Nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles: los “cerdos” a la vanguardia del capital
Por supuesto, la frase de la que hablamos a continuación no es la frase que se hizo popular en Internet gracias al vídeo del animal fantasma. Y tú. ¿Bueno? "Pero hay otro dicho que innumerables empresarios consideran un clásico:
De pie en el viento, los cerdos pueden volar.
En cuanto al "cerdo" que queremos mencionar hoy , lo dejamos a un lado por ahora y miramos un conjunto de datos asombrosos:
Al cierre del mercado de valores de EE. UU. el 23 de octubre, 165.438, el valor de mercado de NIO ha superado a Daimler (el empresa matriz de Mercedes-Benz) y BMW, alcanzando 754,4
El valor de mercado de Xpeng Motors superó los 50.000 millones de dólares, alcanzando los 5.197 millones de dólares, superando a Honda y Hyundai, ocupando el décimo lugar en la lista mundial de valor de mercado de empresas automotrices. ;
Aunque Li no logró alcanzar las alturas de NIO, también derrotó a Ford, la segunda compañía automovilística tradicional más grande de Estados Unidos, con un valor de mercado de 36.500 millones de dólares, y ascendió al puesto 14 en la lista de valor de mercado mundial de automóviles.
En conjunto, entre las quince principales empresas automotrices mundiales por valor de mercado, China ha ocupado por completo cinco de ellas. Dos de estos cinco asientos son empresas automotrices tradicionales establecidas, BYD y SAIC. , mientras que los otros tres son ambos. Son las nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles, a saber, Weilai, Xiaopeng e Ideal, como se mencionó anteriormente.
¿Es esto normal?
¿Debes saber eso? La fabricación de automóviles es una industria con altas barreras de entrada. La investigación y el desarrollo de tecnología, la recaudación de fondos, los esfuerzos de marketing e incluso la "lucha" con productos de la competencia y la previsión del futuro requieren la acumulación de experiencia y determinación práctica. >Pero la situación actual es que la fabricación de automóviles de China está más de medio siglo por detrás de los países desarrollados occidentales. Esta brecha a largo plazo es difícil de llenar en el corto plazo.
Pero en este contexto, el automóvil chino. Las empresas están construyendo automóviles con "calificaciones superficiales". Impulsadas por nuevas fuerzas, han entrado en el escenario mundial.
Entre las tres nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles, Weilai es la primera en salir a bolsa desde el 26 de junio de este año. año, el aumento acumulado ha llegado a 678. Es ideal. Cotizó en Nasdaq el 30 de julio y el precio de sus acciones subió un 165%. Finalmente, Xpeng cotizó el 27 de agosto, con un aumento acumulado de 240. %.
Desde el punto de vista de los datos, el desempeño de las nuevas fuerzas superó con creces eso. Imagínense, desde hace mucho tiempo, lo que solemos llamar "El Elegido" en la ficción.
Porque esa es la realidad: todos los regalos del destino están marcados en la oscuridad. Estos cerdos que constantemente son arrastrados por el viento son observados por innumerables pares de ojos al mismo tiempo. siendo perseguido, otra realidad mágica comienza a alternarse:
el "eje roto" de Li varias veces; la "puerta del puesto" de Tesla; los retiros del mercado de NIO y varios incidentes de combustión espontánea ocurren con frecuencia
Incluso. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles nuevos todavía están luchando. Las fuerzas todavía están en pleno apogeo sobre los hombros del mercado de valores y de los inversores, cosechando con orgullo una ola de puerros capitalistas.
Pero ¿cuál es la realidad? p>
Es difícil para usted ganar en la calle. Vemos muchos vehículos de nuevas energías en Internet, pero los consumidores no los compran. Como resultado, estos actores de nuevas energías de alto perfil carecen de audiencia y. En la clasificación de ventas de nueva energía de octubre publicada por la Asociación de Propietarios de Automóviles, solo la familia de Li se ubicó entre los diez primeros, ocupando el octavo lugar con ventas mensuales de 3692, como un cerdo arrastrado por el viento, caminando sobre hielo fino.
El CEO de Xpeng Auto escribió una vez en Moments: Muchos amigos me preguntan por qué ha aumentado tanto. Para ser honesto, yo tampoco puedo entenderlo.
