Los nuevos logros ferroviarios de China deberían estar en 100 palabras.
Uno: ◆Ferrocarril Beijing-Qinhuang
El Ferrocarril Sorpresa va desde Shuangqiao, el centro de Beijing hasta Qinhuangdao, con una longitud total de 290 kilómetros. Es un paso importante para el. Línea de transporte de carbón del norte en Shanxi y la primera en China. Un nuevo ferrocarril electrificado de doble vía.
◆Ferrocarril Shizhuan
El ferrocarril Lishi comienza en Chengjiazhuang en el ferrocarril Beijing-Shanghai y termina en el puerto de Shijiusuo en la costa del Mar Amarillo, con una longitud total de 308 kilómetros. Es el canal por el que el carbón de Shanxi y Shandong llega al mar.
◆Ferrocarril Qinghai-Tíbet
La inversión en proyectos de protección ambiental a lo largo del ferrocarril Qinghai-Tíbet alcanzará los 1.200 millones de yuanes, estableciendo un récord en la historia de la construcción de ferrocarriles en China.
2. El glorioso techo transfronterizo - escrito con motivo de la inauguración del ferrocarril Qinghai-Tíbet
Junio 5438 + Octubre 65438 + Febrero 2005, destinado a permanecer en el Historia de los ferrocarriles mundiales Marca indeleble: el ferrocarril Qinghai-Tíbet, el ferrocarril de tierra helada de mayor altitud y más largo del mundo, ha sido pavimentado. 10 El 5438+05 de junio, el primer lote de suministros de ayuda llegó a Lhasa a través del ferrocarril Qinghai-Tíbet. Esto marca el fin oficial de la historia del Tíbet de no tener acceso a los ferrocarriles, y también marca la apertura de los ferrocarriles a todas las provincias y ciudades de China.
Nuevos logros ferroviarios Para alcanzar los objetivos de desarrollo de la red ferroviaria para 2020, el plan de planificación debe resaltar la separación de pasajeros y mercancías en líneas troncales muy transitadas, desarrollar sistemas de transporte interurbano de pasajeros en áreas densamente pobladas y mejorar la calidad. de la red de carreteras, ampliar la capacidad de transporte y formar una red de transporte de pasajeros y carga plenamente funcional y coordinada.
(1) Línea Dedicada a Pasajeros
Para satisfacer la creciente demanda de transporte de pasajeros, establecer canales rápidos de transporte de pasajeros entre las capitales provinciales y las ciudades grandes y medianas, y Planificar un corredor ferroviario de transporte rápido de pasajeros "cuatro verticales y cuatro horizontales" y tres sistemas de tránsito rápido interurbano. Se construirán más de 654,38+0,2 millones de kilómetros de líneas exclusivas para pasajeros y la velocidad objetivo de los turismos alcanzará los 200 kilómetros por hora o más.
1. Cuatro líneas de pasajeros "verticales":
(1) Línea de pasajeros Beijing-Shanghai, que pasa por Beijing y Tianjin hasta las zonas costeras orientales económicamente desarrolladas del delta del río Yangtze;
(2) Línea de pasajeros Beijing-Wuhan-Guangzhou-Shenzhen, que conecta el norte de China y el sur de China;
(3) Línea de pasajeros Beijing-Shenyang-Harbin (Dalian), que conecta el noreste y las regiones de Guanzhong;
(4) Línea dedicada a pasajeros Hangzhou-Ningbo-Fuzhou-Shenzhen que conecta el río Yangtze, el delta del río Perla y las zonas costeras del sureste.
2. Cuatro líneas dedicadas a pasajeros "horizontales":
(1) Línea dedicada a pasajeros Xuzhou-Zhengzhou-Lanzhou que conecta el noroeste y el este de China;
(2) ) Conecta la línea de pasajeros Hangzhou-Nanchang-Changsha en el centro y el este de China;
(3) La línea de pasajeros Qingdao-Shijiazhuang-Taiyuan conecta el norte y el este de China;
(4) Nanjing- Línea dedicada a pasajeros Wuhan-Chongqing-Chengdu, que conecta el suroeste y el este de China.
3. Tres sistemas de transporte interurbano de pasajeros
Los sistemas de transporte interurbano de pasajeros en el borde de Bohai, el delta del río Yangtze y el delta del río Perla cubren las principales ciudades de la región.
