¿Cómo tienen los vehículos de nueva energía una gran resistencia?
Todos los comentaristas Wang Zifei
El feriado del Día Nacional de este año llevó a cabo la "prueba de estrés" más fuerte en la historia de los vehículos de nueva energía, que expuso muchos problemas que los consumidores encuentran en el uso diario de los automóviles. . Entre ellos, cuestiones relacionadas, como la dificultad para cargar vehículos de nuevas energías y los largos tiempos de viaje, con frecuencia se convierten en temas candentes.
Se puede observar que si bien los vehículos de nuevas energías han sido criticados, también son muy populares en el mercado. Desde principios de este año, se han matriculado en China 1,87 millones de vehículos de nuevas energías, aproximadamente 1,7 veces más que en 2020. Sólo en septiembre, el volumen de entregas de BYD, NIO, Xpeng y otras empresas automotrices superó los 10.000 vehículos, lo que muestra una tendencia de alto crecimiento.
No hay duda de que los vehículos de nuevas energías ya están a la vanguardia. Por un lado, deberíamos ver el rápido crecimiento de la demanda de vehículos de nueva energía, por otro lado, a medida que más usuarios eligen vehículos de nueva energía, también deberíamos ver más problemas que deben resolverse y optimizarse, y brindar nuevas soluciones; .
Durante el Día Nacional, el tema de la dificultad para cargar vehículos de nueva energía sigue siendo alto porque toca el verdadero problema de la duración insuficiente de la batería de los vehículos de nueva energía. Desde la perspectiva de los desplazamientos diarios, la duración de la batería de los vehículos de nueva energía básicamente puede satisfacer las necesidades, pero cuando se viaja los fines de semana y días festivos, la duración débil de la batería quedará expuesta. El número de personas que viajaron durante el Día Nacional de este año superó los 500 millones, lo que demuestra el alcance de la congestión de las carreteras. A medida que aumenta la carga de conducción, la capacidad de resistencia real disminuirá.
En la actualidad, existen dos soluciones principales para mejorar la resistencia de la nueva energía: una es aumentar la densidad de energía de la batería, es decir, avanzar en la tecnología y aumentar el kilometraje; la otra es mejorar; la conveniencia de cargar, como aumentar la velocidad de carga, aumentar la cantidad de pilas de carga.
Desde este año, aunque muchas empresas de automóviles han lanzado sucesivamente las llamadas "baterías con una autonomía de más de 1.000 km", desde una perspectiva de aplicación, "baterías con una autonomía de más de 1.000 km "Parece ser solo un mito. La resistencia real del usuario todavía está dentro del rango de 300 ~ 500 km.
Por supuesto, el autor no niega que la batería de larga duración sea la dirección de desarrollo futuro de los vehículos de nueva energía, pero hasta que la tecnología de las baterías no haya cambiado fundamentalmente, no busque ciegamente una batería de larga duración.
Desde una perspectiva de seguridad, cuanto mayor sea la densidad de energía de la batería, mayor será su actividad, lo que da como resultado baterías inestables y posibles riesgos para la seguridad. Según los informes, muchos accidentes de combustión espontánea de vehículos de nueva energía son causados por problemas con la batería. Además, con la tecnología actual, el peso de la batería aumentará, lo que también afectará a su duración. La promoción excesiva de una batería de larga duración aumentará el peso del vehículo y los costos de uso, y aumentará el consumo de energía.
En opinión del autor, para mejorar la resistencia de los vehículos de nueva energía, lo mejor es mejorar la comodidad de la carga.
En primer lugar, las instalaciones de carga deben estar razonablemente dispuestas. A finales de septiembre, el número de vehículos de nueva energía en mi país alcanzó los 6,78 millones y el número total de infraestructura de carga en todo el país fue de 2,105 millones. Tanto la cantidad como la tasa de crecimiento han mejorado significativamente, pero todavía queda un gran margen de optimización en la estructura de distribución.
En segundo lugar, debemos desarrollar la tecnología de carga rápida. La carga rápida es actualmente el método principal de suministro de energía para vehículos de nuevas energías. Sobre la base de la seguridad, la tendencia futura es abrir la brecha de carga entre las empresas de automóviles y lograr la carga más placentera. Además, es necesario combinar tecnología inteligente para proporcionar soluciones de carga convenientes y económicas, promover un círculo virtuoso de "pila-red-vehículo" y reducir los costos de tiempo de los usuarios.
Para que los vehículos de nueva energía lleguen más lejos, las empresas no deben exagerar la innovación en baterías y mejorar en gran medida su duración, sino que deben tener los pies en la tierra basándose en la investigación y el desarrollo de tecnología, teniendo en cuenta. tenga en cuenta la seguridad del producto, la calidad y la duración de la batería. Los usuarios también deben autorregular su "ansiedad por la autonomía" y elegir vehículos con precio, autonomía y consumo de energía adecuados en función de las necesidades reales. En este proceso, también esperamos más y mejores políticas y supervisión. Sólo así la industria del automóvil de nuevas energías podrá desarrollarse de forma saludable y sostenible.
Diario Nacional de Empresas
Un millón de subvenciones para la compra de coches