Se publica la planificación de productos de nueva generación, BMW explica vívidamente la "transformación de beneficios"
La respuesta a esta pregunta es sencilla, deja que los números hablen por sí solos. Esta es también la razón por la que el informe financiero anual de BMW es tan interesante: todo el mundo tropieza con el torrente de los tiempos y usted, al liderar la industria, les da a todos una esperanza que vale la pena esperar.
No es de extrañar que "All in Electric" se haya convertido en el tema de este informe financiero anual, pero sus elementos y su lógica interna no quedan en absoluto cubiertos por un simple eslogan. ?
Cuando tienes una reunión, debes aprender a escuchar lo que la alta dirección tiene que decir y resumir este tipo de cosas. A veces, una frase es suficiente. Cuando el presidente del Grupo BMW, Chip Puze, habló de desarrollo, expresó tres significados: rentabilidad, independencia y autonomía. No necesitamos aplicar estas tres palabras clave a la interpretación de todo el informe financiero y el plan estratégico, pero muestran claramente que BMW Group tiene opciones y sacrificios en el proceso de desarrollo: el desarrollo debe ser saludable y, para las empresas comerciales, ganancias. es la mayor corrección política. Nuevas fuerzas se turnan para entrar en la batalla y los jugadores tradicionales están indefensos, desesperados o perdidos, pero esto no es importante para BMW. No están atrapados por la opinión pública, ni sesgados por la industria, ni engañados por el viento. Son lo mejor de sí mismos.
La excelencia es un hábito, y también lo es el beneficio.
Si eres como yo y has estado viendo los informes financieros de BMW frente a la pantalla todos los años desde 2019, deberías tener la misma sensación que yo: las ganancias son solo un hábito. Sin embargo, si ampliamos un poco nuestros horizontes y comparamos los altibajos, las alegrías y las tristezas de esta industria, este sentimiento puede incluso contradecirse como una ilusión.
Echemos primero un vistazo a cómo BMW Group ha llenado el bote en el pasado 2022.
En 2022, los ingresos anuales totales del Grupo BMW superarán los 65.438 millones de euros, un aumento interanual del 28,2%; el beneficio antes de impuestos (EBIT) será de aproximadamente 23.509 millones de euros, un aumento de 46,4% respecto a 2021. El crecimiento sustancial del beneficio antes de intereses e impuestos no solo se debe al sólido desempeño del mercado, sino también a la asistencia financiera de BMW Brilliance por valor de aproximadamente 7.700 millones de euros, lo que también eleva el beneficio antes de impuestos del Grupo BMW en 2022 a casi 65.438+06,5%.
En 2022, los ingresos totales del negocio automotriz del Grupo BMW serán de aproximadamente 65.438+023.6 mil millones de euros, un aumento del 29,5% desde 2026.5438+0. El beneficio antes de intereses e impuestos (EBIT) del negocio de automoción fue de aproximadamente 65.438+0.0635 millones de euros, con un margen EBIT del 8,6%, un aumento interanual del 7,8%.
Esta serie de números ha superado por completo el nivel de "salud" en el sentido ordinario. En 2022 se podrá decir que los cisnes negros y los rinocerontes grises volarán juntos. Ante enormes incertidumbres en la cadena de suministro, la geopolítica y la salud pública (debido al fuerte contraste con las expectativas, la incertidumbre en 2022 superará en cierta medida la de los últimos tres años), BMW ha liderado la industria con determinación y sistema. Se han logrado los indicadores financieros extremadamente deslumbrantes antes mencionados.
Detrás de "All Electric"
Habrá una presión asfixiante.
Detrás de los deslumbrantes datos financieros se esconden innumerables productos estrella que están rompiendo olas en sus respectivos segmentos de mercado.
En 2022, las ventas totales de productos automotrices de BMW Group serán de aproximadamente 2,3996 millones de unidades, de las cuales las ventas de vehículos eléctricos puros serán de aproximadamente 215.800 unidades, un aumento interanual del 1,07%. Ya sabes, desde el nacimiento del BMW i3, BMW Group ha entregado más de 500.000 modelos BMW y MINI al mercado mundial, y solo en el pasado 2022, esta cifra superó los 265.438+0,5 millones de vehículos, casi la mitad del total. país. Se puede ver que el impulso y la velocidad en 2022 son fuertes y se completa bajo la premisa de que la situación de la cadena de suministro global es muy tensa.
Basándose en la alta tasa de crecimiento en 2022, el juicio optimista del mercado en 2023 y la fuerte demanda del mercado de productos BMW (esta es una confianza obvia), Chipzer ha expresado claramente sus expectativas para los eléctricos puros. vehículos en 2023. Actitud positiva hacia el producto: representará el 65.438+05% de las ventas globales de BMW Group en 2023, lo que no solo marcará el comienzo de otra ola de entregas, sino también el mayor crecimiento interanual hasta la fecha.
Aún más poderoso que este número es el calendario anunciado por Chip.
Teniendo en cuenta que BMW Group ha declarado públicamente que los productos puramente eléctricos representarán la mitad de las ventas totales de ese año en 2030, el calendario anual anunciado por Zipzer esta vez es más específico y convincente: productos puramente eléctricos en 2024. Representará una quinta parte de las ventas ese año, una cuarta parte en 2025 y un tercio en 2026. Sobre esta base, BMW alcanzará productos puramente eléctricos para 2030.