(2) Mejorar el trazado de la red viaria y desarrollar nuevas líneas en el oeste.
Centrarse en ampliar la escala de la red de carreteras occidental, formar el marco de la red ferroviaria occidental, mejorar la estructura de las redes ferroviarias central y oriental y mejorar la adaptabilidad al desarrollo económico regional. La construcción prevista de la nueva línea es de aproximadamente 6,5438 millones de kilómetros.
1. Construir nuevamente el tramo Kashgar-Turgut del ferrocarril China-Kirguistán-Uzbekistán, reconstruir el tramo Kunming-Hekou del corredor China-Vietnam, construir el tramo Kunming-Jinghong-Mohan del ferrocarril China- Corredor Laos y construir el tramo Dali-Ruili del Corredor China-Myanmar. , formando un corredor ferroviario internacional desde el noroeste y suroeste;
2 Construir una nueva línea de Taiyuan a Zhongwei (Yinchuan) y una línea de Helin a Hami, formando un nuevo corredor desde el noroeste hasta el norte de China.
3. Construir una nueva línea Lanzhou (o Xining)-Chongqing (o Chengdu) para formar un nuevo corredor de noroeste a suroeste.
4. línea y una línea Longgang-Dunhuang-Golmud para formar un enlace desde Xinjiang a Qinghai y Tíbet Acceso conveniente
5. -La, Yongzhou-Yulin y Maoming, Hepu-Hekou, Xi'an-Pingliang, Liuzhou-Zhaoqing, Sangendalai-Zhangjiakou, Zhungeer-Hohhot, Jining-Zhangjiakou y otros ferrocarriles mejorarán la red ferroviaria en la región occidental;
6. Tongling de nueva construcción a Jiujiang, Jiujiang a Jingdezhen a Quzhou, Ganzhou a Shaoguan, Longyan a Xiamen, Huzhou a Jiaxing a Zhapu, Jinhua a Taizhou, Northeast East Road y otros ferrocarriles. , mejorar la red ferroviaria centro-este.
(3) Líneas de la red viaria existente
Reforzar la transformación tecnológica y la construcción de ejes de la red viaria existente, y mejorar la capacidad del canal existente de la red viaria. Está previsto añadir 13.000 kilómetros de líneas existentes y electrificar 16.000 kilómetros de líneas existentes.
1 Sobre la base de la construcción de líneas exclusivas para pasajeros, las líneas existentes se ampliarán y transformarán para formar Datong (incluido el oeste de Mongolia Interior), Shenfu, Taiyuan (incluido el sur de Shanxi), el sureste de Shanxi, Shaanxi, Guizhou, canales de transporte de carbón de gran capacidad para las diez principales bases de transporte de carbón en Henan, Yanzhou, Huaibei y el este de Heilongjiang. En un futuro próximo, se debe dar prioridad a la expansión de la capacidad de la Línea Daqin, la renovación de Beitongpu, la construcción del Ferrocarril Huanghua-Jiajiawa y la expansión de la Línea Shitai para lograr el desvío de pasajeros y carga y aumentar el carbón. capacidad de transporte.
2. En combinación con la construcción de líneas exclusivas para pasajeros, llevar a cabo una transformación de electrificación de doble línea de las 7 líneas troncales principales existentes, incluidas Beijing-Harbin, Beijing-Shanghai, Beijing-Kowloon, Beijing-Guangzhou, Luqiao. , Shanghái y Shanghái-Kunming.
3. Centrarse en Beijing, Shanghai, Guangzhou, Han, Chengdu, Xi'an y otros centros, ajustar las estaciones de clasificación, transformar las estaciones de pasajeros, construir bases de mantenimiento del material rodante, mejorar las estructuras de los centros y aumentar las líneas ferroviarias. -apuntar capacidades de desarrollo coordinado.
4. Construya una estación central de contenedores, transforme las líneas de transporte de contenedores y lance trenes de contenedores de dos pisos.
Un nuevo logro en la construcción de la patria, el león dormido en 10 palabras conmocionó al mundo y el dragón siempre está rugiendo.
