¡Se tarda tanto en recoger el coche! Si quieres comprar estos autos, no puedes simplemente tener dinero.
En la industria del automóvil, los "futuros" son un fenómeno medioambiental común, incluso una norma. Por ejemplo, si no hay un modelo prefabricado y se paga un depósito, habrá un período de espera de un mes, dos meses o incluso medio año. Es muy normal esperar un mes desde la programación del pedido hasta la programación de la producción, desde el transporte hasta la entrega.
Al igual que Highlander, las ventas a largo plazo han sido escasas y la producción limitada ha provocado que los usuarios que compraron Highlander hagan cola y esperen la entrega. Sin embargo, todo esto está bien. Al fin y al cabo, cuando se trata de vender "futuros", algunos modelos sí que tienen la confianza suficiente para tranquilizar a todo el mundo.
Poco después de la reanudación del trabajo a principios de año, todo el mercado del automóvil se vio afectado por las bajas ventas en febrero, y las empresas de automóviles comenzaron a realizar promociones y descuentos. El objetivo es estimular el crecimiento de las ventas y permitir a los usuarios adinerados comprar rápidamente en el momento de comprar, de modo que se pueda guardar el KPI del primer trimestre.
En vista de los grandes descuentos en muchos modelos en ese momento, el profesor lo acompañó a una tienda Mercedes-Benz 4S a pedido de su amigo y encontró un modelo C200L moderno y deportivo. El precio orientativo del coche es de 315.800 yuanes. En ese momento, el descuento máximo era de 57.800 yuanes y el precio final del coche desnudo era de 258.000 yuanes.
Sin embargo, el momento de pedir un coche en la tienda fue en marzo. La mayoría de las fábricas de automóviles nacionales no han reanudado sus operaciones por completo. Debido a la escasez de repuestos, no hay automóviles en la tienda del color especificado por los amigos. La respuesta dada por las ventas en ese momento fue que el automóvil no se entregaría hasta mayo, después de que se completara el programa de producción más rápido.
Solo porque mi amigo no obtuvo su licencia de conducir en ese momento (solo aprobó tres o cuatro materias), los requisitos para recoger el auto eran relativamente flexibles, por lo que esperar más de un mes fue sigue siendo aceptable.
A principios de mayo, el vendedor informó al amigo del profesor que tal vez no podría recibir el coche hasta septiembre. Por un lado, saben que el amigo del profesor aún no ha recibido su permiso de conducir (finalmente lo obtuvo a finales de mayo) y, por otro lado, otros clientes también deben completar sus pedidos primero.
Como resultado, el plazo de entrega original se pospuso hasta septiembre. Durante este período, el amigo del profesor no pidió activamente un retraso en la entrega. En otras palabras, desde que se pide un Mercedes-Benz Clase C en marzo hasta que se recoge en septiembre, hay un intervalo de medio año.
Esta es una forma legítima de vender "futuros", pero afortunadamente mi amigo no tenía prisa por recoger el coche, así que finalmente aceptó y no hay disputa alguna.
A través de este caso de compra de automóvil, debo decir que hay muchas personas que realmente compran autos Mercedes-Benz Clase C, y también hay muchos usuarios que hacen cola para comprar y esperar la entrega del auto. auto. Mercedes-Benz Clase C vendió 13.131 unidades en marzo, 14.152 unidades en abril y aumentó a 15.446 unidades en mayo. El Mercedes-Benz Clase C se ha convertido en el modelo más popular y más vendido entre los coches de lujo de la Clase B.
Tomemos Guangzhou como ejemplo. En la actualidad, el Mercedes-Benz Clase C se puede entregar en tan solo un mes, pero el tiempo de entrega del automóvil monocromático puede retrasarse en consecuencia. Aunque las políticas de las empresas automotrices se han endurecido desde marzo, con el fin de buscar la recuperación económica y mantener la actividad de consumo del mercado, el funcionamiento de todo el mercado automotriz ha estado en un nivel relativamente normal bajo la guía de las políticas desde el segundo trimestre.
