El nuevo Lexus LS se presentó en el Salón del Automóvil de Guangzhou y tiene un precio de venta máximo de 1,18 millones. ¿Puede desafiar al Mercedes-Benz Clase S?
En el mercado mundial de automóviles de lujo Clase D, el Mercedes-Benz Clase S es la marca líder bien merecida. La larga historia de la marca y la experiencia de automóvil de primer nivel fascinan a los consumidores, incluso si gritan. "Otra vez" La gente no encontrará "violatoria" el arrogante eslogan de "inventar el coche de una vez". Sin embargo, a la Clase S de Mercedes-Benz nunca le han faltado rivales. Además del conocido Audi A8 y el BMW 7, también es conocido el sedán insignia de Lexus, el LS. En el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2020, se lanzó oficialmente la versión renovada a medio plazo del Lexus LS, desafiando una vez más al Mercedes-Benz Clase S.
En términos de volumen de ventas, Lexus solo puede considerarse como un automóvil de lujo de segundo nivel, pero es la única marca de automóviles de lujo de segundo nivel que puede competir con Mercedes-Benz en términos de diseño de producto y Como sedán insignia de la marca, el Lexus LS siempre lo ha considerado un automóvil de lujo de segundo nivel. El Mercedes-Benz Clase S es un enemigo imaginario. El nuevo Lexus LS se lanza esta vez en 5 modelos, con un rango de precios de 878.000 a 1,18 millones, lo que no es muy diferente del actual Mercedes-Benz Clase S. Sin embargo, llevará tiempo comprobar si el nuevo Lexus LS puede suponer una amenaza para la Clase S de Mercedes-Benz.
Apariencia
En comparación con el modelo actual, el estilo de diseño exterior del nuevo Lexus LS no ha cambiado significativamente, pero se han ajustado los detalles. Se conserva la malla intermedia exagerada en forma de huso y la estructura de relleno interna cambia de un color brillante a un negro metálico, que parece más texturizado. La forma del faro es más concisa y sobria que la del modelo actual y, al mismo tiempo, sus dos entradas de aire también tienen una forma más cuadrada. Comparado con el Mercedes-Benz Clase S, el nuevo Lexus LS es más agresivo que tranquilo.
La apariencia del nuevo Mercedes-Benz Clase S todavía adopta un estilo de diseño lujoso y majestuoso. Sin embargo, después de la presentación del nuevo automóvil, atrajo muchas críticas porque su rejilla de entrada de aire adopta una forma poligonal. El diseño en forma de escudo ya no tiene un estilo liso, se reduce el número de tiras decorativas horizontales internas y se amplían los intervalos. Si bien es más joven, también pierde el temperamento serio y frío del modelo actual.
El tamaño de la carrocería del nuevo Lexus LS es de 5235 mm × 1900 mm × 1450 mm, y la distancia entre ejes es de 3125 mm, lo cual es consistente con el modelo actual, y el diseño lateral no ha cambiado. La carrocería esbelta parece muy elegante y la carrocería fastback también es muy dinámica. Bajo la propuesta de "estilo empresarial", Lexus no puede competir con el Mercedes-Benz Clase S, por lo que espera formar una competencia diferenciada con el Mercedes-Benz Clase S a través de técnicas de diseño más modernas y dinámicas.
El tamaño de la carrocería del nuevo Mercedes-Benz Clase S es de 5320 mm × 1954 mm × 1503 mm y la distancia entre ejes alcanza los 3216 mm. En general, es más grande que el nuevo Lexus LS. El espacio interior es naturalmente más grande. El diseño de los laterales de su carrocería es más simple que el del nuevo Lexus LS, pero es necesario mejorar su desempeño en términos de juventud.
El diseño trasero del nuevo Lexus LS es relativamente simple y tiene un aspecto muy grandioso. Las luces traseras divididas adoptan un diseño plano y están pintadas en negro piano al igual que los faros. Tienen un aspecto muy delicado y son muy reconocibles cuando se encienden de noche.
El diseño trasero del nuevo Mercedes-Benz Clase S ha generado mucha controversia en todo el mundo. Las líneas redondeadas hacen que se parezca menos a un Mercedes-Benz, y las luces traseras triangulares y angulares también lo son. Un poco anodino. Estoy acostumbrado. Los clientes del estilo duro y lujoso de Mercedes-Benz tardarán mucho en aceptar este cambio en el estilo de diseño.
