Conduzco un SUV Vision y mis colegas que conducen Baojun siempre se ríen de mí. ¿Es Baojun realmente un automóvil de empresa conjunta?

Baojun no puede considerarse una empresa conjunta de automóviles. SAIC-GM-Wuling es la fábrica de mini automóviles de Guangxi Liuzhou Wuling. Para obtener la calificación de ventas de automóviles de pasajeros, estableció una empresa conjunta con la provincia. Las empresas automotrices estatales de nivel SAIC y General Motors de los Estados Unidos son un matrimonio. El propósito es simplemente consumir automóviles de las marcas "Wuling" y "Baojun" en Liuzhou, Guangxi, no automóviles de las marcas de empresas conjuntas.

De hecho, creo que no importa qué automóvil conduzcas, siempre habrá personas que son muy moralistas y te desprecian. Esto es normal, no importa si es una empresa conjunta o no. Lo importante es que te guste lo suficiente tu coche, no importa lo que digan los demás. Además, cuanto más enfatiza que su coche es una empresa conjunta, menos confianza tiene. Nadie ha conducido realmente un coche importado. Hablando de eso todo el día, no sé qué tan bueno es comprar un automóvil de empresa conjunta real ahora. El precio inicial del Beijing Hyundai Rena es 49.900, que es básicamente asequible para cualquiera que quiera comprar un automóvil. /p>

Viendo tu descripción, en primer lugar, compraste el coche antes que antes. En segundo lugar, ya sea que sea más caro para ti o para los demás, no te preocupes por lo que los demás piensen de ti. No sé desde cuándo, algunas personas llamaron a Baojun un automóvil de empresa conjunta. En cuanto a los productos de General Motors Company de los Estados Unidos, lo más debatido es que cada modelo de Baojun lanzado debe compararse con los modelos nacionales populares. Por ejemplo, el Haval H6 es el modelo Baojun más comparado, del 560 al 510, y luego al... El 530, que aún no está en el mercado, todos utilizaron lemas para derribar al H6, pero ninguno tuvo éxito. También hay muchos internautas que comparan el 510 y el H6. Para ser honesto, realmente no tiene sentido compararlos, y mucho menos decir que no están al mismo nivel. Hablando de posicionamiento, el H6 de gama alta se puede comparar con el 510. 2.5 autos. ¿Qué es comparable? El posicionamiento es diferente y los grupos de consumidores a los que se enfrenta son diferentes.

Por ejemplo, es necesario compararlo con su SUV Vision. Compararlo con el Boyue de Geely. Aquellos que quieran comprar el 510 con un presupuesto limitado pueden haber visto el Boyue en Geely 4S, o incluso haberlo considerado detenidamente, y planean comprar el Boyue 4S solo porque su presupuesto es insuficiente, me temo que ni siquiera han ingresado. La puerta no es un producto de alta gama en absoluto y el grupo de consumidores no está al mismo nivel.

Sin mencionar la calidad general, el control de calidad, la calidad de conducción y la seguridad. Al mismo nivel que Geely, Changan, Great Wall, BYD y Chery, se centran en productos de bajo precio y de bajo precio. Es bueno que se vendan a bajo precio. Sin embargo, algunos propietarios de automóviles no quieren demostrarlo. que son pobres. No es bueno si tienen que esforzarse más.

Para los productos personales, no se preocupen demasiado por las opiniones de otras personas, siempre que puedan satisfacer sus propias necesidades de consumo. Es un buen producto, especialmente para productos de consumo grandes y a largo plazo, como los automóviles. Las marcas independientes actuales ya tienen la fuerza técnica para atacar el mercado de automóviles clase B, como Geely, Changan, etc. Se ha logrado, la falta de influencia de la marca todavía no puede aportar una prima al precio de venta del vehículo en sí. Cuanto mayor es el presupuesto, mayor es el precio. En consecuencia, los consumidores prestan más atención a la marca, que ya no es un alto grado. de la selección real de productos.

