¿Cuál es el papel de las nuevas rutas aéreas?
1. En la sección "Apertura de nuevas rutas marítimas", el libro de texto cubre principalmente las siguientes cinco preguntas:
1. La apertura de nuevas rutas marítimas tiene profundas raíces económicas y sociales. En los siglos XIV y XV, con el desarrollo de la productividad social europea y el avance de la tecnología de producción, las relaciones de producción capitalistas se desarrollaron gradualmente y en los países de Europa occidental aparecieron uno tras otro talleres de artesanía y actividades comerciales con características capitalistas. El desarrollo de la economía de productos básicos y la expansión del mercado hicieron que los europeos buscaran con entusiasmo la moneda y el oro. Porque el desarrollo de las economías de productos básicos y el surgimiento del capitalismo en los países europeos en el siglo XV llevaron a un aumento de la demanda de moneda. En ese momento, la moneda reemplazó cada vez más a la tierra como principal riqueza de la sociedad y se convirtió en un medio de pago universal. Dado que se necesita dinero para comprar grandes cantidades de bienes, la gente pone cada vez más énfasis en la moneda. Desde reyes, sacerdotes, grandes nobles hasta nobles pequeños y medianos y sacerdotes de bajo nivel, todos persiguen el lujo y el lujo, especialmente los empresarios y la burguesía. Están aún más interesados en buscar oro, plata y riqueza, y luego convertir el dinero. en capital para explotar a los trabajadores asalariados. Como señaló Engels en su artículo "Sobre la desintegración del sistema feudal y el surgimiento del Estado-nación": "Lo que buscaban los portugueses en la costa africana, en la India y en todo el Lejano Oriente era oro; la palabra oro era el hechizo que llevó a los españoles a cruzar el Atlántico hacia América; el oro es lo primero que quieren los blancos cuando ponen un pie por primera vez en una costa recién descubierta ". Colón dijo una vez abiertamente: "¡El oro es algo asombroso! ¡Quien lo tenga puede controlarlo!" lo que quiere. Todo. Con oro, es posible enviar el alma al cielo "Sin embargo, la cantidad de oro que se extrae en Europa es limitada, y el oro limitado debe cambiarse por seda, especias, joyas, etc., producidos en el país. Oriente provocó una grave escasez de oro en Europa. La codiciosa búsqueda de oro refleja esencialmente la urgente necesidad de las relaciones de producción capitalistas de saquear la riqueza y acelerar la acumulación primitiva de capital. Se ha convertido en la principal fuerza impulsora para explorar nuevas rutas hacia el Este. "Los viajes de Marco Polo" describe la riqueza y la prosperidad de China y narra que los países del Este son ricos en oro y joyas. Su difusión ha llevado a muchos europeos a pensar en Oriente para hacer realidad sus sueños de oro.
2． La crisis comercial provocada por las malas rutas comerciales fue otra razón que impulsó a los europeos a abrir nuevas rutas marítimas. A mediados del siglo XV, el Imperio Otomano ocupó los Balcanes y Asia Menor, cortando la única ruta comercial tradicional entre Europa y Asia. Llevaron a cabo saqueos en el Mediterráneo oriental e impusieron fuertes impuestos a las mercancías que pasaban. Como resultado, las mercancías que llegaban a Europa no sólo eran pequeñas en cantidad, sino también caras. Varias mercancías eran a menudo de 8 a 10 veces más caras que el precio original. Por lo tanto, los comerciantes y nobles de varios países europeos estaban ansiosos por evitar el Mediterráneo oriental y encontrar una nueva ruta directa a la India y China.
3. Los logros científicos y tecnológicos han proporcionado condiciones objetivas para la apertura de nuevas rutas marítimas. En el siglo XV, la industria de la construcción naval pudo producir clípers de varios mástiles adecuados para la navegación marítima; los barcos estaban equipados con artillería; la brújula inventada en China se introdujo en Europa para que los barcos que navegaban por el mar no perdieran el rumbo; La teoría de la Tierra redonda se ha difundido ampliamente. La gente cree firmemente que se puede llegar al Este viajando hacia el Oeste.
