¿Qué ventajas tiene la suspensión activa CDC de tiempo completo del nuevo LaCrosse sobre la suspensión ordinaria?
1. Función de absorción de impactos CDC
En ropa deportiva, CDC fortalece significativamente la absorción de impactos y la amortiguación, pero en ropa D, es casi lo mismo que en la ropa D. coches ordinarios. Por ejemplo, al conducir en marcha D en una ciudad con ondulaciones, el coche se ondulará varias veces. Cuando se utiliza el equipo deportivo en la misma carretera, debido a la mayor absorción de impactos y amortiguación, la carrocería se detendrá después de cada subida y bajada, habrá más subidas y bajadas y la calidad de conducción será mejor que en la marcha D.
En segundo lugar, es más estable.
La suspensión del LaCrosse es una suspensión muy resistente, es completamente diferente a la del Regal a la hora de pasar badenes y resulta especialmente cómoda. Regal tiene una sensación de carretera obvia y LaCrosse es más cómodo de conducir. El LaCrosse rueda menos que el Regal en las curvas a altas velocidades y la suspensión exterior se endurecerá activamente para estabilizar la carrocería. Aunque los paquetes de asientos están menos replegados hacia atrás, la carrocería no tiembla demasiado al tomar curvas a altas velocidades.
Datos ampliados:
El principio de funcionamiento de CDC
El microordenador calcula y analiza la señal enviada por el sensor y el método de control dado por el conductor para dar la suspensión Dar instrucciones. La suspensión puede cambiar la rigidez y el coeficiente de amortiguación de la suspensión de acuerdo con las instrucciones dadas por la microcomputadora, de modo que la carrocería mantenga una buena estabilidad durante la conducción y controle la respuesta de vibración de la carrocería dentro del rango permitido.
El sistema CDC determina el estado de conducción del vehículo en función de los datos del sensor de aceleración de la carrocería, el sensor de aceleración de las ruedas, el sensor de aceleración lateral y otros sensores del vehículo. La unidad de control central ECU realiza cálculos y. luego la ECU envía una señal al amortiguador. La válvula de control CDC emite las instrucciones correspondientes para controlar la apertura de la válvula y proporcionar una amortiguación adecuada al estado actual.
En la conducción real, el CDC puede debilitar en gran medida la vibración de la carretera y el rebote del resorte cuando se encuentra en carreteras con baches, manteniendo así la estabilidad de la carrocería del vehículo. En teoría, los CDC pueden hacer que la carrocería del automóvil se mueva hacia arriba y hacia abajo como un barco en el mar sólo cuando las ruedas tiemblan violentamente.
Durante una conducción intensa, se puede aumentar la amortiguación de la suspensión para proporcionar suficiente soporte, haciendo que el chasis responda más rápidamente y mejorando el manejo del vehículo. ZF Sachs también mencionó en la introducción de CDC que los vehículos con sistemas CDC tienen distancias de frenado más cortas que los vehículos sin sistemas CDC.
Las aplicaciones de CDC no se limitan a los automóviles. ZF Sachs cuenta con productos del sistema CDC adecuados para vehículos comerciales como autobuses y camiones grandes, que brindan una mejor protección para la seguridad de la carga y la comodidad de los pasajeros.
Baidu Encyclopedia-cdc (ajuste automático del sistema de control continuo de absorción de impactos)