El SUV Vision es en realidad una versión evolucionada del GX7 con el logotipo de Geely. Desde la perspectiva de la arquitectura del chasis, se puede llamar una "empresa conjunta" completa y ha heredado la excelente tradición en términos de formas de suspensión delantera y trasera, distancia entre ejes, distancia entre ejes y optimización del espacio interior. La parte del tren motriz es el soporte técnico propio de Geely. El 1.4T+CVT tiene una potencia máxima de 215 N·m y 133 caballos de fuerza es el foco del diseño de este motor.

El producto Baojun similar al SUV Vision es el 530. Para los recién llegados, su tamaño y distancia entre ejes se han vuelto más ventajosos, lo que hasta cierto punto ha traído un impulso positivo al buen rendimiento del espacio, porque toda la serie no No dispone de tracción total. Es un modelo de conducción, por lo que el diseño del chasis está completamente orientado al espacio. Es mucho más sencillo optimizar la plataforma totalmente plana, pudiendo incluso añadir una tercera fila de asientos para conseguir 7 plazas. De hecho, es mejor en términos de utilización del espacio. El sistema de potencia del modelo de gama baja utiliza una combinación 1.5T + CVT, y la plataforma de torque y la potencia máxima son mejores que las del Vision SUV 1.4T. El control del consumo de combustible del Baojun 530 es promedio con el mismo peso.

Si el tono lo marca la empresa conjunta de la marca, Baojun no es en realidad una empresa conjunta, pero desde un punto de vista técnico, se ha beneficiado de la tecnología de GM y también cuenta con el apoyo de SAIC, por lo que es considerada una empresa conjunta en este sentido. Solo en términos de configuración, el SUV Vision es obviamente más rentable. Al menos tiene la misma configuración mecánica, como tipo de suspensión, estacionamiento electrónico como equipamiento de serie.

Entonces, el chiste de Baojun sobre la suerte es en realidad un chiste de cincuenta pasos y cien pasos a la vez. (Yafu)

Baojun es una existencia independiente como Venucia: marcas independientes de empresas conjuntas, estrictamente hablando, no pueden clasificarse puramente como empresas conjuntas o marcas independientes. Con respecto a este tipo de marcas independientes de empresas conjuntas, ha habido. Hay muchos debates sobre la marca. Algunas personas piensan que es una estafa, mientras que otras piensan que es mejor que las marcas independientes.

Baojun se considera la marca de mejor rendimiento entre las marcas independientes de empresas conjuntas. En los primeros días, Baojun utilizó modelos antiguos de GM como muestras. Por ejemplo, Lucky y Excelle se transformaron en Baojun Lucky y Baojun. 610.

Sin embargo, Baojun ahora tiene su propia acumulación de tecnología, se basa en investigación y desarrollo independientes y obtiene productos de bajo costo a través del efecto de escala, mejorando así la competitividad de los productos, por lo que la calidad de Baojun no será mala. Vaya, aunque Baojun estalló en un incidente de retirada a gran escala hace algún tiempo, también mostró la actitud de su responsable.

El nombre completo de Baojun OEM es "SAIC-GM Baojun Automobile Company".

En realidad es una marca de General Motors, pero en realidad

es. Debe considerarse como una de sus propias marcas. Si dices que eres una marca de empresa conjunta, entonces te estás poniendo oro en la cara, pero no sé cuánta lámina de oro se necesitaría para cubrirlo. p>

Antes que nada, seamos claros. /p>

Los automóviles solo se dividen en importados y nacionales

En resumen, ya sean fabricados en China o en el extranjero

Si se inyecta capital extranjero en el OEM, entonces Mercedes-Benz es una empresa conjunta. Volvo es un automóvil de producción nacional. Después de todo, el jefe de Geely, Li Shufu, es el mayor accionista de Mercedes-Benz. ¿Qué hacer si China no puede fabricar automóviles? Es demasiado caro importar. No hay otra manera. Solo podemos comprar líneas de producción y fabricar automóviles nosotros mismos. En otras palabras, solo hay dos tipos de empresas conjuntas e importaciones. , es decir, automóviles de producción nacional.