4. El proceso de apertura de nuevas rutas marítimas. A finales del siglo XV, tanto España como Portugal completaron el proceso de unificación y centralización política, y sus países tenían el poder de apoyar y suministrar el equipamiento necesario para los largos viajes que ambos países se encuentran en la costa atlántica, lo que facilita su realización; para realizar exploración marítima; los dos países alguna vez fueron Italia y Nigeria La estación de transferencia comercial entre Deland no solo dominaba un rico conocimiento de navegación, sino que también concentraba a muchos marineros con una rica experiencia en navegación. En 1487, el rey Joao II de Portugal envió a Dias a liderar tres barcos desde Lisboa para navegar hacia el sur a lo largo de la costa de África occidental y llegar al extremo suroeste de África. Juan II reconoció la importancia de descubrir el extremo suroeste de África y lo llamó "Cabo de Buena Esperanza". En 1497, el rey Manuel de Portugal envió a Vasco da Gama para liderar tres barcos desde Lisboa, siguió la ruta de Dias alrededor del Cabo de Buena Esperanza y llegó a la India en mayo de 1498. De esta manera se abrió una ruta desde Europa pasando por África hasta Asia. Vasco da Gama regresó a Lisboa en 1499. Los artículos de lujo que trajo se vendieron y el beneficio alcanzó 60 veces el coste del viaje, que inicialmente reflejaba el propósito de abrir una nueva ruta marítima. En 1492, el italiano Colón, con el apoyo de la reina española Isabel y su marido el archiduque Fernando, lideró tres barcos desde Port Barros, cruzó el vasto océano Atlántico y llegó a un "Nuevo Mundo" desconocido para los europeos en el pasado. Colón creyó erróneamente que el lugar que visitó era la India, por lo que llamó "indios" a los residentes locales. Posteriormente, otro navegante italiano, Amerigo, confirmó que el lugar al que llegó Colón no fue la India, sino el "Nuevo Mundo", por lo que el "Nuevo Mundo" recibió el nombre de "América" en su honor. Pero las islas entre los continentes de América del Norte y del Sur a las que llegó Colón por primera vez siempre se han llamado Indias Occidentales. Colón no sólo descubrió el "Nuevo Mundo" sino que también abrió una ruta desde Europa hacia América. En 1519, el rey Carlos I de España ordenó a Magallanes, un marinero portugués que vivía en España, que liderara una flota en un viaje de prueba alrededor del mundo. Cruzó el Atlántico, se dirigió hacia el sur a lo largo de la costa de Brasil, bordeó el estrecho del extremo sur de América (más tarde llamado Estrecho de Magallanes), entró en el Pacífico y llegó a las Islas Filipinas. Magallanes murió en un conflicto con los filipinos. Sus compañeros atravesaron el océano Índico y rodearon el Cabo de Buena Esperanza, regresando a España en 1522. De esta manera se abrió también una ruta de Europa a Asia pasando por América del Sur. Este viaje demostró en la práctica la teoría de la Tierra redonda.
5. El impacto de la apertura de nuevas rutas marítimas. En primer lugar, provocó la llamada "revolución empresarial".
Gracias a la apertura de nuevas rutas marítimas, el alcance del comercio europeo se expandió sin precedentes, se fortalecieron las conexiones entre Europa occidental y varios pueblos de diversas regiones del mundo y el mercado mundial comenzó a tomar forma. El centro comercial europeo se desplazó del Mediterráneo a la costa atlántica, y el estatus comercial de Italia fue reemplazado gradualmente por España, Portugal, Gran Bretaña y los Países Bajos. En segundo lugar, provocó la llamada "revolución de los precios". Después de la apertura de nuevas rutas marítimas, España y otros países saquearon grandes cantidades de oro y plata de sus colonias. Los metales preciosos en Europa occidental se triplicaron, lo que provocó que el valor del oro y la plata cayera, los precios subieran y el poder adquisitivo. de dinero para disminuir. Desde la década de 1630 hasta finales del siglo XVI, los precios en España aumentaron más de cuatro veces, y en países como Gran Bretaña y Francia, los precios aumentaron de 2 a 2,5 veces. Mientras paga salarios en moneda depreciada, la burguesía vende bienes a precios elevados y obtiene enormes ganancias. La renta monetaria fija recaudada por los terratenientes feudales también se vio afectada por la revolución de los precios. La revolución de los precios fue uno de los elementos de la acumulación primitiva que ayudó al crecimiento del capitalismo en Europa occidental.
El desarrollo de la economía mercantil europea en los siglos XIV y XV, la búsqueda de oro por parte de los europeos y el control por parte del Imperio Otomano de las rutas comerciales entre Oriente y Occidente se convirtieron en las razones de la apertura de nuevos transportes marítimos. rutas. La teoría de la tierra redonda está profundamente arraigada en el corazón de la gente, el uso de la brújula y el avance de la tecnología de navegación y construcción naval son las condiciones objetivas para la apertura de nuevas rutas marítimas. Portugal y España estaban ubicados en la costa atlántica y eran países feudales centralizados. Tuvieron el entusiasmo de difundir el catolicismo y abrieron por primera vez nuevas rutas marítimas desde Europa a través de África o América del Sur. La apertura de nuevas rutas marítimas demostró la exactitud de la teoría de la tierra redonda, rompió el relativo aislamiento de varios países, creó condiciones importantes para la formación del mercado mundial y contribuyó a la desintegración del sistema feudal europeo y el crecimiento del capitalismo. Los colonos europeos llevaron a cabo saqueos coloniales en Asia, África y América, transportaron una gran cantidad de riqueza de regreso a Europa y la convirtieron en capital, provocando pobreza extrema y atraso del pueblo colonial.