¿Cuáles son los nuevos cambios en la gestión del transporte en la nueva era?

Medidas preventivas para accidentes de transporte 1. Mejorar el sistema de gestión del transporte, implementar concienzudamente el "Reglamento de seguridad de las minas de carbón" y las instrucciones de transporte emitidas por los superiores y las disposiciones del sistema de gestión del transporte de la mina, y mejorar las instalaciones de seguridad del transporte. . 2. Las vías donde se instalen equipos de transporte deben tener distancias y espacios seguros que cumplan con el "Reglamento de Seguridad en las Minas de Carbón" y estar equipados con salas de escape de seguridad calificadas. 3. Implementar estrictamente el sistema de responsabilidad laboral y los procedimientos operativos para cada tipo de trabajo. Los operadores de trabajos especiales deben recibir capacitación empresarial en materia de seguridad y tener un certificado después de aprobar la evaluación. Están estrictamente prohibidas. 4. Implementar estrictamente las normas de "prohibido peatones en la vía" y "prohibido peatones en la vía" para el transporte en carriles inclinados, mejorar los dispositivos de bloqueo de vehículos y los dispositivos de protección de autos deportivos en los carriles inclinados, y el uso de pequeños cabrestantes debe ser "seis completos y uno específico". Los pequeños cabrestantes con una vida útil superior a tres meses y la instalación y reciclaje de equipos mineros de superficie totalmente mecanizados deberán fijarse sobre cimientos de hormigón. Cada unidad deberá implementar personal dedicado que se responsabilice del mantenimiento y gestión de las instalaciones de seguridad instaladas. los carriles inclinados de transporte. 5. El transporte de materiales debe cumplir estrictamente con el "Reglamento sobre transporte subterráneo de materiales en la mina de carbón Wangshiwa". 6. Está estrictamente prohibido que las personas caminen por el callejón de transporte subterráneo y está estrictamente prohibido levantar, pisar o saltar del vehículo. 7. El transporte por locomotoras eléctricas deberá ajustarse a lo dispuesto en el artículo 351 del "Reglamento de Seguridad en las Minas de Carbón". Todo tipo de equipos de transporte e instalaciones de seguridad deben implementar un "mecanismo de paquete" y asignar responsabilidades a las personas para garantizar la operación segura de diversos equipos de transporte y que las diversas instalaciones de seguridad sean flexibles y confiables. 8. Medidas para prevenir colisiones por alcance y accidentes por exceso de velocidad durante el transporte de locomotoras en la vía pública: ① Los trenes o locomotoras individuales deben tener iluminación en las luces delanteras y traseras o señales anticolisión por alcance. ②La velocidad de desplazamiento del tren no deberá exceder los 4 m/s. ③Durante el funcionamiento normal, la locomotora debe estar en la parte delantera del tren y está estrictamente prohibido circular encima del tren. ④ Si alguno de los frenos, luces, campanas de alarma (bocinas), dispositivos de conexión y dispositivos esparcidores de arena de la locomotora están anormales o las piezas a prueba de explosiones han perdido su rendimiento a prueba de explosiones, la locomotora no debe usarse. Las locomotoras y el material rodante incompletos deben enviarse al almacén para su mantenimiento. ⑤ Instale dos interruptores de apagado y señales de bloqueo de sección en la entrada y salida del patio de peatones y vehículos, instale interruptores de sección en cada puerta de piedra e instale señales de tren ocupado en las curvas o en secciones donde la línea de visión del conductor esté bloqueada. ⑥Cuando dos trenes o dos locomotoras circulen por la misma vía en el mismo sentido, deberán mantener una distancia no inferior a 100 metros. ⑦La distancia de frenado del tren se medirá al menos una vez al año. La distancia durante el transporte de materiales no excederá los 40 metros, la distancia durante el transporte de personal no excederá los 20 metros y el número de vagones remolcados por cada tren no excederá los 20 metros. 25. ⑧El conductor de la locomotora debe conducir de acuerdo con las instrucciones de la señal. Debe dar una señal de inicio antes de conducir. Está estrictamente prohibido sacar la cabeza o el cuerpo del vehículo mientras la locomotora está en marcha. Cuando el conductor abandona su asiento, debe cortar. corte el suministro eléctrico de la locomotora eléctrica y retire la manija del controlador. Apriete los frenos, pero no apague las luces. ⑨ Se deben instalar señales de tráfico y señales de advertencia en la calzada. Las motocicletas deben reducir la velocidad y hacer sonar la señal de advertencia cuando circulen en entradas de la calzada, cortes de piedra, áreas con grandes curvas o mucho ruido, así como cuando hay un vehículo delante o. la línea de visión está obstruida. ⑩ Está estrictamente prohibido que las locomotoras alimentadas por baterías y los vehículos no motorizados operen en líneas cableadas. Si realmente se requiere una operación a corto plazo o de corta distancia, se debe consultar al despacho de transporte y se debe obtener el consentimiento antes de la operación. 