Entonces, en la cadena de desprecio, todos los automóviles importados son despreciados, por ejemplo, cierto propietario de un automóvil Toyota importado (el contrabando es en realidad más barato que los automóviles de producción nacional). Los coches de empresas conjuntas eran todos basura. Más tarde, aparecieron coches nacionales relativamente puros que no requerían inversión extranjera. Simplemente compraron motores Mitsubishi japoneses y los utilizaron con carcasas chinas feas. Para ser honesto, la calidad es algo peor que la de los coches de empresas conjuntas. Es tecnología más o menos obsoleta de origen extranjero, pero está hecha 100% por ingenieros extranjeros /p>

Geely, Chery, BYD, etc. están empezando a desarrollar sus propios motores, cajas de cambios, etc. Básicamente, no hay diferencia entre las empresas conjuntas nacionales y el control de calidad.

En este momento, los automóviles nacionales de las marcas de primer nivel son ligeramente mejores que los de las empresas conjuntas. Del mismo nivel en apariencia y calidad, es muy simple, el costo, los trabajadores, etc. son todos iguales, pero la empresa conjunta tiene que tomar atajos. Se puede decir que es una pequeña victoria en todos los aspectos. Una marca de primer nivel en todos los aspectos puede ser mejor que cualquier marca de empresa conjunta del mismo nivel. Sin embargo, el precio no puede ser más bajo que el de Baojun y básicamente se le conoce como el automóvil nacional de peor calidad. a Zotye Lufeng Lifan.

El único costo de un automóvil de empresa conjunta es que es más del 30% más caro que un automóvil nacional. Es bueno comprar una marca y no tiene mérito en otros aspectos. Lo mismo ocurre con las marcas nacionales. Todas son buenas. Sólo las marcas de primer nivel son buenas. La calidad de las otras marcas de segundo y tercer nivel no es tan buena. Bueno como el de las marcas nacionales de primer nivel.

Similar a los smartphones actuales. Si compras un teléfono móvil Samsung, la calidad es realmente mejor que la de Huawei. ¿Es eso algo bueno? Sin embargo, quienes usan Samsung definitivamente despreciarán a quienes usan teléfonos móviles Gionee 360. No hables de coches. no lo mismo. A pesar de todo. Construir un coche es mucho más sencillo que desarrollar un teléfono móvil.

Además. Siempre y cuando sea en suelo chino. Productos producidos por trabajadores chinos. Especialmente cerca o similares de líneas de producción. La calidad es exactamente la misma. Al igual que las líneas de producción de Venucia y Nissan. Cada trabajador produce dos coches casi simultáneamente. Casi todos los accesorios son universales. ¿Dices que es diferente?

Además, la cadena del desprecio siempre existirá. Déjalo que lo desprecie. Lo peor que se puede hacer es aprender de Ah Q. Todo lo que tenemos que hacer es despreciarlo. Desprecio todos los coches de empresas conjuntas. Desprecio todos los coches de lujo. Desprecio a todos los idiotas que gastan mucho dinero en comprar cosas malas. Odio que mientras haya una marca extranjera en mi automóvil, todas las marcas chinas sean basura. Desprecio a los expertos que obviamente no entienden nada pero fingen ser expertos. Desprecio a los pseudoexpertos que creen que saben todo de lo que pueden hablar, pero que en realidad no son mejores que idiotas. Detesto no comprar lo correcto, sino sólo comprar artículos caros de segunda mano. Desprecio a quienes compraron Brilliance BMW. Hay que deducir la palabra "brillantez". Por qué (la brillantez es una pena, el propietario del automóvil también lo sabe) Detesto comprar un Changan Ford y debo deducir el Changan. Mismo. Chang'an también es una pena.

Resumen final. Lógicamente hablando. Nadie debería despreciar a nadie. Pero práctico. El desprecio siempre existirá y nadie podrá escapar de él. Los negros siempre han sido menospreciados, ¿y qué? Los chinos siempre han sido menospreciados. ¿Así que lo que?

Baojun Auto es una marca de empresa conjunta. ¿Hay algo de qué enorgullecerse?

Pregunta:

Vale la pena pensar en esta pregunta. Debido a que sus grandes ventas anteriores eran inseparables de "jugar con marcas extranjeras", pero después del auge de las marcas independientes, parece haber sido alentado por "marcas emocionales": este es un típico "fracaso en seguir el viento".

