Tipos de conocimientos de embarque, naturaleza de los conocimientos de embarque marítimos
Tipos de conocimientos de embarque
Existen muchos tipos de conocimientos de embarque marítimos desde diferentes perspectivas, entre los que se incluyen principalmente las siguientes categorías:
1. las mercancías han sido enviadas y se dividen en "conocimiento de embarque enviado" y "conocimiento de embarque en espera".
(1) Conocimiento de embarque enviado (conocimiento de embarque enviado; conocimiento de embarque enviado (B/L enviado)) se refiere al conocimiento de embarque emitido después de que el transportista carga las mercancías en el buque designado.
El conocimiento de embarque enviado debe indicar en palabras que las mercancías han sido cargadas o enviadas, y la fecha de emisión del conocimiento de embarque es la fecha de envío.
(2) Recibido para. El conocimiento de embarque se refiere al conocimiento de embarque recibido para el envío. El transportista recibe un conocimiento de embarque emitido mientras el envío está en espera de envío, también conocido como conocimiento de embarque recibido.
En cuanto a la factura de respaldo. de embarque, el transportista puede usarlo para reemplazar el conocimiento de embarque enviado después de que se envíen las mercancías, o puede ser utilizado por el transportista o su agente anota en el conocimiento de embarque enviado que las mercancías han sido cargadas en el. buque nombrado y la fecha de envío, y lo firma para convertirlo en un conocimiento de embarque enviado.
2 Según la apariencia de las mercancías en el conocimiento de embarque, hay si no hay revisión negativa. , se puede dividir en:
(1) "Conocimiento de embarque limpio" se refiere a un conocimiento de embarque en el que las mercancías están en "buenas condiciones superficiales" cuando se envían y el transportista no agrega ningún información sobre daños a las mercancías en el conocimiento de embarque. O comentarios sobre embalaje deficiente.
(2) Un conocimiento de embarque sucio se refiere a un conocimiento de embarque en el que el transportista comenta. el estado de la superficie o defectos de embalaje de la mercancía.
En el comercio internacional, por razones de seguridad, los bancos están obligados a proporcionar un conocimiento de embarque limpio al negociar un crédito documentario. el vendedor está obligado a presentar un conocimiento de embarque limpio, a menos que se acuerde lo contrario.
3. Según el conocimiento de embarque, es posible que se divida en "conocimiento de embarque designado" y "conocimiento de embarque al portador". embarque" y "conocimiento de embarque con instrucciones"
(1) El conocimiento de embarque designado (B/L directo) enumera el nombre del destinatario en la columna del destinatario. Por lo tanto, también se denomina "conocimiento de embarque del destinatario". embarque". Este tipo de conocimiento de embarque sólo puede ser recogido por el consignatario y no puede ser endosado ni transferido.
El conocimiento de embarque registrado no es un documento de propiedad y no puede ser transferido, es decir, sólo el consignatario puede recoger la mercancía, es decir, una vez emitido este conocimiento de embarque, el cargador pierde la propiedad de la mercancía.
Por lo tanto, el cargador no aceptará un conocimiento de embarque designado sin su totalidad. el pago del conocimiento de embarque rara vez se utiliza.
(2) Portador B/L significa que el nombre del destinatario no figura en el conocimiento de embarque, solo se indica el nombre del portador <. /p>
Este tipo de conocimiento de embarque no requiere endoso. Quien posee el conocimiento de embarque puede recibir la mercancía contra el transportista, por lo que es muy líquido y rara vez se utiliza. conocimiento de embarque: Esto significa que la columna del destinatario en el conocimiento de embarque no puede estar vacía y solo puede tener las palabras "Bajo instrucción" o "Bajo instrucción..." completadas. El conocimiento de embarque se puede transferir una vez endosado.
En el comercio internacional, los conocimientos de embarque con instrucciones se utilizan ampliamente. Los endosos del conocimiento de embarque incluyen endosos en blanco y endosos con nombre.
Los endosos en blanco se refieren al endoso firmado por el endosante (transferencia de). el conocimiento de embarque) en el reverso del conocimiento de embarque el nombre de la empresa de la persona y la firma del responsable, pero no indica el nombre del endosatario y no es necesario obtener la aprobación de. el emisor del conocimiento de embarque original.
Respaldo nominal: Al igual que el endoso en blanco, requiere la firma del endosante y el nombre del endosatario. Si el endosatario lo vuelve a transferir, deberá endosarlo nuevamente.
Instrucciones de que el conocimiento de embarque se ajusta a las instrucciones del cargador de acuerdo con las instrucciones del consignatario; Por lo tanto, el expedidor, consignatario o banco del importador deberá endosar previamente a la transferencia o entrega.
En los negocios de importación y exportación internacional, el conocimiento de embarque “a la medida” y el endoso en blanco son los más utilizados. Se acostumbra llamarlo conocimiento de embarque "encabezado en blanco, endoso en blanco".
4. Según los diferentes modos de transporte, se puede dividir en "conocimiento de embarque completo", "conocimiento de embarque de transbordo", "conocimiento de embarque completo" y "conocimiento de embarque combinado":
(1) Envío directo El conocimiento de embarque se refiere al conocimiento de embarque emitido después de que el barco se carga desde el puerto de embarque y navega directamente al puerto de destino para descargar las mercancías sin cambiar de barco.