No es casualidad que la Clase C de Mercedes-Benz pueda destacar entre los productos de la competencia de su misma clase. De hecho, esta generación de automóviles ha atraído a muchos consumidores jóvenes por su apariencia grandiosa y exquisita, y una gran parte de los usuarios que compran el Mercedes-Benz Clase C pertenecen a la generación posterior a los años 90.
En segundo lugar, en comparación con el Serie 3 recién sustituido, el margen de reducción de precio es limitado. En este momento, los productos de clase C con mayores márgenes de beneficio están fuera del mercado, ampliando la brecha con sus oponentes y haciendo que los usuarios que compran productos de clase C sean más firmes.
Al comprender los puntos de partida de amigos y otros propietarios de automóviles, muchos usuarios valoran el valor agregado de la marca Mercedes-Benz, lo cual es muy convincente, además, la lujosa textura interior es aún más llamativa; . En comparación con la llamada atmósfera tecnológica del A4L y el estilo relativamente conservador de la Serie 3, la sensación visible de alta gama de la Clase C es más atractiva para los propietarios de automóviles.
Por supuesto, a algunos propietarios de Mercedes-Benz Clase C no les importa la geometría de potencia. Incluso los amigos del profesor no saben que este automóvil tiene un tren motriz 1.5T+9AT, por lo que decidieron directamente no hacerlo. experimentando una prueba de manejo. Se puede observar que el rendimiento no es estrictamente necesario para algunos propietarios de un Mercedes-Benz Clase C, pero es suficiente.
Aunque esto es sólo un ejemplo, realmente no supone ningún problema para este Mercedes-Benz Clase C de 156 caballos cubrir sus necesidades de transporte. Además, el ajuste de potencia relativamente suave, rodeado de una atmósfera lujosa en el automóvil, la comodidad es su mayor demanda.
Por lo tanto, el Mercedes-Benz Clase C se vende muy bien, e incluso se vende con una sensación de "futuro", pero esto no afecta el deseo de los posibles propietarios de automóviles de invertir en él.
Antes del lanzamiento del Lexus LM, el precio no era el tema del que más se hablaba. Después de todo, con la base de precios de Erffa, el LM con un posicionamiento más alto costará naturalmente más de 65.438+0 millones. En este momento, la pregunta clave es cuánto aumentará el precio de este monovolumen de lujo de alta gama después de su lanzamiento.
Sin embargo, no nos decepcionó. El precio original de la versión Junya de 7 plazas es de 1.166 millones, con un incremento de 500.000. El precio original de las cuatro ediciones de Shiyu es de 6.543.8004.600 RMB, con un aumento de 6.543.800.000 RMB. ¿Crees que esto se acabó? El aumento de precios es sólo una condición previa. Se necesitan medio año para comprar un monovolumen por 2,5 millones de yuanes. ¿Qué tipo de trato puede disfrutar el propietario de una cafetería?
Debe decirse que Erffa es de hecho un automóvil mágico que aumenta el precio en China, y su forma de existencia no son solo atributos funcionales que pueden usarse con fines domésticos y comerciales. Erffa es también una decoración que simboliza el estatus noble frente a los usuarios, al igual que dos grandes leones de piedra colocados a la entrada de un gran patio, que se llama exquisito.
Pero es obvio que Erffa no puede satisfacer el desarrollo del mercado de monovolúmenes de gama alta de Toyota. Consciente del potencial de millones de consumidores chinos para comprar Erffa, al Lexus LM se le otorgó el estatus de hermano monovolumen de alta gama del Grupo Toyota.
¿Lexus LM basado en nuevo? La plataforma MC surgió y tiene la misma base que el Erffa, por lo que la distancia entre ejes de ambos vehículos es de 3000 mm, pero la longitud del LM se ha incrementado en 65 mm, lo que hace que el tamaño total del vehículo supere los 5 m.
