¿Qué significa asfalto modificado?
Pregunta 1: ¿Qué significa cuando el asfalto modificado alcanza la tecnología l-d? ¿I-D es el asfalto tipo D en asfalto modificado? Se refiere a un tipo de asfalto, y cada tipo tiene sus propias características correspondientes. indicadores técnicos. Puede buscar en línea la página 15 de la norma JTG F40-2004 "Especificaciones técnicas para la construcción de pavimentos asfálticos en carreteras", que enumera en detalle los indicadores técnicos de este tipo de asfalto. Por ejemplo: la penetración debe ser de 40-60 (0,1 mm), la ductilidad no debe ser inferior a 20 cm, el punto de reblandecimiento no debe ser inferior a 60 grados centígrados, etc. Estos son sus indicadores técnicos.
Pregunta 2: ¿Qué significa jugar con el asfalto? El asfalto es un producto relacionado con el petróleo crudo que se lanzó después de que muchas plataformas pequeñas se vieran obligadas a retirar el petróleo crudo de los estantes. Las reglas comerciales del asfalto al contado se copian básicamente de las inversiones al contado en petróleo crudo. Esto es como si el petróleo crudo fuera genuino y el asfalto fuera un imitador. Por lo tanto, se recomienda invertir en petróleo crudo al contado. Todas las grandes plataformas se ocupan del petróleo crudo al contado. Sólo las plataformas pequeñas que no pueden producir petróleo crudo producen asfalto, en última instancia, están aprovechando las lagunas.
Sugerencias para principiantes:
1. Familiarícese con la operación, que es el primer paso, incluido cómo realizar órdenes, cerrar posiciones, configurar el límite de pérdidas y la obtención de ganancias, y varios Funciones del sistema operativo, solo dominando bien las herramientas podemos tener la base para obtener ganancias. Los recién llegados son propensos a cometer errores mientras están ocupados.
2. Aprenda la terminología básica. Debe comprender algunos términos comerciales básicos y asegurarse de comprenderlos cuando se comunique con otros. Esto también le ayudará a dominar los conocimientos básicos. 3. No opere a ciegas. No entendí nada en la etapa inicial. Tuve suerte y gané dinero varias veces, así que me volví ciegamente confiado y lo tomé a la ligera. Nunca cometas este error. La mejor manera es encontrar a alguien que comprenda y tenga buenas habilidades para enseñarle y aprender de los demás.
4. Más información. Quienes tengan las condiciones pueden comprar algunos libros y leerlos. Esto es muy útil. No se pueden llegar a mil millas sin dar pequeños pasos. Eso es lo que significa, si quieres hacerlo mejor, esto es imprescindible.
5. Debes aprender a utilizar el stop loss. Muchos principiantes pierden dinero de esta manera. Yo también sufrí una pérdida al principio. A veces el mercado parece tibio, por lo que no importa si no utiliza un stop loss. Cuando el mercado estalle, será demasiado tarde. ¡Recuerde que es un mal hábito!
Pregunta 3: ¿Qué significa el comúnmente denominado asfalto modificado AC-13? ¿Se refiere a la modificación del SBS? ¿Qué tipos de hormigón asfáltico modificado se representan generalmente? El hormigón asfáltico suele estar representado por AC, lo que significa que el hormigón asfáltico 13 se refiere al tamaño máximo nominal de partícula en la gradación mineral, que es 13 mm se refiere al tamaño máximo nominal de partícula; Es hormigón asfáltico de 13 mm.
El asfalto en AC-13 puede ser asfalto ordinario o asfalto modificado. El hormigón asfáltico que utiliza asfalto modificado con un tamaño máximo nominal de partícula de 13 mm se denomina asfalto modificado AC-13.
Hay muchos tipos de asfalto modificado, todos los cuales se pueden utilizar, como asfalto modificado SBS, asfalto modificado SBR, asfalto modificado con PE, etc. Por supuesto, el recientemente popular asfalto modificado con caucho también pertenece a este tipo.
Para obtener información detallada, puede consultar el libro "Tecnología de construcción y control de calidad de pavimentos asfálticos".
Pregunta 4: ¿Qué significa asfalto (asfalto modificado SBS grado S-D AC-13)? Consulte "Especificaciones técnicas para la construcción de pavimentos asfálticos en carreteras". El asfalto modificado SBS I-D es el modelo de asfalto AC-13 es el hormigón asfáltico. modelo
Pregunta 5: ¿Qué es el asfalto modificado SBS? El asfalto modificado con SBS utiliza asfalto base como materia prima, agrega una cierta proporción de modificador de SBS y utiliza métodos de corte, agitación y otros para dispersar uniformemente el SBS en el asfalto. Al mismo tiempo, se agrega una cierta proporción de estabilizador exclusivo para formar SBS. ** * Materiales mixtos, utilizando las buenas propiedades físicas del SBS para modificar el asfalto.
SBS es un elastómero termoplástico estirénico, que es un polímero tribloque de estireno-butadieno-estireno.
