Amenazando con desafiar a la Highlander, y ahora con la introducción de la potencia diésel, ¿todavía tiene el Mazda CX-8 una oportunidad de regresar?
El actual Mazda CX-8
El efectivo Toyota Highlander
Lleva mucho tiempo en el mercado. Las ventas mensuales del Mazda CX-8 fluctúan entre decenas y cientos. Por no hablar del Highlander de referencia, ni siquiera se considera el tercer escalón del mercado. En pocas palabras, el motivo de las ventas del Mazda CX-8 no es más que el desequilibrio entre el poder de la marca y el precio del producto, así como la falta de productos propios.
Al principio, los funcionarios de Mazda intentaron comenzar desde el primer aspecto; todos pensaron que el precio era alto, por lo que lo bajaron. Bajo la presión de haber sido "abofeteado", el Mazda CX-8 comenzó a reducir los precios a gran escala, con descuentos de hasta 30.000 a 50.000 yuanes en algunas áreas. Sin embargo, a juzgar por la respuesta del mercado, los consumidores no lo compran. El Mazda CX-8, que deja de lado su postura, aún no logra el objetivo de intercambiar precio por volumen.
Por lo tanto, Mazda partió del segundo aspecto y mejoró la competitividad del mercado del CX-8 cambiando modelos y actualizándolos. No hace mucho, el Mazda CX-8 2021 se lanzó en el mercado japonés, con un precio de 299,42-5109500 yenes (aproximadamente 18,8-32,10000 RMB. Se espera que la versión nacional se lance oficialmente el 65438 de junio + 17 de febrero). Entonces, ¿cuáles son los cambios en el nuevo Mazda CX-8?
Desde el punto de vista estético, el nuevo Mazda CX-8 continúa con la forma de la carrocería anterior, ajustando principalmente la cara frontal. El nuevo automóvil ofrece dos estilos de parrilla para elegir. Uno de los estilos de parrilla está decorado con molduras de matriz de puntos, lo que hace que el efecto visual sea más refinado.
Al mismo tiempo, el nuevo automóvil agrega decoración cromada en la parte inferior del parachoques delantero, aumenta el tamaño del tubo de escape y agrega una combinación de colores "Platinum Seasonal Metal". Hay que decir que en cuanto a apariencia, el Mazda CX-8 no tiene mucho que criticar. Los detalles de esta optimización son sólo por el bien de la excelencia.
En cuanto al interior, el nuevo Mazda CX-8 ha sido mejorado principalmente. La pantalla de control central original de 8 pulgadas se ha actualizado a 8,8 pulgadas (configuración de gama baja) y 10,25 pulgadas (configuración de gama alta), y está equipada con el último sistema Connect de Mazda, que mejora la velocidad de respuesta y la calidad audiovisual. .
Al mismo tiempo, el nuevo automóvil admitirá carga inalámbrica y estará equipado con un portón trasero eléctrico tipo patada.
Por último, en el apartado de potencia, el nuevo Mazda CX-8 sumará una versión diésel SKYACTIV-D con una potencia máxima de 200 caballos y un rango de par máximo ajustado entre 3.000-4.500 rpm, que Significa que el coche nuevo tendrá un mayor rendimiento energético en los tramos de autopista. En esta era en la que el turbocompresor es la corriente principal, Mazda no sólo insiste en centrarse en motores de aspiración natural, sino que ahora incluso utiliza energía diésel. Esta idea es realmente "única".
Se puede ver que, si bien continúa con la ventaja del alto valor, el nuevo Mazda CX-8 ha enriquecido las opciones de configuración y potencia. No se espera que el precio de venta real del nuevo automóvil siga "aumentando". , lo que ayudará a aumentar el atractivo de su nuevo automóvil. Sin embargo, después de completar el lavado de cara, ¿tendrá el Mazda CX-8 2021 la confianza para competir con el Highlander? O, más realistamente, ¿se espera que el nuevo coche entre a partir de ahora en el "club de los mil coches"?
En opinión de Jiang Ge, aunque el Mazda CX-8 apunta a una "competencia entre niveles" y "luchar contra los grandes contra los pequeños", a juzgar por los comentarios de los consumidores, la ventaja de espacio y conducción del Mazda CX-8 La comodidad no es obvia.
En este caso, no sorprende que los consumidores tiendan a elegir Highlander, que tiene una rica experiencia en el mercado y una excelente reputación de marca. Es más, el Toyota Highlander está a punto de ser actualizado en China y muchos consumidores lo esperan con ansias. El lavado de cara del CX-8 de Mazda probablemente no causará mucho revuelo.
La nueva generación del Toyota Highlander
Además, aunque el nuevo Mazda CX-8 ha evolucionado en cuanto a interior se refiere, todavía existen carencias propias de producto. Una de las razones por las que el Mazda CX-8 no es popular es que, aunque se posiciona como un SUV mediano a grande con una longitud de casi 5 metros, está equipado con un motor autocebante de 2,5 litros. Ahora que se ha cambiado el modelo, la potencia sigue siendo la misma que el modelo anterior. Es difícil ver cuáles son las ventajas del CX-8, y se sospecha aún más que es un automóvil pequeño tirando de un automóvil grande.
Aunque se ha añadido una versión de potencia con parámetros más potentes, ¿cuántas audiencias puede tener el modelo diésel en sí? Para los fanáticos acérrimos o los fanáticos de la marca Mazda, este cambio es, por supuesto, la guinda del pastel, pero para los consumidores más comunes, el nuevo automóvil no parece mostrar ningún punto de venta nuevo que valga la pena esperar; De hecho, el Mazda CX-8 es relativamente reconocido en el extranjero, pero el mercado nacional de SUV es tan fuerte como las nubes. En comparación, el CX-8 no destaca lo suficiente.
En resumen, aunque el 8, como buque insignia de la compañía, no ha desempeñado un papel en el aumento de las ventas, el hermano Jiang considera que todavía necesita impulsar las ventas. Sin embargo, también se gritaron las consignas que se debían gritar y también se bajaron los precios que se debían bajar, pero las ventas siempre han sido tibias. Ahora realmente tenemos que encontrar la causa raíz de este cambio indoloro.
Si realmente desea mejorar el desempeño del mercado, debe realizar una investigación de mercado con los pies en la tierra y crear productos basados en los puntos débiles de las necesidades del consumidor. Siempre "inconformista" y, a menudo, al final abofeteado, de hecho, ¡solo seguirá matando la imagen de marca de Mazda! Sin embargo, si Mazda sigue la rutina normal, ¡será una sorpresa! ¿Qué opinas?
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.