Detalles de la Guerra Antijaponesa - Fuerza Aérea China
Volver al negocio. En este momento, además del Hawker, la Fuerza Aérea China también cuenta con Sherrak, Douglas, Northrop y otros tipos de aviones de persecución, aviones de ataque y bombarderos, principalmente comprados en los Estados Unidos, y no se quedan atrás en términos de desempeño. , pero es una pelea menos. Por lo tanto, los jóvenes héroes chinos tienen una idea: cómo infligir el máximo daño a los aviones japoneses antes de sacrificar sus vidas. En ese momento sólo tenían veintitrés o cuatro años.
Después de que la Fuerza Aérea China envió aviones para bombardear las posiciones y buques de guerra japoneses, también despegaron 18 bombarderos Tipo 96 de la Fuerza Aérea Japonesa Kanoya, 9 de los cuales volaron hacia el aeropuerto de Anhui Guangde y 9 de los cuales volaron al aeropuerto de Hangzhou. Cada avión lleva dos bombas de 250 kg. La primera oleada que atacó a China fue originalmente la Fuerza Aérea de Kisarazu con base en Omura, Japón, y la Fuerza Aérea Naval en tres portaaviones en las islas Ma'an frente a la costa de Shanghai, pero no pudieron despegar debido a las condiciones climáticas. .
En la tarde del 14 de agosto comenzó la primera ronda de combate aéreo chino-japonés.
Después de descubrir el avión japonés, Gao Zhihang, capitán del 4.º Grupo de Aviación de la Fuerza Aérea China y un joven de Jilin (graduado de la escuela de aviación francesa, nativo de Tonghua, Jilin) lideró inmediatamente El equipo despegó para encontrarse con el enemigo. Sobre el puente Jianqiao en Hangzhou, tú vienes y yo voy, unos minutos más tarde, un avión cayó arrastrando una larga columna de humo.
¡No de China!
¡Los chinos derribaron un avión de combate japonés por primera vez desde Gao Zhihang! En la feroz batalla que siguió durante más de diez minutos, dos aviones japoneses más fueron derribados. La persona que derribó el segundo avión japonés fue Li Guidan, un joven de Liaoning (Fase 2 de la Escuela de Aviación Jianqiao, Xinmin, Liaoning). ¡No hubo víctimas del lado chino!
Los japoneses quedaron impactados.
Los chinos también se sorprendieron.
Las fuerzas aéreas china y japonesa se enfrentaron por primera vez y los japoneses fueron completamente derrotados. Chiang Kai-shek estaba extremadamente emocionado y preguntó si Gao Zhihang derribó el primer avión japonés.
Gao Zhihang sirvió en la Fuerza Aérea del Ejército del Noreste en sus primeros años. Después del incidente del 18 de septiembre, se mudó a Jianqiao. Debido a la falta de resistencia durante el incidente del 18 de septiembre, el Sur estaba discriminando a los nordestinos en ese momento. Muchos estudiantes de la escuela de aviación pensaron que Gao era un espía. Durante ese tiempo, se podría decir que Gao Zhihang soportó la humillación. Fue durante este tiempo en Jianqiao que Gao trabajó duro para practicar sus habilidades de vuelo. Antes de la guerra entre China y Japón, se había convertido en el piloto más hábil de la Fuerza Aérea China. En el quincuagésimo cumpleaños de Chiang Kai-shek, la Fuerza Aérea China actuó para el entretenimiento. Chiang Kai-shek aplaudió las habilidades de vuelo de Gao Zhihang. Inmediatamente se reunió con Gao Zhihang y le otorgó su avión especial "Skylight".
Antes de la guerra en Shanghai, Gao Zhihang originalmente dirigió el 4.º Batallón para volar a Shanxi para apoyar la batalla en el norte de China. Sin embargo, cuando llegó al aeropuerto de Zhoujiakou en Henan, recibió la orden de regresar urgentemente. A Jianqiao para que se quedara quieto. Más tarde, mucha gente dijo que Gao mató al enemigo. Estoy ansioso por volar de regreso solo, pero en realidad no es exacto. En ese momento, la Quinta Brigada en el este de China estaba estacionada en el aeropuerto de Yangzhou y la Tercera Brigada estaba estacionada en el aeropuerto de Jurong.