Durante el período de cooperación con los puntos de venta individuales de estas dos marcas principales, el personal de ventas definitivamente mencionaría la "tecnología avanzada" de General Motors al presentar tecnología, por supuesto. se burlarán de él, pero seguirá siendo algo atractivo para los consumidores que no saben nada sobre automóviles. Sin embargo, en los últimos dos años, Wuling ha anunciado que "Wuling fabricará todo lo que la gente necesite" y parece haberse convertido en eso. una marca independiente responsable. Sin embargo, esto La estructura de capital de la empresa conjunta no ha cambiado.

La "estructura" de Wuling Motors

Cuando se menciona a Wuling, uno puede pensar en Guangxi Liuzhou Wuling Motors, que parece ser una marca independiente, sin embargo, las condiciones operativas iniciales de; Wuling no era ideal, por lo que su predecesora fue Liuzhou Power Machinery Factory, que al principio solo podía producir tractores. No fue hasta 1982 que Liuji comenzó a planificar la I + D y la producción de miniautos, y tres años más tarde se estableció oficialmente la "Fábrica de Miniautos Liuzhou".

Pero en ese momento, Liuzhou Automobile y Wuling no tenían nada que ver entre sí. En otras palabras, Wuling era Wuling y Liuche era Liuche... Wuling Motors en realidad se estableció en 1985, pero Guilong y Xin. se establecieron en 1988. Las dos empresas formaron conjuntamente una empresa conjunta chino-extranjera. En 1996, Wuling Automobile Enterprise Group Corporation se fusionó con Liuzhou Machinery Factory, y solo entonces se estableció Liuzhou Wuling Automobile Co., Ltd.

Este es el predecesor de Wuling Automobile, pero ¿qué cambios tuvo Wuling en el período posterior? Liuzhou Wuling Automobile también tuvo un comienzo difícil en los primeros días. Después de todo, no tenía reservas técnicas ideales y su progreso sería muy lento si lo hiciera solo, que había aprendido a utilizar el modelo de empresa conjunta. Temprano, pareció optar por "aprovechar la carretera para adelantar".

Entonces, en 2001, Liuzhou Wuling Automobile alcanzó una cooperación estratégica con SAIC mediante la transferencia de activos; al año siguiente, SAIC, General Motors y Liuzhou Wuling formaron una empresa conjunta para formar "SAIC-GM-Wuling". . Sin embargo, Wuling Motors todavía no tiene ninguna fuerza y ​​​​su ratio de existencias también es muy bajo. Parece un poco "humilde" frente a los dos gigantes SAIC y General Motors. No tiene capacidades de investigación y desarrollo independientes y necesita algo de tecnología. construir microcoches baratos. ¿Cómo se puede hacer?

La respuesta es, por supuesto, "reemplazo pagado", es decir, utilizar capital para reemplazar algunas tecnologías atrasadas, como el motor L2B·1.5L, con General Motors.

El índice de existencias actual de Wuling Motors es el siguiente:

En este punto, podemos determinar en primer lugar si Wuling Motors es una empresa conjunta, lo cual es obviamente innegable, en segundo lugar, si; La marca Wuling es una marca de empresa conjunta. Esto no se puede negar. Aunque Wuling Motors no fue la primera, se ha convertido en una "marca independiente de empresa conjunta" estándar después de dos empresas conjuntas.

Sin embargo, esto es algo diferente de las marcas de empresas conjuntas generales, como SAIC-GM Chevrolet, SAIC-GM Buick y otras marcas. Este es un modelo de empresa conjunta que utiliza las llamadas "joint ventures". "Marcas independientes de riesgo" son crear una marca original establecida de forma independiente o crear una nueva marca a través de un modelo de empresa conjunta.

Por ejemplo, SAIC-GM-Wuling Baojun, Dongfeng Nissan Venucia, Guangqi Honda Concept y otras son marcas de este tipo. ¿Pero a quién pertenece la marca después de la empresa conjunta? Debe pertenecer a tres partes, por lo que también es una marca de empresa conjunta.

¿Es Baojun Automobile una empresa conjunta de automóviles?

