¿Cuál es la verdadera situación histórica del primer gran avión de pasajeros de mi país, el Y-10?

Yunshi se posiciona como un avión especial para los líderes estatales y del partido y un proyecto para el director, no para la modernización industrial y el avance tecnológico. De hecho, la cuestión del desmantelamiento se discutió en la Conferencia Central de Trabajo Económico celebrada en Beidaihe en 1980. La mayoría de los proyectos fueron cancelados durante el período del Sexto Plan Quinquenal. Hay tres razones: confiabilidad y comodidad extremadamente deficientes; el período de luna de miel entre China y Estados Unidos y la necesidad objetiva de reemplazo de tecnología en el mercado; Yun-10 no se cerró tan rápidamente como otros proyectos importantes debido a la gran inversión inicial y al hecho de que quienes tomaban las decisiones tenían cierta mano de obra para respaldarlo, por lo que se retrasó hasta 1985. Pero en lo que respecta al Séptimo Plan Quinquenal, la posición de Yunshi se volvió incómoda. Debido a que se gastó tanto dinero, incluso si recibió apoyo durante el período del Séptimo Plan Quinquenal, todavía no se pudo finalizar. Además, el jefe en ese momento ya no necesitaba sentarse en el Luck Ten, y no se atrevía a sentarse en el Luck Ten. Quiero convertirlo para uso civil, pero lo primero que encuentro es que esto no se puede producir de manera estandarizada. No se puede vender en absoluto. En cuanto a venderse a sí mismo, calcule el costo. Los costos de investigación y desarrollo son de mala calidad y no son baratos para un país con una base industrial tan pobre. Los costos de mantenimiento son inasequibles.