(2) El conocimiento de embarque de transbordo se refiere a un conocimiento de embarque emitido cuando el barco no navega directamente al puerto de destino después de la carga desde el puerto de embarque, sino que necesita ser transbordado en un puerto intermedio y enviado. al puerto de destino.
(3) Por conocimiento de embarque:
Se refiere a mercancías que deben ser transportadas por dos o más modos de transporte, uno de los cuales es emitido por el primer transportista marítimo al realizar el transporte. por mar, Incluye un conocimiento de embarque que puede utilizarse para recoger la mercancía en el puerto de destino o destino.
(4) Conocimiento de embarque de transporte combinado (B/L):
Cuando se utiliza el transporte en contenedores, el lugar de recepción y el lugar de entrega de un lote de mercancías no son necesariamente El puerto de salida y el puerto de destino. Las mercancías requieren más de dos modos de transporte. En este caso, el conocimiento de embarque emitido por la naviera o su agente se denomina conocimiento de embarque de transporte combinado, también conocido como conocimiento de embarque de transporte multimodal.
En la actualidad, en el negocio actual del comercio y transporte internacional, muchas compañías navieras utilizan el mismo formato que el conocimiento de embarque conjunto.
Solo cuando se utiliza como conocimiento de embarque de transporte combinado, además del puerto de salida y el puerto de destino, el conocimiento de embarque también debe indicar el lugar de recepción, el lugar de entrega y el nombre del medio de transporte anterior.
5. Según la validez del conocimiento de embarque, se puede dividir en "conocimiento de embarque original" y "conocimiento de embarque duplicado"
(1) El conocimiento de embarque original. El documento de embarque está firmado por el transportista, el capitán o su agente. Un conocimiento de embarque sellado con la fecha de emisión.
Este conocimiento de embarque es un documento legalmente válido y el conocimiento de embarque original debe estar marcado como "original".
El conocimiento de embarque original suele realizarse por triplicado. Una vez entregado cualquiera de ellos, los demás serán nulos de pleno derecho.
Para evitar que otros se lleven la mercancía ellos mismos, los compradores y los bancos suelen exigir a los vendedores que proporcionen todos los conocimientos de embarque originales emitidos por la empresa de transporte y el llamado "juego completo".
(2) Un conocimiento de embarque duplicado se refiere a un conocimiento de embarque que no ha sido firmado ni sellado por el transportista, el capitán o su agente y es solo para referencia.
Las copias de los conocimientos de embarque generalmente están marcadas con las palabras "copia" o "intransferible".
6. Según la complejidad del conocimiento de embarque, se puede dividir en:
(1) Conocimiento de embarque completo: (conocimiento de embarque en formato largo), también conocido Como el conocimiento de embarque tradicional, es un tipo de conocimiento de embarque que incluye al transportista y el conocimiento de embarque con términos detallados, como los derechos y obligaciones del transportista.
(2) El formulario corto B/L, también conocido como conocimiento de embarque, se refiere a un conocimiento de embarque que solo conserva los elementos necesarios en el frente del conocimiento de embarque y omite todos los términos en el reverso.
7. Otros tipos de conocimientos de embarque:
(1) Conocimiento de embarque vencido: se refiere a un conocimiento de embarque que llega al puerto de destino más tarde que la mercancía.
Es decir, el banco envía el conocimiento de embarque por correo normal, y el destinatario no puede recibir el conocimiento de embarque antes de que el barco llegue al puerto de destino.
Las costumbres y prácticas uniformes para cartas de crédito documentarias estipulan que si no hay disposiciones especiales en la carta de crédito, los bancos se negarán a aceptar conocimientos de embarque presentados al banco para su negociación 21 días después de la fecha. de emisión del conocimiento de embarque.
Según esta disposición, los conocimientos de embarque emitidos más allá del plazo especificado en la carta de crédito se consideran conocimientos de embarque vencidos antes de ser presentados al banco para su negociación.
En la práctica del comercio internacional, debido a la corta ruta de transporte, el tiempo para enviar el conocimiento de embarque es mayor que el tiempo real de transporte de las mercancías, por lo que el importador no puede recibir el conocimiento de embarque antes del envío. llega al puerto de destino, provocando la caducidad del conocimiento de embarque.
Porque un conocimiento de embarque vencido puede impedir que el importador recoja la mercancía a tiempo, provocando pérdidas.
Por lo tanto, en el negocio de exportación real, para facilitar que el importador recoja las mercancías de manera oportuna, el comprador y el vendedor a menudo acuerdan de antemano que una vez enviadas las mercancías, el vendedor es responsable. por encomendar a la empresa naviera el transporte de un conocimiento de embarque original con la mercancía hasta el puerto de destino. Presentarlo al banco emisor o banco cobrador.
El importador recogerá el conocimiento de embarque previo pago al banco. Luego recoge la mercancía.
