¿Nuevo Sagitar o nuevo Lingdu? ¿Cuál de los dos coches familiares alemanes puede conquistar más el corazón de los consumidores jóvenes?
Además del Lavida, SAIC-Volkswagen puede competir con el Sagitar de FAW-Volkswagen. El Lingdu, lanzado posteriormente, también compite ferozmente con el Sagitar bajo el lema de un cupé de fuselaje ancho. Entonces, ¿cuál vale más la pena comprar, Lingdu o Sagitar? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de cada uno? Comparémoslo desde múltiples ángulos.
Comparación de apariencia
En términos de apariencia, el Volkswagen Sagitar añade un poco de frescura al nuevo coche. La cara frontal adopta una rejilla de entrada de aire hexagonal plana con una gran área decorativa cromada en el interior. Al mismo tiempo, se agrega pintura de piano para darle un aspecto más refinado. Los faros de ambos lados tienen una forma completa y la barra de luz diurna LED interna es más gruesa y está conectada a la tira decorativa cromada en la parrilla central, lo que aumenta el ancho visual.
Vista desde un lado, la línea recta de la carrocería es muy clara, lo que añade una buena sensación de jerarquía. El diseño de cintura pasante hace que el cuerpo sea más delgado. El uso extensivo de molduras cromadas en los bordes de las ventanillas restaura aún más la vitalidad de la carrocería. Las llantas son de aleación de aluminio de radios múltiples de 18 pulgadas y el diseño de las llantas de dos colores está muy coordinado con la carrocería.
El Volkswagen Sagitar tiene unas dimensiones de carrocería de 4791x 1801x 1465mm y una distancia entre ejes de 2731mm, lo que lo convierte en un coche compacto. El espacio dentro del coche es muy espacioso y el asiento trasero es suficiente para que viaje una familia. El asiento adopta un diseño de rejilla en forma de diamante y es muy suave al conducir. La parte superior está equipada con un techo corredizo panorámico, que tiene buenos efectos de iluminación y ventilación.
La zaga del Sagitar también ha sufrido importantes cambios, y se han mejorado los detalles. El diseño de cola de pato en la parte superior del torso aumenta las capas de la cola. Las fuentes de luz LED dentro de las luces traseras a ambos lados proporcionan un efecto de iluminación más delicado. El marco trasero está hecho de pintura de piano, que tiene una buena textura, y el escape adopta un escape doble oculto.
Cuando veas a Ling Du L por primera vez, no te sentirás familiarizado con esta nueva cara. ¿Es este el público que conoce? Lingdu L demuestra el nuevo enfoque de diseño innovador de SAIC Volkswagen. En el frontal, parece haber descubierto algunas características de diseño de la familia D eléctrica pura de Volkswagen. Por ejemplo: franjas de luces penetrantes, logotipo de Volkswagen iluminado y rejilla de aire delantera de matriz de puntos. Cuando estos elementos se integren en el cupé Lingdu L, le brindará una sensación muy personalizada.
¿Qué tipo de diseño es más importante para un coupé? Ling Dul dio la respuesta. Adopta un diseño de puerta sin marco que es muy poco común en su clase. No solo eso, el techo trasero deslizante no está ausente en el Lingdu L, y la mayor distancia entre ejes y longitud de la carrocería en comparación con el modelo de la generación anterior hacen que las líneas laterales de este nuevo automóvil parezcan más suaves y dinámicas. Las dimensiones de todo el vehículo son 4784 mm, 1831 mm y 1469 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2731 mm. Está posicionado como un automóvil compacto.
El diseño de la cola es completo, el juego de luces traseras ennegrecidas es único y se agregan elementos negros para embellecerlo, lo que lo hace lucir muy bien por la noche. El diseño del escape delineado por el borde plateado inferior agrega mucha moda.
Comparación interna
La plataforma de electrificación MQB Evo se ha popularizado en los modelos Volkswagen a partir del nuevo Golf de SAIC. El Touron y el ID.4 de Volkswagen se basan todos en esta plataforma de alta informática. . Lingdu L es un cupé compacto bajo la plataforma SAIC Volkswagen. En la pantalla de paso y la nueva interfaz UI del automóvil se puede ver que SAIC-Volkswagen ha realizado importantes cambios para adaptarse al desarrollo de los tiempos. Todas las críticas anteriores han desaparecido en la plataforma MQB Evo.
El Sagitar adopta el lenguaje de diseño interior tradicional de Volkswagen. Aunque el panel de control central es independiente, todavía no resulta tan atractivo frente a la plataforma MQB Evo. El estilo del volante tiene una nueva apariencia, pero el auto no viene con botones táctiles. Aunque los botones mecánicos tradicionales no afectan el funcionamiento, el sentido general de la tecnología sigue siendo insuficiente.
Lingdu L está equipado con IQ. Sistema de asistencia a la conducción DRIVE, que incluye asistencia para incorporarse, advertencia de cambio de carril, sistema de asistencia para mantenerse en el carril, mantenimiento del centro del carril, reconocimiento de señales de tráfico, advertencia de colisión frontal y frenado activo, etc. Con un sistema de crucero adaptativo de alta velocidad y cuatro modos de conducción para elegir, este automóvil puede ser más cómodo ya sea conduciendo en la ciudad o conduciendo a altas velocidades, y tanto los conductores masculinos como femeninos pueden disfrutarlo. Los botones físicos debajo de la pantalla de control central todavía existen, lo cual es conveniente para el conductor y también es uno de los diseños más fáciles de usar.
Lingdu L está equipado con 8 altavoces Beats y la calidad del sonido la ajusta el fabricante de la marca. En comparación con el Sagitar, la calidad general del sonido puede ser mejor después de una sintonización personalizada. Aunque el precio está en el rango de 65,438+ decenas de miles, SAIC Volkswagen todavía hace todo lo posible para brindar a los consumidores jóvenes configuraciones más prácticas.
En comparación con el Lingdu L, la configuración interior del Sagitar no es muy diferente, pero existen diferencias sutiles con el primero en los detalles. La pantalla de instrumentos LCD de 8 pulgadas del control central está incompleta. Aunque el tacómetro está colocado en el medio, la pantalla de la interfaz de usuario no tiene una velocidad de fotogramas alta. La pantalla de control central sigue siendo el sistema de a bordo de la generación anterior de Volkswagen. Aunque no hay ningún problema con el funcionamiento interno, la interfaz de usuario de pantalla plana 2D está lejos de la del Lingdu L. Sagitar tardará algún tiempo en satisfacer las necesidades de los jóvenes.
Contraste dinámico
En términos de potencia, el Volkswagen Sagitar ofrece tres tipos de potencia: 1.2T, 1.4T y 1.5T. La potencia máxima del motor 1.2T es de 116 caballos. y la potencia máxima del motor 1.4T es de 150 caballos y 65.430 caballos de fuerza. La suspensión es una suspensión delantera independiente MacPherson y una suspensión trasera independiente multibrazo. La caja de cambios se siente entrecortada al conducir, especialmente a bajas velocidades.
En términos de potencia, Lingdu está equipado con un motor turboalimentado de 1.4T con una potencia máxima de 110 kW y un par máximo de 250 Nm. La transmisión se combina con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. El consumo medio oficial de combustible cada 100 kilómetros es de 5,92 litros. Los individuos determinan el consumo de combustible en función de sus hábitos de conducción personales y las condiciones de la carretera. Si conduce violentamente, su consumo de combustible definitivamente será mayor.
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