9. Fortalecer la gestión de la operación de personas y vehículos en los carriles de transporte, implementar concienzudamente el sistema de recogida y devolución de personas en puntos fijos, en horarios regulares y en rutas fijas, para que las personas y vehículos sean despachados de acuerdo a las normas en cada turno y cada estacionamiento deben estar equipados con iluminación y suministro de energía automática. El interruptor corta el cableado eléctrico cuando las personas suben y bajan del vehículo, y otros vehículos no pueden ingresar a esta sección. 10. Mejorar los sistemas de información, centralizados y cerrados, fortalecer la gestión y el mantenimiento, y garantizar que sus sistemas de seguimiento y mando estén siempre en buen estado. Fortalecer el manejo de los cabrestantes de elevación en el segundo pozo inclinado peatonal horizontal de nuestra mina para prevenir accidentes como sobregiro, caídas del camino y rotura de cuerdas. ① Fortalecer la educación sobre seguridad para los conductores del cabrestante para garantizar que las instalaciones internas y externas de prevención de exceso de balanceo sean sensibles y confiables, y que la distancia de exceso de balanceo cumpla con los requisitos. ② Fortalecer la inspección y mantenimiento de personas, vehículos y vías. La calidad de la pista alcanza una calidad excelente. ③ Prevención de accidentes por rotura de cables: cumpla con el sistema de inspección diaria de los cables, realice pruebas periódicas en los cables y reemplace los cables no calificados de manera oportuna para evitar accidentes por rotura de cables. ④ Reforzar el mantenimiento del sistema de frenos del cabrestante. Realizar pruebas de frenos antes de cada turno para garantizar la seguridad y confiabilidad de los frenos. Realizar pruebas preventivas periódicas en personas y vehículos, realizar una prueba de liberación manual de frenos una vez por turno y una estática. Prueba de cuerda suelta una vez al mes. Una vez al año se realiza una prueba de desacoplamiento de carga pesada a máxima velocidad para garantizar una acción confiable de las garras. Verifique periódicamente la integridad de "una pendiente y tres marchas" para garantizar la sensibilidad y confiabilidad. 10. Fortalecer la gestión de locomotoras de batería ① Los conductores de locomotoras de batería y los trabajadores de conexión deben someterse a capacitación y evaluación profesionales y obtener certificados de operación antes de poder operar las locomotoras. Los no profesionales tienen estrictamente prohibido operar locomotoras. ② La manija de operación de una locomotora a batería debe ser conservada y manejada por un conductor exclusivo y numerada. ③ No se permite el uso de locomotoras alimentadas por baterías si no cumplen con alguno de los requisitos de funcionamiento a prueba de explosiones de iluminación, campana de alarma (bocina), dispositivo de frenado, dispositivo de acoplamiento, bloqueo del controlador e instalaciones a prueba de explosiones. . ④ Las locomotoras de batería deben estar equipadas con alarmas de sobredescarga y fugas, y está estrictamente prohibido el frenado electrificado. ⑤ Los fusibles de las locomotoras de batería deben usarse de acuerdo con las regulaciones y está estrictamente prohibido usar alambre de cobre u otros materiales en su lugar. ⑥ Las locomotoras de batería solo pueden operar dentro del alcance de trabajo de la unidad y no pueden operar en secciones con líneas cableadas. Si necesitan operar en secciones con líneas cableadas, deben ser aprobadas por la sala de despacho subterránea. ⑦ Cada unidad que utilice locomotoras alimentadas por baterías deberá formular medidas técnicas de seguridad prácticas basadas en las condiciones específicas del área de trabajo y solo podrá operarlas después de la aprobación de los departamentos comerciales mineros pertinentes. 11. Para el uso de cables metálicos en varios cabrestantes, se debe establecer un sistema de gestión para el uso, inspección y prueba, y el personal designado debe ser responsable. Las correas transportadoras deben insistir en el uso de "protectores integrales de correas" para evitar accidentes de incendio causados ​​por deslizamiento de la correa, inversión, fallas de equipos eléctricos, etc.

12. Todo tipo de cabrestantes, cintas y transportadores raspadores deben estar equipados con señales luminosas y sonoras dobles especiales. Está estrictamente prohibido utilizar objetos que griten o golpeen en lugar de las señales. 13. Promover activamente el uso de cerraduras electrónicas de cabrestantes pequeños para evitar que el personal ajeno a la unidad de gestión opere los cabrestantes.