Lema Subaru 2019
Cuando nació Forester, este tipo de vehículo con muchas de las características de un vehículo simplemente no existía. En ese momento, Subaru propuso hacer un modelo elegante y hermoso con un baúl pequeño. Pero debido al mercado japonés de la época, esta propuesta no salió bien. Por lo tanto, basándonos en el bastidor del Impreza, tenemos una mejor idea: agrandar el maletero, realzar la carrocería y aprovechar al máximo las características de tracción en las cuatro ruedas de Subaru. Debido a que los vehículos todoterreno eran muy populares en los Estados Unidos en ese momento, Japón comenzó a tener autos con una apariencia exquisita y carrocería alta. En este entorno, Subaru aceleró la investigación y el desarrollo de nuevos automóviles, y nació un Forester que combina la esencia de Subaru con las ventajas de varios modelos.
La primera generación del Forester (1997-2002)
En ese momento, la tendencia crossover se extendió por Japón y los principales fabricantes lanzaron modelos crossover uno tras otro. Subaru no se queda atrás. Se basa en la plataforma del Impreza, aumenta la distancia al suelo acortando la distancia entre ejes y añade un sistema de tracción a las cuatro ruedas, lanzando un concept car llamado Streetega. La primera generación del Forester tuvo su origen en el concept car Streega lanzado en 1995.
Y Subaru es muy popular en el WRC y su rendimiento es equivalente a la etiqueta del producto Subaru. Para aumentar su influencia en el mercado norteamericano, en 1996 se construyeron dos prototipos denominados "Streega". Forrest Racing, participó en la carrera de resistencia de 24 horas de la Copa Hohmann del Grupo American T-1. Forester, Deep Forester, batió el récord de este evento con una velocidad media de 180.082km/h/h, lo que asombró a todos los presentes.
Esta generación del Forester se parece más a un crossover y también está en línea con el eslogan del Forester: "El SUV es resistente, el sedán es relajado". Traducido, la carrocería es tan resistente como la de un SUV y la conducción es tan fácil como la de un coche. Destaca que el Forester tiene en cuenta las ventajas tanto del SUV como del sedán.
En el año 2000, Subaru lanzó sucesivamente una serie de modelos STI de edición limitada, entre los que destacaba la versión S/tb-STi II Type-M, capaz de exprimir 250 caballos de potencia. El sistema de transmisión está equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades.
Forex de segunda generación (2002-2007)
En el Salón del Automóvil de Chicago de 2002, el Forester de segunda generación hizo su debut basado en la plataforma Impreza. Sigue siendo un modelo crossover y su apariencia no ha cambiado mucho respecto a la generación anterior.
En 2006, la segunda generación del pueblo Lin marcó el comienzo de una transición a medio plazo. Además de los cambios de diseño de la parrilla delantera y los faros, también está equipado con un motor 2.0 de aspiración natural modelo EJ204, que está muy por detrás del modelo de motor 2.5T EJ255 en términos de potencia. Sin embargo, esto es mejor que el precio de descuento. A un precio de unas 300.000 personas, se permite la entrada a más viviendas.
Aunque el Forester sigue siendo un crossover, muchos ciudadanos ya lo consideran un SUV. Lo que es particularmente valioso es que tiene un techo corredizo panorámico con una gran área de apertura y no adopta un diseño cerrado. Y el diseño de ventanas sin marco era muy novedoso en aquella época. En comparación con otros productos SUV de la época, el Forester era el único vehículo con ventanas sin marco.
La tercera generación de Forester (2008-2012)
Esta generación de Forester tiene el mayor cambio en apariencia y su tamaño ha mejorado mucho. La distancia entre ejes se ha alargado de 2.525 mm a 2.615 mm y la distancia al suelo ha aumentado a 215 mm. No parece que quiera ser un crossover, está lleno de sabor SUV.
En términos de promoción, Forester enfatiza los escenarios de uso doméstico y la practicidad, lo cual es un poco "demasiado" para muchos fanáticos acérrimos de Subaru. Pero con la transición a los SUV su base de usuarios será más amplia, lo que hará que muchas familias entren en contacto por primera vez con los modelos Subaru, y el Forester se convertirá en una de ellas.
Forexer de cuarta generación (2013-2018)
Esta es la generación de vehículos más común en la carretera. Por su apariencia, no es difícil descubrir que el Forester de cuarta generación tiene una intención más evidente de transformarse en un SUV urbano, cancelando la icónica entrada de aire en el capó.
En comparación con las generaciones anteriores de motores, esta generación de Deep Foresters se ha vuelto más dócil y más adaptable a la ciudad. El motor FB y la transmisión CVT son los nuevos sistemas de propulsión del Forester.
Además, el interior del Forester de cuarta generación ha sido muy mejorado respecto a las generaciones anteriores. Una gran área de la consola central está envuelta en materiales suaves y se agrega una pequeña pantalla encima de la consola central. La segunda fila de asientos ha agregado funciones de ajuste del asiento y el modo X también aparece por primera vez en el Forester, por lo que esta generación es más adecuada para la conducción urbana.
El Forester de quinta generación (2018... hasta ahora)
El Forester anterior siempre daba a los demás una imagen "algo de estudiante", y el interior y la configuración eran un poco lamentables. El Forester de nueva generación se ha optimizado en base al diseño de cuarta generación y se ha vuelto más maduro, y su configuración interior también se ha mejorado significativamente. Por ejemplo, las partes que entran en contacto con los ocupantes están revestidas de cuero y la consola central también está cosida. Los detalles están en su lugar.
Aunque la distancia entre ejes sólo ha aumentado 3 cm, el diseño del espacio interior también es mayor.
Además, el respaldo del asiento trasero es ajustable y la salida de aire está equipada con dos puertos USB de 2,1 A y botones de calefacción del asiento, lo que hace que los pasajeros traseros se sientan muy cómodos.
En términos de configuración, esta generación de Forester también tiene una sensación llamativa. Primero, el sistema de monitoreo del conductor puede registrar la información de cinco conductores a través del reconocimiento facial y puede ajustar automáticamente el espejo retrovisor y las posiciones del asiento según la información del conductor. También sonará una alerta si el conductor se desplaza en su teléfono o se distrae mientras conduce.
El modo X de esta generación del Forester ya no es un botón, sino un diseño tipo perilla, que se divide en dos modos: nieve/barro y nieve profunda/barro. Al cambiar de modo, la pequeña pantalla encima de la consola central puede cambiar a la imagen del modo correspondiente y mostrar la inclinación de la carrocería del automóvil, lo que permite al conductor juzgar mejor la postura de la carrocería y realizar los ajustes correspondientes.
Otra configuración también es a destacar: el sistema EyeSight, que apareció por primera vez a finales de la cuarta generación del Forester y ahora cubre el Outback, Legacy, XV y otros modelos. Este sistema es similar al sistema de crucero adaptativo ACC que conocemos. Integra cinco funciones principales: advertencia de colisión, asistencia de seguimiento del vehículo, prevención de mal funcionamiento, corrección de cambio de carril y avisos de alarma.
Resumen
La quinta generación del Forester ha ido innovando en apariencia y configuración, pero la icónica combinación de tracción a las cuatro ruedas permanente y motor bóxer de Subaru se sigue utilizando hasta el día de hoy. . Aunque a todos les gusta el Forester por diferentes razones, la razón principal por la que muchos fanáticos se quedan es que esta combinación dorada crea la esencia del Forester y la confianza de los propietarios de automóviles.
@2019