¿Realmente necesitamos OTA para nuestros coches?

Hace más de 10 años, el iPhone de Steve Jobs rompió las barreras inherentes de los teléfonos móviles, abandonando de manera innovadora los botones físicos y completando las interacciones mediante el toque de los dedos. Se puede decir que esta novedosa y amigable interfaz de interacción entre humanos y computadoras. Abrió la industria de la telefonía móvil y abrió otra puerta. Después de eso, Apple estableció un sistema de actualización en línea de sistemas y software basado en el modelo de PC, que mejoró en gran medida la escalabilidad práctica de los teléfonos móviles y, por lo tanto, promovió la prosperidad de toda Internet móvil.

Hoy en día, las actualizaciones de sistemas y software en línea se han convertido en un curso obligatorio para los fabricantes de teléfonos móviles. Ante la demanda cada vez mayor de los consumidores, varias actualizaciones han llenado las pantallas de los teléfonos móviles.

Con la tendencia explosiva de los vehículos eléctricos/de nueva energía y la aceleración de la inteligencia, los automóviles también han marcado el comienzo de la era OTA. Las actualizaciones y parches que a menudo se veían en teléfonos móviles y computadoras ahora están disponibles. En nuestra vida diaria cada vez es más habitual el uso del coche. Con este modelo tecnológico familiar pero desconocido, la mayoría de los consumidores comunes se sentirán confundidos: ¿cuáles son los beneficios y desventajas de la OTA para automóviles?

¿Qué significa OTA para coche?

El nombre completo de OTA para automóviles es "¿tecnología Over-The-Air?", que es una tecnología de descarga inalámbrica que realiza la gestión remota de software a través de la interfaz de comunicación móvil. Es ir a la tienda 4S para responder a través de la actualización del software ECU del vehículo. La tecnología OTA apareció por primera vez en Japón en 2000 y actualmente se utiliza ampliamente en teléfonos inteligentes para actualizar el software a través de OTA.

La actualización OTA del automóvil es como la actualización del sistema de ventana de la computadora y también puede entenderse como la actualización del sistema de telefonía móvil. Cada actualización puede mejorar, parchear vulnerabilidades u obtener más funciones, mejoras de rendimiento o efectos visuales. Esta actualización se realiza mediante detección en línea después de conectarse a Internet, comparar versiones, descargar el nuevo código al local y luego realizar la instalación. verificación y otros procedimientos.

La aparición de OTA hace que las tiendas 4S ya no sean un enlace necesario en el proceso de actualización del automóvil, y toda la estructura y el proceso de OTA no son complicados, ya que pueden generar paquetes de actualización, transmitir paquetes de actualización e instalar actualizaciones. lograrse.

Tanto Tesla como muchas empresas automovilísticas tradicionales e incluso las empresas de automóviles de nuevas energías valorarán cada vez más la OTA. Algunas son actualizaciones aplicadas a mapas, apps, sistemas de infoentretenimiento, etc., y otras se han extendido a unidades de control electrónico. Incluso en los vehículos de combustible, hay signos de la popularidad de la OTA. Por ejemplo, el Cadillac CT5 se basa en una arquitectura electrónica para actualizar más de 30 módulos de control y el Xingrui lanzado recientemente por Geely también ha sido llamado "la primera OTA integral" de combustible mejorado; lema de los coches.

¿Es necesario actualizar nuestro coche?

Desde hace mucho tiempo, los coches que conducimos tienen "configuración de fábrica". Se ha completado la instalación y depuración de todas las funciones en la planta de montaje, incluso si se trata de un modelo de paquete opcional como el Porsche Get. Todo hecho en fábrica. Esto también significa que si el coche que compramos no lo modificamos nosotros mismos, permanecerá sin cambios hasta que sea desguazado.

Es posible que esta configuración del producto no haya sido un problema en el pasado. Después de todo, durante mucho tiempo, el desarrollo de los automóviles no abarcaba muchas dimensiones y la atención se centraba en mejorar la calidad mecánica. , lujo y confort del vehículo. Pero ahora, o en el futuro cercano, es posible que no pueda seguir el ritmo con la popularización de la tecnología de red, los consumidores tienen demandas cada vez mayores de funciones del automóvil, especialmente de inteligencia.

Una vez que exista la demanda, la tecnología naturalmente seguirá el ritmo con el tiempo. Esta es una de las razones importantes por las que los fabricantes de automóviles están actualmente interesados ​​en OTA.

Tomemos a Tesla como ejemplo. En mayo de 2020, Tesla lanzó una función OTA que aumentó la aceleración de 100 kilómetros de 4,6 segundos a 4,1 segundos. Sin embargo, desbloquear esta capacidad solo cuesta 14.100 yuanes. El Model 3 puede acortar la distancia de frenado en 6 metros a través de OTA, desbloquear funciones de cámaras ocultas en el automóvil, etc., los propietarios de automóviles también pueden actualizar los huevos de Navidad a través de OTA. La adición de estas nuevas funciones es obviamente suficiente para darle una marca a todo el automóvil. nueva apariencia, para los consumidores, sin duda es algo bueno.