Con su frontal extremadamente extravagante en forma de huso y su diseño de pilar B de doble flecha, LM no sólo conserva los elementos de diseño clásicos altamente reconocibles de Erffa, sino que también crea e interpreta su propia nueva imagen. En este momento, para el jefe que aumentó el precio en 500.000 para comprar la versión elegante de LM, esta es la diferencia esencial con respecto a Erffa.
Por supuesto, el lujoso interior del LM del millón de dólares no defraudará. ¿Tiene la versión de 7 plazas una huella hecha a medida? Audio de alta gama Levinson, 17 parlantes; dos filas de asientos independientes, con memoria de asiento, calefacción, ventilación y otras funciones; el interior utiliza tinta plateada y cuero, que contiene la concepción artística y la textura lujosa de los paisajes orientales.
Sin embargo, esto no es suficiente. La Four Empires Edition es el aspecto más llamativo de LM. Los dos asientos ejecutivos individuales en la parte trasera son tratados como de primera clase, con los asientos con reposapiés acolchados con material de poliuretano de perfil bajo AdaptiPedic.
Hay 4 módulos de absorción de impactos en el asiento, que pueden eliminar sensaciones innecesarias de baches en la carretera y disfrutar de una variedad de experiencias de masaje. Además, la fila trasera también está equipada con una consola central sensible al tacto que puede controlar la iluminación interior y el ajuste de los asientos.
Al mismo tiempo, se utiliza un diseño de partición entre la primera fila y la segunda fila, que está inspirado en las mamparas tradicionales chinas, que pueden separar el espacio independiente en la fila trasera, no la ventana de la mampara privada; solo admite elevación eléctrica, pero también tiene función de cambio de color. También está equipado con una pantalla audiovisual empresarial de 26 pulgadas y un frigorífico para coche de lujo con una capacidad de 14 litros.
En comparación con los atributos del Erffa, que es medio coche familiar, el Lexus LM es un modelo especialmente diseñado para escenarios empresariales de alto nivel. Actualmente es el único monovolumen de alta gama con un precio del millón.
Los consumidores chinos están dispuestos a pagar un precio adicional de 300.000 para comprar un Erffa valorado en más de un millón de yuanes, por lo que no es sorprendente pagar un precio adicional de 500.000 para comprar un Lexus LM valorado en más de 654,38+. 0,5 millones, o incluso pagar 654,38+0,0 millones adicionales.
Un amigo del profesor dijo esto después de comprar Erffa: Nadie conoce a Wilfa. Todos saben que si pagan un precio más alto por Erffa, definitivamente comprarán Erffa, por eso el mundo de los ricos es así. El peso del dinero es así de simple.
Es concebible que a los usuarios que estén dispuestos a aumentar el precio entre 50 y 65.438+0 millones para comprar LM no les importe esperar medio año para recoger el coche. Es un hecho que pueden comprarlo. Ésta es la verdadera vida "aburrida y aburrida".
La fecha de lanzamiento del Roadster de segunda generación de Tesla se remonta al año 2017 110 16, ¡así es! Hace más de dos años, este modelo de alto perfil causó sensación en todo el círculo automovilístico tras su debut.
Tesla no era rentable en aquel momento, ¿modelo? 3 Los proyectos nacionales aún no se han lanzado, la camioneta eléctrica CYBERTRUCK aún no se ha presentado y el valor de mercado de Tesla no ha superado los 180 mil millones. Sin embargo, un automóvil deportivo eléctrico que hizo época ha sido favorecido por innumerables usuarios y se ha convertido en un producto emergente en la industria de los automóviles deportivos. Los jugadores de alto nivel que tienen dinero para comprar también están ansiosos por probarlo.