Ahora, después de haber vencido a los japoneses a gran altura, los japoneses murmuraron: ¿Podría ser que los soviéticos ayudaron a la Fuerza Aérea China a venir aquí? ¿O un americano? De todos modos, no lo creen. Temprano a la mañana siguiente, 16 bombarderos que despegaron del portaaviones "Kaga" cerca de las islas Ma'an, escoltados por 29 aviones de persecución, atacaron Hangzhou nuevamente. Gao Zhihang dirigió a su equipo para derribar 3 aviones japoneses nuevamente, ¡6: 0! Más tarde, persiguieron al avión japonés hasta Cao'ejiang y derribaron a dos jóvenes más de Sichuan, Le Yiqin (tercer grupo de la Escuela de Aviación de Jianqiao, nativo de Lushan, Sichuan) que se hizo famoso en una batalla. Derribó a cinco personas con una persona en Hangzhou. Registros de aviones enemigos. El mismo récord que Le Yiqin tiene Liu Cuigang, un joven de la provincia de Liaoning (Fase 2 de la Escuela de Aviación Jianqiao, de Changtu, provincia de Liaoning) que pilotó el caza número 2401.
Además, Mao Yingchu (hermano de Mao Bangchu), Wang Yinhua, Lu Jichun, Dong Mingde, Liang Tiancheng (chinos de ultramar que regresaron de Malasia) y otros derribaron 2 aviones enemigos respectivamente, y el número de Las personas que derribaron 1 avión enemigo fueron aún mayores. Alguien está aquí.
En ese momento, Shen Chongjie, un joven de Hubei graduado de la Universidad de Tsinghua (Fase 3 de la Escuela de Aviación Jianqiao, originario de Wuhan, Hubei), volaba un bombardero desde el aeropuerto de Guangde en Anhui. Sin escolta de cazas, se aventuraron a atacar a los barcos japoneses en el río Huangpu. Pero cuando llegó a la desembocadura del río Yangtze, el avión se averió. En la crisis, Shen Chongjie dio la vuelta a Pudong, tratando de preguntarle a Chen Xichun (quinta fase de la Escuela de Aviación Jianqiao, nativo de Wangcheng, Hunan) quién era. en el mismo avión para lanzarse en paracaídas a la posición del ejército chino, y luego voló el avión directamente hacia el barco del ejército japonés, pero fue rechazado por Chen. De esta manera, Shen Chongjie y Chen Xichun atravesaron la red de potencia de fuego antiaérea japonesa y de repente se estrellaron contra el barco japonés. Ese día era el 18 de agosto de 1937.
Dos días antes de que Shen Chongyi muriera por su país, el joven de Liaoning Yan Haiwen (6º grupo de la Escuela de Aviación Jianqiao, de Beizhen, Liaoning) fue alcanzado por un cañón antiaéreo en el techo de un edificio mientras pilotar un avión para bombardear el cuartel general del Cuerpo de Marines japonés.
Después de que Yan Haiwen se lanzara en paracaídas, aterrizó en la posición japonesa. El ejército japonés quería especialmente capturar vivo a un piloto chino para ver cómo eran estas personas que dañaron gravemente su fuerza aérea. Tan pronto como Yan Haiwen aterrizó, los japoneses lo rodearon. Yan Haiwen sostenía dos pistolas en sus manos, miró a los soldados japoneses que se acercaban desde la distancia y disparó tres tiros seguidos. Los dos soldados japoneses que iban al frente cayeron. El comandante japonés quería capturarlo vivo, por lo que los soldados aún no dispararon. Si no quieres pelear, está bien, lo haré. Yan Haiwen disparó dos tiros más, matando a dos soldados japoneses más.
Yan Haiwen se guardó la última bala.
Hace unos días, Gao Zhihang quedó impactado por Chiang Kai-shek.
Pero en realidad no existe ningún dios ni ningún hombre, solo están los sentimientos de los jóvenes chinos comunes y corrientes en el cielo que juran servir a su país hasta la muerte. Después de Shen Chongjie, Chen Xichun y Yan Haiwen, aquellos que sacrificaron sus vidas por el país incluyen: Liang Hongyun (tercera clase de la Escuela de Aviación de Jianqiao, nativo de Qixia, Shandong), Ren Yunge (sexta clase de la Escuela de Aviación de Jianqiao, nativo de Wen'an, Hebei), Tan Wen (tercera promoción de la Escuela de Aviación de Jianqiao), de Haiyang, Shandong), Liu Cuigang (casado en Shanxi en octubre), Gao Zhihang (casado en Zhoujiakou, Henan en noviembre), Le Yiqin ( murió en Nanjing en diciembre), Li Guidan (murió en Wuhan el año siguiente)... …