¿Cómo era la defensa costera y la prohibición en la dinastía Ming?

La política de prohibición marítima de "No se permite entrar nada al mar" no sólo no logró evitar la intrusión de piratas japoneses, sino que también cortó el sustento de los residentes costeros. No debemos limitarnos a disfrutar de la victoria de la Guerra Antijaponesa, porque muchos "piratas japoneses" son simplemente súbditos de la dinastía Ming que se vieron obligados a "ir al mar".

La niebla del mar se abre y se cierra al amanecer, y la brisa del mar vuelve a ser fría en primavera.

La belleza del rostro descolorido es como el vino fino, pero los ojos viejos son arrogantes y asustados.

Congshi está cerca de las casas de la gente y Pingsha tiene amplias carreteras para pasajeros.

Será mejor si mañana el tiempo está despejado y los árboles verdes vuelan.

Al observar este poema rimado de cinco caracteres, la retórica es clara, el significado es exquisito y el espíritu elevado, lo que refleja el extraordinario talento y los logros literarios del autor. Mientras lo admiraba, nadie podía imaginar que el autor de este poema fuera en realidad un "pirata japonés" extremadamente hablador en la historia de la dinastía Ming. Cai Jiude, un nativo de Haining que vive junto a la bahía de Hangzhou, una vez experimentó personalmente el robo de los llamados "piratas japoneses". Este grupo de "piratas japoneses" solo contaba con más de 40 personas. tan poético que escribió en la pared de la pantalla titulado este poema. Después de que Cai Jiude registrara este poema en su libro "Japanese Rebellion Story", suspiró: "Mirando a los más de cuarenta ladrones, también hay quienes pueden cantar, entonces, ¿los que abogan por la rebelión son realmente gánsteres japoneses? Obviamente, incluso si". Sería difícil para un sinólogo en Japón expresar un poema tan magnífico. Además, los intelectuales japoneses de tan alto nivel son raros. Por lo tanto, el autor de este poema está decidido a ser un escriba chino que conozca bien la poesía y los libros. pero tiene un talento subestimado. De hecho, la sospecha de Cai Jiude proporciona pistas valiosas para comprender el problema de los "piratas japoneses" en la dinastía Ming. En la dinastía Ming, el candente tema de los "piratas japoneses" preocupaba al gobierno y al público. Es difícil generalizar si los llamados "piratas japoneses" son puramente japoneses.

Los intercambios entre China y Japón en la antigüedad tienen una larga historia. Con el enriquecimiento del conocimiento geográfico y la mejora de la tecnología de navegación, los intercambios entre ellos se han vuelto cada vez más convenientes. Durante las dinastías Qin y Han, los países japoneses generalmente viajaban hacia el norte a lo largo de la península de Corea para llegar a China. El viaje era bastante largo, "cruzando tres mares, visitando siete países y recorriendo 12.000 millas". Sin embargo, desde las Seis Dinastías, la mayoría de los japoneses que llegaron a China procedían de Nandao Fuhai. Por ejemplo, durante el período Yongxi de la dinastía Song del Norte, un monje japonés que llegó a China por mar describió una vez su viaje: "Vagando hacia el oeste mirando el sol poniente, las olas de cien mil millas son difíciles de extinguir. Mirando hacia el este Debido al viento, miles de montañas cambiarán." Los vientos alisios pueden hacer que los largos trayectos sean muy fáciles. Al mismo tiempo, es bastante conveniente ir de China a Japón. Salió de Taizhou, Zhejiang en ese momento "Ji Xia desató el cable de Taizhou y Meng Qiu llegó a los suburbios de su país". El archipiélago japonés está distribuido verticalmente de norte a sur, y el transporte entre las islas del sur y las zonas costeras de Fujian y Zhejiang en China es obviamente más rápido.

La apertura de la ruta de Japón al sur de China tiene una importancia extremadamente importante en la historia de los intercambios chino-japoneses. En primer lugar, ofrece una posibilidad realista para el desarrollo de los intercambios entre pueblos y el comercio marítimo entre los dos países. Por supuesto, esos intercambios entre pueblos están severamente restringidos. Cabe señalar que la conveniencia de las rutas marítimas también trajo nuevos desafíos a la construcción de defensa costera de la Dinastía Central. El archipiélago japonés lleva mucho tiempo en estado de división, y samuráis y comerciantes de las islas del sur comenzaron a entrar en la costa china para dedicarse a actividades de piratería como contrabando, incendios, matanzas y saqueos. Japón era llamado el "Reino japonés" en la literatura china antigua, por lo que el gobierno y el público chinos llamaron a los piratas japoneses que invadieron y acosaron la costa "piratas japoneses". China tiene una larga costa, y la mayoría de la gente de los bosques verdes que se resisten al gobierno a lo largo de la costa se basan en islas costeras. Es fácil para las fuerzas internas y externas unir fuerzas, y el Partido Comunista de China lanza el saqueo de las zonas fronterizas. de la dinastía central. Esta grave situación ya era evidente en los primeros años de la dinastía Ming.

