¿Cómo funciona un compresor de aire sin aceite?

El principio de funcionamiento del compresor de aire sin aceite

El principio de funcionamiento del compresor de aire sin aceite: el compresor de aire sin aceite es un compresor de pistón alternativo en miniatura y el motor impulsa el Compresor de un solo eje Cuando el cigüeñal gira, a través de la transmisión de la biela, el pistón, que es autolubricante sin añadir lubricante, oscila y el volumen de trabajo compuesto por la pared interior del cilindro, la culata y la superficie superior del pistón cambiará periódicamente. Cuando el pistón del compresor de pistón comienza a moverse desde la culata, el volumen de trabajo en el cilindro aumenta gradualmente. En este momento, el gas se mueve a lo largo del tubo de admisión, empuja la válvula de admisión y ingresa al cilindro hasta que el volumen de trabajo alcanza el nivel. máximo, la válvula de admisión se cierra; cuando el pistón del compresor de pistón se mueve en reversa, el volumen de trabajo en el cilindro disminuye y la presión del gas aumenta. Cuando la presión en el cilindro alcanza y es ligeramente superior a la presión de escape, el escape. La válvula se abre y el gas se descarga del cilindro, hasta que el pistón se mueve a la posición extrema y la válvula de escape se cierra. Este proceso se repite cuando el pistón del compresor de pistón vuelve a moverse en la dirección opuesta. Es decir: el cigüeñal del compresor de pistón gira una vez, el pistón oscila una vez y los procesos de entrada, compresión y escape de aire se realizan sucesivamente en el cilindro, es decir, se completa un ciclo de trabajo. El diseño estructural de un solo eje y doble cilindro hace que el gas del compresor fluya el doble que el de un solo cilindro a una cierta velocidad nominal, y el control de vibración y ruido está bien controlado.

El principio de funcionamiento de toda la máquina: el motor está en marcha, el aire ingresa al compresor a través del filtro de aire, el compresor comprime el aire, el gas comprimido abre la válvula unidireccional a través del tubo de flujo de aire. y entra al tanque de almacenamiento de gas, y el puntero del manómetro muestra en consecuencia sube a 8 bar. Cuando la presión es superior a 8 bar, el interruptor de presión se cierra automáticamente después de detectar la presión del canal, el motor deja de funcionar y, al mismo tiempo, la válvula solenoide descarga la presión del aire en el cabezal del compresor a 0. En este momento, se anuncia la presión del interruptor de aire y la presión del gas en el tanque de gasolina sigue siendo de 8 bar. El gas sale a través de la válvula de bola para hacer funcionar el equipo conectado. Cuando la presión del aire en el tanque de gasolina cae a 5 bar, el presostato se abre automáticamente por inducción y el compresor comienza a funcionar nuevamente.