La experiencia personal de Cheng Qingbo

En apenas diez años, el capital de una empresa ha aumentado rápidamente de 1 millón a 4.480 millones. Este es el mito de la riqueza interpretado por Cheng Qingbo.

Como la mayoría de las personas que comenzaron desde cero y luego alcanzaron grandes alturas, el currículum de Cheng Qingbo antes de su ascenso a la fama era muy aburrido, pero después de hacer su primera olla de oro en la vida, su riqueza creció a un ritmo Tiene una velocidad similar a la de un cohete. Tiene un cierto color misterioso.

Cheng Qingbo nació en una familia normal en el condado de Hefeng, provincia de Hubei, en 1962. Luego fue a la universidad, después de graduarse, regresó a su ciudad natal y trabajó como profesor de matemáticas en la escuela secundaria durante varios años. Más tarde, debido a que no estaba satisfecho con la situación actual, decidió cambiar y se presentó al examen de ingreso al posgrado. En 1991, Cheng Qingbo, de 29 años, fue admitido en la Universidad de Finanzas y Economía de Zhongnan para realizar una maestría en contabilidad. Después de graduarse, comenzó a trabajar en la Oficina de Promoción de Inversiones de Shenzhen Shekou en 1994 y luego se unió a Shenzhen Jintian Industrial Co., Ltd., una empresa que cotizaba en bolsa muy famosa en ese momento, como gerente financiero. "Después de trabajar por un tiempo, sentí que ganar dinero para otros no era interesante. Todavía quería ganar dinero para mí, así que salí corriendo de regreso a Beijing y comencé su propio negocio".

Cheng Qingbo: Propietario del primer ferrocarril privado

Empresa: Shenzhen Zhongji Industrial Co., Ltd.

Cargo: Presidente

Industria: Inversión

[Motivo de la elección]

En menos de 3 meses, se compraron 41,86 millones de yuanes y se vendieron 411 millones de yuanes. El primer ferrocarril privado de China se convirtió en el primer ferrocarril privado. cepo. En el proceso de evolución de Luoding Railway de un ferrocarril privado a un "stock ferroviario privado", Cheng Qingbo movilizó plenamente los recursos de la "industria de capital" que había construido minuciosamente durante más de diez años y ejerció un papel completamente Enfoque diferente al de otras "industrias de capital".

[Opiniones de los jueces]

Una vez terminada la carretera, la inversión se puede recuperar instalando estaciones de peaje, por lo que la relación de derechos de propiedad es clara y las expectativas de ingresos de cada inversor. están garantizados. Sin embargo, los ferrocarriles aún no se han separado del gobierno y las empresas siguen controlando el comportamiento empresarial. La valentía del capital privado que entra en este momento es digna de elogio.

La reciente aparición de Cheng Qingbo en el ojo público comenzó cuando tomó fotografías de las acciones de Luoding Railway. El 22 de agosto de 2006, China Shenzhen Zhongji Technology Co., Ltd. otorgó una participación del 83,44% en Luoding Railway con una deuda de 41,86 millones de yuanes y una deuda de 846 millones de yuanes.

El 15 de noviembre de 2006, Tianjin Hongfeng (000594, sz) anunció que planeaba transferir 59 acciones de Luoding Railway en poder del Instituto de Tecnología Zhongjiang de Shenzhen, con un monto de transacción de 411 millones de yuanes.

En menos de 3 meses, los 41,86 millones de yuanes invertidos por Shenzhen Zhongji se multiplicaron por diez. Las acciones de Tianjin Hongfeng son populares entre muchos inversores.

Tianjin Hongfeng fue cuestionado como herramienta de financiación para Shenzhen Zhongji. Posteriormente, Tianjin Hongfeng emitió un anuncio aclaratorio indicando que el cesionario eran solo los activos puros de una empresa subsidiaria de Shenzhen Zhongji y no asumía las deudas originalmente asumidas por Shenzhen Zhongji, por lo que la transacción era razonable.

Cheng Qingbo dijo que Shenzhen Zhongji continuará cumpliendo el acuerdo con Luoding. La mayor parte de la deuda de 846 millones de yuanes se ha saldado y parte de los 411 millones de yuanes también se utilizarán para pagar la deuda.

