Lema de Takumi
Cada marca de automóviles tiene su propio modelo icónico, como el Clase S de Mercedes-Benz, el Serie 3 de BMW, el A6 de Audi y el Golf de Volkswagen, que son los modelos principales de Volkswagen. Algunos internautas bromearon antes: "Volkswagen en realidad solo tiene Golf. Si se reduce, es Polo, si se eleva, es Sagitar, si se alarga, es Tiguan, si es más largo, es Sharan..." "Lo último de Volkswagen. De hecho, esto se remonta a su gloriosa historia.
En 1974, el talentoso diseñador alemán Giugiaro propuso los conceptos de "origami" y "hatchback" y diseñó la primera generación del golf. Este diseño era muy "fresco y refinado" para el mercado del automóvil en ese momento, y debido a la crisis del petróleo en Europa, se cambió el motor delantero refrigerado por aire, pero por primera vez se utilizó un motor delantero refrigerado por agua. Se volvió extremadamente popular nada más su lanzamiento, con un milagro de ventas de 654,38 millones de unidades en tres años.
En los 20 años siguientes, el Golf fue actualizado al modelo de cuarta generación, manteniendo aún el diseño original "hatchback". Al mismo tiempo, se introdujo en China en 2003 y fue producido por FAW-Volkswagen. En aquella época el golf seguía estrictamente los estándares técnicos alemanes y era de primera calidad. Sin embargo, los consumidores nacionales de aquella época generalmente no reconocían los hatchbacks, por lo que las ventas han sido mediocres. Con el lanzamiento del Golf de quinta generación en 2008, los entusiastas de los automóviles y los entusiastas de los reemplazos de automóviles han buscado la excelente mano de obra y la calidad del modelo de cuarta generación.
Lo que realmente hizo famoso al Golf en China fue el modelo de sexta generación. Esta generación de golf ha puesto mucho esfuerzo en el diseño exterior e interior. Los materiales interiores son excelentes y las configuraciones de seguridad activa y pasiva son ricas. La suspensión independiente multibrazo anterior de MacPherson lo hace sentir muy ventajoso entre los autos de su clase. También está equipado con la combinación TSI "golden power" de Volkswagen, turbocompresor + caja de cambios de doble embrague, cambios rápidos de velocidad, ahorro de combustible y muchas otras ventajas. A los dos años de su lanzamiento, vendió 200.000 automóviles en China.
Han pasado cuatro años desde que se lanzó la séptima generación del Golf, durante los cuales los dos lavados de cara a medio plazo tuvieron un gran éxito. Sin embargo, con la creciente competencia en el mercado nacional de automóviles compactos, el "Gao 7" no puede cumplir con sus expectativas. A finales de 2019 se lanzó la nueva generación de golf (octava generación) y se espera que se lance oficialmente en China este año. Al mismo tiempo, el exterior y el interior adoptan el último lenguaje de diseño de estilo familiar de Volkswagen, y también se utilizan una gran cantidad de nuevas tecnologías, ¡por lo que la competitividad seguramente se disparará!
Las capacidades de golf de Volkswagen son realmente muy fuertes, pero no están exentas de oponentes. La gloriosa historia del Toyota Corolla es aún peor. Desde el lanzamiento del Corolla de primera generación hasta ahora, ya es el modelo de duodécima generación y ha establecido varios récords.
La primera generación del Toyota Corolla nació en 1966. Fue diseñado por un diseñador de aviones y recibió el nombre en código E10. Su lema en ese momento era "El coche más buscado del mundo". Al igual que el Golf de primera generación, su cilindrada es un motor de 1,1 L de cuatro cilindros en línea, que ha sido popular en todo Japón desde su lanzamiento. Luego Toyota ingresó al mercado estadounidense y Corolla comenzó a globalizarse. Durante los siguientes 50 años, las ventas totales del Corolla alcanzaron los 35 millones de unidades. Así surgió el título de "Rey de las ventas globales", que nadie ha superado todavía.
Todo el mundo ha visto la película "Initial D". El AE86 conducido por el protagonista masculino Takumi es el prototipo del Corolla de quinta generación. Esta generación de modelos ha pasado de la tracción trasera original a una tracción delantera y también se ha alargado la distancia entre ejes. Toyota también es inteligente. A los estadounidenses les gustan los sedanes y sólo los venden en versiones sedán. A los europeos les gustan los hatchbacks y los venden en versiones de viaje, lo que hace que el Corolla sea adecuado para todos los rincones del mundo. Por supuesto, debido a la popularidad de las películas de anime, este Corolla de quinta generación también se ha convertido en un modelo imprescindible para los coleccionistas de automóviles.
No fue hasta la novena generación del Corolla que realmente entró en China. Fue producido por FAW en Tianjin en 2004 y rebautizado como "Corolla". Su motor de aspiración natural de 1,6 litros se combina con una caja de cambios 5MT/4AT. Aunque los parámetros de potencia no son llamativos, es muy ligero de conducir y la calidad está bien controlada. Como coche familiar de aquella época, menos problemas menores significaban buena calidad, por lo que su buena reputación en el país se "precipitó".
Se puede decir que la generación actual de Corolla ha ganado fama y fortuna. No solo tiene una buena reputación, sino que también es muy práctica. El motor dual combinado con gasolina y electricidad es muy eficiente en el consumo de combustible, con un consumo total de combustible de sólo 4 litros cada 100 kilómetros. Sumado a su apariencia cada vez más de moda, también ha atraído la atención de un gran número de jóvenes.
Los dos autos tienen sus propios méritos. El sentimiento y la tecnología del Volkswagen Golf son sus aspectos más destacados, mientras que la durabilidad y el ahorro de combustible del Toyota Corolla son sus puntos de partida. La posición de los dos coches es diferente, como señalar con el dedo el trigo. Incluso si los tipos de clientes se superponen, el Golf de producción nacional es un hatchback y el Corolla solo tiene una versión sedán, por lo que antes de elegirlos, primero debe decidir si comprar un hatchback o un sedán. Yo personalmente soy más práctico. Ahorrar combustible = ahorrar dinero, por eso elijo el Corolla. ¿Qué elegirías?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.