Al final de la dinastía Yuan, Zhang Shicheng, natural de Taizhou, Jiangsu, y Fang Guozhen, natural de Taizhou, Zhejiang, respectivamente, reunieron tropas para rebelarse contra la dinastía Yuan. Después de que Zhang Shicheng ocupara Gaoyou y otros lugares, controló el Gran Canal, que era el centro de transporte entre el norte y el sur de la dinastía Yuan. Al mismo tiempo, el ejército rebelde de Fang Guozhen se apoderó de los barcos de transporte de cereales de la dinastía Yuan y utilizó la costa de Zhejiang como base, bloqueando la ruta marítima de la dinastía Yuan para transportar cereales hacia el norte. Muchos de estos dos ejércitos rebeldes eran pescadores familiarizados con las vías fluviales y expertos en la guerra naval. Para restaurar las rutas de transporte marítimo y acuático del sureste, el gobierno de la dinastía Yuan utilizó funcionarios de alto rango y salarios generosos para atraer a Zhang Shicheng y Fang Guozhen a rendirse. Sin embargo, a menudo se rindieron y se rebelaron repetidamente, y cada uno todavía ocupó su territorio original. . Por ejemplo, cuando Zhang Shicheng estaba en su apogeo, su jurisdicción alcanzaba "Shaoxing en el sur, Xuzhou en el norte, llegando a Jingou en Jining, a más de dos mil millas de Ru, Ying, Hao y Si en el oeste, y Bohai en el este." Ciudades importantes de la costa sureste como Ningbo, Shaoxing, Hangzhou, Suzhou y otros lugares están dentro de la esfera de influencia de Zhang Shicheng. El territorio de Fang Guozhen se limita principalmente a las carreteras Qingyuan, Taizhou y Wenzhou en Zhejiang. Más tarde, bajo el ataque del ejército de Zhu Yuanzhang, los dos regímenes separatistas de Zhang y Fang fueron derrotados sucesivamente, pero la mayoría de sus restos huyeron al mar y se convirtieron en piratas erráticos. Lo que es aún más grave es que estos piratas chinos que "aseguraron islas" y saquearon ríos y lagos se confabularon con piratas japoneses y los llevaron a atacar conjuntamente las zonas costeras de la dinastía Ming con frecuencia, provocando "problemas marítimos" muy graves. Dondequiera que fueron, quemaron casas y saquearon propiedades, desde la península de Liaodong y Shandong en el norte hasta Fujian, Zhejiang y Guangdong en el sur. "En la zona costera, no hay nadie que no resulte perjudicado por ellos. "

El surgimiento de la "invasión japonesa" a principios de la dinastía Ming también tiene algunos antecedentes objetivos. A principios del siglo XIV, Japón entró en un período de enfrentamiento entre las dinastías del Norte y del Sur. Cada príncipe, grande y pequeño, ocupó un bando y se atacó entre sí por tierras y población. Los señores feudales y sus guerreros que perdieron la batalla se organizaron para realizar contrabando armado a lo largo de la costa de China, matando y saqueando cada vez que tenían la oportunidad. El caos del cambio de dinastía en China al final de la dinastía Yuan y el comienzo de la dinastía Ming les dio la oportunidad de aprovecharlo, a lo largo de los miles de kilómetros de costa desde la península de Liaodong hasta Guangdong y Hainan, "isla". Los piratas y los piratas japoneses son inquietantes."

Se puede ver que la naturaleza del "problema marítimo" en ese momento era relativamente simple, y había dos fuerzas principales involucradas: una eran los "bandidos de la isla" que fueron derrotados en el mar y se enfrentaron al gobierno; contrabandistas de Japón.

Para resolver el problema de la "invasión japonesa" de naturaleza piratería, Zhu Yuanzhang tomó varias medidas. Mientras la reprimía con tropas pesadas, también envió un enviado para tomar nota del rey de Japón instándolo a detener esta intrusión. Sin embargo, las respuestas del gobernante japonés fueron breves y carentes de sinceridad, lo que hizo que Zhu Yuanzhang se sintiera muy insatisfecho. Sin embargo, en vista de las lecciones históricas de los graves reveses sufridos por el ataque de la dinastía Yuan a Japón, Ming Taizu adoptó una actitud de moderación y tolerancia, esforzándose por resolver el problema desde dentro de la dinastía. Para cortar los oídos, los ojos y las conexiones internas de los piratas chinos y extranjeros, ordenó prohibir a los residentes costeros hacerse a la mar de forma privada y adoptó un método drástico para reclutar a un gran número de ex sargentos bajo el mando de Zhang Shicheng y Fang Guozhen. además de propietarios de embarcaciones costeras, isleños y pescadores como soldados, desde Huaihe y Zhejiang hasta Fujian y Guangzhou, hay más de 100.000 personas. Se puede decir que este es el comienzo de la política de prohibición marítima de la dinastía Ming. Aunque esta política cortó el sustento de innumerables pescadores, porque un gran número de pescadores estaban alistados en el ejército y, de hecho, contaban con el apoyo del Estado, alivió en cierta medida los graves conflictos provocados por la prohibición marítima.

En el decimotercer año de Hongwu (1380), el primer ministro de izquierda Hu Weiyong se rebeló, según confesiones, el shogunato japonés se confabuló con él. El enviado tributo japonés tendió una emboscada al barco tributo y escondió las armas de pólvora en la vela tributo gigante. Cuando entraron al palacio para ver al emperador, tanto dentro como fuera tomaron medidas. Después de que se reveló el incidente, Zhu Yuanzhang estaba extremadamente enojado. Inmediatamente rompió los lazos con el gobierno japonés y comenzó a construir fortificaciones de defensa a gran escala a lo largo de la costa. En el decimoséptimo año de Hongwu (1384), Tang He y otros construyeron 59 ciudades en el mar en Shandong, Jiangnan, Jiangbei, Zhejiang oriental y Zhejiang occidental. En nombre de la preparación para la invasión japonesa, fundaron Xingdusi. En el año 20 (1387), Zhou Dexing fue a los cuatro condados de Fu, Xing, Zhang y Quan en Fujian y construyó 16 ciudades en el mar, reclutando civiles como soldados para prevenir a los piratas japoneses. Este tipo de construcción de defensa costera puede considerarse una iniciativa de Zhu Yuanzhang y es indispensable para garantizar la seguridad de las fronteras marítimas de la dinastía central. El gobierno de la dinastía Ming también estableció estaciones de guardia costera adicionales y construyó múltiples remos y lanchas rápidas. Según estadísticas incompletas, en ese momento había más de 50 guardias a lo largo de la costa desde Liaodong hasta Guangdong, con más de 200.000 soldados, y las instalaciones de defensa estaban bastante completas. Por ejemplo, cada guardia tiene 5 mil hogares, 50 buques de guerra y 50 tropas de bandera por barco. Fue precisamente gracias a la poderosa fuerza de defensa costera que los "problemas marítimos" de la dinastía Hongwu fueron contenidos efectivamente y no causaron problemas graves.