En cuanto al comercio internacional entre países no vecinos, será beneficioso para los exportadores si en el contrato de compraventa o carta de crédito se estipula la cláusula "se aceptan conocimientos de embarque vencidos".
(2) On Deck B/L, también conocido como conocimiento de embarque en cubierta, es un conocimiento de embarque emitido por el transportista cuando las mercancías se cargan en cubierta.
Existe un mayor riesgo de daños cuando las mercancías se cargan en cubierta y los importadores generalmente no están dispuestos a aceptar conocimientos de embarque en cubierta. Pero algunas cargas, como mercancías peligrosas, animales vivos y cargas de gran tamaño, sólo pueden cargarse en cubierta.
Las Prácticas y Aduanas Uniformes para Créditos Documentarios estipulan que los bancos no aceptarán conocimientos de embarque a menos que se indique lo contrario en el crédito.
(3) Conocimiento de embarque retroactivo se refiere a un conocimiento de embarque emitido por el transportista o su agente a solicitud del transportista cuando la fecha de envío real de las mercancías es posterior al período especificado en la carta. de crédito o contrato.
Después de enviar las mercancías, el transportista utiliza una fecha anterior a la fecha de envío real de las mercancías como fecha de emisión del conocimiento de embarque, de modo que la fecha de emisión del conocimiento de embarque (es decir , la fecha de envío de la mercancía) cumple con lo establecido en la carta de crédito sobre el tiempo de envío, esta práctica se denomina retrodatación del conocimiento de embarque.
El propósito de refrendar el conocimiento de embarque es hacer que la fecha de emisión del conocimiento de embarque sea consistente con la fecha de envío estipulada en la carta de crédito para facilitar la liquidación de divisas.
Cuando el precio de mercado baja, el destinatario puede rechazar la mercancía alegando "conocimiento de embarque falsificado" y demandar al tribunal para obtener una indemnización. El transportista también correrá con el riesgo de emitir dicho conocimiento de embarque. .
Los importadores pueden conocer la verdadera situación consultando a las autoridades portuarias del puerto de embarque o al diario de navegación del buque de carga.
Una vez confirmado que el conocimiento de embarque ha sido refrendado, tendrá pleno derecho a negarse a recibir la mercancía y recuperar el pago, recayendo íntegramente en el porteador la responsabilidad de la indemnización.
(4) Conocimiento de embarque prepago se refiere a un conocimiento de embarque prestado al remitente que el remitente exige que el transportista emita por adelantado porque la fecha de envío y el período de validez estipulados en la carta de crédito han pasado y Los productos aún no han sido enviados.
El objetivo de la nota anticipada es liquidar las divisas con prontitud antes de que expire el período de validez de la carta de crédito. La naturaleza predeterminada de los conocimientos de embarque anticipados es más grave que la de los conocimientos de embarque inversos.
Al emitir este tipo de conocimiento de embarque, el transportista asume mayores riesgos. Antes de emitir un conocimiento de embarque, el capitán no sólo necesita una carta de garantía del cargador, sino también una garantía bancaria para el conocimiento de embarque.
(5) Conocimiento de embarque del transitario: (denominado conocimiento de embarque del transitario) (Casa B/L), que es un conocimiento de embarque emitido por el agente de transporte. El conocimiento de embarque de un agente de transporte es simplemente un recibo del envío recibido por el agente de transporte y no es un documento de título negociable.
De acuerdo con los Usos y Prácticas Uniformes para Créditos Documentarios, salvo que el crédito autorice lo contrario, los bancos sólo aceptarán documentos de transporte emitidos por un agente de transporte con una de las dos marcas siguientes en su superficie:
a: El nombre del transportista u operador de transporte multimodal y su firma;
b: El nombre del transportista u operador de transporte multimodal, firmado por el agente que actúa como transportista u operador de transporte multimodal Firmado por el Banco de Transporte.
La naturaleza del conocimiento de embarque marítimo
El conocimiento de embarque tiene tres funciones: recepción de mercancías, documento de derechos de propiedad y prueba del contrato de flete:
1) El conocimiento de embarque es del porteador o su agente Un recibo de mercancías emitido por una persona a solicitud del cargador, que indica que el porteador ha recibido las mercancías de acuerdo con el contenido enumerado en el conocimiento de embarque.
2) El conocimiento de embarque es un documento de derechos que puede transferirse antes de que el buque carguero llegue al puerto de destino para su entrega, o puede usarse como un préstamo hipotecario a un banco para permitirle al titular del conocimiento de embarque para recibir la mercancía.
3) El conocimiento de embarque es la prueba de que el transportista y el cargador han celebrado un contrato de transporte (constancia del contrato de transporte).
El conocimiento de embarque define los derechos y obligaciones entre el transportista y el cargador. La responsabilidad y la exención son la base para manejar las disputas de transporte marítimo entre las partes.
El contenido anterior sobre "tipos de conocimientos de embarque y naturaleza de los conocimientos de embarque marítimos" se le ha presentado en detalle. ¡Espero que esto ayude! Para obtener más información sobre los conocimientos de embarque, ¡estén atentos a la Enciclopedia de conocimientos de logística!
Consulta de transporte marítimo:/fcl/