Interior
En comparación con el modelo actual, el estilo general del nuevo Lexus LS no ha cambiado significativamente, pero ha sufrido muchas mejoras. Las tiras decorativas de metal cepillado en la consola central son más refinadas, y la pantalla de control central integrada ligeramente anticuada del modelo actual se ha actualizado a una pantalla de control central flotante de 12,3 pulgadas, lo que la hace más juvenil y moderna.
De hecho, la apariencia del nuevo Mercedes-Benz Clase S no es tan grande, pero se puede decir que su interior está completamente transformado. Se abandonó la icónica salida de aire acondicionado tipo hélice, y la pantalla táctil central de una sola pieza y el panel de instrumentos LCD completo que alguna vez lideraron la tendencia también se han subvertido por completo, reemplazados por un panel de instrumentos LCD suspendido y un control central LCD vertical. Pantalla Las líneas más redondeadas del modelo actual también han sido sustituidas por líneas rectas horizontales. Hay cinco grandes pantallas táctiles en todo el automóvil. Este diseño radical mejora enormemente el sentido tecnológico de todo el automóvil, pero si los clientes pueden aceptarlo es otra cuestión.
El nuevo Lexus LS utiliza asientos de cuero, que proporcionan un soporte adecuado para las piernas y también son muy buenos para envolver el cuerpo humano. Sus asientos principal y de pasajeros se pueden ajustar eléctricamente en 20 y 18 posiciones respectivamente. Además, todas las series están equipadas con funciones de calefacción y ventilación de los asientos delanteros de serie. Los asientos traseros de los modelos de alta gama también tienen ajuste eléctrico. y funciones de ventilación.
Los asientos delanteros y traseros del nuevo Mercedes-Benz Clase S utilizan el diseño de rejilla de diamantes común en los coches de lujo y tienen 18 ajustes eléctricos, que no son tan ricos en funciones como el Lexus LS. Pero es más ergonómico y envuelve mejor el cuerpo.
La distancia entre ejes del nuevo Lexus LS alcanza los 3.125 mm, lo que puede proporcionar un muy buen espacio para los asientos de los pasajeros traseros. Como automóvil de clase D con una longitud de carrocería de más de 5,2 metros, el nuevo Lexus LS ha alcanzado el nivel de primera clase de su clase en términos de espacio y comodidad de marcha.
La fila trasera del Mercedes-Benz Clase S es obviamente más lujosa y grandiosa, su distancia entre ejes es más larga y el espacio es mayor. Al mismo tiempo, el reposabrazos central también está equipado con una pantalla LCD. Pantalla táctil, que tiene una sensación de tecnología y clase. El nuevo Lexus LS es más intenso, demostrando su fuerte fortaleza técnica como automóvil de alto nivel del segmento D.
Potencia
Toda la nueva serie Lexus LS está equipada con un sistema híbrido compuesto por un motor V6 de 3,5 litros de aspiración natural y un motor eléctrico. La potencia máxima del motor V6 es de 220. kilovatios y el par máximo alcanza los 350 Nm; la potencia total del motor eléctrico es de 131 kW, el par total es de 300 Nm y la potencia total del sistema alcanza los 264 kW. Además, el nuevo Lexus LS está equipado con una transmisión E-CVT que puede simular una de 10 velocidades.
El nuevo Mercedes-Benz Clase S está equipado con un motor turboalimentado de 6 cilindros y 3.0T y está equipado con un sistema híbrido suave de 48V. La versión de bajo consumo tiene una potencia máxima de 270 kilovatios. un par máximo de 500 Nm; la versión de alta potencia. La potencia máxima es de 320 kW y el par máximo es de 520 Nm. Además, el nuevo Mercedes-Benz Clase S está equipado con una transmisión manual de 9 velocidades.
Resumen: El nuevo Mercedes-Benz Clase S y el nuevo Lexus LS han mejorado significativamente en comparación con los modelos actuales, pero al nivel de los coches de la Clase D, el rendimiento del producto no es lo más importante. El problema con Lexus es que existe una gran brecha entre la influencia de su marca y Mercedes-Benz, por lo que sólo puede acumular lentamente su propia base de clientes a través de otros aspectos como la apariencia y la decoración interior. El llamado desafío para la Clase S de Mercedes-Benz es simplemente utilizar la ofensiva en lugar de la defensa para consolidar su base básica.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.