Los pilotos japoneses participaron en el kamikaze 9 veces, ¿qué pasó?

Al final de la Segunda Guerra Mundial, un miembro kamikaze "distintivo" apareció en Japón, y sus "hazañas" fueron mantenidas en secreto por los japoneses. Era Yuji Sasaki, que en ese momento tenía 21 años y estableció un récord. Realizó misiones de combate kamikaze 9 veces, es decir, atacó a buques de guerra estadounidenses. Se dice que todas regresaron sanas y salvas. Hombre con gran efectividad en combate. Sin embargo, su comandante en realidad ordenó: ¡dispárelo directamente la próxima vez! Es increíble. ¿Por qué es esto? Primero hablemos de qué es un kamikaze.

Al final de la Segunda Guerra Mundial, Japón estaba perdiendo terreno en el campo de batalla del Pacífico. Para salvar la derrota, la Armada japonesa se preparó para cambiar su método de combate a operaciones con agentes especiales, es decir, a operaciones con agentes especiales. Utilice equipos de ataque especiales suicidas. El nombre del equipo de ataque especial se llamó Kamikaze. Esto se originó por el hecho de que durante la época de Kublai Khan en la dinastía Yuan, el ejército mongol se estaba preparando para cruzar el mar para invadir Japón. Como resultado, fue golpeado por un tifón repentino. en el mar, lo que provocó el fracaso de la Expedición Oriental de la Dinastía Yuan. Los japoneses creían que se trataba de una bendición de los kamikaze. La Dinastía Yuan fracasó, por lo que este comando también se llamó Kamikaze.

En octubre de 1944, Takijiro Onishi, el recién nombrado comandante de la Primera Flota Aérea de Japón, se apresuró a viajar a Filipinas en un intento de salvar el destino en decadencia del Imperio japonés.

Onishi era un confidente del almirante de la Armada japonesa Yamamoto Isoroku y fue una de las figuras centrales en la planificación del ataque furtivo a Pearl Harbor. En ese momento, la fuerza de aviación japonesa en Filipinas tenía menos de 100 aviones. , y su desempeño fue extremadamente alto. Ante esta situación, Onishi propuso formar un equipo de ataque especial, cada piloto pilotaría un avión de combate cargado con 500 kilogramos de explosivos para lanzarse desde el aire y embestir al portaaviones estadounidense.

Este método de ataque en realidad hace uso del espíritu bushido japonés y permite a los pilotos comunes sacrificarse para lograr el propósito de atacar al ejército estadounidense. Imagine que un avión choca contra un buque de guerra a gran velocidad desde el cielo. El piloto definitivamente morirá. Por supuesto, antes de comenzar la misión, ya han tenido la idea de morir para servir al emperador. Al regresar, casi nadie puede sobrevivir.

Sasaki Yuji, de 21 años, fue uno de estos pilotos. Participó en la operación por primera vez el 12 de noviembre de 1944. Él solo voló el avión de ataque especial con explosivos ligeros de 99 pares, atacando. el este de Filipinas, buques de guerra aliados en el golfo de Leyte frente a la costa.

El plan original era que el piloto Yuji Sasaki volara el avión hacia el buque de guerra, pero no lo hizo, en lugar de eso, arrojó una bomba sobre el buque de guerra, luego se fue y aterrizó en Mindanao. Después de enterarse de la noticia de la explosión exitosa, el ejército japonés pensó que el piloto debía haber muerto en la batalla y anunció que Sasaki Yuji y el acorazado enemigo habían muerto juntos. Luego hicieron una gran publicidad y Sasaki Yuji fue nombrado Dios de. Guerra, e incluso le llegó la noticia de Mi ciudad natal en Sapporo, Hokkaido.

¿Por qué Yuji Sasaki no embistió el buque de guerra con sus hombres y aviones como se planeó originalmente? Resultó que antes de partir, su comandante Iwamoto le dijo: La posibilidad de hundir un barco enemigo mediante una colisión suicida no es alta. Si se pueden lanzar bombas, puedes regresar después de que Sasaki Yuji lo hiciera.

El Comando de la Flota se enfureció al enterarse de la noticia de que Sasaki Yuji no estaba muerto y lo llamaron al cuartel general para dar una conferencia. Los oficiales le dijeron que la noticia de su muerte en batalla había llegado a Japón, y el emperador lo sabía. En el próximo ataque, realmente debía hundir el barco enemigo.

En ese momento, el comandante Iwamoto, que le había pedido que no cometiera ataques suicidas, había muerto en la batalla, pero Sasaki ya había escuchado sus enseñanzas. Entonces, el 15 de noviembre, Sasaki salió por segunda vez. Para asegurarse de completar la misión, el cuartel general también envió un avión de reconocimiento para vigilarlo. Como resultado, el avión de reconocimiento no llegó cuando llegó el momento. En este caso, Sasaki canceló la misión.

Después de regresar al cuartel general, el comandante estaba tan enojado que no podía hablar, pero no había nada que pudiera hacer. Pronto Sasaki marcó el comienzo de su tercer ataque, pero fue bombardeado por el ejército estadounidense y no murió.

La cuarta vez no encontró el barco por mal tiempo, así que regresó.

La quinta vez, aun así arrojó la bomba, pero no dio en el blanco, luego se dio la vuelta y se escapó.

La sexta vez, todavía arrojó una bomba, esta vez en el barco de transporte, y regresó corriendo cuando terminó.

La séptima vez, la misión fue por la mañana. Como resultado, el avión se averió después del despegue, por lo que regresamos nuevamente.

La octava vez, el cuartel general le pidió que atacara a las tropas estadounidenses que desembarcaban. Tan pronto como vio que había demasiadas tropas estadounidenses, se asustó y volvió corriendo.

Después de su noveno ataque, el motor del avión falló y regresó nuevamente.

Al final, el cuartel general probablemente se quedó completamente sin palabras con Sasaki Yuji y no le permitió volver a participar en la operación Kamikaze.

Después de la rendición de Japón, Sasaki Yuji regresó a su ciudad natal y no murió hasta 2016. Luego, cuando los medios lo entrevistaron, respondió que no tenía sentido suicidarse así.