Planificación del Metro de la Fase 5 de Chengdu
Nombre del plan
"Plan de construcción de la fase 5 del tránsito ferroviario urbano de Chengdu (2024-2029)"
Resumen de planificación
El "Quinto Plan de construcción de fases del tránsito ferroviario urbano de Chengdu (2024-2029)" incluye: Fase III de la Línea 5, Fase II de la Línea 9, Fase IV de la Línea 10, Fase I de la Línea 12, Fase I de la Línea 16, Línea 18 Fase 4 , Línea 20 Fase 1, Línea 22 Fase 1, Línea 23 Fase 1, Línea 27 Fase 2, ***10 proyectos con una longitud total aproximada de 199,8 kilómetros.
Si no sucede nada inesperado, 10 proyectos con una longitud total de aproximadamente 199,8 kilómetros se unirán gradualmente al Chengdu Metro Sky Group, entre ellos:
Línea 5 Fase III, Línea 9 Fase 2, Fase 4 de la Línea 10
Fase 1 de la Línea 12, Fase 1 de la Línea 16, Fase 4 de la Línea 18
Fase 1 de la Línea 20, Fase 1 de la Línea 22, Fase I de la Línea 23, Fase II de la Línea 27
La primera y segunda fase de la Línea 5 se abrieron a finales de 2019, comenzando en Huilong en el sur y terminando en Huagui Road en el norte, con 41 estaciones. Abarcando Xindu, los seis distritos de Jinniu, Qingyang, Wuhou, Gaoxin y Shuangliu son responsables de las tareas de desplazamiento de cientos de miles de trabajadores de oficina del norte al sur.
Según la respuesta oficial anterior, la próxima fase tres de la Línea 5 del Metro continuará extendiéndose hacia el sur e incluirá la Estación Norte de Yongan y la Estación Yongan. En otras palabras, los residentes de Yongan cerca de la Estación Huilong podrán hacerlo. para disfrutar de los beneficios que trae el metro.
Por supuesto, hay ciertos planes para Tianfu International Bio-City, que alberga a varios miles de personas. ¡A partir de ahora, los viajes diarios serán más rápidos!
En cuanto al río Huanglong, que preocupa a todos, actualmente hay un ferrocarril urbano planificado S16 con estaciones que están conectadas con la Línea 5 del Metro en la estación Wenwuhui, lo que también mejora enormemente la comodidad de viaje.
· Línea 9 Fase II· Totalmente cargada con tecnologías avanzadas, la Línea 9 es la primera línea completamente automática en las regiones central y occidental. Tiene un sentido de ciencia y tecnología. La primera fase comienza en Huangtianba en. al este y termina en la Ciudad Financiera del este, pasando por Qingyang, Wuhou, Chengdu High-tech South y el distrito de Jinjiang.
Según noticias oficiales pasadas, no es exagerado decir que la siguiente fase de la segunda fase ha llamado mucho la atención: hay muchos puntos de transferencia, aproximadamente a lo largo del anillo 3.5 y el anillo de un clic de la primera fase y la conexión con la segunda capa del anillo Aún más cerca, ¡será la segunda línea circular del metro de Chengdu!
Una vez que esta línea esté conectada, Baozi en el este puede convertirse en un gran ganador. Después de todo, el lago Dong'an, el lago Qinglong, Shiling y Damian están todos atendidos ~ y el templo Longtan, Fanjiayuan. Shiling y Hong He incluso se rieron miserablemente. Sin más preámbulos, ¡simplemente se sentó y esperó la Línea 9!
· Fase 4 de la Línea 10· Como línea expresa de la ciudad y autopista del aeropuerto, se han abierto la primera y segunda fases de la Línea 10, y la tercera fase también está en pleno desarrollo. La cuarta fase planificada se extenderá hacia el noreste hasta cerca de Panda Avenue y se intercambiará con la Línea 9. Se espera que pase por Liangjia Lane, el templo Chenghuang, Si Maqiao, el templo Zhaojue, Zijing Middle Road, Panda Avenue y otras áreas. Una vez completada esta línea, mejorará enormemente la situación del tráfico en el norte de la ciudad, así que mire. ¡Con ansias! · Fase 1 de la Línea 12 · Línea 12 que va de noroeste a este. Esta línea comienza cerca de la aldea Jintai en el distrito de Pidu y termina cerca del templo Jiangjun en el distrito de Longquanyi. Es una línea cifrada de este a oeste, y 1, 6, 7,. y las líneas 8, 9, 10, 17 y 30 se cruzan. ¡No hay duda de que es de gran importancia para el área suroeste de Pidu y el área al norte de Shiling donde no se desarrolla el metro! Además, la línea también cubrirá la Universidad de Ciencia y Tecnología Electrónica de China. En el futuro, habrá otro lugar para tomar el metro para ver ginkgo. Sin embargo, no está conectado directamente con el campus de Qingshuihe y el campus de Shahe. la Universidad de Ciencia y Tecnología, lo cual es una pequeña lástima.
Base Legal
“Reglamento de Operación y Gestión del Transporte Ferroviario Urbano”
Capítulo 1 Disposiciones Generales El artículo 1 tiene por objeto regular la operación y gestión del transporte ferroviario urbano y Garantizar la seguridad operativa para mejorar la calidad del servicio y promover el desarrollo saludable de la industria del transporte ferroviario urbano, estas regulaciones se formulan de acuerdo con los requisitos de las leyes nacionales pertinentes, los reglamentos administrativos y los documentos pertinentes del Consejo de Estado.
Artículo 2 El presente reglamento se aplicará a la operación y actividades de gestión relacionadas del transporte ferroviario urbano, como el metro y el tren ligero.
Artículo 3 La operación y gestión del transporte ferroviario urbano debe seguir los principios de centrado en las personas, seguro, confiable, conveniente, eficiente, económico y confortable.
Artículo 4: Corresponde al Ministerio de Transporte orientar la operación y gestión del tránsito ferroviario urbano a nivel nacional.
Las autoridades de transporte de las provincias y regiones autónomas son responsables de orientar la operación y gestión del tránsito ferroviario urbano dentro de sus respectivas regiones administrativas.
El departamento de transporte urbano donde se encuentra el tránsito ferroviario urbano o el departamento de operación de tránsito ferroviario urbano designado por el gobierno popular urbano (en lo sucesivo denominado colectivamente el departamento de operación de tránsito ferroviario urbano) es responsable de organizar e implementar este artículo bajo el liderazgo del gobierno popular al mismo nivel Supervisión y gestión de las operaciones de tránsito ferroviario urbano dentro de las regiones administrativas.