El SBS tiene segmentos de poliestireno y segmentos de polibutadieno obvios. Tiene una estructura de dos fases, con polibutadieno como fase continua y poliestireno. como fase dispersa, lo que le da dos temperaturas de transición vítrea (Tg1) es -88 ~ -83 ℃, y la segunda temperatura de transición vítrea (Tg1) es -88 ~ -83 ℃. (Tg2) son 90 °C. Entre Tg1 y Tg2, los poliestirenos del grupo terminal se reúnen para formar microdominios dispersos entre las fases continuas de polibutadieno, que funcionan como enlaces cruzados físicos y segmentos de cadena fijos, mejoran la vulcanización y previenen el flujo en frío. con propiedades de alta elasticidad y resistencia a la fatiga del caucho vulcanizado. Cuando la temperatura aumenta a Tg2, la fase de poliestireno se ablanda y fluye, lo que hace que el flujo de resina SBS sea procesable. Esta estructura de separación de dos fases le permite formar una estructura de red tridimensional espacial con la matriz asfáltica, mejorando así de manera efectiva las propiedades de temperatura, propiedades de tracción, elasticidad, propiedades de adhesión cohesiva, estabilidad de la mezcla, resistencia al envejecimiento, etc. del asfalto. Entre los muchos modificadores de asfalto, el SBS puede mejorar las propiedades de temperatura alta y baja y las propiedades de detección de temperatura del asfalto al mismo tiempo, lo que lo convierte en la variedad de asfalto modificado con SBS más investigada y aplicada que actualmente representa el 61% de la demanda principal de asfalto a nivel mundial. características
1. Las áreas con grandes diferencias de temperatura tienen buena resistencia a temperaturas altas y bajas
2. Tienen buena resistencia a la formación de roderas y tienen buena elasticidad y tenacidad
3. Mejora la resistencia a la fatiga de la superficie de la carretera, especialmente en carreteras con mucho tráfico y sobrecargas graves. Tiene buena adaptabilidad y puede reducir la deformación permanente de la superficie de la carretera.
4. La capacidad de unión es particularmente fuerte. Puede mejorar significativamente la resistencia a la tracción de la superficie de la carretera cuando encuentra agua y mejora en gran medida la estabilidad del asfalto ante el agua.
5. Mejora la capacidad antideslizante de la superficie de la carretera
6. Fortalece la superficie de la carretera La capacidad de carga
7. Reducir el envejecimiento del asfalto en la superficie de la carretera provocado por la radiación ultravioleta
8. Reducir los daños al proceso de producción causados por la fuga de diésel, aceite de motor y gasolina de los vehículos
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En términos generales, la modificación del asfalto con SBS requiere tres procesos: hinchamiento, cizallamiento y desarrollo.
Para el sistema de asfalto modificado SBS, existe una estrecha relación entre el hinchamiento y la compatibilidad. El tamaño del hinchamiento afecta directamente la calidad de la compatibilidad. Si el SBS se hincha infinitamente en el asfalto, el sistema se vuelve completo. fase. El comportamiento de hinchamiento está estrechamente relacionado con la producción, la tecnología de procesamiento y la estabilidad del almacenamiento a alta temperatura del asfalto modificado.
A medida que aumenta la temperatura, la velocidad de hinchamiento se acelera significativamente y el hinchamiento es evidente a una temperatura de procesamiento de fusión superior a la temperatura de transición vítrea del PS de SBS. Además, la estructura del SBS tiene un impacto significativo en el comportamiento de hinchamiento: la velocidad de hinchamiento del SBS en forma de estrella es más lenta que la del SBS lineal. Los cálculos relevantes muestran que la densidad de los componentes hinchables del SBS se concentra entre 0,97 y 1,01 g/cm3, lo que está cerca de la densidad de los componentes aromáticos.
El corte es un paso clave en todo el proceso de modificación, y el efecto del corte a menudo afecta al resultado final. El molino coloidal es el núcleo del equipo de asfalto modificado. Opera en un entorno de alta temperatura y alta velocidad. La capa exterior del molino coloidal es una estructura de chaqueta y está equipada con un sistema de aislamiento de circulación. de absorción de impactos y reducción de ruido. El interior del molino coloidal es El disco móvil anular y el disco fijo anular con un cierto número de ranuras para dientes se utilizan para moler las cuchillas. La uniformidad del tamaño de las partículas del material. y el efecto de peptización están determinados por la profundidad y el ancho de las ranuras de los dientes, el número de cuchillos afilados y el trabajo específico de formar la estructura determinado por región. A medida que la placa móvil gira a alta velocidad, el modificador se dispersa continuamente mediante un fuerte cizallamiento y colisión, y las partículas se muelen hasta obtener partículas finas para formar un sistema miscible estable con asfalto para lograr una mezcla uniforme y completa. Después del hinchamiento total, el SBS y el asfalto se mezclan uniformemente. Cuanto más pequeñas sean las partículas de molienda, mayor será el grado de dispersión del SBS en el asfalto y mejor será el rendimiento del asfalto modificado. Generalmente, para lograr mejores resultados, el pulido se puede realizar varias veces.