En los primeros años de Yongle, Zhu Di, el fundador de la dinastía Ming, ordenó al eunuco Zheng He y a otros que dirigieran la armada hacia Occidente. Los viajes de Zheng He a Occidente marcaron una época en la historia de la navegación china y realizaron importantes contribuciones a la promoción de los intercambios económicos y culturales entre Oriente y Occidente. Para mostrar la "abundancia de productos" y la "magnanimidad" del "Gran Reino Celestial", Zheng He trajo una gran cantidad de especialidades raras y exóticas de China y las recompensó en todo el mundo. Los países marítimos sentían mucha envidia de los tesoros y propiedades de China, por lo que intentaron todos los medios para acercarse a los funcionarios de la dinastía Ming. Japón envió primero un enviado para rendir homenaje, expresando su voluntad de "someterse" y solicitando "homenaje". Por supuesto, este tipo de "sumisión" y "homenaje" es sólo una relación diplomática y no significa que exista algún tipo de afiliación entre China y Japón. En la era feudal de China, el llamado "tributo" pagado por los extranjeros a China era en realidad una relación de intercambio económico desigual, es decir, menos "tributo" y más "recompensa". El monarca chino, que se considera un "gran país en el cielo", hace a menudo lo que quiere y reparte "recompensas". Naturalmente, esto atraerá a más extranjeros. Basándose en las lecciones aprendidas del pasado, Zhu Di, el fundador de la dinastía Ming, naturalmente desconfiaba de Japón. Estipuló que Japón debería pagar "tributo" una vez cada 10 años y limitó el número de personas y dos "barcos tributos". " a 200 personas a la vez. Los japoneses que estaban obsesionados con las propiedades chinas, naturalmente, estaban descontentos con la restricción forzosa de "un tributo cada diez años". Vinieron en grupos y entraron en el territorio de la dinastía Ming. Cuando fueron interrogados por oficiales y soldados, respondieron como ". enviados tributo". Siempre que se encuentran con una situación en la que "el tributo no es el esperado", los funcionarios de todos los niveles a menudo "se someten a los sentimientos bárbaros" e ignoran el asunto "no dando ejemplo". Sin embargo, estos "enviados del tributo" a menudo se aprovecharon de la falta de preparación de los defensores de la dinastía Ming para matar y saquear a los residentes y regresaron a casa con cargas de bienes.

Además de estos "enviados tributos" disfrazados, un gran número de piratas japoneses utilizaron directamente la fuerza para matar y saquear las zonas costeras de la dinastía Ming. Por esta razón, el gobierno de la dinastía Ming resistió y atacó activamente. El caos fue causado por los piratas japoneses. La batalla más gloriosa de aquella época fue la Batalla de Wanghaicheng en Liaodong, comandada por Liu Jiang. Cientos de ellos fueron capturados vivos y más de mil decapitados, de modo que ninguno de los piratas japoneses invasores escapó. Esta victoria aplacó la arrogancia de los invasores. Durante mucho tiempo, los piratas japoneses no se atrevieron a organizar invasiones armadas a mayor escala. Se puede decir que en el período Yongle, a medida que las relaciones chino-japonesas se estrecharon, la cuestión de la "invasión japonesa" se volvió cada vez más compleja.

Durante los años de Zhengtong y Hongzhi, los piratas japoneses invadieron la costa en repetidas ocasiones. Por esta razón, el emperador Yingzong de la dinastía Ming emitió una orden para preparar las zonas costeras para los ataques japoneses. Envió tropas pesadas para defender zonas clave, construyó más castillos, controló estrictamente los pasos y envió tropas a guarnición en las gargantas de los. mar. Las bien preparadas defensas costeras de la dinastía Ming redujeron en gran medida las posibilidades de ataques furtivos de los piratas japoneses y dieron a los residentes cercanos una mayor sensación de seguridad. Se puede decir que desde principios de la dinastía Ming hasta el período Hongzhi, la naturaleza del problema de la "invasión japonesa" a lo largo de la costa era relativamente simple. En la superficie, la relación entre China y Japón todavía mantenía intercambios de "tributos". Zhu Yuanzhang rompió relaciones diplomáticas con Japón, las tres zonas costeras El Departamento Municipal de Transporte Marítimo no ha sido abolido, lo que significa que China y Japón todavía mantienen una relación comercial bastante estrecha. En la época del reinado Jiajing del emperador Sejong, se habían producido cambios importantes en las relaciones comerciales chino-japonesas y en la cuestión de la "invasión japonesa".

A finales del siglo XV, las islas japonesas cayeron en el caos de los señores feudales. Los principales señores feudales lucharon por los llamados derechos de "tributo" a China, lo que inevitablemente condujo a feroces conflictos. .

En mayo del segundo año del reinado de Jiajing (1523), el Dr. Zuo Jingzhao de Japón envió al monje Zongshe para promover el arte interno, y el Dr. You Jingzhao Gaogong envió sucesivamente a Ruizuo y Song Suqing a Ningbo. Según la normativa, el tributo debe pagarse en orden y la mercancía debe ser inspeccionada y recibida por el Departamento de Transporte Municipal. Como de costumbre, si Zongshe llega temprano, lo recibirán primero. Sin embargo, Song Suqing era un nativo de Ningbo que se mudó a Japón y estaba familiarizado con la transición oficial de la dinastía Ming. Sobornó al eunuco a cargo para que le permitiera inspeccionar los productos primero, y el nivel de hospitalidad era mucho más alto que el de. Zong Shi. Zongshe estaba muy insatisfecho con su gran número de personas, rugió en la corte, persiguió a Rui Zuo y sus seguidores y lanzó un ataque contra los defensores de la dinastía Ming. Saquearon Ningbo y sus alrededores sin sentido, como si estuvieran en un país deshabitado. Liu Jin y otros comandados por Beiwadu fueron brutalmente asesinados. Este incidente conmocionó tanto al gobierno como al público.