Según mi observación, después de que el ex ministro Liu Moujun dimitiera, la construcción ferroviaria de China entrará en un período de lento desarrollo, porque el ministro de confianza, Sheng Mouzu, se acerca a la edad de jubilación y nunca dará frutos ni llevará a cabo Construcción a gran escala como su predecesor. El tren de alta velocidad ahora se ha ralentizado.
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Proyecto Nueva Línea Xi-Pingliang
2. Proyecto ferroviario Qianjin-Fuyuan de nueva construcción
3. Proyecto ferroviario de circunvalación este de Hainan de nueva construcción
4. Proyecto de reubicación de la estación Norte-Sur de Changsha
5. Ferrocarril Yuci Proyecto de reconstrucción de electrificación del tramo norte hasta Houma.
6. Proyecto de renovación de la electrificación del ferrocarril Beijing-Kowloon
7. Proyecto de renovación y ampliación de la estación Guiyang South Marshalling del centro ferroviario de Guiyang.
8. Reconstrucción de la segunda línea del tramo Ankang-Chongqing del Ferrocarril Hunan-Chongqing.
9. Proyecto ferroviario de Nuevo Yimin a Haoshi.
X. Proyecto ferroviario de Kelan a Wattang de nueva construcción
(Continuará...)
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La situación actual del transporte ferroviario del Festival de Primavera de China no puede satisfacer la demanda por el momento, y muchos están bloqueados por el tren de alta velocidad.
Los nuevos logros científicos de China. En 2013, se creó una máquina afeitadora de fideos robótica.
Cómo proteger los ferrocarriles de mi país para mejorar de manera integral la conciencia del pueblo sobre la protección de las instalaciones ferroviarias de acuerdo con la ley y garantizar la seguridad del tráfico ferroviario durante el Día Nacional. Ante los repetidos daños sufridos en algunas instalaciones ferroviarias en la etapa anterior. El 5 de agosto, mientras realizaban trabajos de inspección y protección en el lugar dañado, camaradas de la Oficina Judicial de la ciudad de Honglin, junto con cuadros de la aldea de Gezishan, llevaron a cabo publicidad específica de las leyes y reglamentos a la gente a lo largo de la vía ferroviaria. En relación con los artículos 35 y 36 de la "Ley Sancionadora de la Administración de Seguridad Pública", los compañeros de la Oficina Judicial se centraron en investigar y sancionar el robo, daño o sustracción no autorizada de instalaciones ferroviarias, dispositivos, accesorios de vehículos automotores o colocación de señales de seguridad en las vías ferroviarias; obstáculos o arrojar deliberadamente objetos a los trenes; cavar agujeros en las vías, puentes y alcantarillas para extraer piedra y arena; establecer cruces privados o pasos a nivel en las vías ferroviarias entrar en la red de protección ferroviaria o caminar sobre las vías ferroviarias cuando los trenes se acercan; La nocividad y las consecuencias legales de cinco comportamientos ilegales como sentarse, acostarse y cruzar las vías afectan la seguridad en la conducción. A través de una propaganda legal profunda y paciente, la mayoría de las personas educadas expresaron su determinación de no hacer nada ilegal y cooperaron activamente con el Partido Comunista de China para proteger las instalaciones ferroviarias y mantener la imagen de la ciudad de Honglin dentro y fuera.
Espero que el cartel quede satisfecho y por favor adoptelo lo antes posible (* _ _ *).
¿Cuáles son los trenes D operados por China Railway? Tren EMU
¿Quién es Zhan Tianyou, el padre de los ferrocarriles chinos? De 1905 a 1909, presidió la construcción del primer ferrocarril autoconstruido de China, el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. La creación del "método de excavación de pozos" y la línea en "espiga" conmocionó a China y a los países extranjeros en la planificación y construcción de los ferrocarriles Hujia, Luotong, Lujin, Jinzhou, Pingyi, Xinyi, Chaoshan, Guangdong-Hankong y otros; Se ha logrado un gran logro.
Es autor del "Glosario de términos ferroviarios" y de la "Introducción a la ingeniería ferroviaria Beijing-Zhangjiakou". Se le conoce como el "padre de los ferrocarriles de China" y "el padre de la ingeniería moderna de China".
¿Qué ancho tienen las vías de los ferrocarriles chinos? ¿Qué ancho tienen las vías del tren chino? 1,43 metros