No debería haber controversia en este punto, porque Baojun Motors es una marca de la empresa conjunta SAIC-GM-Wuling, es decir, el "producto de la empresa conjunta si Wuling no lo es". Pura una marca de empresa conjunta, entonces Baojun morirá puro.

Por lo tanto, el desempeño de las ventas de Baojun Automobile en la etapa inicial de su lanzamiento es bastante bueno. Consulte los Baojun 560 y 510. Entre ellos, el volumen de ventas del pequeño SUV·510 superó una vez al mejor. -venta del Haval H6; las razones del gran éxito de ventas y las características del vehículo. La calidad real tiene poco que ver, simplemente tiene un buen nivel de diseño y un "sabor extranjero genérico". Los consumidores en esta etapa generalmente lo aceptan.

Punto clave: ¡El desempeño de las ventas de Baojun Automobile está empeorando cada vez más y el volumen de ventas está disminuyendo drásticamente año tras año! Sigamos refiriéndonos a Baojun 510. Este coche registró unas ventas de 60.570 unidades en 2020. Las ventas en el primer mes de 2021 fueron de sólo 1.683 unidades, y cayeron a 924 unidades en el mes siguiente.

Según este pronóstico de tendencia de ventas, tal vez el volumen de ventas del Baojun 510 este año caiga aproximadamente un 50% interanual; se puede decir que este ya es el estándar para un automóvil impopular; porque su posicionamiento de precio es un coche de rápida venta. Entonces, ¿por qué han estado disminuyendo las ventas de este automóvil que alguna vez fue el más vendido? La razón debería ser que "la empresa conjunta no es lo suficientemente pura" y, en segundo lugar, el "respaldo de marca" de Wuling tiene el efecto contrario. Pero el punto clave es que el nivel técnico es realmente mediocre, pero está tan inflado que sube ciegamente.

Desde el lanzamiento del Baojun 530, la sensación de estar marginado ha sido más evidente; con el lanzamiento del RS5, es básicamente seguro que Baojun será impopular, debido a la tecnología de motor de sus modelos L2B y LJO. Está atrasado y tiene muchos puntos. Los sobrealimentadores EFI no están al mismo nivel que las máquinas de inyección directa de alta eficiencia de combustible de la competencia.

En cuanto a cajas de cambios, las marcas independientes son principalmente excelentes de doble embrague húmedo o AT, pero Baojun eliminará la AMT y la sustituirá por una transmisión continuamente variable (CVT) desarrollada conjuntamente por SAIC y Bosch de este tipo; La transmisión tiene problemas como corta vida útil, lentitud en la desaceleración, protección contra bajas temperaturas, etc., y su calidad no es tan buena como la del doble embrague húmedo. Sin embargo, el precio del Wuling Baojun equipado con este sistema coincide con el de los productos de la competencia de alta calidad, e incluso coincide con los autos de alto rendimiento 2.0T o los SUV con tracción en las cuatro ruedas. Como resultado, el volumen de ventas del RS5 es mucho menor que el del 510. .

En resumen, aunque Baojun Automobile es una marca de empresa conjunta... no es necesario utilizar "aunque" para evaluarla. La calidad de la mayoría de los automóviles de la marca de empresa conjunta es muy baja; y SUV, fallas El noventa por ciento de las 30 marcas principales con el mayor número son marcas de empresas conjuntas.

Por lo tanto, las empresas extranjeras en la empresa conjunta no tienen nada de qué presumir, y las marcas independientes en la empresa conjunta definitivamente no estarán mejor si eligen "productos extranjeros" de este nivel. Por eso marcas como Venucia, Concept; , y Baojun fueron, en última instancia, impopulares.

El posicionamiento de marca de Wuling Baojun es en realidad muy similar al de Suzuki o Mitsubishi, que es adecuado para "usuarios de automóviles de baja demanda", pero la demanda de los usuarios aumentará inevitablemente con el crecimiento de los presupuestos de compra de automóviles; por lo que las empresas automotrices no han seguido el ritmo. La capacidad de crecer inevitablemente será eliminada.

Tianhe MCN autoriza el lanzamiento y se reserva el derecho a la protección de los derechos de autor.

