Porsche bajo la nueva tendencia energética, ¿te imaginas cómo es un 911 híbrido?

Los motores de combustión interna y los motores eléctricos no son incompatibles. Al contrario, pueden formar una pareja perfecta. La premisa es que se requieren excelentes ingenieros para combinarlos a la perfección, de lo contrario será contraproducente. He probado muchos vehículos híbridos y eléctricos puros, pero no muchas marcas son impresionantes o pueden brindarme disfrute. Si una marca puede interpretar perfectamente tanto los modelos híbridos como los puramente eléctricos, entonces Porsche debe ser uno de ellos.

Porsche es una marca que sabe heredar y mirar hacia el futuro.

Si quieres elegir la marca con mayor patrimonio, Porsche debe ser una. Se puede decir que el 911 es la interpretación perfecta del espíritu Porsche. Desde su nacimiento, siempre ha mantenido una apariencia similar, y su diseño exclusivo de tracción trasera y su motor horizontalmente opuesto son aún más exclusivos. Se trata de hacer que el 911 sea más rápido en la pista, y cada cambio también pretende convencer a cualquier conductor exigente.

Porsche lleva más de medio siglo haciéndolo. Es una marca que aprovecha al extremo cada kilovatio de los motores de combustión interna. A menudo puede deshacerse de esos superdeportivos V8 o incluso V12 sin aprovechar la potencia y el peso. Después de salirse de la pista, puede ser un tranvía suave.

Se puede decir que el 911 es el que tiene mayor herencia entre muchos autos legendarios. Cada aspecto del mismo puede recordar su apariencia original.

Cuando el motor de combustión interna se volvió lo suficientemente potente, Porsche comenzó a considerar cómo mejorar aún más el rendimiento del vehículo. El motor eléctrico se convirtió en la mejor opción, por lo que Porsche empezó a probarlo en la pista. ¿Será el 919? ¿Híbrido o 911? ¿GT3? Hybrid logró excelentes resultados en ambos grupos. Debes saber que el motor de combustión interna del 919 es solo un motor turboalimentado V4 de 2.0 litros. Es el coche de menor cilindrada en las carreras de Le Mans y ha ganado muchos campeonatos.

En 2012, ¿Porsche intentó rodar por primera vez su propio superdeportivo 918? Spyder añadió un sistema híbrido y, como resultado, la velocidad de vuelta del nuevo Bergling Nordschleife del modelo producido en serie se ha mantenido durante muchos años. El diseño de tracción en las cuatro ruedas y el sistema híbrido aumentan en gran medida la potencia del vehículo, junto con la excelente puesta a punto del chasis de Porsche, lo que muestra a la gente que seguirán siendo el jugador dominante en la pista después de que la nueva energía se vuelva popular en el futuro.

El deportivo Porsche más potente de cada generación siempre sorprende a la gente. ¿Del 959 a Carrera? ¿GT al 918? Spyder, cada generación de automóviles ha renovado la comprensión de la gente sobre el diseño y el rendimiento de los automóviles deportivos.

Desde heredar clásicos hasta mirar hacia el futuro, Porsche puede con todo.

Porsche ya cuenta con una nueva y cuidada línea de productos energéticos.

Para las empresas automovilísticas tradicionales, los vehículos eléctricos y las locomotoras de combustión interna son dos opuestos. Antes de esto, algunas empresas automovilísticas incluso rechazaban los vehículos eléctricos. Para la industria del automóvil, se trata de un proceso irreversible, del mismo modo que las máquinas de vapor y de gasolina sustituyeron a las ruedas hidráulicas y los carruajes tirados por caballos durante la Revolución Industrial.

Como resultado, las principales empresas automovilísticas comenzaron a desarrollar vehículos puramente eléctricos. En comparación con el pánico de muchas empresas automotrices, todo el Grupo Volkswagen comenzó a desarrollar plataformas puramente eléctricas ya en 2009, por lo que el Grupo Volkswagen tiene actualmente tres plataformas: MEB, PPE y J1. En términos de clasificación, MEB es principalmente para autos familiares compactos y medianos, PPE es para autos de lujo medianos o grandes y J1 es para modelos de alto rendimiento como el Porsche Taycan y el próximo Audi e-tron. GT.