El hecho de que un pequeño grupo de enviados tributarios causara un daño tan grande está obviamente directamente relacionado con el debilitamiento de las fuerzas de defensa costera a mediados de la dinastía Ming. Según los registros, en el período Jiajing, las fortificaciones de defensa costera trabajadas tan arduamente por Zhu Yuanzhang, Zhu Di y otros habían resultado gravemente dañadas. "Ni siquiera quedaba uno de cada diez buques de guerra y centinelas", y el número de soldados tripulados por los japoneses. Los puestos de guardia cayeron drásticamente, solo al número original 4/10, lo que dejó al ejército de la dinastía Ming indefenso frente a los arrogantes piratas japoneses. En ese momento, Xia Yan, el ministro principal del gabinete, y otros guardaron silencio sobre la cuestión de la defensa costera y simplemente atribuyeron el incidente de la intrusión japonesa a la existencia del Departamento de Transporte Marítimo Municipal. Creían que "la invasión japonesa se originó en el. Departamento Municipal de Transporte Marítimo" y sugirió que se aboliera el Departamento Municipal de Transporte Marítimo. El emperador Shizong de la dinastía Ming pensó que lo que dijo era razonable, por lo que ese año despidió al departamento provincial de transporte costero y municipal. Se puede decir que esta medida es la manifestación más extrema de la política de prohibición marítima de la dinastía Ming. Los hechos han demostrado que esta política extrema de prohibición marítima fue la razón principal de la cada vez más grave "invasión japonesa" a lo largo de la costa a mediados de la dinastía Ming.

Básicamente hablando, el problema de los "piratas japoneses" refleja la demanda comercial de Japón por productos chinos. La economía de los productos básicos se desarrolló rápidamente durante la dinastía Ming y Japón tenía una enorme demanda de muchos productos básicos chinos. "Cao Hai Tu Bian" de Hu Zongxian tiene una sección especial llamada "Japanese Hao", que registra los productos chinos que gustan a los japoneses. Como materiales de vestir: seda, algodón de seda, telas, brocados, hilo rojo; utensilios diarios: agujas, vasijas de hierro, porcelana, lacados, polvos de mujer: escrituras budistas, libros de medicina y los Cuatro Libros y los Cinco Clásicos; Además, Japón también tiene una necesidad especial de materiales medicinales chinos. Al mismo tiempo, los ciudadanos chinos también tenían un gran interés en los productos japoneses. Por ejemplo, las espadas japonesas producidas en Japón son muy elogiadas por su filo y exquisitez, y se han convertido en tesoros buscados por funcionarios, caballeros y el pueblo. Además, los abanicos japoneses y los adornos pintados en oro también eran populares entre la gente de la dinastía Ming.

Al principio, aunque Zhu Yuanzhang rompió relaciones diplomáticas con el gobierno japonés, todavía mantuvo el comercio oficial. El Departamento Municipal de Transporte Marítimo era la agencia oficial del gobierno de la dinastía Ming que se especializaba en el comercio exterior. La División Shibo estaba ubicada originalmente en Huangjiadu, Taicang, provincia de Jiangsu. Posteriormente, se ubicó cerca de Nanjing y se restableció en Quanzhou, Fujian, Ningbo, Zhejiang y Guangzhou, Guangdong. El Departamento de Transporte Marítimo Municipal jugó un papel importante al prohibir el contrabando marítimo y frenar la especulación de los especuladores. También permitió al gobierno Ming ajustar la situación, aumentar los ingresos y ahorrar costos en la construcción de defensas costeras. Logró el objetivo de "las ganancias y el poder primero". " y controló el flujo del comercio exterior. iniciativa.

Cuando los enviados japoneses van a China a "pagar tributo", además del comercio oficial normal, también pueden realizar transacciones privadas. El gobierno de la dinastía Ming estipuló que los tributos oficiales de Japón eran recaudados por la corte imperial, mientras que los artículos transportados por los enviados podían disponer libremente de ellos y los funcionarios podían ofertar por ellos. Si los japoneses no estaban satisfechos con las compras oficiales, podían enumerarlos. Por lo tanto, hasta cierto punto, los enviados de tributos de Japón son en realidad una forma especial de grupo comercial, y es precisamente porque son rentables que ocurren disturbios por el "pago de tributos".

Los funcionarios de la dinastía Ming deberían haber afrontado y fomentado esta relación comercial que beneficiaba a ambas partes. Al mismo tiempo, también deberían haber fortalecido activamente la defensa costera para garantizar la seguridad de miles de kilómetros de territorio marítimo. Sin embargo, el asistente principal Xia Yan y otros fueron superficiales, culpando completamente de la causa del "problema japonés" al Departamento de Transporte marítimo responsable del comercio exterior, y lo cerraron precipitadamente. Este enfoque simple y estúpido no sólo no logra frenar los lazos comerciales entre China y Japón, sino que complica el problema. A partir de entonces, las transacciones abiertas se convirtieron en contrabando encubierto, lo que cortó una gran cantidad de ingresos oficiales y permitió a los especuladores obtener enormes ganancias. Y las disputas causadas por tales transacciones privadas han llevado a "problemas japoneses" más graves.