165438 El miércoles 26 de octubre, hora local de Estados Unidos, el precio de las acciones de una nueva empresa fabricante de automóviles experimentó una caída inusual:
El precio de las acciones de Li cayó 7,37 puntos hasta cerró en 40,72 dólares y el valor de mercado de la empresa fue de 34.056 millones de dólares, 2.700 millones de dólares menos que el día de negociación anterior.
El precio de las acciones de Xpeng Motors cayó un 9% a 64,27 dólares. El valor de mercado de la compañía fue de 46.258 millones de dólares, una pérdida de 4.580 millones de dólares en comparación con el día de negociación anterior.
NIO una vez cayó más del 6%, pero cerró ligeramente arriba 0,34, cerrando en 53,69 dólares, con un valor de mercado de 72.423 millones de dólares.
En ese momento, alguien empezó a cantar: Ah, mira, se cayó el cerdo. Pero, de hecho, muchas opiniones en la industria creen que si se utiliza Tesla como modelo, la valoración de "Wei" no es excesiva: el capital global generalmente está abofeteando a la gente, y seguirán la tendencia dondequiera que la popularidad sea alta. , y se espera que coseche puerros en el futuro; algunas personas lo resumieron así: "La competitividad central de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles reside en la competencia de las capacidades financieras".
Pero incluso si la valoración es De acuerdo con el mercado y los tiempos, una vez que la "inflación" sea demasiado rápida y haya un aumento ilógico, será en vano. Habrá una cierta economía de burbuja, que se corregirá lentamente durante el próximo período de tiempo.
Cuando las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles enfrenten competencia en “capacidades de financiamiento”, también surgirá un fenómeno interesante: la evaluación comparativa y la competencia entre sí para ganar más capital:
Por ejemplo, en 24 de octubre de 165438, Musk pronunció un discurso sobre la "tecnología lidar de Xpeng". El significado general se puede resumir como "Xpeng copió el código de Tesla".
El fundador de Xpeng respondió en Weibo: "Esto hace que alguien en Occidente se sienta muy infeliz", "Los rumores han demostrado desde hace tiempo que no se puede vencer a ningún competidor", "En cuanto a la comunidad internacional, nos reuniremos ".
El origen del conflicto entre ambas empresas provino del incidente de un ingeniero de 19 años que "filtró secretos comerciales". Tesla ha demandado a los empleados de Xpeng por robar el código fuente de la empresa después de cambiar de trabajo, pero aún no hay ninguna conclusión.
Los precios internos de Tesla han caído repetidamente. ¿Ha sido siempre el Xpeng P7 un modelo de referencia? 3. Ya sea en términos de opinión pública o de productos, las dos empresas siempre han estado ojo por ojo.
Hay un viejo dicho que dice que "la clave del éxito de una persona está en su oponente". Podemos entenderlo de esta manera: es precisamente por el "alboroto" de nuevas fuerzas en el mercado de valores estadounidense lo que despertó la vigilancia de Tesla, y se ha convertido en un argumento "normal".
Desde el 165438 de junio de este año, el precio de las acciones de Xpeng Auto ha aumentado en más de 260, el precio de las acciones de Li ha aumentado en más de 110 y el precio de las acciones de Weilai Auto ha aumentado en más de 70. Las tres empresas automovilísticas han formado gradualmente sus propias ventajas personalizadas y han desarrollado sus propias etiquetas.
Cuando hablamos de Li, pensamos en el elegante y amplio sistema híbrido; cuando hablamos de Weilai, podemos pensar en un servicio atento e interiores tecnológicos; cuando hablamos de Xiaopeng, también pensaremos; piense en su avanzada tecnología de conducción autónoma.
Ser diferente significa tener características de marca y dirección de desarrollo propia. Cuando una marca forma una "etiqueta" en la mente de los consumidores y tiene su propio "tablero largo", sumado a la tendencia general de la inteligencia y los dividendos de los tiempos, complementada con una excelente experiencia de servicio al usuario, cuando se integran muchas ventajas, entonces sólo en el mercado de capitales puede un "cerdo" así tener posibilidades de éxito.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.