Antes del Taycan, solo Tesla tenía coches eléctricos de alto rendimiento. Tesla hizo que la gente se diera cuenta de que los coches eléctricos pueden tener un rendimiento tan potente. Personalmente, me gusta mucho Tesla, pero Tesla no es perfecto en términos de mano de obra, chasis y diseño, porque los vehículos eléctricos puros tienen otros componentes importantes además de la aceleración.

El Taycan hereda el diseño familiar de Porsche y es muy similar a un Panamera, pero completamente diferente porque el parecido es sólo visual. La experiencia de conducción puede ser diferente a la de todos los demás vehículos eléctricos disponibles actualmente. Incluso las personas que son extremadamente reacias a los vehículos eléctricos no pueden resistir la tentación que supone el Taycan.

Este modelo hereda el mismo excelente chasis del vehículo de combustible, al tiempo que combina el centro de gravedad extremadamente bajo y la gran potencia de salida del vehículo eléctrico. De hecho, no es difícil para los vehículos eléctricos alcanzar la alta potencia de los vehículos de gasolina, pero no es fácil conservar una excelente experiencia de conducción y controlar perfectamente la enorme energía eléctrica.

Este coche es tan compacto como un kart y se comporta sorprendentemente bien en carreteras de montaña. A pesar de su enorme peso, el coche sigue siendo ágil gracias a su excelente agarre y potencia. Junto con el sistema de dirección en las ruedas traseras, cada curva cerrada se puede sortear fácilmente. El potente sistema de frenos y el bajo centro de gravedad dan confianza al conductor en las curvas. Es un coche eléctrico que la gente no puede dejar de lado.

Actualmente, el Taycan cuenta con cuatro modelos, ¿Turbo? Americana, Turbo, 4S y Tacan. El precio de preventa actual del Taycan es de 888.000 yuanes y el modelo Tesla ya ha sido probado. Aunque el rango de precios del s marca la diferencia entre los modelos básicos y de gama alta, este es Porsche, que puede ofrecer un alto nivel de calidad y lujo que es difícil de comparar con otras marcas. Este coche también se presentará en el Salón del Automóvil de Chengdu.

La actitud de Porsche hacia los vehículos de nuevas energías es bastante rigurosa.

Porsche nunca ha sido superficial ni dependiente del mercado. Los desarrolladores simplemente aplicaron su tecnología más exquisita a un automóvil que siguió la trayectoria de la época. Esta es la marca que nos obsesiona tanto.

Lo mismo ocurre en la nueva era energética. Ya sea una serie de modelos híbridos o su primer modelo eléctrico, Porsche nunca decepciona. Ya sea que los consumidores busquen comodidad, lujo o alto rendimiento, siempre encontrarán el mejor confort en Porsche.

En el futuro, Porsche tendrá cada vez más vehículos de nuevas energías, como el 911 y el 718. Como sabemos por el 918, tenemos que esperar con ansias un deportivo híbrido, porque los ingenieros de Stuttgart nunca decepcionan. Ya se trate de vehículos de combustible o de la nueva era energética, Porsche es el líder de la industria. Actualmente, cada vez más consumidores están empezando a comprar vehículos Porsche de nueva energía.

Nos encanta Porsche porque Porsche siempre ha sido capaz de ofrecer a las personas productos de última generación con gran personalidad. Por supuesto, el 911 debe ser el núcleo de la marca, porque sólo el 911 puede considerarse Porsche. Por el momento, el 911 aún no ha recibido energía eléctrica, pero se espera que podamos experimentar el 911 híbrido o incluso eléctrico puro en la próxima generación de vehículos lo antes posible. Sólo tenemos que darle la bienvenida con gran anticipación.

Además, en el próximo Salón del Automóvil de Chengdu se podrá ver el Taycan, el primer coche eléctrico de la familia Porsche.

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