Vi algo llamado acelerador de potencia de turbina de torsión en Internet. ¿Qué opinas? Original

Modelos aplicables: se puede utilizar para todos los modelos EFI con una cilindrada de 0,8-3,5 L. Vida útil: se puede utilizar durante 5 a 8 años. Durante este período, solo es necesario mantener las pequeñas cabezas de hongo. Estado de ahorro de combustible: el consumo de combustible se reduce en un 10% y las pruebas reales pueden ahorrar entre 0,8 y 1 litro de combustible cada 100 kilómetros. Potencia mejorada: la velocidad aumenta obviamente a bajas velocidades y bajo cargas pesadas, y aumenta en media marcha. La aceleración es rápida y potente. Arranque en frío: dado que el acelerador está activado cuando el motor está apagado, es más fácil arrancar suavemente en un arranque en frío. Instalación del producto: no se requieren ajustes después de la instalación y se puede instalar directamente en varios tipos de automóviles sin cambiar la estructura original del automóvil. La turbina de par motor es un dispositivo de aumento de velocidad de potencia especialmente diseñado y fabricado para las condiciones reales de trabajo de los vehículos EFI. Debido a que no hay entrada de aire durante el ralentí, no aumentará el consumo de combustible. Cuando se aumenta el acelerador, la entrada de aire se puede sincronizar, de modo que el motor pueda obtener suficiente oxígeno a bajas velocidades, grandes cargas y aceleración a alta velocidad. La ECU determinará la cantidad de inyección de combustible en función de la cantidad de entrada de aire adicional. Ingresa aire directamente detrás del acelerador para superar el efecto de cuello de botella del acelerador. Debido a la entrada de aire asistida por inercia, la eficiencia volumétrica mejora enormemente y la eficiencia energética del motor mejora instantáneamente. Su efecto real es muy similar al de la turbocompresor, por eso se le llama turbina de par. El efecto real de la turbina de torsión es obvio porque aprovecha el alto grado de automatización del motor EFI. Agrega una entrada de aire continua al mismo tiempo que la entrada de la válvula del acelerador y aumenta instantáneamente el volumen de inyección de combustible para lograr el propósito. de mejora de potencia. Al mismo tiempo, no es necesario realizar cambios importantes en el motor y no habrá efectos adversos en la estructura original del vehículo. Echemos un vistazo a la imagen de arriba.