¿Según lo previsto, Roadster? Las entregas comenzarán este año. Antes de eso, el rey de los futuros había hecho esperar a todos, pero el dinero no lo es todo. Después de todo, antes de ser entregado, los usuarios ni siquiera tienen la oportunidad de ver el automóvil real, y mucho menos tocarlo o incluso probarlo.
Sin embargo, esto no impide que los entusiastas compradores de viviendas tomen decisiones con antelación. El depósito nacional para la versión normal es de 332.000 yuanes y el depósito para la serie Founder, que está limitada a 10.000 juegos, es de 16.590 yuanes.
Sin duda, pagar depósitos a los usuarios previstos, al igual que el Modelo, ¿le da a Tesla parte del coste necesario para seguir puliendo sus productos? 3. Una semana después de su lanzamiento en 2016, el número de pedidos anticipados superó los 276.000.
¿Está disponible para todos los modelos? Con un depósito de 3,7000 dólares, Tesla ganó más de 654,38+0,9 mil millones de dólares en una semana, lo cual es muy importante para el modo de puesta en marcha. 3 Tesla, que necesita dinero urgentemente para producir, es sin duda un coste transitorio, aunque el depósito es reembolsable.
¿Qué pasa con el Roadster? 2El límite de producción anual actual está fijado en 654,38+00000 unidades. Suponiendo que sólo 654,38+0000 unidades de la Founder Edition estén completamente reservadas, Tesla también ha recibido un depósito de 654,38+065,9 mil millones de yuanes de usuarios nacionales para el Roadster polaco. El proceso 2 añade una garantía de apoyo financiero.
Por supuesto, ¿un coche deportivo? Lo sorprendente no es su condición puramente eléctrica, sino sus reservas de potencia extremadamente exageradas. Los tres motores pueden generar 1.000 Nm de par de seguimiento de las ruedas, con una velocidad máxima de más de 400 km/h. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 2,1 segundos y puede alcanzar los 1.000 km.
En comparación, ¿Porsche Taycan Turbo? Los dos motores pueden generar una potencia máxima de 560 kW, un par total de 1.050 Nm y la velocidad está fijada en 2,8 segundos.
Sin duda, ¿Tesla Roadster? Después de que se entregue el 2, el Porsche Taycan será su competidor más directo y único en este momento. Ya sea Tesla, etiquetada como una empresa de Internet, o Porsche, una empresa de automóviles tradicional y veterana, todos están trabajando arduamente para comenzar su propio proyecto para autos deportivos de alto rendimiento en la era de la electrificación. Inesperadamente, el Porsche Taycan se sitúa por delante del Tesla Roadster. Ven a nosotros.
¿Roadster? 2 es el producto definitivo de Tesla. No solo representa el alto rendimiento de los productos Tesla, sino que también representa el alto nivel de fabricación de los productos Tesla. También representa una parte importante del establecimiento de Tesla de su propio mercado de vehículos eléctricos puros.
Aunque este rey del futuro ha hecho esperar mucho a usuarios y meloneadores, en 2020, siempre que no se retrase su plazo de entrega, seguirá siendo el deportivo puramente eléctrico más esperado. producto.
A algunas personas les gusta probar cosas nuevas y gastar dinero es solo una manera, ¿por lo que el aumento de precio del Lexus LM no afectará a los usuarios que quieran comprar un Tesla Roadster? Como automóvil deportivo de alto rendimiento, sigue de cerca el ritmo de lanzamiento de productos de Tesla en los próximos años y también abre el apetito de todos.
En comparación con el segmento Clase C de Mercedes-Benz, es ciertamente más amigable con la gente, pero el fuerte deseo de los consumidores hace que se venda bien. Es normal que no exista ningún automóvil y la situación actual de oferta superior a la demanda lo mantiene en cola. Pero todos estos autobuses tienen una naturaleza especial, es decir, los consumidores tienen que esperar, pero algunos tienen que esperar uno o dos meses, otros tienen que esperar medio año y otros tienen que esperar tres años.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.