En la ceremonia de firma de la subasta de acciones de Luoding el 22 de agosto de 2006, Cheng Qingbo dijo una vez: "¡Sólo estoy interesado en los ferrocarriles! Se espera que los ingresos por inversiones sean considerables en 10 años". Sin embargo, en poco tiempo. En tres meses, Cheng Qingbo comenzó a vender las acciones de Luoding Railway. ¿Podría ser que en su plan, el ferrocarril no fuera la dirección del desarrollo industrial, sino una herramienta de capital?

Hay varios indicios de que cuando Shenzhen Zhongji comerciaba con Luoding, ya estaba planeando una transacción de acciones con Tianjin Hongfeng.

Después de la adquisición de Luoding Railway, Shenzhen Zhongji Railway Group Co., Ltd. estableció Guangdong Luoding Zhongji Railway Group Co., Ltd., y el representante legal de la empresa es Li Xiaoming. La otra identidad de Li Xiaoming es la de representante legal de Shenzhen Guoheng Industrial Co., Ltd. (en lo sucesivo, Shenzhen Guoheng), el segundo mayor accionista de Tianjin Hongfeng, y al mismo tiempo se desempeña como vicepresidente y director general de Tianjin Hongfeng.

Asumir un determinado proyecto, ganar una gran cantidad de efectivo a través de una empresa que cotiza en bolsa y luego salir de él es exactamente lo que hacen los expertos en operaciones de capital general, y también es lo que los medios generalmente dudan sobre Cheng Qingbo. y Shenzhen Zhongji.

Después de vender 59 acciones, ¿Shenzhen Zhongji tiene intención de retirarse gradualmente de Luoding Railway?

Cheng Qingbo dijo: "Por supuesto que continuaremos con este proyecto. Está previsto que la construcción del nuevo ferrocarril comience el 9 de diciembre y se espera que esté terminado y abierto al tráfico a finales de 2008". Fuentes gubernamentales confirmaron esta afirmación.

A Cheng Qingbo siempre le han gustado los proyectos basados ​​en tarifas. Es razonable que Shenzhen Zhongji no abandone el primer ferrocarril privado de China. Sin embargo, Shenzhen Zhongji solo posee 24,44 acciones. de eso?

Esto es inconsistente con el estilo habitual de Cheng Qingbo.

Después de la investigación, Tianjin Hongfeng ha sido controlado gradualmente por Shenzhen Zhongji. Después de controlar a G Wuhua, Shenzhen Zhongji en realidad está controlando Tianjin Hongfeng de otra manera.

El nombre de Shenzhen Zhongji en realidad no es muy famoso.

Según información relevante publicada por Shenzhen Zhongji, la empresa se fundó en abril de 1996, "desarrollando la industria con industrias intensivas en capital como dirección, con la inversión y el desarrollo inmobiliario y la inversión en servicios públicos nacionales como sus dos objetivos". alas."

Shenzhen Zhongji afirma que ha formado una dirección de desarrollo centrada en el desarrollo y operación de propiedades comerciales, complementada con la gestión de carreteras y puentes, la industria de alta tecnología y el comercio. Shenzhen Zhongji cuenta con más de diez empresas profesionales, ubicadas en Beijing, Jilin, Chongqing, Shanghai, Wuhan, Changsha, Shenzhen y otros lugares.

A finales de 2005, los activos consolidados totales de Shenzhen Zhongji habían alcanzado los 8,13 mil millones de yuanes, incluidos 2,73 mil millones de yuanes en activos corrientes, 5,01 mil millones de yuanes en activos fijos y 1,47 mil millones de yuanes en pasivos corrientes; El capital contable total (activos netos consolidados) es de 4.480 yuanes. En 2005, Shenzhen Zhongji logró unos ingresos por ventas de 2.320 millones de yuanes, un beneficio total de 440 millones de yuanes y un beneficio neto de 323 millones de yuanes. Sus indicadores de rentabilidad han crecido a un ritmo de más de 20 durante varios años consecutivos y su rentabilidad es sólida; . Actualmente cuenta con unos 2.000 empleados.

Detrás del glorioso currículum de Shenzhen Zhongji hay una historia de capital en rápida expansión.