En el proceso de intercambios a largo plazo con los japoneses, los comerciantes ricos de las zonas costeras también se dieron cuenta de los enormes beneficios del comercio exterior". Muchas personas ricas a lo largo de la costa construyen enormes barcos y se dedican al contrabando a gran escala, que "no puede ser detenido por la ley". Al mismo tiempo, a mediados de la dinastía Ming, la corrupción política, el soborno público y la anexión de tierras eran graves. Muchas personas pobres que vivían en la pobreza se vieron obligadas a ganarse la vida y se fueron al mar para sobrevivir. entre ellos también se encontraban académicos empobrecidos. Con el tiempo, varias fuerzas se unieron para formar un grupo armado de contrabando relativamente grande. Este tipo de grupo de contrabandistas debe depender de comerciantes ricos de la costa para que les ayuden a acaparar y vender mercancías. Cuando existía el Departamento de Envíos, el mercado privado entre la gente era bastante popular y los bienes de contrabando podían transportarse y venderse con mayor facilidad, lo que hacía que ambas partes fueran rentables. A diferencia de los japoneses que "pagaban tributo", este grupo armado de contrabando no representaba una gran amenaza para la seguridad de las zonas costeras. Después de que se ordenó estrictamente al Departamento de Envíos que se retirara, el canal comercial chino-japonés quedó gravemente bloqueado, lo que se convirtió en la mecha de la "invasión japonesa" en medio de la dinastía Ming. Los primeros fueron los japoneses que trajeron las mercancías y tuvieron que venderlas a crédito a los comerciantes locales. Sin embargo, la dinastía Ming originalmente tenía leyes que prohibían las transacciones entre particulares y personas Ban. Después de que el Ministerio de Transporte Marítimo las revocara, esta prohibición se volvió más estricta. Al no poder vender rápidamente, los comerciantes no tuvieron más remedio que no pagar los bienes, que costaban "mucho dinero, y mucho dinero, y no menos de miles". Cuando los japoneses los presionaron, no tuvieron más remedio que hacerlo. huir para evitar la deuda.

Los japoneses no tuvieron más remedio que pedir ayuda a los funcionarios locales y a las familias de la nobleza. Sin embargo, los funcionarios y las familias de la nobleza estaban más atrasados ​​que los comerciantes. Los japoneses exigieron dinero y estuvieron atrapados en la isla durante mucho tiempo. y desembarcaron para saquear.

Al igual que la situación de los japoneses, los grupos privados de contrabando originales de China también están en problemas. Hay un registro en "Registros de la dinastía Ming" que típicamente ilustra este tema. Según los registros, en el año veintiocho de Jiajing (1549), los líderes más famosos del grupo de contrabando costero en ese momento eran Wang Zhi y Xu Hai, y su punto de tránsito para el comercio de mercancías era la familia Xie en Yuyao. Después de que la dinastía Ming despidió al Departamento de Envíos, Xie utilizó la excusa de que los "bienes japoneses" eran difíciles de vender, los devaluó arbitrariamente y dejó de pagar una gran cantidad de dinero. Con el tiempo, Wang Zhi, Xu Hai y otros continuaron presionando para extorsionar, pero Xie no pudo devolver el dinero. Desesperada, amenazó: "Si continúas forzándome, lo reportaré al gobierno". Wang Zhi y otros no estaban dispuestos a renunciar al dinero. Cuando los dos están vacíos, esperan una oportunidad para tomar represalias. Reunieron a un grupo de amigos, entre ellos japoneses que conocían bien, irrumpieron en las casas de la gente a altas horas de la noche, les prendieron fuego, mataron a varios hombres y mujeres y saquearon todas sus pertenencias. Después de escuchar la noticia, los funcionarios locales declararon a sus superiores que los bandidos japoneses habían invadido para eludir la culpa. Wang Zhi, Xu Hai y otros también se aprovecharon del miedo a los piratas japoneses entre los funcionarios y el pueblo de la dinastía Ming. A menudo usaban el estandarte de "piratas japoneses" dondequiera que iban. De hecho, había muy pocos japoneses reales dentro. Obviamente, la aparición de estos "piratas chinos japoneses" hizo que el problema de los "piratas japoneses" en la dinastía Ming fuera más agudo y complejo. Esta fue también la consecuencia negativa de la prohibición marítima integral de la dinastía Ming.

Las fuerzas antes mencionadas se unieron para formar un grupo de "piratas japoneses" sorprendentemente poderoso. Durante un tiempo, las zonas costeras de Zhejiang y Fujian sufrieron daños sin precedentes, especialmente los empresarios ricos y los funcionarios poderosos que cooperaron con ellos dentro y fuera, convirtiendo a aquellos que originalmente se dedicaban al contrabando en bandidos con los brazos abiertos. Innumerables ciudades fueron saqueadas, y la cantidad de propiedad pública y privada saqueada fue aún más incalculable. La grave "invasión japonesa" a lo largo de las costas del este de Zhejiang y Fujian alarmó al máximo gobernante de la dinastía Ming, Zhu Wan fue nombrado gobernador de Zhejiang y también se hizo cargo de los asuntos militares de las prefecturas de Fu, Xing, Zhang y Quan. Aunque Zhu Wan era un funcionario íntegro que trabajó duro y cumplió con sus deberes, su comprensión de las causas de la "invasión japonesa" en ese momento estaba lejos de ser completa. Creía unilateralmente que la ayuda y el apoyo de los poderosos comerciantes a lo largo de la costa era el quid de los "piratas japoneses" que proliferaban en todas partes, por lo que ordenó una prohibición marítima. No sólo se prohibió estrictamente a los pescadores entrar al mar, sino también a todos los barcos con. Se quemaron dos mástiles a la orilla del mar y los infractores fueron castigados con la muerte. Declaró: "Es fácil robar en el extranjero, pero es difícil robar en China. Es fácil robar en grupos en China, pero es difícil robar ropa en China. Con este fin, Zhu Wan tomó medidas decisivas". medidas, decapitó a decenas de colaboradores capturados y los exhibió públicamente, y al mismo tiempo los informó al público. Se enteró de los nombres de varios funcionarios poderosos sospechosos de colaborar con los japoneses y pidió a sus superiores que lo castigaran.