De hecho, la demanda de la gente por mejoras en los automóviles existe desde hace mucho tiempo, especialmente algunas marcas alemanas para equilibrar el consumo de combustible, suprimen deliberadamente el rendimiento del motor, lo que también les da un gran margen de mejora. el futuro. Por lo tanto, muchos sintonizadores han intentado reescribir el programa para ajustar con precisión el suministro de combustible y el tiempo de encendido según los datos originales de fábrica, y optimizar la configuración de los parámetros para aumentar la potencia de salida, aumentar el par y mejorar el rendimiento de potencia. llamada parpadeando la ECU.

Sin embargo, en comparación con OTA, el flasheo de la ECU es solo para mejorar el rendimiento del motor y se encuentra en un área gris. La marca no ofrece garantías relevantes y el factor de riesgo es mayor.

¿Es buena la OTA para coche?

No hay duda de que la OTA automotriz es realmente algo bueno en cierto sentido, sin cambiar el hardware, la OTA puede permitir que el vehículo aprenda y crezca por sí solo mediante la actualización de docenas de módulos. nuevas funciones en cualquier momento. Es decir, con OTA un coche puede actualizarse un número considerable de veces a lo largo de su ciclo de vida, tan cómodamente como actualizar el sistema de telefonía móvil. Después de la actualización OTA, excepto que el hardware no se puede cambiar, los consumidores conducen un automóvil nuevo.

Para las empresas de automóviles, OTA no sólo puede mejorar las funciones de los productos para automóviles, sino también ahorrar enormes costes. Las estadísticas muestran que el 15% de las retiradas de automóviles se deben a fallos de software. Por lo tanto, el procesamiento de este tipo de error de software requerirá que las compañías automotrices paguen muchos costos. Del mismo modo, también se incurrirá en altos gastos fuera de línea durante una serie de procesos como el mantenimiento y la mejora de funciones. El modelo de actualización en línea OTA ciertamente ahorra tiempo, esfuerzo y dinero.

Por supuesto, en esta etapa, las OTA para automóviles también han expuesto muchos problemas.

Por ejemplo, la lógica de uso de OTA.

El incidente del NIO ES8 "durmiendo" en la calle Chang'an que hizo mucho ruido el año pasado es un ejemplo. Debido a que el propietario del automóvil activó accidentalmente la actualización OTA mientras conducía, un ES8 estaba estacionado en Chang'. Una calle de Beijing duró más de una hora, durante la cual ni siquiera se pudo bajar la ventana y la policía de tránsito llegó uno tras otro, pero no se pudo hacer nada. Según investigaciones posteriores, el propietario del coche realizó una operación "inadvertida", pero los problemas lógicos de la OTA de Weilai también son los culpables.

Además, la actualización OTA significa que los fabricantes lanzarán productos con funciones de software incompletas.

Por ejemplo, Ideal ONE ha lanzado hasta ***5 actualizaciones OTA este año. Todo, desde el sonido de bloqueo hasta la advertencia de cambio de carril, está "resuelto" a través de OTA. Tesla, por otro lado, hizo una fortuna confiando en OTA para entregar el Model 3 a tiempo en los primeros días, entregando modelos de alta gama a usuarios de gama baja. Sin embargo, se realizaron "actualizaciones" posteriores de OTA. Estos modelos de "gama alta" ya no existen y los usuarios tenían que pagar dinero para desbloquear estas funciones, incluida la calefacción del asiento, y cuesta 2.400 yuanes.

Así que hemos visto que el abuso de las OTA para automóviles por parte de algunas empresas automotrices ha causado una serie de problemas y también ha despertado la vigilancia de los departamentos pertinentes. Recientemente, la Administración Estatal para la Supervisión y Administración de la Calidad del Mercado publicó un aviso en su sitio web oficial de que fortalecerá aún más la supervisión de las actualizaciones remotas de vehículos, lo que comúnmente llamamos OTA. Por ejemplo, si los peligros de los vehículos se eliminan a través de OTA, es necesario presentarlo de acuerdo con el proceso de "retirada del mercado".

Escrito al final

Como nuevo modelo tecnológico, la OTA automotriz es de gran beneficio para la mejora del producto y, sin duda, se convertirá en la dirección de desarrollo futuro de la industria. Pero también debemos tener en cuenta que las OTA para automóviles no deberían ser una excusa para productos imperfectos. Si puede optimizar continuamente la experiencia del usuario y ampliar la cobertura de funciones como los teléfonos inteligentes actuales, los consumidores definitivamente lo agradecerán.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.