Según la información de registro de la empresa en la Oficina Industrial y Comercial de Shenzhen, el capital registrado de la empresa era de sólo 1 millón de yuanes cuando se estableció. Inicialmente solo había dos accionistas (Cheng Qingbo y Zhang Hongying). dedicada a la venta de computadoras, correo electrónico, servicios de información y desarrollo de software para computadoras.

Sin embargo, en sólo diez años, el capital de la empresa aumentó de 1 millón a 4,48 mil millones, un aumento de 44,800 veces. Shenzhen Zhongji ha logrado una increíble historia de crecimiento de riqueza.

La expansión de capital de Shenzhen Zhongji comenzó en 2002. En enero de ese año, Cheng Qingbo se convirtió en el representante legal de Beijing Cathay Hengsheng Investment Management Co., Ltd. (en adelante, "Cathay Hengsheng"), y Zhang Hongying comenzó a aumentar capital a Shenzhen Zhongji, aumentando su capital registrado a 47 millones de yuanes.

En noviembre de 2001, Cathay Hang Seng Company, con activos totales de 120 millones de yuanes, tenía unos ingresos comerciales principales de sólo 2,87 millones de yuanes, mientras que sus ingresos por inversiones llegaban a 39,67 millones de yuanes.

En junio de 2003, Shenzhen Zhongji volvió a expandirse y su capital registrado alcanzó los 137 millones de yuanes. Dos meses después, Shenzhen Zhongji presentó a Beijing China Investment Credit Guarantee Co., Ltd. como accionista de la empresa. Su capital registrado aumentó a 307 millones de yuanes, y China Investment Credit Guarantee representa 10 acciones.

El 27 de abril de 2006, el capital social de Shenzhen Zhongji alcanzó los 507 millones de yuanes.

El 14 de julio, se anunció la transferencia de derechos de propiedad de Luoding Railway 100. Sin embargo, debido a las estrictas condiciones para la transferencia, más de una docena de inversores nacionales y extranjeros tenían la intención de llegar a comprender la situación. El cesionario que cumplió con las condiciones fue finalmente La única unidad es Shenzhen Zhongji.

Lo interesante es que anteriormente no se hablaba de ferrocarriles en el ámbito empresarial de Shenzhen Zhongji. No fue hasta el 7 de julio de 2006 que SZTC añadió el ámbito de negocio de “inversión en construcción de ferrocarriles e inversión en construcción de carreteras”.

Para el mercado de capitales, Cheng Qingbo no es un extraño.

En el Informe Hurun de 2005, Cheng Qingbo, de 43 años, ocupaba el puesto 140 con un patrimonio neto de 1.200 millones.

Chengqingbo surgió en el mercado de valores De abril a agosto de 2002, Shenzhen Zhongji Corporation de Chengqingbo adquirió sucesivamente las participaciones accionarias de Jilin Materials, Jilin City Supply and Marketing Cooperative y Harbin Materials Recycling and Dispatch Trading Center, en. de un solo golpe Obtuvo el 21,57% de las acciones de Wuhua Posteriormente, debido a la transferencia de acciones del principal accionista China Renewable Resources Development Company, Shenzhen Zhongji se convirtió en el mayor accionista. En el campo industrial, Cheng Qingbo participa en el sector inmobiliario y de carreteras, incluido el tramo Tianjin de la autopista Beijing-Shanghai y Beijing Lock Times a través de Shenzhen China National Technology Corporation y Cathay Hang Seng.

Los superricos se enriquecieron especulando con acciones: su riqueza se multiplicó por 4.000 en 12 años

Panoramic Network informó el 28 de abril que a pesar de la fuerte contracción del mercado de capitales en 2008 , Cheng Qingbo todavía tiene Puede ser seleccionado en la lista New Fortune 500 de 2009 y convertirse en la única persona súper rica en China que depende del comercio de acciones para enriquecerse.

El éxito de Cheng Qingbo llama la atención. En los últimos doce años, sus bienes personales se han multiplicado por 4.000, alcanzando un valor total de 4.000 millones de yuanes a finales de 2008. Antes de eso, Cheng Qingbo era solo un maestro de escuela secundaria en un pequeño condado de Hubei.

A diferencia de los inversores ordinarios del mercado de valores, Cheng Qingbo tiene una sólida formación industrial. El primer negocio de su empresa insignia, Shenzhen Zhongji, fue la venta de computadoras, pero actualmente controla tres empresas nacionales que cotizan en bolsa, incluidas Siwei Holdings, Guoheng Railway y Chengcheng Holdings, y tiene más de una docena de empresas afiliadas con activos totales de más de 20 mil millones de yuanes.