Las acciones de Zhu Wan causaron una gran conmoción en las zonas costeras y también le provocaron un desastre. En ese momento, para obtener enormes ganancias en puertos comerciales famosos como Ningbo y Dinghai en Zhejiang y Zhangzhou en Fujian. La mayoría de las familias de funcionarios poderosos están involucradas en el tráfico de contrabando, por lo que a todas se les puede llamar nidos de "Tongfan". Odiaban las revelaciones y las medidas severas de Zhu Wan y, naturalmente, no se sentarían a esperar. Estas personas están conectadas a través de varias relaciones. Ordene a la gente en el tribunal que acusen a Zhu Wan y a otros por aprovecharse del poder y matarlos exclusivamente. Shizong escuchó creencias parciales y rápidamente despidió a Zhu Wan de su puesto oficial y envió gente a investigar. Inesperadamente, el resultado de la revisión fue exactamente el mismo que el de la acusación de un funcionario judicial que se suicidó enojado. El surgimiento de los "invasores japoneses" expuso la fealdad de las luchas mutuas dentro de la burocracia de la dinastía Ming.

Después de la muerte de Zhu Wan, el censor de Zhejiang Dong Wei y otros solicitaron relajar la prohibición marítima, que fue aprobada por el tribunal. Sin embargo, esta medida no logró el propósito de frenar efectivamente la "invasión japonesa" debido al contrabando. Los grupos pasaron La competencia militar vio el miedo a los "piratas japoneses" en el gobierno de Jiajing y en el público, y probaron la dulzura de matar y saquear en todas partes, y luego se convirtieron en piratas profesionales especializados en saqueo. Las fortificaciones de defensa costera de la dinastía Ming estuvieron en mal estado durante mucho tiempo, y los soldados carecían de entrenamiento y no tenían espíritu de lucha. Fueron derrotados al encontrarse con el enemigo. Esta situación hizo que los "piratas japoneses" se dejaran llevar y no tuvieran escrúpulos. . Aunque la dinastía Ming envió ministros importantes para sofocar la rebelión, solo estaban en un estado de defensa pasiva y no pudieron tomar la iniciativa para atacar. Sin embargo, los barcos "piratas japoneses" se unieron al mar y se movieron para luchar. Pudieron evitar la situación real y derrotar a los débiles, y ganaron por sorpresa, haciendo que los oficiales y soldados no pudieran defenderse y se cansaran. El ejército Ming los persiguió y reprimió en todas partes, lo que provocó la propagación de la "peste japonesa". Zhao Wenhua, ministro del Ministerio de Industria, incluso propuso de manera absurda rezar al dios del Mar de China Oriental para que suprimiera los problemas marítimos cuando los piratas japoneses abundaban. Este tipo de autoengaño sólo puede agravar los problemas de los funcionarios y la población costera, y no ayudará a resolver el problema en absoluto. Como resultado, los desenfrenados piratas japoneses protagonizaron una tragedia de "derramamiento de sangre" en las afueras de Hangzhou.

Zhang Lian, un funcionario de Hangzhou que estaba inactivo en casa, habló sobre temas de actualidad mientras estaba de duelo. Dijo: "Soy originario de Hangzhou. He vivido en casa durante cinco años y conozco el principio y el fin de los piratas. Al principio, la prohibición marítima era muy estricta, lo que llevó a los piratas japoneses desenfrenados. Sin embargo, el gobernador, el gobernador y otros funcionarios locales siguieron las reglas y descuidaron sus deberes, criando tigres y causando problemas ". Para ello, propuso tres contramedidas: "La primera es fortalecer la ley militar para fortalecer el espíritu débil; reclutar milicianos para obtener la victoria; el tercero es restaurar el mercado marítimo para dispersar a los ladrones". Zhang Lian explicó con más detalle la tercera contramedida: "La ciudad de Fuhai es un antiguo sistema tradicional y no fue creada originalmente por esta dinastía si los guardias militares. En la costa siguen siendo fuertes, el departamento de transporte marítimo de la ciudad no hará ningún daño a la gente. Solo porque el armamento aumenta día a día, es difícil adaptarse a la situación y la prohibición del mar se vuelve cada vez más estricta. Los japoneses tienen escasez de alimentos. Esta es la verdadera razón del alboroto de los piratas. Si los soldados y civiles están bien entrenados y preparados, los piratas japoneses arriesgarán sus vidas y poco a poco comenzarán a comerciar con mercancías. El partido japonés colapsó por sí solo, pero también hizo que los pobres de la costa se ganaran la vida y no quisieran unirse al bandidaje.

”

Lo que dijo Zhang Lian reveló las razones de la desenfrenada "invasión japonesa" en medio de la dinastía Ming. Propuso contramedidas como fortalecer vigorosamente la construcción de defensa costera y al mismo tiempo restaurar los mercados marítimos para evacuar a los civiles de los piratas. También tiene un valor de referencia extremadamente importante. Lamentablemente, su petición no atrajo la atención de las autoridades y aún así se llevó a cabo una simple represión militar, lo que provocó un caos más grave y complicado, y su daño superó incluso la "invasión japonesa". Por ejemplo, a Zhao Wenhua se le ordenó orar al dios de Poseidón y supervisar los asuntos militares costeros. Después de su llegada a Zhejiang, tuvo un conflicto con el gobernador Zhang Jing, por lo que Zhang Jing fue acusado en secreto. En Wangjiangjing, todavía fue arrestado y condenado a muerte. Después de que Hu Zongxian asumió el cargo de gobernador, adoptó una estrategia de represión y apaciguamiento simultáneos. Como resultado, los "piratas japoneses" hicieron que la gente fuera a la aldea japonesa. Una solicitud para "reabrir el mercado de tributos" Hu Zongxian informó la verdad al tribunal, pero algunos cortesanos la rechazaron.

