Me gustaría saber, ¿es mejor elegir KSB para una bomba de apertura media? ¿Cuáles son las ventajas de la bomba dividida KSB?
¡La bomba de apertura media KSB es muy buena!
Debido al gran volumen de transporte y las arduas tareas de la bomba en sí, incluso un ligero descuido provocará una reducción en la eficiencia del trabajo, por lo que las bombas de apertura media KSB prestan gran atención a los detalles. Para mejorar la eficiencia del trabajo, KSB roció materiales compuestos de polímero en la superficie de flujo y el impulsor de la bomba de carcasa dividida. La superficie es extremadamente lisa y el acabado es 20 veces mayor que el del acero inoxidable pulido. Durante el funcionamiento de la bomba de agua, cuanto más lisa sea la superficie de la bomba y el impulsor, menor será la resistencia y menor el consumo de energía. Esta superficie extremadamente lisa reduce la estratificación del fluido en la bomba, reduciendo así la turbulencia dentro de la bomba y. reduciendo la pérdida de volumen en la bomba y las pérdidas hidráulicas, reduciendo el consumo eléctrico. Logra el propósito de reducir la pérdida de resistencia al flujo de agua, mejorando así la eficiencia hidráulica de la bomba de agua y, al mismo tiempo, mejorando la eficiencia mecánica y volumétrica hasta cierto punto. No solo eso, las moléculas de recubrimiento también pueden aislar el contacto entre el aire, el agua y otros medios y el material base del impulsor de la bomba de agua, minimizando la corrosión electroquímica y el óxido. Además, los materiales compuestos poliméricos son esencialmente polímeros y son resistentes a la corrosión química, lo que puede mejorar la resistencia a la corrosión de la bomba y mejorar en gran medida la capacidad de la bomba para resistir la erosión y la corrosión. Además de mejorar la eficiencia del trabajo mediante la pulverización de materiales compuestos poliméricos, las bombas de carcasa dividida KSB también adoptan una nueva tecnología de sellado. Durante el proceso de funcionamiento de la bomba de agua, habrá cierta pérdida de energía, incluido desgaste mecánico, pérdida de volumen y pérdida hidráulica. La bomba de carcasa KSB utiliza súper lubricante para reducir la fricción del sello del manguito de la bomba y la fricción del cojinete, logrando así el propósito de mejorar la eficiencia de la bomba de agua, ahorrar energía y reducir el consumo. Este lubricante es un material inerte especial con múltiples usos, principalmente para reducir el contacto entre metales. Como compuesto sellador de roscas, el material forma una superficie de contacto entre las roscas macho y hembra, protegiendo la unión de la fricción y el desgaste, al mismo tiempo que soporta presiones de hasta 1407 kg/cm2, evitando el desgaste, la corrosión o el mecanizado incorrecto de la superficie de la rosca. Este producto también es un excelente aditivo para cajas de engranajes, ya que forma una película delgada sobre los componentes internos para reducir la fricción, el ruido de los engranajes y las fugas. También reduce significativamente la tensión de momento, cumple con los requisitos de descompresión eléctrica y se puede usar en superficies de juntas o como suplemento de relleno para evitar fugas de fluido a través del sellado.
Debido a las características personalizadas mencionadas anteriormente de las bombas de apertura media KSB, muchos usuarios llaman cariñosamente a las bombas de apertura media KSB "los grandes nombres en bombas centrífugas".