La producción de asfalto modificado eventualmente pasará por un proceso de desarrollo. Después de la molienda, el asfalto ingresa al tanque de producto terminado o tanque de desarrollo. La temperatura se controla a 170-190 °C y se desarrolla durante un período determinado. de tiempo bajo la acción de un proceso mezclador.
En este proceso, a menudo se agrega algún tipo de estabilizador de asfalto modificado para mejorar la estabilidad en almacenamiento del asfalto modificado. Mecanismo de producción
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La relación entre la composición química y la estructura del asfalto y la estructura coloidal, las propiedades físicas y las propiedades reológicas del asfalto es bastante compleja. La modificación del asfalto se logra mejorando. la estructura interna del sistema asfáltico. Mejora de las propiedades físicas del asfalto.
La estabilidad del sistema compatible con asfalto modificado tiene dos significados. Uno es la estabilidad física del sistema, es decir,...gt;gt;Pregunta 6: ¿Qué significa? ¿Qué significa asfalto? El asfalto es una mezcla compleja de color marrón oscuro compuesta de hidrocarburos de diferentes pesos moleculares y sus derivados no metálicos. Es líquido, semisólido o sólido. Es un material gelificante orgánico que es impermeable, resistente a la humedad y anti. -corrosivo. Utilizado en revestimientos, plásticos, caucho y otras industrias, así como en pavimentación de carreteras.
Pregunta 7: ¿Qué significa pavimento de mezcla asfáltica modificada? El asfalto modificado se mezcla con caucho, resina, polímero de alto peso molecular, asfalto natural, polvo de caucho finamente molido u otros materiales. Mejorar el rendimiento del asfalto o mezcla asfáltica para producir mezcla asfáltica personalizada.
Pregunta 8: ¿Qué material es el asfalto modificado? Qué es el asfalto modificado: Primero, echemos un vistazo a qué es el asfalto modificado y tengamos una comprensión simple de él. El asfalto modificado, como su nombre indica, es asfalto con propiedades modificadas. Es un tipo de asfalto bastante especial. Se forma oxidando ligeramente asfalto ordinario y convirtiéndolo en asfalto modificado. Hay dos tipos de asfalto modificado, uno es para cambiar su composición química y el otro es para cambiar sus propiedades físicas. Usos del asfalto modificado: El asfalto modificado tiene principalmente dos usos. El primero es para pavimentar carreteras. Todos los pavimentos de carreteras que utilizamos ahora tienen una capa de asfalto modificado. El uso de asfalto modificado no solo puede suavizar la carretera, sino también proteger la superficie de la carretera. El segundo es para proyectos de impermeabilización. El asfalto modificado es el principal producto para la fabricación de materiales impermeables y su efecto impermeable es particularmente bueno. Tres categorías de asfalto modificado: Hay tres categorías principales de asfalto modificado. La primera es el asfalto modificado con caucho y elastómero termoplástico, que incluye varios asfaltos modificados con caucho, como el asfalto modificado y el asfalto modificado con caucho butílico, etc. El segundo tipo es el asfalto modificado con plástico y resina sintética. Es una combinación de plástico, resina sintética y asfalto. El tercer tipo es el asfalto modificado con polímeros mixtos. Utiliza dos o más polímeros para modificar el asfalto al mismo tiempo.
Pregunta 9: ¿Qué es la mezcla asfáltica modificada? La mezcla asfáltica modificada se compara con la mezcla asfáltica ordinaria. El asfalto en esta mezcla es asfalto base modificado química o físicamente (asfalto No. 50, No. 70, No. 90, etc.). El objetivo es optimizar el rendimiento del asfalto, de modo que también mejore el rendimiento de las mezclas asfálticas que se produzcan en el futuro.
El asfalto modificado más utilizado en mi país es el asfalto modificado SBS, y la mezcla preparada a partir de este asfalto es la mezcla asfáltica modificada SBS. SBS es un polímero (polímero de bloque de estireno-butadieno-estireno), que es un sólido blanco fino. La dosis general de SBS es de 4 a 10.
El segundo más utilizado es el asfalto de caucho, que consiste en añadir polvo de caucho residual al asfalto y mezclarlo. La cantidad de polvo de caucho puede oscilar entre 10 y 35, según el proceso y las necesidades.
El asfalto epoxi se utiliza a menudo en la pavimentación de plataformas de puentes de acero. Se agrega resina epoxi y los agentes suavizantes correspondientes al asfalto, lo que mejora en gran medida la resistencia de la mezcla. viscosidad o costo.
Además, hay modificación de asfalto de roca, modificación de asfalto de lago, modificación de PE, modificación de EVA, etc.
Las diferentes mezclas asfálticas modificadas tienen sus propias ventajas (alta temperatura, baja temperatura, fatiga, rendimiento de estabilidad en agua).