Aunque Hu Zongxian atrapó y mató sucesivamente al "pirata japonés". Los líderes Xu Hai y Wang Zhi provocaron una loca venganza por parte de sus colegas. Al mismo tiempo, el gobierno Ming movilizó tropas de todas las provincias para participar en sofocar la rebelión. Las provincias de Zhejiang, Zhejiang, Fujian y Guangzhou asignaron más alimentos y. Los soldados y la gente local a menudo tienen miedo de la batalla, pero saquean valientemente las propiedades de la gente. Hay quejas de los residentes costeros, y las personas que no pueden soportar la explotación y el abuso se han unido a las filas de los "piratas japoneses". : “Desde entonces, la gente de Fujian, Zhejiang, Jiangsu y Guangdong descienden de esclavos japoneses (es decir, japoneses). Sin embargo, la mayoría de ellos son chinos y solo hay once o dos esclavos japoneses. "A estos chinos que siguieron a los japoneses generalmente se les llama" gente traicionera ". Xie Jie, oriundo de Changle, Fuzhou, dio una descripción detallada de las actividades de esa "gente traicionera" en su libro "Qiantai Japanese Compilation". Dijo: Los piratas japoneses sabían todo sobre los ricos y pobres de la familia Luyan y la situación real del tesoro del gobierno, y debían tener información privilegiada para mantenerlos informados "En un momento, nos reuniremos", haciendo ruidos en el este y. Atacar en el oeste y tener éxito en todas partes. Debe haber personas que albergan instrucciones. Estas personas son sin duda "mis traidores". Según los registros de "Hai Kou Yi Qian" escritos por Wan Biao de la dinastía Ming, en ese momento. Los "piratas japoneses" incluso fueron atacados por algunos civiles. La cálida bienvenida y el apoyo de la gente, por ejemplo, "El dueño de la tienda en la ciudad de Hangzhou sabía que era un pirata, pero para obtener grandes ganancias, le permitió acumular. recogió mercancías e incluso lo escoltó. Las monedas de cobre se utilizaban para fabricar petardos, el plomo para fabricar balas, el salitre para fabricar pólvora y el hierro para fabricar espadas y pistolas. ...Los grandes barcos los escoltaban, sin controlar ni hacer preguntas, y enviaban dinero a los ladrones." "La gente de las zonas cercanas enviaba productos frescos, vino y arroz, o sus hijos en un flujo interminable, algunos de los guardias fronterizos; presentaron regalos rojos y estaban ceñidos con jade,... (tienen) una larga historia de amistad con Wufeng (es decir, Wang Zhi). Cuando se encuentren, se inclinarán y se inclinarán. Están dispuestos a servir como sus sirvientes y cumplir. bienes para ellos Irán tan pronto como sean llamados. Están orgullosos de sí mismos. Es difícil distinguir entre el bien y el mal. ”

El apoyo y la bienvenida de estos residentes costeros a los llamados “piratas” radica en las enormes ganancias que pueden obtener al hacerse amigos de los “piratas”. Se puede ver que estos llamados “japoneses”. Los piratas” estaban luchando contra el ejército oficial de la dinastía Ming. En ese momento, todavía estaban involucrados en actividades comerciales, y no se trataba solo de quemar, matar y saquear. Sin embargo, bajo la estricta política de prohibición marítima de la dinastía Ming, este tipo de. El comercio era ilegal y los comerciantes originales se transformaron en "piratas" o "piratas japoneses" que fueron rodeados y reprimidos por el ejército. Obviamente, la clave de esta transformación entre "comerciantes" y "ladrones" radica en si el gobierno de la dinastía Ming. Implementó prohibiciones marítimas. La gente perspicaz en ese momento señaló claramente: "Los bandidos y los comerciantes son seres humanos, y los bandidos se transformarán en comerciantes, si la ciudad prohíbe a los empresarios, se convertirán en ladrones". "Estos llamados" piratas "utilizaron la bandera de" piratas japoneses "precisamente para enfrentarse a los funcionarios de la dinastía Ming y proteger sus propias actividades comerciales, es decir, "los empresarios se convirtieron en bandidos, y sólo convirtiéndose en bandidos podrán continuar haciendo negocios". ."

Aunque los sucesivos emperadores de la dinastía Ming tuvieron diferentes actitudes hacia las prohibiciones marítimas, a juzgar por las disposiciones del "Código Da Ming", que era la base principal para la aplicación de la ley, la posición de la dinastía Ming sobre la La aplicación de la prohibición marítima fue muy clara: está claramente estipulado: "Cualquiera que venda ganado, caballos, suministros militares, artículos de hierro, monedas de cobre, satén, seda y algodón de seda fuera del país y los arroje al mar, puede ser condenado. castigado con cien palos". Además, la "Ley Da Ming" prohíbe la construcción privada de grandes barcos con más de dos mástiles. Sin tales barcos, es imposible hacerse a la mar. Cualquiera que transporte contrabando al mar sin permiso será ser ejecutado e incluso decapitado en público. Los civiles que ayudaron y se hicieron amigos de tales comerciantes marítimos prohibidos también estaban sujetos al servicio militar. En otras palabras, según las disposiciones de la Ley de la Dinastía Ming, era ilegal que los residentes costeros fueran al. Mar, y mucho menos comerciar con extranjeros, estaban asumiendo grandes riesgos y todos eran delincuentes que podían ser arrestados y castigados por el ejército oficial de la dinastía Ming. Para continuar con sus actividades comerciales, no tenían más remedio que correr riesgos y resistir.

Sin embargo, las necesidades comerciales objetivas son imparables, las enormes ganancias comerciales estaban llenas de tentaciones ilimitadas, y la severa prohibición marítima hizo que el comercio entre China y el extranjero fuera aún más rentable. : "No se permite la entrada de trozos de madera al mar, y los barcos gigantes están bloqueados en el río; no se permiten mercancías". Después de entrar al palacio, los niños se fueron con un montón de jade y seda. Por ejemplo, Jiajing preguntó a Tan Lun, ex gobernador de Fujian, quien señaló: "Hay tantos países en el mar con un radio de más de mil millas que no podemos contarlos". Sin damasco, brocado, seda y algodón chinos no se puede ser un país. Cuanto más estricta sea la prohibición marítima, mayor será el valor de los productos chinos y mayor será el número de personas deseosas de comerciar. Si la fornicación no funciona, será acompañada de robo. "Se puede ver que las cosas que estos piratas saquearon no eran sólo para su propio disfrute. En cambio, tenían un propósito comercial claro, que probablemente sea muy diferente al de los bandidos comunes.