Estrictamente hablando, Baojun es una marca independiente de empresa conjunta. Entre marcas conjuntas y marcas independientes. Es el producto de políticas nacionales durante un cierto período de tiempo.

En ese momento, las marcas de empresas conjuntas nacionales lanzaron sus propias marcas independientes una tras otra. Por ejemplo, BMW Brilliance Zino, Shanghai Volkswagen Tianyue, FAW-Volkswagen Carrier, GAC Honda Concept, Dongfeng Honda Siming, etc. Actualmente, los únicos que sobreviven son SAIC-GM Baojun y Dongfeng-Nissan Venucia.

SAIC-GM Baojun es esencialmente Liuzhou Wuling, pero es una marca de automóviles de pasajeros tomada prestada de la marca SAIC-GM. ¿Qué hace Wuling? Wuling es un fabricante profesional de furgonetas.

En los últimos años, Baojun se ha desarrollado con mucha fuerza y ​​su presencia en el país se ha vuelto cada vez más abundante. Una serie de autos increíbles, como Baojun 730, 310, 510 y otros modelos. , han surgido como setas después de una lluvia. El enorme volumen de retención inevitablemente dará lugar a una demanda de la opinión pública para proteger la propia marca. Por lo tanto, resulta comprensible alardear del estatus de empresa conjunta de Baojun.

Por supuesto, todo eso no es más que un truco para engañarse a uno mismo y a los demás. Baojun es Baojun, una marca construida sobre el chasis de un monovolumen. Su única competitividad es su gran espacio y su bajo precio (¿no es esta la característica de los monovolúmenes?).

En cuanto a los chistes de tus compañeros, simplemente ríete de ellos. Después de todo, no tiene sentido discutir con un colega que depende de un Baojun para mejorar su sensación de presencia. Incluso si ganas la pelea, en realidad estás perdiendo. Si tienes tiempo, gana más dinero y cómprate un Big Ben. Para entonces, nadie estará chirriando delante de ti.

Hola, se puede decir que Baojun ha evolucionado de forma completamente independiente. Es una empresa conjunta con una empresa extranjera y debe lanzar una marca independiente.

Don. No llames tontos a tus colegas, Baojun. La marca es una empresa conjunta formada por SAIC-GM-Wuling. De hecho, utiliza el chasis de las furgonetas Wuling para el mercado nacional. Si realmente va a ser una empresa conjunta, el nombre completo es SAIC-GM-Wuling Baojun. Según su colega, Wuling también es un automóvil de empresa conjunta, SAIC-GM-Wuling, la falta de 730 y 560 es probablemente el destino. de Venucia y Concept, opinión personal

Baojun Automobile, anteriormente conocido como SAIC-GM-Wuling Baojun Por el nombre, todos podemos saber que Liuzhou Wuling Automobile, Wuling comenzó como una camioneta. -Wuling ha acumulado más de 20 años de experiencia en la fabricación de automóviles. Posteriormente, trabajó con las fortalezas de SAIC, GM y Wuling para crear una marca emergente en el mercado de automóviles de pasajeros. Baojun 630 es el primer sedán de nivel medio de Baojun.

Baojun Auto se centra en ciudades de tercer y cuarto nivel. Tiene una enorme tienda de 4S. Si desea mantenerlo y repararlo, hay lugares de mantenimiento en. Baojun Auto se centra en la rentabilidad. Se trata de espacio. Cada automóvil que produce Baojun tiene más espacio que los automóviles del mismo nivel y también tiene un precio asequible. Hoy en día, la apariencia de Baojun se está volviendo cada vez más moderna y juvenil. Al igual que el Baojun 510, que tiene un precio económico, una apariencia elegante, una apariencia juvenil y una alta configuración.

1. Desde la planificación del SUV Geely Vision, la parte trasera del SUV Geely Vision no es muy atractiva, tal vez sea un gusto personal, pero la textura de todo el automóvil se ha elevado a un Nuevo nivel. La cara frontal es familiar.

Desde la introducción de la tecnología de Volvo, la tecnología de fabricación de automóviles de Geely se ha vuelto cada vez más madura y muchos de ellos han utilizado la tecnología de Volvo. El Geely Boyue tiene una apariencia elegante y buenas ventas.