Pero es obvio que Cheng Qingbo no depende de la industria para enriquecerse, porque sus tres empresas que cotizan en bolsa siempre han sido acciones de bajo rendimiento. Entre ellos, Siwei Holdings sufrió una pérdida acumulada de 150 millones de yuanes en los primeros tres trimestres del año pasado, Guoheng Railway solo obtuvo una ganancia de 35,28 millones de yuanes el año pasado y Chengcheng Co., Ltd. solo obtuvo una ganancia de 16,31 millones de yuanes. durante todo el año, lo que significa que el año pasado tuvo pérdidas sólo en las empresas que cotizan en bolsa Más de 100 millones de yuanes.

Debido a esto, Cheng Qingbo definitivamente no es un dios de las acciones al estilo Buffett. Buffett realiza inversiones a largo plazo en empresas de primera línea a través de su empresa emblemática, Berkshire Hathaway, y participa en las ganancias de crecimiento del rendimiento de las empresas en las que invierte; sin embargo, el rendimiento operativo de las empresas en las que invierte Qingbo se ha ido deteriorando;

Por otro lado, incluso desde la perspectiva de los inversores minoristas comunes, el nivel de inversión de Cheng Qingbo puede considerarse un desastre. En agosto de 2007, adquirió parte del capital de Siwei Holdings por primera vez a través de una persona relacionada, que resultó ser la cima de Siwei Holdings. Después de eso, el precio de las acciones de Siwei Holdings cayó más de la mitad.

Pero el quid de la cuestión es: no importa cómo sucedió, aunque incluso el dios de las acciones Buffett perdió dinero, Cheng Qingbo aún podría ganar mucho dinero y tener la oportunidad de estar en el New Fortune 500. en la lista de ricos de 2009.

Entonces, ¿cómo sucedió?

La acumulación de capital original de Cheng Qingbo provino de la negociación de acciones de personas jurídicas. Por ejemplo, entre 2002 y 2003, recibió un total de casi el 30% del capital social de Wuhua Shares (más tarde rebautizado como Chengcheng Shares) a un precio de menos de 3 yuanes por acción, debido a la implementación de la negociación de acciones; reforma, Cheng Qingbo pudo A finales de 2007, las acciones de Chengcheng se cobraron a un precio de más de 8 yuanes por acción.

Sin embargo, Zhang Yuqi, el entonces presidente de Wuhua Co., Ltd., fue sentenciado a tres años de prisión por transferir las acciones de la persona jurídica de Wuhua Co., Ltd. a Cheng Qingbo sin autorización. Y hay informes de que el dinero que Cheng Qingbo compró en acciones de Wuhua también provino de préstamos de acciones de Wuhua; por supuesto, esta afirmación fue negada por Cheng Qingbo y las autoridades reguladoras no han llegado a esta conclusión.

Si las ganancias de Cheng Qingbo con acciones de personas jurídicas se deben en parte a su coraje, suerte o visión, entonces su otra forma de ganar dinero está cerca del fraude. Desde que tomó el control de Inner Mongolia Hongfeng (más tarde rebautizada como Ferrocarril Guoheng) en 2004, Cheng Qingbo ha inyectado sucesivamente casi 700 millones de yuanes en activos en la empresa, convirtiéndose en un modelo para transferir activos de baja calidad a empresas que cotizan en bolsa a precios elevados. Entre ellos, Chengqingbo también empaquetó el ferrocarril de Luoding, que sufrió enormes pérdidas operativas, como un activo de alta calidad y lo transfirió a Inner Mongolia Hongfeng. En menos de tres meses, Chengqingbo cobró más de 300 millones de yuanes.

En los últimos años, Cheng Qingbo se ha coronado con varias auras deslumbrantes, como la primera persona en ferrocarriles privados y una de las diez figuras más importantes de la economía privada. Lógicamente, todo esto puede ser correcto.

Pero el único problema ahora es que, aunque el propio Cheng Qingbo ha ganado suficiente dinero, los bolsillos de las empresas que cotizan en bolsa en las que participa se han vaciado. (Red panorámica/Lu Zehong)