Cómo reemplazar la carcasa del eje trasero del camión volquete Shifengfengchi 1800
El reemplazo de la carcasa del eje trasero del camión volquete Shifeng Fengchi 1800 requiere herramientas profesionales. Se puede reemplazar en 4S. Retire la horquilla de la junta universal del diente principal y use papel de lija metalográfico de desecho de grano 2000 para pulir uniformemente la superficie de sellado. Aplique aceite para engranajes a la superficie y use papel de lija metalográfico de desecho de grano 2000 para pulir el diente principal del eje trasero. Superficie de contacto del sello de aceite No debe haber rebabas en el nuevo. Aplique sellador a la ranura de la carcasa del sello de aceite, aplique aceite para engranajes a la superficie de contacto del sello de aceite del engranaje principal del eje trasero, colóquelo plano y luego golpéelo. con un bloque de madera cuadrado.
Proceso de reemplazo de la carcasa del eje trasero para camión volquete Shifeng Fengchi 1800
Es mejor usar un manguito especial para presionar la ranura interior del sello de aceite y golpear la junta universal del engranaje principal. La herramienta de desmontaje atasca la horquilla de la junta universal del diente principal. Utilice una llave dinamométrica para apretar la tuerca de bloqueo. Instale el sello de aceite del automóvil en el estado libre. El diámetro interior del labio del sello de aceite es menor que el diámetro del eje hasta cierto punto. Después de la instalación, la presión de interferencia del borde cortante del sello de aceite y la fuerza de contracción del resorte autoajustable producen una cierta presión radial sobre el eje giratorio.
Durante el funcionamiento, el labio del sello de aceite forma un anillo de contacto de sellado con un ancho de 0:25 a 0:5 mm bajo la acción de la presión radial. Bajo la acción de la presión del aceite lubricante, el aceite penetra en el aceite. El borde cortante del sello y el eje giratorio se forma una capa extremadamente delgada de película de aceite entre ellos. La película de aceite se ve afectada por la tensión superficial del aceite y forma una superficie en forma de media luna en el borde exterior del eje giratorio y el borde del sello de aceite. Evita que el aceite se desborde y desempeña un papel de sellado. El sellado laxo del sello de aceite es el factor principal que causa la fuga de aceite.