Si volvemos a ampliar este calendario, veremos una serie de productos eléctricos listados de cerca a lejos:
En 2023, el vehículo comercial de mayor éxito, el BMW Serie 5, Reemplazo de generación, pero lo que es más llamativo que el simple reemplazo es la iteración de la tecnología. El BMW i5 también se lanzará este año y debería ser el producto más competitivo en la categoría de vehículos comerciales. En 2024, dos modelos híbridos enchufables del BMW Serie 5 llegarán al mercado.
2022 es el 50 aniversario del nacimiento de la marca BMW M. Sorprendentemente, el modelo BMW M más vendido es el BMW i4 M50, lo que constituye una base sólida para la decisión de BMW de lanzar la versión M del BMW i5.
Si hay un Bai Yueguang arrepentido en los corazones de los usuarios chinos, el BMW Serie 5 Station Wagon debe hacer su parte. BMW pronto traerá una nueva camioneta BMW Serie 5. Lo que es aún más digno de esperar es que en la primavera de 2024 también se lanzará la versión puramente eléctrica del BMW Serie 5 Station Wagon.
En 2023, también habrá un nuevo BMW X2 y un BMW iX2 puramente eléctrico. El BMW iX2, segundo modelo puramente eléctrico de BMW en el mercado de los coches compactos, se producirá en Ratisbona y se lanzará oficialmente a finales de 2023.
De cara al futuro, BMW Group marcará el comienzo de un verdadero salto intergeneracional en electrificación en 2025. La nueva generación de modelos se pondrá en producción en la segunda mitad de 2025. Al menos 6 modelos de nueva generación se pondrán en producción en masa dentro de los 24 meses posteriores al inicio de la producción, incluido un vehículo deportivo utilitario (SAV) y un deportivo puro. coche en el segmento de mercado de los coches eléctricos BMW Serie 3. En otras palabras, BMW iniciará una nueva generación de modelos a partir de sus mejores y más importantes segmentos de mercado.
Desde la planificación del producto hasta el calendario, BMW ha revelado al mundo exterior una serie de detalles ejecutables por primera vez en términos de electrificación. No se pueden ver los pasos agigantados en la descripción de BMW, pero esos planes pausados de una quinta parte a la mitad crean una sensación de opresión realmente asfixiante. Después de todo, cumplir las promesas es una de las principales capacidades de BMW para aplastar a sus oponentes.
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La actitud constante de BMW hacia el desarrollo es "luchar por la infraestructura", y la I+D es la base de la empresa.
En la conferencia sobre informes financieros de 2020, Zipzer expresó esta actitud hacia la I+D: “Desde 2015, la inversión anual en I+D del Grupo BMW ha superado los 5.000 millones de euros durante cinco años consecutivos. Para 2025, BMW planea seguir invirtiendo. más de 30 mil millones de euros en investigación y desarrollo." Los hechos han demostrado que BMW no ha incumplido su promesa.
En 2022, BMW Group invertirá aproximadamente 6.624 millones de euros en I+D, un incremento interanual del 5,2%. Aunque la proporción de gastos en I+D ha disminuido ligeramente debido a la fusión de BMW Brilliance, este juego de cifras financieras no ha cambiado el hecho de que BMW sigue aumentando la inversión en I+D. Desde la perspectiva de la dirección de la inversión, la inversión en I+D del Grupo BMW se utiliza principalmente para la investigación y el desarrollo de nuevos modelos y la tecnología de propulsión eléctrica BMW eDrive de sexta generación y la tecnología digital representada por inteligencia artificial, conducción autónoma e interacción persona-computadora.
Además, para apoyar el rápido desarrollo de la electrificación, el gasto de BMW Group en fábricas, equipos y activos fijos alcanzará los 7.7965438 millones de euros en 2022, un aumento interanual del 55,4%. representa el 5,5% de los ingresos totales. Las inversiones en estas mejoras de infraestructura colocarán a BMW en una posición de liderazgo en la larga carrera de electrificación que se avecina.
El auto decía:
El dolor de la transformación generalmente proviene de ganar dinero desde estar acostado hasta estar de pie o incluso arrodillado. Durante este período de amortiguación estratégica, las empresas ordinarias suelen perder menos y ganar más. Sin embargo, en esta etapa decisiva, BMW demostró una vez más los dividendos estratégicos que aporta su juicio preciso y su previsión: tanto los productos combustibles como los eléctricos son fuertes, y su diseño de producción flexible tiene en cuenta las diversas demandas del mercado durante el período de transición, aunque no Retrasar la actualización e iteración de la tecnología central.
Es precisamente gracias a este diseño y capacidad de ejecución que BMW ha demostrado la "transformación de beneficios" más rara para la industria y ha trazado el camino de desarrollo más completo y benigno. ?
Por cierto, al hablar de viajes eléctricos, Zipce también dejó claro que este se ha convertido en un criterio importante para que BMW Group mida su propio éxito. A partir de 2023, la proporción de productos puramente eléctricos en las ventas se convertirá en uno de los KPI para la dirección del Grupo BMW: abandone sus ilusiones y dirija una empresa con los libros abiertos, no puede permitírselo.
Este artículo proviene del autor Yinuo. Fabricación de automóviles, los derechos de autor pertenecen al autor. Si se reproduce de cualquier forma, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.