Según los registros en "Wuxuebian" escritos por Zheng Xiao, los llamados "piratas japoneses" en ese momento eran bastante complejos: "matones, prisioneros fugitivos, funcionarios despedidos, monjes astutos y aquellos que descuidaron sus deberes, eruditos "Y personas que no lograron tener éxito en el grupo", etc. Entre ellos, no faltaron eruditos pobres, por lo que pudieron improvisar y escribir poemas maravillosos como los que vio Cai Jiude. Se puede ver que la mayoría de Los llamados "piratas japoneses" de la dinastía Ming eran grupos de contrabando armados a lo largo de la costa de China, y los verdaderos japoneses sólo representaban una pequeña proporción de ellos.

Descubrimos que bajo la represión de los funcionarios de la dinastía Ming, los "invasores japoneses" a lo largo de la costa no sólo no se extinguieron sino que desaparecieron durante mucho tiempo, sino que se volvieron cada vez más violentos. Según las palabras de Xie Jie: "Si vas a comerciar con ellos, ahora eres un guía; si vas con ellos a comunicarte, ahora estás seduciendo. Así que todos en la orilla del mar son ladrones, y hay quienes son invencibles". y punible. Esto es lo mismo en Fujian, Zhejiang y Guangzhou." "Es decir, los civiles que originalmente se dedicaban al comercio se han convertido en guías de los piratas, hoy la gente común que solía tratar con los comerciantes marítimos se ha convertido en espías; Bajo la prohibición marítima total, los residentes costeros parecen haberse convertido en bandidos. Esta situación es común en lugares como Guangdong y Guangdong. Wang Shizhen de la dinastía Ming también dijo sin exagerar: "Si eres un comandante y tienes un mando, serás un bandido". Naturalmente, la aparición de este fenómeno de "todas las personas son bandidos" no se puede atribuir a los residentes costeros. También podemos aprender de los dos aspectos siguientes: Ver el meollo del problema.

Como dice el refrán: "Si confías en las montañas, te comerás las montañas; si confías en el mar, te comerás el mar". Esto refleja un pensamiento económico muy perspicaz. Las características de la economía regional deben ser consistentes con las condiciones naturales locales. Había un dicho en la dinastía Ming: "El mar es la tierra del pueblo de Fujian", lo que significa que los residentes costeros de Fujian consideran el mar como fuente de alimento y ropa. De hecho, esto es bastante representativo. "En la zona costera, los campos están agotados y los agricultores no pueden esperar el nuevo año. Sólo pueden mirar el abismo como un mausoleo, lo cual se ha convertido en una costumbre desde hace mucho tiempo. " La calidad del suelo en las zonas costeras no es adecuada para la producción agrícola y la gente sólo puede esperarlo. Marchar hacia el océano y sobrevivir con mapas oceánicos. El océano no sólo tiene rutas marítimas en todas direcciones, sino que también contiene diversos recursos. La política de prohibición marítima del gobierno de la dinastía Ming ignoró por completo las vidas de la población costera y cortó el sustento de los residentes locales. No es de extrañar que la gente se acercara a los "piratas japoneses". Como señaló Tan Lun: "Los habitantes de Fujian viven junto al mar y no se les permite comer a menos que vayan al mar. Desde entonces, ha estado estrictamente prohibido y los comerciantes de pescado en el mar cercano no tienen acceso, por lo que los la gente es pobre y el robo ha aumentado". De manera similar, los altos impuestos y la servidumbre se han vuelto más comunes. Las cargas y la opresión por parte de funcionarios corruptos también fueron las fuerzas impulsoras para que los residentes costeros se "someteran a los japoneses". Una persona perspicaz señaló: "¡La gente de la costa está sufriendo grandes dificultades! Están preocupados por los juicios, empobrecidos por el servicio militar obligatorio, invadidos por los ricos, destrozados por las deudas y llenos de resentimiento. Varios factores han empujado a un gran número". de civiles al En este camino "al mar".

Por otro lado, la zona costera del sudeste era una de las regiones más desarrolladas de la economía de productos básicos de China en ese momento. El desarrollo de la economía de productos básicos no sólo proporcionó una gran cantidad de productos básicos para el comercio, sino también. cultivó en gran medida la cultura mercantil de la población local. Líderes famosos de "piratas japoneses" como Wang Zhi y Xu Hai eran todos hombres de negocios. Todos recurrieron a transacciones prohibidas después de ver la rentabilidad del comercio marítimo. Desde este punto de vista, los "piratas japoneses" de la dinastía Ming eran relativamente típicos. Ladrón de comerciantes.

A mediados de la dinastía Ming, los "piratas japoneses" costeros se calmaron gradualmente bajo la persecución e interceptación de generales famosos como Qi Jiguang y Yu Dayou. Al mismo tiempo, por iniciativa de algunos funcionarios, la dinastía Ming tuvo que relajar la prohibición del mar. Esta sabia medida estabilizó rápidamente la situación que era difícil de reprimir mediante operaciones militares a largo plazo. Esto incluso sorprendió a algunos funcionarios y les hizo darse cuenta. más claramente el principio de que "los mercados conducirán a que los bandidos se conviertan en negocios". La mejora de las capacidades de defensa costera y la relajación de las prohibiciones marítimas son dos condiciones necesarias para resolver fundamentalmente el problema de la "invasión japonesa". Las dos no deben entrar en conflicto entre sí, sino que son complementarias. La fuerte fuerza de defensa costera del país es la garantía para garantizar su propia seguridad y desarrollar el comercio exterior, y el comercio exterior fluido se convertirá en una importante fuerza impulsora para el desarrollo económico del país. Desafortunadamente, los gobernantes de las dinastías feudales a menudo no se dieron cuenta claramente de esto debido a un sentido estrecho de poder imperial.