, ha estampado su sello. Además, la batería Blade también tiene súper rendimiento, súper resistencia, súper resistencia, temperatura súper baja, súper vida, súper potencia y el concepto técnico "6S".
Las celdas individuales miden 96 cm de largo, 9 cm de ancho y 1,35 cm de alto. Están dispuestas en una matriz y se insertan en el paquete de baterías como una "cuchilla", saltando al formar un grupo. , después de reducir las piezas redundantes, forman una estructura similar a las placas de aluminio en forma de panal, etc. - la batería de hoja logra la súper resistencia de la batería a través de una serie de innovaciones estructurales y, al mismo tiempo, el rendimiento de seguridad del paquete de batería es enormemente mejoró y el volumen La tasa de utilización alcanzó el 60%.
En comparación con las baterías ternarias de litio, las baterías Blade pueden reducir significativamente la cantidad de piezas estructurales agregadas debido a una seguridad y resistencia insuficientes de la batería, reduciendo así el peso del vehículo. Aunque la densidad de energía de una sola unidad no es mayor que la del litio ternario, cuando se instala en un vehículo real, la autonomía de un paquete de baterías del mismo peso es casi la misma. Por ejemplo, BYD Han EV, el primer modelo equipado con baterías Blade, tiene una autonomía de crucero de 605 kilómetros en condiciones operativas integrales.
Además, la batería Blade puede cargar la energía del 10 % al 80 % en 33 minutos, admite la aceleración de 100 kilómetros de Han en 3,9 segundos y puede viajar 1,2 millones de kilómetros después de cargarse y descargarse más de 3.000 veces. Y tiene temperaturas bajas más allá de la imaginación de la industria. El rendimiento y otros datos también establecen su "súper ventaja" de "aplastar" las baterías de litio ternarias en todos los aspectos.
Los secretos del "pico" de la batería Blade están todos escondidos aquí
¿Qué tan difícil es escalar a la cima del "Monte Everest" en la industria de la seguridad de las baterías eléctricas? ¿Por qué la "batería Blade" tiene "súper ventajas"? A través de una visita a la fábrica de Fudi Battery Chongqing, el editor encontró algunas respuestas.
La fábrica de baterías Fudi ubicada en el distrito de Bishan, Chongqing, es actualmente la única base de producción de baterías Blade. La fábrica tiene una inversión total de 10 mil millones de yuanes y una capacidad de producción anual planificada de 20 GWH. Desde el inicio de la construcción en febrero de 2019 hasta el lanzamiento oficial de la batería Blade en marzo de 2020, solo tomó un año transformarse de un espacio vacío a una fábrica de clase mundial con un sistema de gestión de fabricación eficiente, automatizado y basado en información. . Muchas líneas de producción y equipos de producción de baterías Blade originales de BYD nacieron aquí, y muchas tecnologías centrales altamente confidenciales están "ocultas" aquí.
En primer lugar, los requisitos para las baterías blade en el entorno de producción son extremadamente exigentes.
Para minimizar la tasa de cortocircuito de las baterías, la fábrica de baterías ha propuesto un concepto de control de clasificación de polvo que en algunos procesos clave puede garantizar que las partículas de 5 micrones (1/20 del grosor de un cabello humano) no lo hagan. no exceder los 29 en un metro cúbico de espacio, que alcanza el mismo estándar que el taller de producción de pantallas LCD.
Los entornos y condiciones hostiles son sólo la "base" para garantizar la alta seguridad de las baterías blade. Las mayores dificultades y aspectos más destacados en la producción de baterías Blade se concentran principalmente en los "ocho procesos principales".
La pieza polar, que tiene casi 1 metro de largo, puede alcanzar precisión y velocidad con un control de tolerancia de ±0,3 mm y una eficiencia de laminación de un solo chip de 0,3 s/pieza, que es la primera de sus amable en el mundo. Este tipo de laminación utiliza equipos y soluciones de corte desarrollados de forma totalmente independiente por BYD, que nadie más puede copiar.
Además de la laminación, otros procesos como ingredientes, recubrimiento, laminado y pruebas en el proceso de producción de baterías de cuchillas han alcanzado el nivel más alto del mundo. Por ejemplo, la precisión del sistema de dosificación está dentro del 0,2 %; recubrimiento simultáneo en ambos lados, el ancho máximo del recubrimiento alcanza los 1300 mm y la desviación del peso del recubrimiento por unidad de área es inferior al 1 % de la velocidad de laminado del ultra ancho de 1200 mm; el ancho puede alcanzar 120 m/min y el control de espesor dentro de 2 μm, lo que garantiza la consistencia del espesor de piezas polares de gran tamaño...
¡El nacimiento de cada batería de cuchillas surge de la búsqueda incansable de la perfección! De hecho, la artesanía y los procedimientos similares a "alcanzar la cima" provienen del sistema de gestión y fabricación de nivel de industria 4.0 de la fábrica de baterías Blade.
Sensores de alta precisión en todos los talleres, procesos y líneas de producción, cientos de robots y sistemas de control de calidad que cumplen con los estándares de control IATF16949 y VDA6.3, etc., permiten la automatización del hardware y equipo de fábrica. y La informatización entre dispositivos y la inteligencia a nivel de control se han convertido en el "respaldo" más fuerte para una calidad eficiente y estable de la producción de baterías Blade.
Observación del punto rojo
Si antes, la búsqueda de una alta densidad de energía y una alta resistencia tenía que pagar el precio de la seguridad, entonces se puede decir que el nacimiento de la batería Blade resuelve por completo El problema de los vehículos de nueva energía. Los puntos débiles de seguridad, solo desde este punto, la batería Blade ha subvertido el estándar de la industria.
Con el inicio oficial de la producción de la fábrica de Fudi Battery en Chongqing, también marca el comienzo de la producción en masa de baterías Blade. Con la expansión continua de la capacidad de producción, las baterías Blade se abrirán a toda la industria de vehículos de nueva energía para beneficiar a la industria y a los consumidores. Entonces, ¿qué marcas y modelos estarán equipados con baterías Blade en el futuro? Dijo Sun Huajun, subdirector general de Fudi Battery Company. "Hoy en día, casi todas las marcas de automóviles que se puedan imaginar están discutiendo con nosotros planes de cooperación basados en la tecnología de baterías Blade".
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa el punto de vista de Autohome.